【龔成問答信箱】（Q22321-Q22340）

Q22321：

龔Sir，一直猶豫到底買唔買名錶，因為本人做銀行嘅，牌頭對予工作黎講都有一定影響，但名錶都起碼6位數字上落，加上有限量

所以有一定價值，而且可以為我工作帶黎額外嘅收入，算唔算資產一項？

龔成老師︰

如果隻錶本身限量，你相信有升值潛力，其實都可以投資。但由於金額都唔平，你真係資金較充裕，才好考慮。

至於工作方面，一個人穿著，的確會影響客人第一印象，這點我明白。

但相信客人最終選擇你，你的穿戴影響可能只佔好少比重，主要係睇你有無實力，唔好放錯重點。

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Q22322：

老師，上緊進階班，想問香港寬頻（1310) 是一隻適合投資的收息股嗎？問題如下：

1.派息比率超過100%,將盈利以外的資金，派發給股東，長遠是否有影響？

2.見企業的資產淨值出現負數及負債比率都十分高，但經營活動現金流量保持正數，仍值得投資作為收息，我廿幾歲？

謝謝

龔成老師︰

1) 香港寬頻（1310）派息比率>40%，股息率>4%，而派息政策穏定，和有一定派息紀錄，因此佢已可定性為收息股。

你見佢好多時派息比率高於100%，甚至近年去到1000%，唔係佢拿左盈利以外的資金去派發，而純粹係"折舊"拖低左個盈利所致。

實際上，佢都只係派緊當年賺的錢，你再仔細睇翻，佢經營現金流，就會明白。

2) 佢流動資產，係少於流動負債，一般情況我地會視為短期還款，可能會有較大壓力，甚至會出問題。

但我地都要考慮埋，企業本身狀況。以一間全年收入近100億企業，現金流都算強勁，短期17億缺口，唔算係好大問題。

當然，佢負債偏高，係會扣少少分，但依然係一隻有投資價值的收息股。

但香港寬頻（1310）就係用來收下息，唔會有太大增長力，以你2X歲年紀，此類股票唔係太適合你。

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Q22323：

老師你好，我想請教一下，聯易融9959@19和攜程9961@280有貨，這兩股，屢創新低

應繼續嗎？

龔成老師︰

我地唔好用個股價，去判斷一隻股票的持有價值。我地應該睇翻佢本身質素，有質素就算中短期有波動，你照持有都無問題。

聯易融科技（9959）屬有潛力有風險類別。

佢係一家中國供應鏈金融科技解決方案提供商，佢旗下的雲原生解決方案可優化供應鏈交易的支付週期，實現供應鏈金融全工作流程的數字化。

幫金融機構客戶提供供應鏈金融科技解決方案，提升整個供應鏈金融生態系統中的透明度和連通性。

根據數據，佢處理的供應鏈金融交易金額達人民幣近2000億元，係中國供應鏈金融科技解決方案提供商中排名第一，市場份額約2成。

佢已經連接左供應鏈金融生態系統中幾百間核心企業、金融機構、超過十萬間中小企業。

佢的主要收入模式為基於交易量收取科技解決方案的服務費用。佢的客戶主要包括核心企業及金融機構。服務的大部分核心企業於房地產、能源、建築、醫藥、製造等行業運營，亦為銀行、券商、信託公司理公司等各類金融機構提供服務。

過往生意快速增長，不過現時仍虧損中。

長遠發展力，有，不過估值好難，只可以話，小注投資，長線持有都可，耐心等更大的收成，但預佢中短期可以好波動。

攜程集團（9961）有質素。

佢係全球領先的一站式旅行平台，可提供一套完整的旅行產品、服務及差異化的旅行內容。

用戶可以通過平台進行任何類型的旅行預訂，從目的地內活動、週末短假及短途旅行，到跨境旅遊及商務旅遊。

產品及服務組合涵蓋經濟、高端、定制化及精品產品。集團經營一系列品牌，包括攜程(Ctrip)、去哪兒(Qunar)、Trip.com及天巡(Skyscanner)。

根據報告，以商品交易總額（或 GMV）口徑統計，佢係過去10年內一直為中國最大的在線旅行平台，近年更為全球最大的在線旅行平台。

財務數據方面，收入都有不差的增長，但盈利就比較波動，有時會出現虧損，反映企業仍處於投資期。

這企業有獨特性，長遠有投資價值，但估值難，未能確定這刻的平貴度。只可以話，潛力度是有的，但預期股價都會波動，因此投資要控制注碼。這股宜長線，等企業成長。

這2間企業，都有長線投資價值。若你持貨不多，可以守。但持貨較多的話，建議你沽出部份，去平衡風險。

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Q22324：

龔sir，我買咗呢一隻股票10000股，0.411，之後見到佢出咗呢d，我唔係幾明白點操作，請問依家我係應該繼續持有還是沽售？

如果繼續持有的話，是否需要再投入資金？

龔成老師︰

COOL LINK-NEW(8491)主要於新加坡從事食品供應業務，見佢多年虧損，無明顯投資價值。

佢會進行20合1，和合併後二供一。這都係一些典型財技股的做法。

我對這類股票較有保留，建議你沽出會較好。

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Q22325：

上嵐用來投資收租如何？

龔成老師︰

屯門上嵐位置上，尚算可以。

但我一直都唔係好建議讀者，買1手新盤，因為好多時都會有溢價，變相買貴左，影響回報。

而且，佢單位主要係26X-29X呎，唔算話好大。勉強算可以容下一個家庭，投資價值不算高。

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Q22326：

Sir，我份工作做咗10年，但強積金得28個，係咪太少？

請問有冇咩好建議呢？我18歲開始返工，今年28。

龔成老師︰

多與少，唔係最重點，因為每個人生活水平都唔同。最重要係你這筆資金，是否用得其所。

強積金的配置其實唔複雜，你只要按你的年齡階段，去進行分配就得，年輕時較進取，中年平穩，退休前就保守。基本上你按年齡，慢慢跟這樣比調整就得。

強積金是一個超長線投資，中短期當然會有上落，但就唔需要轉來轉去。只要按你的年齡，長線配置就得。我自踏入社會工作後，一直都是100%恆指，無變過。

除了強積金，你要繼續保持你月供習慣，去努力增值和增力投資相關知識，相信長線你財富一定會有理想增長。

你這個年齡，是財富增值的黃金時期，要好好把握，盡你一切的力量去儲蓄、投資、學投資知識。

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Q22327：

Hi 龔成老師，很久沒有聯絡了。我現在有個煩惱，因為在＄2.54買入了8083， 現在跌了50％， 自己之前看到業績每年增長不錯，可是高位入了。

看不懂它私有化，分拆科技上市的新聞對業績有什麼影響，8083的投入金額佔整體倉位大約5％，現在虧損一半，是否應該守下去呢? 定忍痛止損。

希望你能夠抽空回覆，謝謝

我另外也持有5％的2013， ＄17買的

现在持有40000股8083

龔成老師︰

簡單講，中國有贊（8083）首先佢會分派有贊科技，然後以主板模式上市，原有的就是以私有化模式，退市。

佢以每1股的8083，換取約0.05股新派的有贊科技，另外仲會加少少現金，約每股$0.13。

中國有贊（8083）業務變化較大，整體有好大的不確定性。加上佢過往在核數師報告出現過「保留意見」，盤數可能有古怪，雖然已是數年前的事，但都會扣分。

佢不是無潛力，但風險較高。你現時持股佔組合，唔算好多，可以守，但你要明白佢有一定風險。

微盟集團（2013）集團主要在中國從事提供軟件即服務產品及營銷服務。

佢的產品分為「商業雲」解決方案、「營銷雲」解決方案及「銷售雲」解決方案三類。

「商業雲」可助商戶開設線上業務並助彼等提升顧客參與度、轉化率、收益及忠誠度。「營銷雲」通過大數據分析能力及ＡＩ技術為商戶提供智能營銷服務。

這些都是將來發展的大趨勢，從業務潛力上，的確是有的，見佢財務數據的增長都強勁。但此股都係較大不確定性，但你持股唔算多，可以守住先，再觀察。

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Q22328：

老師，請教你，我現金有三成，其他股票。唔需要應急錢。港交所佔資產組合4%，但已嫌了75%，那應該放嗎？感謝解答

龔成老師︰

港交所(0388)有長線投資價值，而且佢組你組合好少，我建議長線持有較好。

但如果你係個好保守架投資者，你可以用"升一倍，沽一半"架策略，去先收入成本，都係可以。

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Q22329：

Hello 龔sir。有時情想了解一下，我現在手上有 03988 中國銀行，共18000股，均價為 3.0944 。

仲有現金為約5萬左右，請問現時部署，應該先每月持續購入？還是先截倉，尋找其他更有潛力的股票？

龔成老師︰

我地投資會運用「先增值，後現金流」作方法，初期應投資較多增值類資產，較後期則應投資較多保守類項目。所以係分配投資項目時，會因應番你的人生階段。

如果你年青，可以「平穩增值股」+「潛力股」。中年人士，可以較集中翻係"平穏增長股"。當你已近退休之年，就應集中在「收息股」，去創造平穏現金流。你可以睇翻自已年紀，去作出配置。

因此，我地先要睇翻，到底中行(3988)適唔適合你年紀。中行(3988)有質素，但只是收息股，如果你係中年至退休人士，這股都可以。若你係偏年青，由於佢增長力不高，就不太適宜持有太多。

另外，我地唔好成個組合，只集中係1,2隻股票身上。

最重要是建立一個長期的「財富組合」，要優質，要平衡，要適合你的年齡與風險承受程度，新舊經濟各類股都要有。

同一行業不能高於組合30%，同一股不能高於組合15%。要平衡，建立後長期持有，不是買賣賺差價，而是成為你財富組合一部分。

所以，你唔應該再加注在中行(3988)，反而要慢慢加入其他合適股票，去令個組合風險更分散。

以下是一些不同類型優質股，你可以因應自已年紀，去作出配置。

潛力股︰中生(1177)、福壽園(1448)、安碩恒生科技(3067)、港交所(0388)、阿里（9988）、騰訊（0700）、舜宇光學（2382）、小米（1810）、ＧＸ中國電車基金（2845）、三星FANG ETF（2814）

平穏增值股︰指數基金、港鐵（0066）、金沙（1928）、煤氣(0003)、恆基（0012）、中銀香港（2388）、長建（1038）、粵海(0270)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)

收息股︰港燈（2638）、香港電訊（6823）、工行（1398）、恆生（0011）、置富（0778）、陽光（0435）、深高速（0548)。收息基金(3110)，都可以。

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Q22330：

龔老師，你好，我有睇開你嘅fb同埋有睇你寫嘅書，我今年24歲，收入大約～15000多啲，家用$5000，草$7000，目前持有以下股票︰

小米（$26，2200股）
中國移動（$53.125，4000股）
中芯國際（$28.15，5000股）
碧桂園（$8.66，10000股）
金蝶國際（$27.1 ，1000股）

仲有少量美股
Coinbase ($350 ,2股）
Futu ($188.5 ,20股）
TSM ($132.45, 2股）

我從上年4月開始投資，但都係一名新手，想請問我港股既投資組合有啲咩需要注意，因為我本身好睇好芯片股，覺得芯片既需求不斷增加，

近期見到港股差唔多每日都跌，波動較大，以及初時玩美股，咁岩都係買左高位 我依家仲等緊返家鄉。

另外想問如果報讀你既課程要幾多錢？

龔成老師︰

首先你要明白一個概念，我地持有一隻股票與否，關鍵位是企業質素、前景，不要被買入價影響。買入價只是一個心理因素，如果企業核心因素未被影響，我地係唔需要理會。

所以，你不論持有那個市場的股票，持有與否，最重要都係睇企業質素。中短期波動係正常事，再優質股票，都有出現。只要好優質股，你一直持有就可以。

我地投資增值會運用「先增值，後現金流」作方法，初期投資較有潛力的股票，令財富較快增值，當增值到一定金額後，可開始將財富分配至平穩增值型股票，然後到已累積了相當財富後，才漸漸轉成收息型股票，為自已創造穏定現金流。

以你24歲計，應先做好財富增值。中國移動(0941)係收息股，增長力唔會明顯，不建議你持有太多。你最好沽部份，換至其他有增長力股票。

碧桂園(2007)，業務都算不差，但負債高，風險略高，雖然都可持有，但不宜持有太多。

Coinbase Global Inc（COIN）雖然有獨特性，但真正的長期價值有多少，根本好難估。

佢係加密經濟技術供應商，佢從平臺上的交易中產生大量交易費用的凈收入，以區域來講，佢大部分收入來自美國，其次是世界其他地區。

要分析佢的價值，就要睇翻虛擬貨幣長遠發展。以本質來說，虛擬貨幣是人為創造出來的，絕對不是「資產」，有沒有真正的價值，如何定義真正的價值，未知，亦令COIN的價值，變成未知數。

長遠的價值，取決於「有多少人用」，如果長遠好多人用，的確可能有高價值。但如果無人用虛擬貨幣，這公司都無價值。

因為分析長遠是否好多人用，是非常困難，因此，當中存有相當的風險，當然，潛力同樣都大。

除左以上3隻，想你特別留意之外。其他持股，都係有質素，你長線持有就可以。

另外，若你睇好芯片業發展，中芯國際（0981）和TSM都係合適選擇。質素上，TSM會較高。

而中芯國際（0981）業務有增長力，質素係有，但未到最高質素。

睇翻佢過往的業務情況，雖然仍每年的生意都有增長，但盈利就有波動，反映雖然大環境的市場在增長中，但佢的成本與售價，就未必在佢掌握的範圍，最後造成盈利波動的結果。

雖然這股都有前景，但以佢面對的情況，但好難將佢定義為最優質的股票。

加上此股近年升了不少，就算有所回落都唔算平，加上之前熱炒過，股價大上大落，投資要注意風險。

你現時無投資知識和經驗，對企業估值，點去定平貴未必會太了解。所以你先利用月供模式，去做增值，可以減低買貴貨風險，對你而言會較理想。

現在你每月先用5成儲蓄，即$3500做月供。其餘先儲起，用一邊月供一邊儲蓄的策略。

由於「潛力股」係需要一定經驗和有一定波動性，你經驗較淺，可以先小注，大約佔組合3成左右。到你有一定經驗，你可以投資到約5成比重。

至於餘下的現金，就等機會，當大市出現一定程度的下跌，就可以動用現金去投資，在平宜價加大力度掃貨，然後長線投資。

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Q22331：

我是一個45歲女士有一個仔11歲。我早前買咗隻708 $69買一直好似撞鬼咁都唔放過直到$13放咗放咗

現有十萬現金想問老師買什麼股票可以有得增值

龔成老師︰

其實恒大汽車（0708）都唔算全無投資價值，只係風險偏高，佢資金投入的確強，大力發展新能源車，但這些仍未有賣產品真正的實力，長遠能帶動多少收入，未知。

由於仍有好多未知數，而股價已經大升左好多（比半年前），因此，這刻要自己衡量風險。

可能佢真的有潛力，但連基本的銷售銷售都未有，我地作為投資者，就好難分析，只可以話佢股價會大上大落。

當佢一有較不利消息，好易就會好似現在咁，出現大跌。這類股票唔係不能投資，但只能好小注，去平衡佢個不確定性風險。

以你45歲，可以選擇一些「平穩增值股」+「潛力股」作投資目標，並以「平穩增值股」作為主力。

如果你現時無太多投資經驗，潛力股這類風險較高的股票，你就不要持有過多，最多維持2-3成好了，甚至先集中係平穏增長股類。

若你有一定投資經驗﹐潛力股比重可以相應調高，佔組合約3-5成，視乎你投資經驗多寡和了解這些股票程度而定。

現時大市只是合理區，你現有10萬資金可以先投入一半，以分注形式入貨。餘下一半就等大市出現一定程度的下跌，才大力度掃貨，然後長線投資。

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Q22332：

龔成老師你好，最近睇咗你幾本書。本人33歲 ，已婚有兩個小朋友 同先生收入加埋有四萬。家庭開支都需要二萬五

之前同屋企人住，打算嚟緊下年自己租樓住，租金大約一萬蚊

而家手持280-300萬現金，睇過而家嘅樓價 如果喺新界區買入一個400至500尺嘅單位要600萬，如果供樓嘅話就會 $16000-$18000，如果咁樣供樓嘅話就會儲唔到錢

我希望你用呢300萬，4-5年後 希望達至500萬有冇可能？

買入600-700萬樓，想有500呎，到時俾首期 400萬再做按掲200幾萬，無咁吃力。預留100萬現金，for小朋友讀野或不時之需。

請問老師

1）由於樓價不斷上升 有機會係呢四至五年期間投資股票 未必追得切樓價既上升，定係應該而家及早買樓 ？

買個500萬以下單位算，但因為有兩個小朋友 ，如果俾晒首期，就無現金流。

2）希望回報大點，如組合以下股票會增較理想

9988
1810
1177
另外留80 萬買入電燈作收息

老師，應該買入邊啲增長較快？同時亦會月供2800，或一些潛力股

3） 如果到3-4年後，現金少過200 萬，都仍然希望買入一個細單位作收租。因為想買樓 所以股票想5年後取反出後 或留20%長線投資。

謝謝老師百忙抽空

龔成老師︰

1) 其實投資任何項目，都係會有不確定性，無人知5年後，優質股增幅會否跑嬴樓市。但從投資角度，現時租金回報率不高，優質股值博率會較好。

另外，我地投資會講求平衡性，如果你買樓後就資金盡用，不能投資其他資產(如優質股)。這樣你財富組合，就會太集中係物業類，唔係咁理想。

因此，你先用優質股去增值，5年後再去置業，相信會係較穏當的做法。

2) 這5年，你可以用一些有質素的增長股，去做增值。你所講的3隻股票，都係適合。但佢地都係潛力股，風險會較高。如果全數只投資這類股票，會令你組合的不確定性風險太大。

建議你用「平穏增長股」 + 「潛力股」作組合，去創造一個增值平台。港燈(2638)只係收息股，增長力唔高，唔建議你投資。

現在你每月先用5成儲蓄做月供。其餘先儲起，用一邊月供一邊儲蓄的策略。

平穏增長股︰指數基金、金沙（1928）、恆基（0012）、平安(2318)、中銀（2388）、港鐵（0066）、長建(1038)、粵海(0270)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)

或潛力股︰中生(1177)、福壽園(1448)、小米(1810)、安碩恒生科技(3067)、港交所(0388)、舜宇光學（2382）、阿里（9988）、騰訊（0700）、ＧＸ中國電車基金（2845）、三星FANG ETF（2814）。

大市現處於合理水平，那300萬現金(扣除等同半年開支的應急錢後)，你可以先用一半，以"分注"形式慢慢入貨。餘下一半和每月儲蓄，就等大跌市機會出現，才大力度掃貨，並長線投資。

3) 我假設投資回報有10%（連股息再投資），你每月投資$5000 + 280萬現金，5年後大約會增值至490萬，故這樣安排相信很大機會達至你的財務目標。

但若果到時金額，跟你目標物業，都尚有一定距離。你可以先買入一個細單位，再用餘下股票增值，之後才細屋換大屋。

但緊記，買樓同時要留有一定優質股，去保持增值，以維持財富組合平衡性，這才算得上係理想。

最後要提醒翻，如果你的投資股票能力不強，成續不好，投資知識不高，你有可能現時買樓，好過你將資金投資股票。

因為上述的策略，建基於你能將股票增值，而增長是大過物業增長的。但如果你過往投資經常虧損，投資股票只會得不償失，那麼，將資金直接投資物業，可能更好。

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Q22333：

老師，我是去年入股市開始投資的，現在處於虧損，我怕自己的情緒會影響判斷，所以很希望老師能夠幫助解答我的問題，讓我可以逼自己理性決定。

1.成實外教育。前期教育新規出台，現時股價已下跌一半，不知道是不是該股的基本面已經改變，還應該繼續保留該股嗎？

2.聯易融。因為騰訊的加持，上市的時候其實就有抽，後面下跌的時候毫不猶豫就買了，知直到今天停牌，讓我開始反省自己思維的簡單。想請教老師如何看待這隻?

另外也想問問老師對新股的態度是如何的?會選擇抽新股嗎還是寧願等有些數據做過分析後再買?

謝謝！祝生活愉快

龔成老師︰

1) 成實外教育（1565）主要透過結構性合約，於中國從事民辦教育服務。佢係四川經營十多所學校，提供學前教育至十二年級及高等教育服務。

佢的學校除提供必修英語課程外，也為具興趣的學生提供第二外語班，包括德語、法語及日語等。

睇翻過往的財務數據，其實不差的，業務基本上穩定，盈利都不算差，不過增長力就唔算強。

但近年中央對教育板塊，推出不少政策，都係不利於民辦教育發展。雖然暫時影響未算好大，但不確定性風險增加唔少。

若你持貨佔組合比重不多，可以守。但若佔較多，建議沽出部份，去平衡風險。

2) 有大企業加持，可以係加分位，但絕對唔可以因為這個單一因素，但決定這企業是否值得投資。

聯易融科技（9959）屬有潛力有風險類別。

佢係一家中國供應鏈金融科技解決方案提供商，佢旗下的雲原生解決方案可優化供應鏈交易的支付週期，實現供應鏈金融全工作流程的數字化。

幫金融機構客戶提供供應鏈金融科技解決方案，提升整個供應鏈金融生態系統中的透明度和連通性。

根據數據，佢處理的供應鏈金融交易金額達人民幣近2000億元，係中國供應鏈金融科技解決方案提供商中排名第一，市場份額約2成。

佢已經連接左供應鏈金融生態系統中幾百間核心企業、金融機構、超過十萬間中小企業。

佢的主要收入模式為基於交易量收取科技解決方案的服務費用。佢的客戶主要包括核心企業及金融機構。服務的大部分核心企業於房地產、能源、建築、醫藥、製造等行業運營，亦為銀行、券商、信託公司理公司等各類金融機構提供服務。

過往生意快速增長，不過現時仍虧損中。

長遠發展力係有，不過估值好難，只可以話，小注投資，長線持有都可，耐心等更大的收成，但預佢中短期可以好波動。

至於停牌，係屬於短暫性質，純粹係有重要內幕消息要公布。

其實我一直都唔係好建議抽新股，因為好多時新股定價都係較貴。而且，提供的數據參考性都較弱，好難做個較準估值。

好多時佢真正表現，要過1,2年先可以睇到，故有一定風險。

當然，唔係話新股全部唔好抽。但由於有一定不確定性，同埋多數唔平。因此，較理想做法係最多先小注，再觀察。

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Q22334：

阿sir 嗰陣時你每月存1萬咁你月供股幾多錢？

龔成老師：

我無做月供股票的，月供股票是適合初階者，如果有企業估值的能力，就不一定要月供。

我當時的策略，是每月儲$1萬，然後儲到一定數量後，以及當該股處便宜價，或合理區較下部，就會出手。

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Q22335：

老師，我依家儲多啲本 想問一個白癡問題 「分注」嘅定義 係每月自訂月供amount 定 一手一手滿滿入貨？

龔成老師：

分注有好多方法的，原理即是分開去買入，我地投資，先要定計劃，例如你某隻股，你想佔股票組合比例多少，如$10萬。

分注就是將$10萬，分開多次去入，例如每次$2萬，分5次。或以月供，每月$3000進行，長期進行，直至到你適合的比例。

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Q22336：

中國移動呢隻點？如果而家呢個價買唔買得過？

龔成老師︰

中移動（0941）不是無質素的，5G雖然對佢有正面影響，不過，中國政府希望相關費用不會太貴，令資訊流通更好便利，所以，對佢的賺錢能力方面，未必能帶來突破性的增長。

你可視佢為收息股，增長力不算強，這股有長線投資價值。現價合理。

若你係中年至退休人士，或者你投資取態好保守，這股係可以考慮。相反，你係偏年青的話，由於佢增長力不高，作為投資目標，就唔係咁適合。

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Q22337：

龔成老師:本人現持有以下股票，因有些已經跌了很多，也不太肯定這些企業現時是否還有發展的空間，希望龔Sir可以幫我分析一下究竟我應該止蝕，繼續持有還是再增持，謝謝。

136恆騰網絡8000股 平均買入價12.42
520呷哺呷哺1000股 買入價21.86
2158醫渡科技100股 買入價26.3

由我認識股票開始就一直follow龔成老師你，我其實很認同龔Sir你講的買股票應該係睇企業的質素，睇佢長遠發展潛力。但自從我罹癌之後，

因沒有工作收入，只有每月有三千幾政府補貼，所以希望由股票短炒賺一兩千補貼生活開支，但就一時衝動就買左以上股票，希望龔Sir可以賜教，

我呢種情況其實係咪唔應該買股票，謝謝

龔成老師︰

我地投資股票，其實等同投資一間企業。希望透過其自然增長，以達至財富增值的目的。

所以，我地投資一定係長線，你比時間企業去成長，而唔係短期炒賣，去賺差價。

你唔好預投資增值，可以解決你短期財務問題。你現時持有投票，都有長線投資價值，但佢地風險和波動性都較高，不宜持有太多。

以你現時情況，應優先留有一定較多現金，去支援你日常生活和醫療開支。

若佢地佔你資產比重較高，你可以沽出部份去套現一些現金，以備不時之需。若只係佔好少部份，你照持有都可以，但預係長線持有，才會有較理想回報。

恆騰網絡（0136）及醫渡科技（2158）都是較高風險的股，反映你在選股出問題，如果持貨多，宜減。

至於呷哺呷哺（0520），其實有質素的，但之前貴，現時才合理翻D，這股都有得守的。

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Q22338：

老師你好，我受到你既影響就已經成功買樓，不過因為工作關係就冇得租出去，咁其實層樓係咪都仲係支出而不是財富增值？

同埋依家要賣大部分股票去裝修，唔知吉利 (@16入) 同比亞迪 係咪都應該依家賣？有啲其實低過買入價 (e.g 領展，港鐵) 係咪都賣咗先？

(諗緊埋咗蝕緊嘅先定係吉利或者比亞迪呢啲潛力嘅先）

補充返，我27歲，買咗樓後計哂所有支出(including fund investment) 有~3000 淨。。。所以要build 返現有股票portfolio 要啲時間

吉利同比亞迪都各只有一手

龔成老師︰

雖然你買樓後，要供樓，好似只係得支出，無收入。但我地做財富增值，唔好用現金角度去諗一陣事，要用資產角度去做出發點。

你每月供樓還款，當中一部份係還本金，其實就係幫你累積緊資產。

只要你個物業係有質素，長遠有升值潛力，就算無租金收入(即係現金流)，都一樣符合財富增值的目的。

當然，你物業有利息支出，這都是一個負現金流狀態，如果可以的話，將物業出租始終是最好的做法。

至於沽邊隻股票先，你可以睇先睇質素，再睇平貴，去作決定。若這些股票都係優質，你就睇下邊隻現價較貴，現價值博率較低，就可以優先沽出。

現時比亞迪(1211)和吉利(0175)，相對領展(0823)、港鐵(0066)這類舊經濟股為貴，值博率會較低，可以優先沽出。

在買完樓之後，財富組合會偏向左物業類個邊。因此，你將來再有新資金，要優先投入優質股類，令財富組合回復平衡。

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Q22339：

1373可以月供嗎？

有條件做下一隻1830？

注碼可以15%？

龔成老師︰

國際家居零售（1373）係一間於香港、新加坡、馬來西亞西部、中國內地及澳門均擁有業務的家品零售連鎖商，提供超過2萬款家品。

集團的店舖及特許店以「日本城」等品牌經營。

過往財務數據不差，生意盈利保持增長，有長線投資的價值。現價合理區中上部，仍是可投資的。

但佢業務和產品性質，跟完美醫療（1830）不同，較難出現同樣突破性增長。

而且，你睇翻這住多年，佢派息比率都偏高，可見管理層發展野心都唔大，你預此股長線係平穏增長型。此股都有質素，佔組合10%左右會較理想。

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Q22340：

Sir，如果目標是五年後有平穩的增長力，每月買入三至四手3067，持續進行五年，是否可行？

龔成老師︰

安碩恒生科技(3067)雖然係一籃子優質科技股，有別於投資單一企業，會較具分散風險能力。

但由於佢始終只係集中在科技股，難免會造成行業過度集中的風險。

我一般會建議讀者，個別企業和行業，不要佔組合15%和30%以上，銀行業更加不要高於組合20%，以避免出現過度集中性風險問題。

而且，3067本身都有一定波動性，如果你目標係平穏增長，盈富(2800)會係較合適選股。

由於你都係偏年青，未到30歲。你可以考慮用5成盈富(2800) + 5成安碩恒生科技(3067)作為組合，這個配置的增長潛力和風險度，相信會較適合你年紀。

另外，想提多你一件事。現時大市只在合理區，資金唔好盡用。最好留有部份，等大跌市出現時，可以用來掃平貨。

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若你有問題想向本人發問，可在龔成的fb專頁中（www.facebook.com/80shing）inbox龔成，但要注意如無特別聲明，有可能將問答放上網，當然，會將發問者的身份，以及有關個人資料的部分刪去。

另外，我所給予的各種意見，只是供大家參考，當中無任何銷售及推介，不涉及任何利益，其實大家應該要有獨立分析的能力，我只是給予一些方向及純參考模式。

由於提問人數眾多，見諒無法即日回覆，如果是普通的提問，預起碼要7天以上才能回覆，若然是較複雜的提問，起碼要10天才能回覆，希望各位能諒解。

Joe：「美國上半年的零售銷售成長相當強勁，即使過完Q3，美國S&P500企業的營運成果，很高機率還是會獲利亮眼，美國算是脫離了疫情的包袱了，美國科技業的成長速度很快，正在持續提高美國企業的生產效率和人類的生活便利性，未來幾年，仍然是科技業快速成長的趨勢。」

疫苗普及率提高、經濟逐漸復甦，美國全國零售聯盟（NRF）上調美國零售額的成長預測，預估比2020年成長10.5%~13.5%，自1984年以來美國最快的成長，NRF首席經濟學家Jack Kleinhenz預估，隨著經濟復甦，消費者將大量消費，2021年零售額將成長10.5%至13.5%，估計總額將達4.44兆至4.56兆美元。不過預測對象為商店和網路銷售，不包括汽車經銷商、加油站和餐廳，2021年2月預估零售額將成長6.5%~8.2%，全年銷售額將超過4.33兆美元；另外，全年GDP成長也從原本預期的4.4%~5%上調至約7%，相較之下，2020 年零售總額為4.02兆美元，2019年為3.76兆美元。

Kleinhenz 認為，政府的刺激措施助長消費者的購物慾望，同時帶動比預期快的經濟復甦，「我們看到經濟明顯強勁、有彈性的跡象，而許多家庭已經準備好恢復一些正常生活、工作和娛樂。」儘管預測樂觀，零售業仍面臨挑戰，因為還有通貨膨脹、港口擁塞和工人短缺等問題。根據美國商務部數據顯示，美國零售銷售在3月飆升10.7%後，4月停滯不前，5月數據則尚未公布。

Walmart、LEVI'S和Macy`s百貨等零售商最近公布第一季業績，表現相當強勁，也提高對今年的預測。梅西百貨執行長Jeff Gennette在5月財報會議表示，隨著消費者購買行李箱、鞋子、新衣服和化妝品，預計原本壓抑的需求會持續存在，且不是短期現象，過去三個月美國非農就業人數增加160萬，今年前五個月就業人數增加1.7%，這在正常時期可以算是佳績了。但現在不是正常時期。經濟正在迅速重啟，消費者手裡有好多聯邦刺激計劃提供的現金，零售銷售、工廠訂單和房地產都如火如荼。根據IHS Markit計算的數據，截至今年5月底，經通脹調整的國內生產總值GDP）增長了5.3%。

GDP與就業機會的增速並不匹配，這之間的差距可以通過每位工人的產出激增體現出來。美國正處於生產力繁榮時期。這對薪資和通脹是積極因素，因為增加的收入可以消化掉加薪的影響，而企業無需提高產品售價。如果僱主認為他們不用招聘那麼多人就能實現營收目標，這對就業前景來說並不是好消息，經濟衰退期，僱主在營收下滑情況下通常會裁員遲緩，從而導致生產力下降。而營收回升時，他們增聘人手也比較遲緩，生產力則會反彈。這場疫情已經打破了這種模式。在過去四個季度中，有三個季度的企業每小時產出都在增長。在今年1月至3月的季度中，每小時產出同比增長了4.1%，為10年來最快。

這種狀況在一定程度上反映了本輪經濟衰退的不同尋常之處。像休閒、酒店和其他面對面服務行業這樣的低生產率、低工資部門的裁員，人為提高了整體的平均生產率水準。但這場疫情也可能已促使公司改變了商業模式，增加了技術的應用，利用相同的勞動力創造出更高的銷售額。私募股權管理公司凱雷投資集團（Carlyle Group, CG）全球研究主管Jason Thomas表示，自疫情開始以來，佔總體裁員人數三分之一的行業產出水準有所上升，包括零售、資訊、金融、建築以及專業和商業服務。

Thomas說：「這次經濟衰退導致了遠距工作增加，對技術依賴度上升，從而自行發展而不受控制。」高管們開始問一些「尖銳問題：為什麼我們要佔用這麼多辦公空間？我們確定我們的成本基礎有這麼大的意義嗎？為什麼我們要在辦公室之間進行這麼多旅行？這次的經歷恰恰證明了之前你對可利用的前沿技術多麼無知」。

的確，隨著企業大舉投資雲計算、協作軟體和電子商務，第一季度經通貨膨脹調整後的軟體投資較上年同期增長了10.5%。其中一個受益者是CardFree Inc.，該公司為餐飲經營者設計和運營線上和移動點餐系統。CardFree的首席執行官Jon Squire稱，該公司的應用軟體讓餐館能夠更好地預測和管理收到的訂單，以優化人員和產能調配。

Monty's Good Burger最先採用了CardFree的平台，以保護顧客和員工的健康。該公司在洛杉磯地區開設了四家素食餐廳。顧客可以用手機點餐，無需在餐廳內排隊15分鐘至45分鐘。該公司的合夥人之一Bill Fold說：「隨著該應用開始深入人心，我們的業務表現特別好。」該公司約40%的收入來自於這款應用軟體，這使得員工為顧客服務的時間大大減少，可把更多的時間花在備餐上。這樣一來，各門店的員工數量與疫情前持平，但銷售上升了10%。如果沒有使用這款應用軟體，「我們的銷售將會下降」。

Silver Diner Development在華盛頓特區經營著20家餐廳，疫情期間，該公司的外賣訂單比重從20%上升到80%。

該公司資訊技術主管John Huddle表示，CardFree簡化了外帶流程，顧客可以通過簡訊買單，或者掃描二維碼買單。「原來需要跑兩三趟才能完成的路邊送貨流程，現在只要一趟就能完成。這節省了大量勞動力。」

Silver Diner不打算裁員。隨著限制措施解除，外賣訂單比例已回落到30%至40%，該公司正努力為餐廳配備足夠員工。但Huddle說，CardFree等技術將使Silver Diner有能力提高現有員工的使用效率。他說：「同樣數量的員工將能搞定更多訂單。」

Huddle說，最終，績效出色的服務員可以在移動設備上接單，增加他們能服務的餐桌數量，但這項技術直到現在才變得實用。技術將提高員工生產力，從而幫助該連鎖店適應因就業市場緊俏和當地最低工資標準提高而導致的工資上漲。

目前，阻礙就業增長的是供應不足，而不是需求不足。4月份的空缺職位攀升了100萬，達到930萬，是2000年有記錄以來的最高水準。小時工資正在快速增長。在失業率仍接近6%的情況下，如此多的工作機會沒有得到填補，說明許多人在觀望，要麼因為他們仍擔心疫情，要麼因為可以從失業保險中獲得同樣多或更多的收入，要麼因為他們已經改變了對工作的期望。

在未來幾個月裡，隨著疫情的消退和強化失業保險的到期，這些制約因素應該會有所緩解。科技能在多大程度上替代人工，顯然是有限的。儘管相關的宣傳聲勢浩大，但機器人還沒有取代廚師，甚至還沒有取代服務員。不過，勞動力短缺持續的時間越長，給工資帶來上行壓力，企業就越有動力轉向技術以節省勞動力，就業復甦需要的時間就會越長。

https://technews.tw/2021/06/10/nrf-grocery-shopping/
https://www.storm.mg/article/3743297?mode=whole

跨界圍攻：「AI 視覺」公司已集體殺入智能駕駛圈

2021-05-22
雷鋒網

如今的智能汽車賽道，說挨肩迭背也不為過。

新勢力派引領變革，最為二級市場所看好；泛網際網路派占流量高地，擅技術遷移；傳統車企派根基夯實，品牌名聲享譽在外。

甚至財大氣粗的某地產派也曾放下豪言――力爭 3-5 年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

如華山比武般，大俠們個個嚴陣以待，各方勢力黃巾高擎，左右開弓。

你看看，前有行業鐵幕，中夾破釜沉舟之心，後是險峻江湖，哪還有初進牛犢的落腳之處？

即便如此，在月前燥熱尚未消退的上海車展後，鮮少被提及的AI視覺公司還是擠了進來。

看慣了巨頭們的聲勢浩蕩，轉身發現AI視覺企業們的入局講究一個循序漸進，起承轉合。

而他們的悄然進入，也給智能駕駛領域增添了幾段新故事。

海康威視：左手自研、右手投資

AI安防老大哥海康，深耕智能駕駛市場履行一貫的低調風格。

其對智能駕駛的綢繆始於2015年，當時海康內部計劃開展新業務，起初確定的業務有三：海康汽車電子、海康機器人、海康螢石。

2016年7月，耗資1.5億的海康汽車技術正式成立。

在此前後，海康還分別於2016年6月投資了威視汽車科技，2017年7月成立了海康汽車軟體。

2018年是海康智能駕駛的上升之年，市場渠道、技術研發上均有突破。

2018年2月，他們上線高級駕駛輔助系統、自動泊車APA+，同年又成功打入2019款保時捷卡宴的配置中。

汽車產業以穩為重，鏈條長、利益盤根錯節，新入者切入並不容易，而海康卻出其不意一舉打入高端。

數據顯示，截至2018年底，海康汽車已經通過了20家OEM的審核並成為其合格供應商，公司的主要客戶包括一汽集團、北京汽車、上汽榮威、上汽名爵、本田汽車等。

其中，定點項目超過200個，已量產的項目超過100個，覆蓋500家渠道合作夥伴。

成立子公司自研之外，投資也是海康較為看中的一大路徑。

在成立汽車電子公司之前，海康就曾在2016年入股毫米波雷達企業森思泰克，並成為後者的第二大股東。

2013年成立的森思泰克既是毫米波雷達第一批探路者，也是成績較為優秀的領軍企業之一。

森思泰克創始人秦屹是英國海歸的雷達專家，在英從事雷達研發和製造十餘年。

據悉，森思泰克所聚團隊成員中80%具有軍工背景，掌握雷達硬體、軟體和量產工藝等幾乎全部核心技術。

據悉，森思泰克毫米波雷達在北京、石家莊設研發中心，在蕪湖設總廠，在杭州設車載事業部。

石家莊，有軍工雷達大本營之稱，軍民毫米波雷達研發人才密集，且電科雷達研發54所和13所都在石家莊。

森思泰克也頗為爭氣。

2019年，思泰克首次實現大批量77GHz車載毫米波雷達國產化、突破國際巨頭壟斷。

森思泰克的77GHz毫米波雷達成為國內首個真正實現「上路」的ADAS毫米波雷達傳感器。

目前，森思泰克已成為紅旗、一汽、韓國現代、東風日產、長城、長安等國內外車企體系內供應商。

海康與森思合作的高分毫米波成像雷達+視覺融合技術，或許將對壘低線束雷射雷達。

大華股份：立足整車，三電、網聯、自動駕駛多點齊發

零跑汽車脫胎於大華股份的汽車部門，獨立後獲得了大華股份的技術和資金支持。

2015年，大華股份副董事長兼任大華股份CTO朱江明親自下場，成立零跑。

經歷2019年新能源補貼大退坡，不少新勢力造車企業已經出現嚴重資金問題，且變現存疑。

零跑汽車亦不例外。

2018年，零跑虧損 3.07 億元後，2019 年上半年又持續虧損約 2 億元。

2019年1月4日，零跑汽車第一款車S01上市，該車2019年全年交付約1000輛。

對於連續虧損的零跑，唱衰論一直也在網上發酵。

朱江明對此表示，「即使不融資，零跑也能再活三年。」他透露，大華股份將持續為零跑輸送資金，「當然我們希望能更多的融資，發展得更快些。」

在經歷融資受阻後，2021年伊始，零跑官宣融資43億元，合肥政府投資平台亦在其中。

今年年初，此前曾投資蔚來的合肥市政府與零跑方面簽訂戰略合作協議，未來合肥方面將對零跑B輪融資投資約20億元，並展開更多合作。

現金流方面，從不被業界看好，到巨額融資的到帳，仿佛又讓市場看到了可能性。

技術層面，零跑汽車稱自主研發了三電系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統三大核心技術，並完全掌握自動駕駛核心硬體平台和算法技術，實現對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化全覆蓋。

產品層面，零跑汽車目前旗下擁有3款量產車型，分別為：零跑T03、零跑S01以及零跑C11。

三款產品風格各異，銷量不一。

2020年，零跑汽車官方消息稱，2020年累計銷量達11391輛，其中T03為主力軍，貢獻了10266輛。

創始人朱江明也底氣頗足：「2023年零跑進入造車新勢力TOP3、2025年在國內新能源汽車市占率達到10%」。

商湯：求精感知技術，並進艙內艙外

與其他AI獨角獸相比，商湯在自動駕駛上布局較早，也更全面。

2017年進軍自動駕駛，商湯的汽車產業布局可分為艙內（智能車艙）和艙外（智能駕駛）兩大層面。

智能車艙層，基於前裝量產解決方案，以視覺感知技術為錨點，由點及面，覆蓋用戶從上車到用車的多個場景。

商湯的SenseAuto Cabin智能車艙解決方案包括駕駛員感知系統、座艙感知系統、智能進入等等功能。

據悉，在過去的兩年多時間裡，商湯已經拿下了30多個國內外頭部夥伴的智能車艙定點量產項目，覆蓋車輛總數超過1300萬輛，其中10 余個項目已經實現了量產交付。

智能駕駛層，商湯選擇與主機廠合作，做汽車廠商（OEM）及一級供應商（Tier1）的解決方案供應商。

在自動駕駛感知、決策和執行三大要素中，汽車廠商和Tier1占據重要角色。

2017年，商湯與OEM廠商本田簽訂了為期5年的長期合作協議，研發適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。

2018年，商湯完成杭州、上海半開放場地內實現無接管自動駕駛。2019年，在日本落地「AI自動駕駛公園」，將用於自動駕駛汽車的研發和測試，並面向公眾開放。

商湯的自動駕駛業務定位，是以視覺為主，其他元素為輔。

視覺之外，商湯在高精度地圖和雷射雷達、毫米波雷達等方面皆有技術儲備。

通過搭配多種不同傳感器，實現感知、分析預測、決策規劃控制、城市級三維地圖重建及無人車高精度定位能力等技術功能。

目前，商湯對自動駕駛技術進行了多次疊代，形成了一套較為成熟的智能駕駛方案：SenseAuto Pilot智能駕駛解決方案，聚焦 L2+ 級高級輔助駕駛至L4級自動駕駛創新，並在上海車展首次發布SenseAuto Pilot-P駕駛領航方案。

軟體之外，2019年3月，商湯還推出首款原創機器人SenseRover X自動駕駛小車，這是款針對自動駕駛的教學產品。

奧比中光：戰投＋自研，兩條腿走路

奧比中光是AI初創企業中對智能汽車投入最多的公司之一。

作為一家AI 3D感知技術方案提供商，成立於2013年的奧比中光現今已在3D傳感領域深耕近8年。

3D傳感作為人工智慧領域最核心的視覺感知技術，融合了晶片、算法、光學、軟體等多交叉學科技術，是人工智慧時代感知識別、新型人機互動等最為核心的技術載體。

除3D結構光外，奧比中光在雙目、iTOF、dTOF、雷射雷達等主流3D視覺感知技術領域也有長遠布局。

早在2018年，奧比中光就投資雷射雷達晶片級解決方案提供商飛芯電子。

飛芯電子成立於2016年，是一家專注於光電設備、雷射雷達研發、集成電路設計的高新技術企業。

成立僅2年，飛芯電子獲得了博世等注資。

據悉，飛芯電子以研發、生產雷射雷達系統及核心晶片為主要業務，客戶群體主要面向國內外汽車、機器人、無人機等生產研發廠商。

飛芯電子稱，其針對行業痛點，採用了連續波載調製或相干外差探測方案，利用焦平面點雲測距技術，滿足較高的空間解析度和較大的視場角，探測距離可超過200m，且無需複雜昂貴的機械掃描裝置，不斷提高系統可靠性，也使獲得的圖像更為清晰。

2019年4月，奧比中光成立車載3D視覺傳感方案提供商奧銳達。

奧銳達的業務重心在智能座艙，產品包括ToF攝像頭模組、雷射雷達等硬體以及3D ToF智能座艙方案。

承襲了奧比中光的3D視覺感知技術，奧銳達可為智能汽車帶來DMS、OMS、手勢識別、人臉識別、身份驗證等多種3D化智能功能。

其金融級安全的3D人臉識別方案，保護駕乘人員的信息安全；通過3D-ToF 攝像頭，實現多區域手勢控制；同時，智能汽車還可以通過3D信息，判斷駕乘人員體型、座艙內位置等。

近日，奧銳達還發布了為智能汽車量身定製的3D ToF智能座艙方案。

虹軟：主攻艙內，走軟硬一體之路

2018年，為應對手機市場見頂飽和，虹軟正式將業務從智慧型手機領域拓展至智能汽車、IoT等領域，一舉橫向突進自動駕駛市場。

虹軟科技創始人兼CEO鄧暉曾表示，未來每輛汽車裡都有10個以上的攝像頭，智能座艙將成為智能駕駛視覺AI的重點應用場景。

與其手機定位一樣，虹軟的智能汽車走軟硬一體解決方案，力圖做車載視覺一站式解決方案的供應商。

從招股書看，截至2018年底，虹軟科技的「汽車等loT產品」的業務收入僅367.95萬元，占比不足1%。

與多數視覺企業加裝雷射雷達等技術不同，虹軟的的自動駕駛解決方案完全基於視覺層面，且核心聚焦在車內智能。

虹軟科技的智能駕駛視覺解決方案，包括車內安全駕駛預警、駕駛員身份識別、車內安全輔助、輔助駕駛預警、自動泊車等眾多解決方案。

2019年3月，虹軟入股開易（北京）科技，後者主營業務包括主動安全智能終端（ADAS+DMS+人臉識別）、SDK軟體服務以及硬體整體解決方案。

2019年，虹軟在科創板上市。

虹軟表示，其在計算機視覺領域積累深厚，融合其暗光高反差拍攝、防抖等影像視頻增強算法技術，即使在車內光線不佳、人臉角度多變、車輛晃動等特殊情況下，也能夠很好地完成車輛周圍環境監測和車內人員監測等功能。

上市後，虹軟大力布局智能汽車及其他 IoT 智能設備領域，目前成效初現。

據虹軟表示，智能汽車板塊2019年開始真正量產。

數據顯示，2020年，智能駕駛視覺解決方案業務增長較快，實現營業收入6592.99萬元，同比增長310.61%。

據悉，虹軟智能駕駛相關產品包括DMS（駕駛員識別系統）、ADAS（高級駕駛輔助系統）、BSD（盲區檢測系統）、OMS（乘客識別系統）、Interact（視覺互動系統）、Authenticate（生物認證）、AVM（3D環景監視系統）、AR HUD（AR抬頭顯示）和智能後備箱等各類以核心算法為基礎的相關軟體解決方案。

高工智能汽車研究院數據顯示，DMS(駕駛員識別系統)的算法業務是其智能汽車業務的主要收入來源。

虹軟今年透露，其智能駕駛業務已實現37+7個前裝車型定點開發（37款量產車型定點，7款車型預研），以提供純算法為主，公司直接與Tier1或整車廠簽約，涉及多家國內主流車企（含造車新勢力）及部分合資車企。

格靈深瞳：最早入局，協同成長

成立於2013年，格林深瞳是最早的一批AI視覺公司，也是最早一批投入自動駕駛的AI視覺公司。

當年，格靈深瞳聯合英特爾研究院院長吳甘沙、國家智能車未來挑戰賽冠軍團隊負責人姜岩等一同創辦了一家專注於自動駕駛領域的公司――馭勢科技。

2016年，馭勢科技在北京誕生，格靈深瞳作為投資方入股馭勢科技。

過去五年，馭勢科技在洶湧潮水中奮力前行。

2017年1月的CES，馭勢科技向世界推出了無人駕駛概念車「城市移動包廂」，該車型成為了全球第三款獲得紅點設計大獎的無人車。

同年，這家公司分別在4月和6月，於白雲機場、杭州來福士率先展開面向普通公眾的無人駕駛商業化運營。

今年1月21日，香港國際國際機場宣布，由馭勢科技與香港國際機場管理局共同研發的無人駕駛物流車將替代人力駕駛拖車，承擔往返機場和海天客運碼頭的行李運輸任務，意味著其在機場的運用已逐步上量。

在過去的一年中，馭勢科技與長安民生物流、一汽物流、巴斯夫（BASF）等數十家企業建立了商業合作。

據透露，在國內某豪華品牌車型上，馭勢科技提供的軟體算法也已前裝量產，並幫助該自主品牌率先推出 L3 級自動駕駛功能。去年馭勢科技交付了數百套「AI駕駛員」，實現年度業績同比增長150%。

前不久，馭勢科技宣布完成累計超10億元人民幣的新一輪融資，在這場融資中馭勢科技獲得了國家資本的參投。

馭勢科技在無人物流埋頭苦幹，潛心鑽研，其成績是在無人物流領域的業務布局幾乎占到了國內市場的70%。

2016年誕生至今，馭勢科技經歷萬千辛酸，在密如繁星的棋子中探索出一條最優解法，以機場定式，在精進自我的路上捨命狂奔。

而格林深瞳的自動駕駛之路，也隨著馭勢科技越走越遠。

曠視：立足AI視覺，做車載全套解決方案

2018年11月，曠視曾公開展示過車載AI視覺解決方案。

彼時的曠視，其解決方案基於車載系統和駕駛過程的人臉解鎖、帳戶切換、駕駛員識別、多模態交互等功能為主，並收取相應軟體使用費和服務費。

「人臉解鎖」可通過車外的攝像頭捕捉駕駛員人臉信息並進行身份的識別與確認，實現人臉解鎖車門、臨時授權人臉解鎖車門；

通過車內的攝像頭實現刷臉啟動發動機、保險箱等，「帳戶切換」功能可通過人臉識別無感知精準識別駕駛員身份，配合車載智能系統，快速調整用戶預設的車輛各項個性化配置（座椅位置、反光鏡角度、空調溫度、音樂、燈光、導航等）。

「駕駛員識別系統」可通過車內攝像頭，實時查看駕駛員駕駛狀態和行為，在駕駛員出現疲勞駕駛或分心駕駛跡象時觸發預警，保障行車安全。

曠視曾表示，其與蔚來汽車實現了未來在智能汽車應用上的深度合作，真正的無人駕駛商用較遠，曠視聚焦對人類駕駛員的理解和輔助。

的盧深視：基於3D視覺相機，為產業賦能

的盧深視在智能汽車領域的角色，更多是與第三方合作的方式。

作為三維視覺領域的佼佼者，的盧深視在高精度深度感知成像、三維實時高精度重建、三維跟蹤識別及感知等技術方向上深耕多年。

上月，的盧深視出席了2021全球自動駕駛高峰論壇，並展示了其最新3D CV相機及其應用。

的盧深視兩款自研3D CV相機，其在5米範圍誤差小於1mm，指標超越國際3D相機巨頭，量產良率達99%以上。

基於前端低功耗嵌入式平台，兩款相機均可實現非接觸式精準識別，基於結構光原理，更可還原人臉高精度3D細節信息，通過人臉立體尺寸信息精準辨識人員身份，同時對於二維和三維攻擊識別正確率高達99.99%。

多提一句，安全性上，可達金融級別。

據悉，除了智能汽車領域，兩款相機也在智能家居、金融支付、智慧交通等領域展開布局。

智能駕駛：AI視覺第二春

AI視覺眾企入局智能駕駛賽道，並非跑題創作。

其一，布局智能駕駛，是戰略向外牽引使然。

自計算機視覺出走實驗室樊籠，AI安防、自動駕駛便拿到一大波投資人的「S卡」。

當年AI落地之時，安防提供了絕佳的土壤，AI公司在此實現技術與產業的交融。

期間，AI與安防彼此成就：

安防向世界輸送的海大宇等驕子，幾乎主導了全球安防市場話語權，行業極速擴容，向城市各個領域蔓延。

AI獨角獸們也從安防起家，並逐漸走向千行百業，邁向全域。

左邊是AI安防成主要營收來源，右邊是AI安防逐漸占領一席之地。擺在入局者眼前的，是如何保持縱向持續增長的必答題。

擺脫路徑依賴，尋找AI安防之外的市場，已是當務之急。

如果說，過去五年，AI視覺公司的路徑是「通用AI SDK 重定製集成項目實施」的話，那麼未來五年，他們可嘗試「非標領域的標準市場 形成標準化產品 低成本規模化複製」的路子。

非標領域的標準市場在哪？自動駕駛、醫療、晶片赫然在列。

縱觀AI市場，目光所及賽道幾近全員虧損，掘金志認為，與高成本人力無關，因為虧損在放大；與硬體儲備也無關，因為可以OEM。

核心在於：AI安防未能標準化，項目需求又無窮多。

那就去標準化市場？有人問。

標準化市場可以一夜之間把價格做到無窮低，但高額運營支出非AI企業所能承受。

標準化市場上不去，定製化市場下不來，AI公司的突破口在哪？答案是：非標準化市場裡找到標準化路子。

賽道上，自動駕駛正是明顯的非標領域的標準市場。與AI安防共通的是，智能駕駛初創企業也依賴資本輸入。

但前者場景碎片化、項目定製化，產品標準化之路漫漫；後者以智能汽車為載體，技術上軟體定義、人機協同一旦成型，會一招吃遍天下鮮。

眼下，不少智能駕駛新勢力已實現產品量產，並獲得一定規模的現金流。

對於一眾搶灘的各路豪傑，AI視覺的入場似乎有些遲。

但智能汽車賽道正熱、格局未定，智能汽車產業鏈長、細分領域繁雜，此時入場的AI視覺，你可以說它入場稍晚，但不能說它機遇不在。

其二，自動駕駛或是計算機視覺技術應用必登之高峰。

近幾年，機器學習持續深入，計算機視覺應用亦有了飛速進展。

千山萬水跨越的人臉識別小山，是AI最成功，也最基礎的一環。

真正的AI，是貫穿感知-決策-執行的長鏈條，這一點在自動駕駛上體現得尤為極致。

感知層，通過各類硬體傳感器捕捉車輛的位置信息以及外部環境信息；

決策層的「大腦」，基於感知層輸入的信息作環境建模，從而形成對全局的理解並作出決策判斷，再向車輛發出執行的信號指令；

最後的執行層，將決策層的信號轉換為汽車的動作行為。

自動駕駛技術是人工智慧、高性能晶片、通信技術、傳感器技術、車輛控制技術、大數據技術等多領域技術的結合體，落地難度之大，各路AI無不動容。

計算機視覺應用場景萬千，自動駕駛無疑是極具挑戰性、最具想像力的一條。

越是長在懸崖之巔的花，越讓人著迷。

一直以來，在環境感知環節，存在AI視覺與雷射雷達技術路徑之爭。

不管何種路徑更優，已經在視頻物聯領域經歷過殘酷驗證，AI技術儲備上，AI視覺企業們也已攢下不少經驗。

狼多肉少，能吃幾成飽？

「自動駕駛是很低級的行業嗎？所有人都想來分一杯羹。」

這調侃入局者們聽了，大抵會覺得分外委屈。

大多數困在第一道門檻，錢。

「沒有200億不要造車」的聲量振聾發聵，造車明星蔚來也曾資金一度跌入谷底。

雖說AI視覺公司除了大華的零跑汽車外，其他參與者目前都專注於智能駕駛硬體和系統，但這也是個昂貴的行當。

不少企業本身依靠資本輸血，是否有更多資金和精力參與自動駕駛廝殺，是他們需要思考的問題。

行業壁壘不容小覷。

汽車產業發展百餘年才形成了一套嚴謹而完整的生產流程和制度，乃至於衍生出了一套基於安全的工業文明，不是後來者們在短短的幾年時間裡就能夠顛覆的。

作為智能汽車的核心體現，自動駕駛技術遠未達到成熟的程度；車艙內的智能化體驗也還有豐富的想像空間。

換言之，如果跨界選手想要在智能汽車的世界裡找到自己的一席之地，不僅要高度重視安全這一話題，還要擁有強大的軟體能力。

但在前一輪前沿傳統主機廠以及蔚來、小鵬、理想等新造車勢力的人才軍備賽過後，新入局的玩家要如何吸納更多的專業人才？又如何權衡來自世界各地的人才的意見和建議，從而做出最終決策？

與此同時，智能汽車的研發不是一件只要懂軟體就能夠做成功的事情。

隨著電動化、智能化大潮的到來，造車的門檻看似降低了不少，但在這一過程中遇到的內因外因的難題，可能遠比想像中的要多。

行業資源尚需積累。

相比AI安防、智慧城市等領域，AI視覺跨界者在智能汽車領域品牌影響力和渠道資源不足，短期內，造血盈利能力較低。

而且，AI視覺企業布局智能駕駛時間不一，技術雖有共性但終究有別，相較於大多數垂直企業，尚有諸多不足。

故可見，過去幾年，即使AI視覺巨頭，步伐也較為謹慎，大多圍繞艙內智能、ADAS市場。

如果說巨頭們跨界，自帶熱搜體質，AI視覺企業跨界的光彩，多少暗淡了些。

前者身家優渥，拿著頂流體驗卡入場，高屋建瓴，後者更多是以小舟，涉鯨波。

當然，隨著技術日進一桿，資源聚沙成塔，營收逐年增長，他們將投入包括但不限於研發、營銷、資本等層面，難保這一葉扁舟，哪天出其不意成為可遠航的重磅郵輪。

莫道桑榆晚

眾多跨界玩家湧入智能汽車，激發了新的生機。

無論從何種角度來看，智能汽車的市場都蘊藏著無限機遇。

這個市場需要鲶魚的存在。

在新時代的風潮之下，我們固然期待看到不斷有實力強勁的新玩家們入局，留下中國智能汽車史上濃墨重彩的一筆。

我們也殷切地希望，這是一片能夠承載百花齊放，充滿新的生機和活力的沃土，而不是拔苗助長的投機者的港灣。

憑藉先發優勢，不少入局者或已暫列行業前位，但隨著各方力量的持續加碼，後來居上也並非不無可能。

保持警惕，時刻成長。

資料來源：https://www.chinahot.org/science/83632.html?fbclid=IwAR2Mm9ZU17srF7sCywqUPw-hmRAyGN_sN9XnL0_Q6mE4bUYwUpgGNX3wHps

300匹大馬力概念跑旅MBU 以風塑形挑戰0.28超低風阻

兩年一度的國內車壇盛事「2020世界新車大展」即將於12/28（六）起於台北南港展覽館
隆重開展。除了重量級新車URX之外，LUXGEN全新世代概念車款－「MBU」首次正式曝光
，納智捷總經理蔡文榮表示，這是一部具有跑車靈魂的跨界LSUV，透過F1賽車風洞實驗
，MBU以師法自然、以風塑形的設計理念打造出優異流線的造型，挑戰實現Cd=0.28的超低
風阻；動力方面集結了頂尖國際團隊共同合作，打造以跑車級300匹大馬力為目標的2.0T新世
代引擎，滿足未來消費者兼顧「低耗能、高效能」的全方位駕馭渴望。MBU同時也是納智捷
全新打造的模組化平台-M平台上的首發車款，此模組化平台之軸距跟車寬皆可變，能發展出
各級距車型，如轎車、跑車、休旅車、跨界車型，並可搭載新能源動力系統。M平台的誕生，
象徵納智捷的煥新與躍進，透過全新的模組化平台與技術，加上既有產品的累積與發展，納
智捷希望能繼續帶給國人「預先設想，超越期待」的多元智行生活，並成為國產車壇上引領
汽車設計主流的標竿，昂首向世界證明台灣汽車產業的研發實力！
狂賀全新URX上市熱銷 購車優惠全面大放送

而甫於今年第四季推出的休旅新物種URX，針對小家庭、同儕出遊或是三代同堂家庭結
構等不同用車需求，5+X多元車室空間的應用，以及讓駕駛專心開車不必低頭之ARD+ADAS
系統為首的5A安全駕駛科技深獲市場肯定，成功帶動了LUXGEN整體銷售氣勢! 為感謝消費
者的支持，URX於車展期間(2019/12/28~2020/1/5)特別推出上市優惠活動(註1) (12/17-1/22訂單適用)，
除了享有60萬36期零利率或4萬元紅利金，加碼再送新春鴻運禮，包含好禮一：ARD智行款加
贈價值1萬元FSK隔熱紙(註2)，其餘車型享免費升級價值2萬元的腳踢感應電動尾門(註3)；好禮
二：再贈新車春遊加油金8,888元、搭配政府舊換新5萬元不必等最低入主價格79.8萬元起 (註4)
等多項優惠(註5)，最大優惠價值近7萬元！在URX持續熱銷的情況下，供車有限，建議車主盡早
下訂，以免向隅。U6、S5領航特仕專案熱銷提供超值優惠7萬元，另享最高價值2萬5千元領航
套件升級，再加碼2萬元購車金；車展入主M7旗艦頂級旗艦七人座除享2萬5千元紅利金，限時再加碼2萬元購車金，車展獨家限時優惠大回饋(註6)，最大優惠價值更達11萬5千元！。
此外，今年LUXGEN專屬展區特別安排5位動感十足的LUXGEN Girls，包括：吳靖舫、
紀艾希、李凱玲、林冠余、任育萱等超人氣名模屆時將同場驚艷亮相，並於活動現場和參觀
民眾進行有獎問答的熱情互動，絕對讓所有車迷朋友都能感受LUXGEN品牌的魅力，誠摯歡
迎大家蒞臨現場觀展體驗。欲知更多車展優惠活動詳情與相關訊息，歡迎至LUXGEN官方粉
絲團關注最新動態。
註1：本促銷方案實際內容由LUXGEN經銷公司與行快科技股份有限公司依各車型制定並提供，且LUXGEN經銷公司擁有最終修改與調整之
權利。
註2：FSK前檔7735/車身7701，詳情請洽詢展場LUXGEN銷售人員。
註3：免費升級腳踢感應電動尾門僅限ADAS智駕款、AR環景款、旗艦款、7人旗艦款車款。
註4：舊換新退稅補助詳細申請流程請洽全國各汽車生活館。
註5：政府機關及專案批、標購者、租賃車不適用此購車優惠。
註6：優惠依各車型不同且限指定車款，詳情請洽詢展場LUXGEN銷售人員。

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如果大家有睇MM2H Malaysia計劃，應該有少少被吸引想去，但收入始終係一個問題，點樣先可以有固定收入，又可以係馬來西亞享受退休生活呢？今日同大家分享下。
馬來西亞-我的第二家園計畫 (MM2H)
馬來西亞- 我的第二家園計畫是由馬來西亞政府推動的一項計畫，讓符合特定條件的外籍人士獲得多次入境社交簽證，以便長期居留在馬來西亞。

多次入境社交簽證有效期限為10年並可以更新。

申請資格
這項計畫公開給馬來西亞所承認的國家的公民申請，並無分種族、宗教、性別或年齡。這項計畫允許申請者攜帶配偶，父母及孩子。馬來西亞公民的外籍配偶和外籍人士在其工作簽證期滿後，可以申請此計畫以在馬來西亞退休生活。

申請者可攜帶配偶，年齡21歲以下的未婚孩子及60歲以上的父母。

申請者必須擁有足夠的財務能力來維持在馬來西亞期間的生活。

申請時：

年齡低於50歲的申請者必須證明擁有至少RM500,000的流動資產，同時證明擁有海外收入每月RM10,000。

年齡50歲和以上的申請者必須證明擁有至少RM350,000的流動資產，同時證明擁有海外收入每月RM10,000。對於退休人士，則必須出示獲得政府認可退休金的證明，數額為每月RM10,000。

購買價值至少RM1,000,000房地產的全新申請者，在申請時將獲准存入數額較低的定期存款。

申請獲批時
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當收到馬來西亞移民局發出的“附帶條件批准函”後，成功申請者必須符合下列財務條件。

申請獲批：年齡低於50歲

必須開設RM300, 000的定期存款戶口。

一年期限之後，可以提領高達RM150,000作為購買房屋及汽車，還有子女在馬來西亞教育及醫藥費相關開銷。

從第二年開始至終止參與此項計畫為止，必須保存至少RM150,000。
成功申請者，一旦購買價值RM1,000,000或以上的房地產，只需符合存入RM150,000定期存款的基本需求，惟條件是有關的房地產必須已經繳清，同時已經取得地契和土地擁有權檔。除非有意終止參與“馬來西亞-我的第二家園”計畫，否則申請者不能擅自提領有關定存數額。

申請獲批：年齡50歲和以上

可以選擇：
開設一個RM150,000的定期存款戶口；或
出示獲得政府認可退休金的證明，數額為每月RM10,000。

一年期限之後，可以提領高達RM50,000作為購買房屋及汽車，還有子女在馬來西亞教育費及醫藥費相關開銷。

從第二年開始至終止參與此項計畫為止，必須保存至少RM100,000。
成功申請者，一旦購買價值RM1,000,000或以上的房地產，只需符合存入RM100,000定期存款的基本需求，惟條件是有關的房地產必須已經繳清，同時已經取得地契和土地擁有權檔。除非有意終止參與“馬來西亞-我的第二家園”計畫，否則申請者不能擅自提領有關定存數額。

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Wong Wai Man
中共又找到了新敵人，他的名字叫：聖誕老人。
李飛說：
基本法沒寫的，人大說了便算，因為他們一言九鼎。
很荒謬吧？不過，習慣了便不覺什麼。人是善忘動物，當年梁振英和唐英年爭特首時，大家都說，唐家大少只會保護大地產商，不懂民間疾苦；地下黨員則不然，他會對付富豪，令香港人人有屋住。
香港人都信了。
不信那些，在梁振英宣誓就任特首時，買一層樓；到他離任時賣掉，只不過五年時間，已經可以退休，乘桴浮於海，不用和那班契弟玩了。
中共懼怕文明，我們害怕轉變，偏偏時代巨輪不會停止向前。我們面對的轉變，愈來愈急速。
牛津大學有研究，十年後的職位，會消失47%。
兩份工作只會剩下一份。
人工智能，網絡化自動化，電動汽車，頁岩油開採成熟，取代傳統石油，支付寶……來得又快又急，沒有安全職位了。
那些朝九晚六，人一個，任使任用，用生命換薪金的職位，不會再存在了；各式各樣的中介人不需要了；賣弄聰明，食腦走位的俊傑會變成負累了；親共攞著數，做白手套的，都無運行，連一片丹心的何志平都出事了，香港政商醫學界都速速彈開，你的CV好得過何志平？
父母都為子女憂心，在大學選修什麼科目，才能保障他們一生？要幾多學位，才有競爭力？醫生、律師、會計師這些傳統專業牌照，在共產黨領導下，是護身符還是催命符？
根據邵康節的方圓圖，2018戊戌狗年的值年卦，排到周易第十七卦，澤雷隨，隨卦。
隨卦說的是「當下即是」的哲學。
隨時隨地讓自己身心得到安頓，重視當下。我們無法調整大時代大環境。但卻可以調整自己的身心狀況，順應隨緣，所以，日日是好日。
隨卦有原則性，又有靈活性。澤雷隨，內卦是震，有競爭力，震為足，表示絕對站得住腳；外卦是兌，喜悅，以歡喜心和外界往來。
震，是原則；兌，是和悅。外兌內震，內心正直，和顏悅色的外圓內方的處世原則。
隨，是與時俱進，不脫離時代，不害怕改變。外表要充滿法喜，親和力足，內有震卦，守原則，做衡量。兼具原則性和靈活性，只要兩者融合無間，便能達到卦辭說的：
元亨利貞，無咎。
隨卦之前的一個卦，是雷地豫卦，跟住的是風山蠱卦。
豫卦注重未來，做好準備，希望高瞻遠矚，做到不忒的預測，及早準備，便可以有豫樂的結果。
蠱卦是面對過去，清除積弊，撥亂反正的卦。
這三個卦，便是周易說的過去、現在、未來的三個人生階段。
豫卦嚮往未來，隨卦重視當下，蠱卦是面對過去。
卦序的哲學是，未來很容易變成現在，所以豫卦後面是隨卦，但所謂的「現在」稍縱即逝，不好好把握，馬上就開始變壞，所以隨卦後面就是蠱卦。過去、現在、未來，是佛家說的三世因果，也就是豫、隨、蠱三個卦。我們要學習的，要明白在生命流程中，善於面對過去、現在、未來。
金剛經說：
過去心不可得，現在心不可得，未來心不可得。
隨卦代表無所執著，圓滿自在。
孔子在隨卦大象傳中教我們：
澤中有雷，隨。
君子以嚮晦入宴息。
說的是擱置的智慧。當一件事短期內很難處理，便擱置一段時間，等待客觀環境改變。時機轉變，就自然迎刃而解了。
#中國威脅論
FB Live: 2018年1月2日 星期二下午5pm
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