今天晚上超級狼狽的！ 第一張照片是我回家的樣子！ 肚子根本都見客了自己還不知道 希望釦子是在路上才蹦開的啊！ 囧
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傍晚當然又帶阿勒去廣場放電 今天阿勒選擇開他的吉普車 我順手帶了遙控器一起出門(吉普車可以手開 也可用遙控） 到了廣場一位我跟長頸鹿都不喜歡的小姐姐一直說要遙控吉普車 阿勒沒有反對我就答應了 本來我是坐在一旁看著他們 只是轉頭跟旁邊其他的媽媽聊天不到30秒 就聽到小姐姐的尖叫！ 轉回去看吉普車居然倒了！！？！ 這麼大台的吉普車居然會翻 而且遙控的是一位快八歲不算小的女生！？問她發生什麼事她只是一直說不是他用的不是她的錯 好險有綁安全帶的阿勒沒有受傷 也就算了 但那時候可能方向盤螺絲有點鬆脫我們沒發現 阿勒說要改玩機器人 小姐姐想要玩吉普車我也就說好
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然後又沒多久就跑來跟我說她什麼都沒做什麼方向盤就掉了 咩的一定是你像瘋婆子在那邊亂開亂轉不然哪可能那麼脆弱會掉 因為現場沒有螺絲起子 所以即使有兩位爸爸幫忙還是裝不起來。。。
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雖然吉普車沒了方向盤但就是一台大遙控汽車 還是不少小朋友想要玩 想說昨天有充電那就讓大家玩 結果大家都玩瘋了 大家到七點半才離開廣場 我在回家一半的路上發現不妙 車子越走越慢！ 昨天提醒長頸鹿充電看來他忘記了！>< 然後車子就沒電了 不能走了！ 這車超重我連推都很費力了更不要說用搬的 但今天的情況更糟 因為沒方向盤根本不能改變輪子的方向！！！ :'(
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所以剩下那段根本兩分種的路程我們走了超過30分鐘！ 因為我得很吃力的推車走一段小距離(沒方向盤無法走直的 推沒幾下就歪到旁邊去） 然後休息一兩分鐘後趕快把車電源打開 用遙控調整輪子方向(幾秒鐘後車子就會因為沒電關起來) 然後我再推車走一小段距離 休息一分鐘再開電源 這樣一直重複 整個超慘的 ><

※ 2016.10.02 觀點 ※
無處不規範的德國官僚

「守法」、「一板一眼」的德國人，是許多人對於德國的印象。日常生活裡，德國確實有許多規範——甚至連墓園、墓碑的安排都有相關守則。德國人常常抱怨他們龐大的官僚體系，許多奇奇怪怪的規範，但事實上，他們認為這些規範能維繫社會穩定、保障他們的自由。作為一個工業科技大國，「規格化」對他們而言，意味著效能的提升。至於是否「守法」或是「一板一眼」？只能說德國人的行為，反映出他們對法規的態度和概念。

德國的法律、法條、規範、行政命令多如牛毛，食衣住行無處不包。「官僚」（Bürokratie）是一個德國日常生活閒聊的必備話題。一個大致的數字可作參考：在歐盟層級，約有 2 萬 1 千個法案（Rechtsakte）——可能是法規或是規範；在德國，聯邦層級有近 1700 個法條（Bundesgesetze），邦級的法條（Landesgesetzen）數量是聯邦級的四倍。此外，聯邦又有 2700 個行政命令（Bundesverordnungen），邦級的行政命令（Landesverordnungen）的數量，同樣是聯邦層級的四倍。

柏林自由大學的法史學教授烏維．維瑟（Uwe Wesels）認為：當有新的問題產生時，就會有新的規則。當這個世界愈來愈複雜，就愈需要被整合、被規範。這位 81 歲的退休教授認為：這些規範是自由的條件。

規範是自由的條件——這句話聽起來有些奇怪。因為根據一般人的直覺，規範是自由的反面。

從德國以工業起家的發展背景來看，「科技」、「規格化」、「標準化」也許可以解釋，為什麼德國這麼強調「規範」——沒有什麼比「科技」規範更仔細的法條了。歐洲電壓為 230 伏特，不是 140、或是 290 伏特；還有插座、車輛、車庫大小、辦公椅、汽油的辛烷值、影印用紙等，都需要規範。紙張規格「DIN」A4 大小產生於 1922 年，DIN 是指德國常規機構（Deutsches Institut für Normung）的縮寫，而 A4 規格被採用，是基於德國的出口外銷。

迄今為止，德國常規機構大概公布了超過 33000 個常規。德國人生活中所有用品，幾乎都是「標準化」的結果：隨身面紙大小、廁所衛生紙大小、滑鼠、鍵盤、膠囊、遙控器、玻璃牆、或是鋼樑。所有都是「按規操課」，於是省下大量的時間。

從某一方面而言，這些規則——特別是在科技、產品方面的——確實帶來了正面的效益，其中包括對消費者的保護和安全。如果沒有了格林威治時間，人與人之間的約會就困難重重。每一個螺絲、軸承，甚至是其中最細節的部份，都有相關的規範——為了確保沒有一個鬆掉的螺絲。

大約有 3 萬名的德國人工作於「規範製造業」。70 個委員會和製造業者、貿易商、消費者組織或是官員一起合作、尋找可能的常規需求、也提供幫助。而這個「規範製造業」的工作流程，也同樣要被標準化——DIN 820。

有趣的是，科技規範所引起的抗議，遠遠少於社會規範。如果要將一個電器用品規格化，常常不會引起社會的不滿。物品無情，「規範」常和感覺連在一起，連帶也無法說一是一。以交通規範為例，德國市區規定，車子進入市區最高時速是 50 公里，有人開到 55，在某些地方，甚至有人會開到 60。在社區中時速為 30 公里的區域，最常被違規照相的，往往是當地居民。

比起速限，「紅綠燈」號誌就受到比較多的重視——紅燈就是紅燈。但再事實上，「紅燈停綠燈行」的遵守情況，會因為交通工具而異。汽車駕駛一定會遵守，騎腳踏車的人大多會遵守。至於行人：如果帶著小朋友在身邊，才一定會遵守。

http://www.zeit.de/…/regeln-buerokratie-erl…/komplettansicht

以結合物聯網、自動化的嵌入式技術 深化物聯網與工業4.0應用

2016/01/21-台北訊

從工業自動化、消費性電子到物聯網的嵌入式技術發展，對開發商帶來嚴峻的新挑戰。DIGITIMES於1月19日舉辦2016嵌入式技術論壇，DIGITIMES資深分析師兼主任黃逸平開場指出，去年(2015)台灣推估GDP僅0.75%~1.06%，全台上市櫃公司僅電子業仍維持2.3%微幅成長；面對人民幣走貶與紅色供應鏈競爭，他提出以SENSE(Sensing, Efficiency, Network, Specialized, Economic)的五字真訣，先從本土台灣市場經營，再伺機進軍海外與大陸市場。

美商超微(AMD) Corporate Vice President & General Manager of AMD Enterprise Solutions的Scott Aylor指出，像臉部辨識、手勢、語音控制，機場快速通關(e-Gate)、遠程醫療到虛擬實境(VR)等感知運算(Perceptual Computing)的應用，需精準即時的處理視訊與音訊串流資料。AMD加速處理器(APU)集合串流運算的CPU與平行運算GPU特性於一體，建構從PC/NB、行動裝置端、IoT閘道器到資料中心的感知運算。另外，Director of Marketing, AMD Embedded Solutions的Stephen Turnbull則提到，AMD於去年獨立出Radeon與KHRONOS事業群，聚焦並深化APU/GPU軟硬體技術，整合Linux Radeon MESA與Windows Catalyst驅動架構並開放完整功能，提供產品一體化整合度與因應社群需求。

宜鼎國際(InnoDisk)工控FLASH事業處資深協理李孟厚則介紹M2DOM模組/插槽/背板等解決方案。模組可安插於PCB專利垂直插槽並由兩旁螺絲鎖定，減少PCB空間且提升機構強固性，具備最高4GB/s的規格前瞻性。宜鼎也歡迎相關廠商一同製造及提供solutions。

研華物聯網平台暨解決方案部協理邱柏毓則提出，將既有的RS232/422/485工控設備裝置以控制器式閘道器連接，匯集統合乙太/無線與行動通訊的電腦式閘道器轉成MQTT單一協定，並藉由Wise-PaaS/RMM連接到Linux或Microsoft Azure等雲平台做遠程監控，提供升級到工業4.0的主動式數據管理架構。

臺大電機工程系教授王勝德，介紹像英特爾、三星、聯發科等針對物聯網的嵌入式SoC晶片/平台，也針對建構IoT裝置/閘道/雲服務/端服務所需的OS、中介軟體、開發套件之各種通訊協定與互連技術進行介紹。

酷比令(QBLINKS)總經理陳紹俊與新創公司GHOSTA創辦者暨執行長Fenix Hsu，各自分別提出物聯網產品的創新分享案例與箇中甘苦，像QBLINKS的藍牙遙控器設計成僅金屬鑰匙圈大小，透過手機APPS配對可藉由雲端監控並遙控家中各種IoT裝置；GHOSTA開發智慧安全帽，在鏡片左下方以HUD式的半透明投影並結合擴增實境(AR)的應用，提供即時擷取影像、GPS導航、接聽來電與音樂播放等功能。

此外，在工業控制嵌入式系統設計與應用議題中，臺大機械系教授黃漢邦介紹臺大機械系機械人中心開發成果，從頭內嵌顯示幕、可繞過障礙物並過馬路的自走型機器人，到多軸向的機械手臂，再延伸到以砷化鎵(GaAs)、單軸向陀螺儀、低寄生電容所設計的感測電路，以及應用於倉儲管理的RFID感應監控。

艾波比(ABB)工業機器人/全球產業經理-3C洪彥成強調，其IoT策略定位在賦予機器人聯網能力，協助客戶做好服務與維護。ABB推出全球第一個內建感測器的協同運作機器人「YUMI」，工業機器人也被應用於像德國BMW汽車工廠、某鍵盤與滑鼠廠等。

立達軟體創辦人李明達提到，以後期維護成本100%為軟體來看，軟體公司具有較佳的機器人開發優勢。立達開發出透過雲端分散式運算/大數據分析的AOI機台，檢測速度及辨識準確度比國外機台高；立達也開發應用於射控系統、無人機、仿生機器人等軍用機器人產品。

睿揚創新科技協理張乾益指出，睿揚提供以簡易innoBASIC指令撰寫、控制教育型機器人產品，從6/8/12/16軸人形機器人、17/19~25軸格鬥型機器人、2/4/多輪的輪型機器人，及六足蜘蛛、機器蛇、機器狗等仿生機器人，並提供各種感測/遙控/無線/多軸控制模組、開發套件與整合服務。

嵌入式技術涵括感測、運算、網路連結、資料傳輸、系統控制，為各電子產品與自動化設備的核心技術，各廠商也紛紛透過串連合作的方式打團體戰，強化並凸顯自身產品的產業鏈與價值；期盼在這些技術、創新應用與實際案例分享下，能激發產業打造出具全球競爭力的創新產品。

附圖：2016年嵌入式技術論壇共帶來12個精彩講題，雖當日天候不佳，仍吸引了300多人與會聆聽。

資料來源：http://www.digitimes.com.tw/tw/dt/n/shwnws.asp…

終於迎來疫情爆發後的降級微解封，但疫情是否真的能夠持續控制下去，我們不得而知，但也因為在家悶了很久，相信大家也都悶壞了想出門！卻又害怕人擠人造成不必要的群聚，所以我們選擇來露營，而且是在非假日的時候，這次就要趁著來露營的時間，跟大家分享一下，我們新購入的裝備『駐車冷氣』，為何會拖這麼久才購入呢？原因是因為我們之前常常是夏天在高海拔，冬天則都是在低海拔營地，所以也都用不太到，但最近開始想夏天要去海邊戲水，才有了購買駐冷的需求，看了很多總覺得不是那麼適合，一直到這台駐冷的出現，我們才下定決心購買啦！以下是這台冷氣的相關資訊，有喜歡的朋友們可以參考看看喔！

coizumi La Cool冷氣機---
室內機（mm）：W400 x H390 x D185 重量 6 kg
室外機（mm）：W430 x H390 x D185 重量 12.8 kg
聚氨酯連接軟管（mm）：L1,500 x W50 x D10 * 不可分離
室外機防水等級：IPX4
額定電壓：AC100V 50/60Hz
一般功耗：540W
最大功耗：900W (2,200BTU)
冷媒：R134a(220g)
運行時運行聲音：58-64dB
顏色：白色
配件：遙控器、室內機排水軟管、室外機固定螺絲（2 個）、支架固定螺絲（公、母）各 2 個）、 L形支架（2個）、U形支架（2個）、電池（2個）
（請根據用途使用L形和U形支架）
補充說明：室內機背後跟家用冷氣一樣有濾網，可以定期拆下清除灰塵！

冷氣廠商：台中道成汽車 張營長
TEL:04-25670575

拍攝器材：
相機-SONY a6400、Insta360、GOPRO6、IPhone11
鏡頭-SONY 16-50mm
麥克風-RODE VMICRO全向性機頂麥克風
穩定器：DJI RONIN-SC
空拍機：DJI Mini2

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MUSIC:
Song: Kami - Us
Music Released by FreeMusicWave.
Link: https://youtu.be/XrQYdEe4la0
Free Download/Stream: https://fanlink.to/fV3P
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#駐車冷氣 #LaCool #開箱

降級後的首次露營｜新玩具駐車冷氣開箱【葳葳愛旅遊】

在森林迷路被奶奶綁架走啦!!!!
必須在5天內想辦法逃走
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