「米其林到底賺不賺錢？！」

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2020年台灣的米其林評鑑，幾天前，在台中歌劇院舉行了相當特別的一次頒獎典禮

選在第三年新增「台中」為第二個評鑑城市，相信許多人，不管是饕客們、媒體人們、廚師與餐飲從業者，都早已引領期盼許久

獎落誰家，幾家歡喜幾家愁，這樣的場景，只要米其林登陸了你的城市你的國家，總會一年發生一次

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其實，我一直想找個形容的方式，來讓「米其林」更親民更顯而易懂些

一個全球第二大的輪胎生產商，為了賣更多輪胎，便突發奇想地去紀錄且評比各地的旅館與修車廠，旨在讓大家1900年代時能更方便的旅遊，在遇到突發狀況時，能從這本小手冊裡找到有用的資訊，無論是去哪裡休息用餐或是修繕汽車更換輪胎

一個從商業角度出發，卻也相當貼心且實用的idea從此奠定了米其林往後一世紀多的盛名

說到米其林，你或許不一定先知道他是賣輪胎的，但你肯定知道他是搞餐飲評鑑的

畢竟想到輪胎，誰會想到餐廳評鑑？！

但厲害就厲害在米其林這橋樑實在是搭得太好，讓兩件毫不相關的事情搭上線且產生火花與無限的愛恨情仇（笑

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好，說完米其林簡約的由來，我們來想想這整個系統建立的基底是什麼？

100多年前與100多年後，說實在的，能夠開著車，或像現在搭著飛機去「特地拜訪」評鑑書上名列的餐廳，這些人，大概是哪些族群的人？！

是的，不是一般人，更準確地來說，不是朝九晚五，領著固定，中偏低薪水的人

即便是，對於現在的大部分人來說，一個月吃一次米其林餐廳？

除非你/妳是特別熱愛美食的，或是在追求不同美食體驗的廚師

其實一般人吃米其林餐廳的頻率，我想是落在約6至12個月吃一次，有些人甚至一輩子都沒吃過

這樣的頻率，其實是很難養活一個城市，以台北來說，20多間米其林餐廳的員工的

所以說的更實在些，對於我們普羅大眾來說，米其林餐廳，是個一年吃一兩次的珍饈大餐

但對餐廳來說，他們的主要客群可不是我們！

以國際角度來看，是慕名而來的國際饕客；以本地角度來看，是各式各樣不是以「美食/體驗」為出發點的「目的性/場合式」飯局

尤其在COVID-19疫情影響之下，這些餐廳少了這些國際客，更是需要開發新的市場與新的營業模式

所以在釐清這個客群不同的問題後，我們能推斷，米其林無論是給你一輩子難忘的體驗也好，還是讓你品嚐從沒吃過的料理風格與服務方式也罷

「米其林，是很花錢的！」

即便近年來米其林想走大眾化，發布了餐盤與必比登推薦⋯

但米其林的最早出發點 — 提供各地的旅遊資訊（餐飲/住宿/汽車修繕），已在時間與潮流的帶動與催促下，慢慢朝不同方向走去了

這樣說並不是否認米其林評鑑書在發佈後 為米其林輪胎事業帶來的幫助，或是否認米其林已經不再做旅遊與住宿相關資訊的提供

而是你去想想，即便是往10年、20年前去想

米其林評鑑，早已跟輪胎銷售毫無關聯了，旅遊與住宿資訊也可說是少之又少

那麼，米其林到底為何能一年又一年的牽動那麼多餐飲從業人的心呢？

——

說到這點，我們先來聊聊上頭提到的一句話

「米其林，是很花錢的！」

無論你是想吃上一頓的客人，還是想贏得米其林星的廚師或老闆也好，在台灣，經營一間米其林餐廳都是很花錢的

當然，這是一個廣義的說法，依然還是有人靠著得星得獎這件事增加營收

根據參考資料A的資訊指出，一顆星能為餐廳帶來約莫多20%的來客量，兩顆星能帶來約莫多40%，而三顆星，則是多帶來100%的來客量

聽起來，就感覺生意會受到保證

但是餐飲業就是如此有趣，因為來客量在很多時候，不一定等於真正的獲利

（我知道這句話聽起來不是很合理，但聽我解釋啊！）

餐廳的主要獲利來源有以下兩種，餐點與酒水

餐點的獲利模式，是每賣出一盤餐（或一套餐），餐廳在扣掉相對應的食材成本、人事成本、自然損耗、水電瓦斯、租金稅金還有各式各樣的雜支後，才是「實際上」賣一盤餐一套餐的「真正利潤」

酒水的獲利模式，是每賣出一杯飲料/調酒/紅白酒/各式烈酒，餐廳在扣掉相對應的酒水成本、人事成本、租金稅金還有各式各樣的雜支後，才是「實際上」賣一杯飲料一杯酒或一罐酒的「真正利潤」

欸？等等，為何酒水不用算上自然損耗與水電瓦斯？！

以廣義來說，酒水的製備與儲藏，跟餐點比起來真的簡單且輕鬆許多

舉例來說，一份鮭魚，從整條魚進到餐廳處理成魚排，或是直接跟廠商與魚攤叫處理好的魚排，它在冰箱裡能儲藏時間，絕不超過三天

各家餐廳規定不同，大部分西餐廳的魚蝦蟹貝類的Shelf Life大抵上都是2天，也有可放到3天的餐廳存在

但說實在的，相去不遠，海鮮這東西，隨著時間的流逝，不僅僅是鮮味會隨著流逝，腐敗也同時在進行著，所以能夠早點賣出當然是最好，最符合效益

不過餐廳經營難就難在，你很難真正估算出你一天的來客量，進而算出一週，甚至是一個月的來客量

光這一點，餐點就比酒水弱勢許多，是吧？

大部分米其林餐廳會供應的酒水，還是以儲藏時間長上許多的紅白酒與烈酒居多，即便是需要一個良好的溫度濕度儲藏空間，酒水在損耗上是極低的，且利潤相對來說是極高的！

即便是需要一個專業的侍酒師/調酒師與高價的酒類存放處

套句Gordan Ramsay曾在他自傳「Humble Pie」說過的話

“ 酒水，曾佔他剛開第一間餐廳，Aubergine的50%營收來源。”

所以酒水，對於一間餐廳，一間擁有米其林星的餐廳來說，至關重要

因為反觀到一盤菜上，一道米其林的料理或是一份餐，是得很多廚師過著不正常的生活，站的時間比一般人睡眠+賴床的時間還長，極度專注且龐大的壓力下，同心協力才能辦到的

酒水，則只需要一個（如果服務客人多的話，則需要1-3個）好的侍酒師，開出個很棒的酒單即可完成的

以上，是以西餐（法餐/義法/新台灣/創意台灣/歐陸）為前提來做討論的

題外話講個有趣的事情，近年來你不難發現台灣高檔料理吹著股極簡風的風潮

理由不難猜測，無論是日式板前料理還是高級燒肉店或是串燒店，他們在人力的編制上，肯定比「西餐」來得少

而人力作為餐飲主要三大成本之一，肯定是能少則少

當然，這邊不是說日料在「料理」上比西餐簡單，而是討論一個很根本的人力編制差距

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說到這裡，你應該多少對餐飲業的生態有些基礎的了解

如果說表面上來看，餐廳或是廚師拿到星星，是種榮耀與鼓勵其技術的成果

那麼以商業角度來看，餐廳或是廚師拿到星星，可就是賺錢的保證了，是吧？

依照上頭資料所說的，一顆星能帶來多20％的來客量，兩顆星翻了2倍（40%），三顆星更是翻了5倍（100%）之多

照這樣來看，在所謂「餐點」的準備與烹調上，其實是輕鬆許多的

你想想，因為來客量的增加，每天無法確定的來客數，因為獲得星星而每天客滿

那麼，食材的準備就相對簡單了！

隨便舉個例，一間餐廳拿到了米其林一星，這間餐廳裡頭有50個座位，如果只開晚上，兩個時段，翻一次桌，做兩次餐，那麼只要星星發佈後，訂位電話就會如壞掉地不斷響起

那麼此時，餐廳方擔心的再也不是如何控管食材的進貨與如何保存了，而是如何能維持穩定的出餐品質與找到穩定的食材供應商了！

因為每天都客滿的情況下，以上頭案例來看，一天就是100個客人。現在大多數米其林餐廳走的菜單形式，其實都是走套餐形式

所以不像一般餐廳，你可以點這個點那個

現在餐廳流行的是所謂的「主廚精選」與「季節菜單」

說好聽或是實在些，這些所謂的「主廚精選」或是「季節菜單」，真的是主廚們日也想夜也想，絞盡腦汁後才精心策劃出的菜單

但換個角度看，的確不失是個餐廳精準掌控食材進貨量的最佳方式

以每天來客量固定的情況下，來的人吃的也基本上是同一套菜單（吃素或是有特殊飲食要求不列在此考量內），那麼叫貨與備料真的會簡單許多

以客人角度來看，也總是能品嘗到最新鮮的食材（本意與出發點均是如此）

但是以餐廳角度來看，最麻煩的卻是人力

為了每天都能服務客滿的食客們，餐廳方是得隨時處在備戰狀態的，為此，不管是外場還是內場的人員都得加大擴編

所以雖然帳面上看來是天天客滿，但卻為了要無間斷地應對客滿的狀態而去增加僱用的人力

也很可能發生生意很好，卻只是打平或是只有小賺的尷尬狀態

更別說團隊中重要的夥伴走了，臨時補進來的人，你得花更多時間去訓練，還無法保證他能像原本的夥伴發揮功效

這一切的一切，都再再挑戰著主廚們！

加上台灣吃飯飲酒文化不如國外盛行，少掉了酒水這龐大且較為輕鬆的收益，真的很困難

——

回到米其林星

搖滾派個性主廚 Marco Pierre White曾在他自傳「The Devil In The kitchen」一書中提到

“要「得到」米其林星，你得相當具有侵略性，菜單與技術或服務都要讓人耳目一新，但若要「保住」米其林星，你得相對保守，走防守路線，菜單不在求新求變，同時加強硬體設施與軟性服務品質。“

從這段話我們可以得知

1. 要從「沒有星」到「有星」，除了餐點好吃之外，你得讓人「耳目一新」，無論是餐點部分還是話題性部分
2. 「有星」可以從一顆到兩顆，兩顆到三顆，這過程都相對不同，其中所需要的條件也不同，若真正取得「三星」最高榮譽，要在下一年繼續保持「三星」，那麼得做的就不是「耳目一新」了，而是得保持且維持最高水準！因為創新是不穩定且有風險的，所以為了保持三星，風險是要被降到最低最低的！
3. 米其林星，是可以攻略的，它不一定有固定的一套模式可按部就班，但絕對有一套方式可以讓你去慢慢「吸引」米其林的關注，接著進到所謂的淺力名單上

僅從以上三點來看，我們都能感受到，除了很基本的菜要好吃、服務要好之外，米其林的評鑑，關注與審查著更多不同面向

要得到一顆星就已經夠難了，更何況是兩顆甚至是三顆，廚師光是顧餐廳想菜單就忙得每天昏天暗地了，哪有時間去學習，增進一些非餐點的知識？

所以啊，要得到一顆米其林星，進而兩顆到三顆，其中所耗費的心力與血汗，真的是一般人難以想像的

現在榜上有名的米其林餐廳，裡頭工作的員工個個都是每天上緊發條，深怕一時疏忽的錯誤，那麼剛好就讓米其林評鑑人員吃到，進而導致星星的消失或是殞落

那樣的壓力，我曾經體驗過，也在離開後明白，並不是handle不了如此的壓力，但也的確不是我想過的生活

現在離開西餐許久，甚至回大溪開了間日式食堂，雖然底子仍是個西餐底的，但也漸漸理解到，自己是無法再踏上那最高殿堂了

寫這篇最大的用意，也不是要評論這次的評鑑哪裡有失公允

畢竟以一個廚師來說，很難真正客觀地去說，誰不值得星跟誰值得，這種意見放心裡就好，公開以廚師身分講，任何人來看都會覺得你是酸葡萄心態

還好，我已離開圈子已久，出來做點討論，我想還不至於深陷砲火中（笑

在一開始我說到，我想找一個形容「米其林」的方式

寫到這裡，我突然想到

追求米其林，就好比追一個條件很高，擇偶條件相當嚴格的異性般

如果你本身體質好（師出名門、擺盤美麗、手藝過人、上得了鏡頭、有大方的出資者），那麼，取得星星相對容易許多

但如果你本身體質略差（自學出家、擺盤中上、手藝中上、害怕鏡頭、自己貸款），那麼，取得星星相對的困難許多

在追求過程中，不能說誰一定上，誰一定拿不到，這依然是個盡量講求機會平等的世代，不過在追求星星的過程中，總是得犧牲掉很多人事物

在追到後是否悵然若失或是失去最初的初衷，相信都只有圈內人感受最深

沒在廚房裡工作過，沒在追求米其林的餐廳，或是擁有米其林餐廳的地方工作過的人，真的是很難理解那每天無比龐大的壓力

這邊也希望大家多給身邊追夢的餐飲人們多點鼓勵，少點質疑與猜測

甚至無論他們是不是你認識的人，這些人，只要不是常出現在報章雜誌與電視上

都是很認真的一天花上10幾個小時待在廚房裡，站立著也戰鬥著，抱著不知何時會實現的夢想，一天天奮鬥著

非餐飲人的你/妳，希望這篇文章有稍微幫你解惑一些對高檔餐廳的疑惑點

餐飲人的你/妳，今年辛苦了，繼續加油吧 ❤

#廚師漢克
#米其林2020
#廚房秘辛

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資料A： https://www.bbc.com/news/business-45733941

【越野哥吉拉】

繼先前推出越野版Bentley Continental GT和Lamborghini Gallardo之後，荷蘭汽車經銷商Classic Youngtimers Consultancy最近又帶來了底盤調高12公分，配被較大輪胎，裝上車頂探照燈和行李架的Nissan GT-R Offroad Godzilla 2.0。雖然這頭開價9.5萬歐元的越野哥吉拉明顯體重成長不少，但廠商表示靠著它腹內那具更勝GT-R Nismo的3.8升V6雙渦輪引擎，不僅可創造600hp以上的動力輸出，同時更能在2.9秒完成0-100km/h加速，是名副其實的怪獸之王，絕非軟腳的蒲田君。

(影片來源：Classic Youngtimers Consultancy)

#ClassicYoungtimersConsultancy #Nissan #GT_R #Godzilla
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hihi，最近是很適合脫脂肪的（熱）天氣呦，你今天有準備要去運動嗎？

前幾天馮云粉絲團有位同學私訊一個關於一個人自己要怎麼運動的問題，我覺得很好，所以問了她（很有fu的)我希望可以公開回答可嗎？
同學答應後，我準備了好久，也寫了好久，希望有好好回答到位嘍。

＃同學Ｑ：
『馮云老師妳好，我今年47歲先前，十多年來一直在打拼事業，已有四五年時間鮮少運動…
近年，覺得應該開始多關注自己的身體健康，想開始接觸單車，但是路況不熟，常騎單車的丈夫說他程度與我相差太遠無法邊騎邊等我，因此目前無人可以帶我練騎的狀態。
以47歲且無人可以陪練的條件下，您會建議什麼類型的運動呢…
感謝 不吝回覆』
.
＃馮云Ａ：
這問題很好讓我很有fu的原因是：這讓我想起當年想要開始運動的我，當年也是不知道如何開始（於是胡亂開始胡論問人走了很多冤枉路），所以一看就覺得有不少女生也會有這『看似沒什麼但卻很重要的』問題吧！

謝謝你的好問題，也感謝你開始想要運動了，真好呢：）
因為不是面對面用對談的方式，只是憑藉私訊的一小段文字，所以如果以下回答中，還有什麼想要進一步討論的，也歡迎再跟我說嘍。

首先我想先讚美一下你先生的誠實，我覺得這是兩個人能好好一起生活的好基礎。
早年我也愛和（賴著）ㄤ一起做運動，他喜歡騎越野登山單車，我愛山也愛他（但後來發現我不愛騎單車的人），當時只是不想一個人運動覺得無依無靠在家好寂寞，運動中想要有ㄤ的愛與照顧，但現在知道這樣反而兩個人都不能好好運動到，一個在單車上無法放鬆，一個會緊張太太的狀態。

我家ㄤ是個很乖也很會弄單車的好尢，而且不是那種打打氣換換輪胎的那種會弄單車的一般男生呦，是家裡有十幾台單車（說不定有超過二十）常常拆來拆去，玩了十幾年的那種（超）會弄的男孩。
所以幫我組了買了好多台登山車（此時地下室還躺著一台十幾萬的女生登山車，有人想要便宜買的請私訊我），當年的公路車，鐵人車，他也都一手包辦成了我的選手經理⋯後來有次我們倆去泰國玩，他預定了下坡車行程，我當時還是個除了工作其他都不太會自理的人，結果我硬要跟著去的結果，就是（終於）把左手關節骨摔斷了。
五天四夜的泰國（還要去住四季飯店的）歡樂自由行，才第二天就變成我進醫院，ㄤ一直照顧我，回台灣後我的手骨關節因此開刀兩次，後來經魔肌肉沾黏復健痛到人生最高點，直到現在左手現在的彎曲程度還是不及右手⋯

嗯。
說了那麼多，要講的就是運動這件事的確在程度有差別就不要免強是很好的，自己喜不喜歡務必請放在選項第一位。若是不喜歡的運動，就會玩不久，也很容易感到疲乏和無聊。
.
＃終於要回答到正題了

那，一個47歲有點久沒運動的女生，在無人陪練到底要從那樣運動開始呢？
這要先回到本心，也就是自己要好好尋找你在做什麼類型的運動時，身心是會出現微笑的？
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我建議一開始一個人可以從「慢慢跑」試試看。
會建議跑步，除了自己特喜愛跑步這運動外，跑步同時也是最簡單，最便宜，一個人最好上手的有氧基礎運動。

提醒：慢慢跑有幾個要注意的點：

1.一開始務必要從很慢很慢的跑甚至是走開始跑，之後也不要跑到會喘的（無氧）快跑，一方面身體容易受傷，另一方面那麼快的跑也無法達到有氧運動美容保健減肥⋯⋯等功效。
跑步玩的是自己和自己身心的對話和獨處，很有意思的。跑完的感覺也很好，這些當然都要慢慢體會，務必給自己多幾次機會呦～

2.最近這個初夏太陽有點大，這種天氣戶外河濱跑，要在早上八點以前跑完，因為太陽過烈對身體的損傷不容忽視。傍晚跑也可以，只是我個人覺得能量沒那麼好，晚上跑就更不要了，是自殺跑，會影響睡眠。

3.水要喝足，跑完汗要擦乾，不可以在運動完『毛孔全開』時喝冰水和吹冷氣，很容易感冒生病。

總之，就是挑個風和日麗的時候，慢慢的跑，一邊跑一邊關注自己的呼吸心跳，享受著正念，感受著風，感受著自己對自己的微笑，感受著好好生活的感受，很舒服的❤️

＃那單車運動呢？
如果是一個人騎單車，我不推薦呦。
單車運動有一定的危險性，記得曾經有個報導，小S騎河濱公園淑女車也摔倒受傷，更不用說公路車登山車⋯這些技術性高的單車運動了，再則單車要達到運動健身的效果，是要騎到一定速度的，也就是你的心跳要達到110以上，可能時速已經超過三十也說不定，這樣才有『有氧運動』的效果，不然就能算是活動罷了。
但技術不純熟的人騎這麼快真的危險性不低，就算是老手也不能保證不出事，馮云和朋友中騎單車車禍受傷骨折摔得鼻青臉腫的大有（很多）人在，還有脊椎斷三節，有聽說摔車然後腿被截肢的，還有被汽車追撞死亡的...
我家ㄤ前幾年也在騎了幾百次（這不是形容詞呦）的簡單到我也能騎的登山車山路上，完全不知怎麼著就把大腿摔成了三段⋯
嗯，當然每個運動都有危險性，但單車運動的危險程度相對高，還是建議找程度相近的人或是車隊一起團騎比較有照應。

＃可以試試在網路上找不同的運動類型的團體來體驗看看
像是單車店多半有約騎，有些會有車店的人幫忙照顧團員，或是我十幾年前很喜歡的參加的捷兔越野跑活動（現在每週六日都還有），或是登山團體或是小型瑜珈練習課程...這些都是不錯的『一個人』就可以去做的運動。
要注意的一樣是要帶著自覺，如果去了幾次不喜歡這運動，或是裡面有不喜歡的人..那就不要繼續了。
不過參加團隊有個壞處，就是會有些運動觀念可能不正確的會給予你指導以至於誤導了你好幾年（這是我的經驗），這個也要小心。
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另外要提醒的：跑步和單車或游泳瑜珈..運動，都只是三大類型運動的其中一種而已。

建議一週都能均衡的做三大類型運動才好，如果一嘅人全部的運動只有跑步，單車，瑜珈..，這就和飲食偏食一樣失衡，久了身體都還是會出問題生病的。

人需要的運動分這三大類：
1.幫助身心放鬆的運動：按摩拉筋伸展
2.幫助身心緊實的運動：重訓肌力運動
3.幫助身心含氧量提高的運動：跑步 騎單車 游泳

就像飲食要均衡才會健康青春美美帥帥一樣，運動也要均衡，三種類型的運動都要均衡做才行。

三項運動的細節，怎麼安排課表？運動時的心法...（我在寫下去就天亮了）
這些都在馮云剛上市的新書 #一念享瘦青春漾 當中都詳述，有興趣想知道更多就請看書嘍，看書還是有問題的請發問。
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至於重訓/按摩拉筋/有氧運動⋯怎麼做好？做對？要怎麼做？
這些是我後面規劃要寫的其他兩本書的內容，每本書我覺得都要寫個厚厚的兩三百頁幾萬字才能清楚明白，所以我在這邊寫到手斷掉了，還是傳達不來的。至於後面這幾本書何時可以出？（是的第一本才剛出世，已經很多人問我這問題了）我期望，只是期望，可以半年可出一本呦。
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所以， ＃等不及的朋友 ＃或者不愛看書的同學請看過來

在2020年 6月6號星期6，馮云將有一個一整天的運動實作課程。早上是正念＋基礎重訓課，下午是正念＋按摩＋伸展拉筋課程，這些都是可以讓你學習一次就可以在家自己好好做運動的課程，會有講義，會帶實作，你也會拿到影片。課堂上包含我在內，一共有三位老師教練，一整天帶著每個同學，從心法到實做的練習，手把手把你帶到會，不會還可以請教練到你家一對一繼續教。

這天的課程本來是2020/4月底要上課的，因為武漢疫情關係而延後。
這幾天觀察五月的現在台灣已連續近三十天無社區感染，所以我們昨天決定改定在6月6號星期六來上。
我們租了世界知名靈氣能量超好的南港公園裡一個通風戶外空間來舉行，是一個不僅有遮陽避雨的棚子，還會特別請戶外活動公司來鋪設適合瑜珈的地板，現場還會一堆精油來防疫與防蟲，請安心開心的來上課吧～

＃只有6個名額
本來這兩堂是早就額滿的課程，因為上課日期改變，盤整後大約有6位左右同學不能來所以退課，如果你的時間可以，又想學習從心開始學習一個人如何好好運動，衷心建議可以報名這兩場一年台北（可能）只會開一次的課程呦。

請由此報名＊兩堂分開報
正念基礎重訓https://reurl.cc/arZ047
正念精油按摩拉筋伸展課 https://reurl.cc/rx3d6O
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#一念逆轉青春漾 書哪裡可以買？
朋友回報誠品實體書店也上架了（聽說位置很醒目呢：）
在生活好好買 （可參加簽書會和送花水）
→https://reurl.cc/E7jpbg
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上次才介紹過VW Polo，這次為大家帶來跟它內部熟悉度非常高的T-Cross，但、這是部跨界車款，實用面又提升了一些。

原則來說，T-Cross可以說是比較高一點的Polo，但就外貌來看，兩者的視覺感受截然不同。我覺得就前臉來說，T-Cross維持著VW一貫的神韻；不過後方線條，就大大突顯出跟Polo相當不同的辨識度，更帥更銳利。配色方面，T-Cross也有相當多樣化的七種個性氛圍－「黑紅灰藍白綠橘」，此外還有三款「Design套件」、及運動化「R-Line版本」可任君挑選。

影片中沒說清楚的「R-Line」套件差異，在於『專屬外觀空力套件（前後保桿、側裙）』、及『水箱護罩、前葉子板銘牌』。可是如果問我會選哪款？我還是會推薦這次試駕的99.8萬「Style Design」，因為它專屬的風格套件已經可以滿足我的目光了。

最後原廠這次一樣提供了「未來10年持有T-Cross的例行保養開銷比較表」，大家同樣可以參考一下。
【✖︎ Honda H-RV的「10年」牌照燃料稅是錯誤的，應為「119200元」才對。】

大致上，「稅金及油耗」的部分是它跟各家費用拉開差距的主因，因為這兩項是不可調整的部分；至於「保養及輪胎」的項目，則因日後回「原廠、或外廠」的差異，多多少少都會有所變動。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#T-Cross #Crossover #剛剛好水餃