小周首屆主辦線上賽事開始啦，有獎品呀
同時都係 Raiden Esports Racing 今年第3步 舉辦賽事
【GT Sport Gr.3 Nürburgring Challenge 2021】
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特別鳴謝 戰神電子競技俱樂部 及 澳門電競館 贊助支持今次賽事
G4esports
澳門本地成立10周年的實體店，致力推動澳門電子競技運動發展，打造澳門本地品牌，全澳最齊最專業的電子競技産品專賣店。
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Macau EStadium 澳門電競館
澳門電競館，澳門首個具專業級別電子競技場館，過去舉辦過國際級電競賽事、演講比賽、小型音樂會、座談會、研討會、學術比賽、主題生日會、頒獎典禮、電子體育賽事等。設有197席座位(最多可容納238席)、180度巨型LED顯示屏、舞台燈光、專業音響、電腦設備、顯示屏、筆記型電腦、電競椅、光纖網絡、轉直播設備等。讓主辦方可以低成本舉辦高規格的活動，讓觀眾可舒適地觀賞到活動和賽事帶來的現場體驗。
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新濠影滙西翼二樓
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比賽平台 : PS4 Gran Turismo Sport
比賽日期 : 2021年4月3日 星期六 下午3點30分開始預賽 (即15:30)
賽道 : Nürburgring 24h (賽道時間17:00 晴天)
人數：15人（如報名人數超過20人將會有兩回合，再加決賽，上限30人）
排位資格賽 : 30分鐘
正賽 : 1小時
使用車款 : Gr.3
BoP : ON

排位賽：
排位賽即預賽資格賽，時間為30分鐘，不限制圈數，正賽起步順序由排位賽成績決定。
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正賽：
採取動態起跑，賽事中無強制進入維修站。
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比賽設定內容：
汽車設定為禁止
-
駕駛選項 - 駕駛協助
自動駕駛：關
駕駛車線輔助：無限制
動態穩定管理：無限制
反轉輔助：無限制
ABS : 無限制
牽引力控制 : 無限制
-
<競賽設定>
起跑方式：動態起跑
起始排位：依紀錄排位
後車加速：無
破損表現：開
輪胎磨損：5倍
初始燃油：預設
燃料消耗：2倍
競賽完成延遲：120秒
低壓區效應強度：擬真
零件毀損：輕度
溼滑賽道/賽道外的抓地力降低：擬真
參賽者可自由決定是否進維修區
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<規則設定>
依類別篩選：Gr.3
馬力限制：無限制
性能平衡：開
車重：無限制
車號類型：無限制
小型賽車使用：關
最高輪胎評級：賽車：超軟胎
最低輪胎評級：賽車：硬胎
改裝：禁止
塗裝限制：無限制
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<罰則設定>
競賽中的幽靈車：關
撞牆懲罰：關
擦撞懲罰：關
車輛衝出賽道時替換車輛：關
抄捷徑懲罰：關
撞牆罰則執行：預設
撞牆後修正車輛行進路線：關
旗號規則：開
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比賽規則:
1. 請遵守賽車禮儀。
2. 如有嚴重違規將會罰時甚至取消該賽事個人成績及比賽資格。
3. 如發現任何違規車手歡迎舉報。
4. 舉報或上訴的車手需提供比賽主觀鏡頭影片
5. 如賽事因主辦單位斷線或電源問題而中斷，比賽需聽從主辦單位安排及指示作出重賽。
--
依下列各種情況給予不同的判罰:(判罰單位交由第3方 賽車三文治 Racing Sandwiches 負責)
1.進出pit區未行使在正確車道上，壓白線判罰5秒
2.直線防守切換最多為2次，惡意防守罰5秒
3.後車前輪未超越前車後輪時，發生車禍時後車需判罰10秒
4.後車前輪超越前車後輪時，雙方保有自已車道之路權，過灣時外線車與內線車都不可侵犯對方之路權，侵犯路權車禍需判罰10秒
5.套圈車合理時間內未禮讓領先車，罰5秒。如過程中有任何碰撞將會重罰。
*特別需要注意，在正式比賽首圈開始後T1 T2任何故意碰撞都會嚴格處罰。*
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賽事獎品如下
冠軍第1名 : HyperX Cloud for PS4 Gaming Headset
亞軍第2名 : LOGITECH G433 PRODIGY GAMING HEADSET-RED
季軍第3名 : HyperX Stinger PS4 Gaming Headset
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注意 : 獲獎人如需貨運到香港或其他地區，需要由收件人支付郵費，若不願意配合將視為自願棄權，喪失獲獎資格。
-
如有任何爭議 Raiden San 小周 & 賽車三文治 Racing Sandwiches擁有比賽最終解釋權和決定權
報名表 : https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScHdmlF6AMLeJYPVM7u5ACBze7ViSUP102TWCTbUW-wAIXsMQ/viewform?usp=pp_url

你知道什麼時候開始考駕照要考直線加速嗎？

【關於你我汽車駕照考取的緊張回憶】
回顧36年前考汽車駕照的路考新制
首次實施「直線加速車道」考試
需在五十公尺內加速至三十公里
車輪不能壓到兩邊的電動測試壓管
有一點失誤便會扣分
這樣的臨場考試好刺激
是否也讓你回憶起自己的路考回憶

圖片來源：聯合報
圖片日期：1983/12/27
圖說：台北市監理處於廿七日表示，下月一日起小型汽車駕駛執照實施「直線加速車道」考驗。

#關於你的路考人生
#不是大鵬灣賽車道
#取消狹橋科目改考直線加速
#避免現在所說的三寶上路
#報時光UDNtime

資料來源: 聯合知識庫
https://udndata.com/ndapp/Index?cp=udn#UN

見報全文：

【1983-12-28/聯合報/06版/（北市區里版）】

考取駕照不敢上路？
新增考驗科目 將獲實質改善 元旦起加考直線加速取消狹橋

【台北訊】台北市監理處昨天表示，下月一日起小型汽車駕駛執照實施直線加速車道考驗，因八德路考驗場節分土地將興建四○八號道路，暫時關閉，台北市汽機車駕照考驗均改在士林區百齡路該處北區分處考驗場辦理。

監理處說，為使汽車駕駛人熟練使用排檔，並能在快速行駛時，確實掌握方向盤，因此交通部統一決定在小型汽車駕駛執照考驗路試中，取消「狹橋」科目改以「直線加速車道」科目，以提高駕駛技術，促進行車安全。
監理處指出，直線加速車道分為職業小客車及普通小客車兩種，長度都是六十五公尺，其中前者寬二點二公尺，後者寬一點九六公尺，直線加速車道考驗一律使用該處的考驗車，殘障人員以特製車考驗，暫不考直線加速車道。

由於汽車行駛快速，以考驗員的觀察與反映不易計分，為求考試公平，並免除人為缺失因素起見，監理處特在考驗車上裝置監視器以電子計分。
依直線車道考驗規定，應考人應於起步後四十公尺內按順序由一檔換至三檔，在五十公尺內加速至卅公里，而於六十五公尺處停車，行駛中車輪不能壓到兩邊的電動測試壓管。

監理處說，直線加速車道考驗項目及扣分標準為：

(1)應考人上車後，先將監視器上「電源開關」開啟。

(2)至加速車道考驗科目起點時，再將監視器上「測試開關」開啟，此時車頂綠燈閃亮（表示測試開始），車輛即前駛。

(3)車行在四十公尺內時，應考人要順序由一檔換至三檔，否則扣卅二分，同時車頂的黃燈閃亮，顯示排檔項目不合格。

(4)五十公尺內車速達到卅公里以上，否則扣卅二分，同時車頂紅燈閃亮，顯示速度項目不合格。
(5)六十五公尺內，必須適時停車，未能停車扣卅二分。

(6)考驗全程不得壓及邊線，否則扣卅二分，如車輪壓線時，場地內扣分顯示器會響鈴，並顯示所扣分數。

監理處表示，直線加速車道科目測試方式，採先行考驗，每人有兩次測試機會，第一次有任何一項或一項以上扣分時，可以重新測驗一次，第二次再有任何一項不合規定而扣分時，即不及格。

這項新增考驗科目，如果加速與換檔確實，而練習踏竄，應考時不要緊張，全神貫注，應可順利應考，如通過考驗後，對目前所謂「考取駕照不敢上路」的情形，將獲實質的改善。

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考取駕照不敢上路？
新增考驗科目 將獲實質改善 元旦起加考直線加速取消狹橋

【台北訊】台北市監理處昨天表示，下月一日起小型汽車駕駛執照實施直線加速車道考驗，因八德路考驗場節分土地將興建四○八號道路，暫時關閉，台北市汽機車駕照考驗均改在士林區百齡路該處北區分處考驗場辦理。

監理處說，為使汽車駕駛人熟練使用排檔，並能在快速行駛時，確實掌握方向盤，因此交通部統一決定在小型汽車駕駛執照考驗路試中，取消「狹橋」科目改以「直線加速車道」科目，以提高駕駛技術，促進行車安全。
監理處指出，直線加速車道分為職業小客車及普通小客車兩種，長度都是六十五公尺，其中前者寬二點二公尺，後者寬一點九六公尺，直線加速車道考驗一律使用該處的考驗車，殘障人員以特製車考驗，暫不考直線加速車道。

由於汽車行駛快速，以考驗員的觀察與反映不易計分，為求考試公平，並免除人為缺失因素起見，監理處特在考驗車上裝置監視器以電子計分。
依直線車道考驗規定，應考人應於起步後四十公尺內按順序由一檔換至三檔，在五十公尺內加速至卅公里，而於六十五公尺處停車，行駛中車輪不能壓到兩邊的電動測試壓管。

監理處說，直線加速車道考驗項目及扣分標準為：

(1)應考人上車後，先將監視器上「電源開關」開啟。

(2)至加速車道考驗科目起點時，再將監視器上「測試開關」開啟，此時車頂綠燈閃亮（表示測試開始），車輛即前駛。

(3)車行在四十公尺內時，應考人要順序由一檔換至三檔，否則扣卅二分，同時車頂的黃燈閃亮，顯示排檔項目不合格。

(4)五十公尺內車速達到卅公里以上，否則扣卅二分，同時車頂紅燈閃亮，顯示速度項目不合格。
(5)六十五公尺內，必須適時停車，未能停車扣卅二分。

(6)考驗全程不得壓及邊線，否則扣卅二分，如車輪壓線時，場地內扣分顯示器會響鈴，並顯示所扣分數。

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－－－－－－－－－－ 熱血奔馳50年 AMG大軍壓境台北潮流中心
逾百輛極致性能猛獸車主 共享F1奧地利站狂熱夜

AMG 50週年熱血盛事接力來襲，#AMGPopUpTaipei性能概念館成立後Mercedes-AMG 性能大軍車聚接棒登場，43、45、63家族共計超過百輛AMG極致性能猛獸齊聚台北潮流中心信義區，車主不僅華麗展示自己的性能愛駒，更一同合影為AMG 50週年刻下永恆難忘的印記。
#AMGPopUpTaipei性能概念館也準備了一系列精彩活動，包含SONY PlayStation®4(PS4™)高擬真賽車遊戲機台呈現的『Gran Turismo Sport』賽車遊戲、館外的迷你遙控車賽道、「牛排教父」鄧有癸親自特別設計的無國界Tapas美食菜肴、壓軸登場的賽車主播Robin龔懷主現場精彩實況講評F1奧地利站賽事，更為Mercedes-AMG 性能大軍車聚帶來高潮。
台灣賓士為慶祝AMG 50週年盛事來臨，打造一系列活動，於#AMGPopUpTaipei性能概念館正式成立後，接力登場的為Mercedes-AMG 性能猛獸車聚，7月9日下午超過百輛AMG大軍集結台北潮流中心的信義區，43、45、63家族會師#AMGPopUpTaipei性能概念館，並各自榮耀展現自己最鍾愛的AMG愛駒、並於『Gran Turismo Sport』賽車遊戲與戶外迷你遙控車賽道中享受擬真賽道競速快感，更在知名賽車主播Robin龔懷主的精彩現場講評中，一起為F1賽事中為連霸三屆世界車隊冠軍Mercedes-AMG Petronas Motorsport的兩位車手Lewis Hamilton及Valtteri Bottas加油。AMG的熱血基因貫穿了整個夜晚，空氣中不僅瀰漫著極速氛圍，更有車主闔家歡笑聲！
AMG三大家族齊聚一堂 百頭猛獸齊同怒吼響徹雲霄
7月9日當天下午，低沉混厚的Mercedes-AMG引擎咆嘯聲浪，從四面八方湧進信義區，此起彼落的氣勢，營造出如千軍萬馬的會師盛況。搶眼銀箭穿過信義街頭，原本限量已停產的超跑SLS AMG與當家跑車GT S絕美現身，成為Mercedes-AMG性能大軍車聚最耀眼的焦點，加上逾百輛的Mercedes-AMG旗下43、45、63系列車款，價值數億的性能軍團就在背後雄偉的Taipei 101見證下，留下了難能可貴的團體照片，更為AMG 50週年歷史捲軸中，烙下了專屬於台灣的驕傲印記。AMG 50週年系列活動中最重要的一環，便是號召龐大數量的車主們共同為AMG 50年來的成就喝采，這也代表著AMG車系在台灣性能市場所締造的空前成功。遍及全台的AMG車主發揮凝聚力，藉由難得機會，與不同車系的性能同好交流彼此想法，甚至與原廠直接對話。車主們不只享有#AMGPopUpTaipei性能概念館的高規格五感體驗，更讓台灣賓士與貴賓車主們建構完美溝通橋梁，享受專屬AMG品味生活的同時，得以再次感受Mercedes-AMG傲人的產品實力。
虛擬與遙控賽車遊戲揭開序幕 F1賽事轉播壓軸登場
台灣賓士於#AMGPopUpTaipei性能概念館安排了一系列的精采活動，台灣賓士轎車行銷業務處副總裁何睿思Markus Henne的開場致詞歡迎車主的蒞臨參與，正式揭開車聚活動序幕。結合AMG稱霸全球車壇的極速性能，與假日午後的趣味消遣，概念館內仿賽道車房 Pit Lane中備有 SONY PlayStation®4(PS4™)高擬真賽車遊戲機台，搶先體驗將於今年秋天登場的賽車遊戲「跑車浪漫旅」系列最新力作『Gran Turismo Sport』的極速快感。同時，館外的迷你遙控車賽道，更讓大小朋友體驗「掌控」高速賽車的激情感受，讓大人小孩不分年紀的一起感受AMG的性能魅力。一旁的AMG 50周年歷史展覽，更喚起過往賽事的光榮身影，也象徵現今 Mercedes-AMG 車輛的純正賽車血統，還能以 Bose® QuietComfort® 35 消噪耳機，體驗宛如天籟的 AMG 各車款引擎咆嘯聲浪。
隨著館內外的競爭進入白熱化，賽車遊戲與遙控車賽道的最終決賽，則在賽車主播Robin龔懷主的的現場轉播中正式展開，最終勝利者獲得原廠贈送精緻禮品。另外由「牛排教父」鄧有癸親自特別設計的無國界Tapas美食菜肴，更讓車主們以最佳狀態迎接壓軸好戲 — F1奧地利站的現場轉播！
藉由Robin龔懷主一貫詼諧幽默的播報方式，車主們有如親臨奧地利賽道現場般的感受最熱血沸騰的極速賽事，不僅充分見證Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊的強悍表現，更一起為Lewis Hamilton及Valtteri Bottas加油，歡度充滿AMG熱情的極速周末夜。
銀箭一路領先 Valtteri Bottas稱霸奧地利站
在可說是2017賽季開戰以來最精彩的亞賽拜然站之後，2017年F1第九站賽事來到奧地利站Red Bull Ring賽道，身為地主代表Red Bull Racing車隊獲得了現場觀眾的極大關注與支持。不過從排位賽開始，Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊就展現壓倒性優勢，Valtteri Bottas以1分04.251秒取得桿位，隊友Lewis Hamilton則受限於排位賽第三階段最後出現的黃旗影響，少了爭取最佳成績機會，但也以1分04.424秒成績取得第三名，不過因賽前更換變速箱，正賽時需罰退五位，從第八名位置出發。
7月9日晚間八點準時開賽的奧地利正賽，Valtteri Bottas以幾乎無時間差的完美起步，一舉奪得了領先位置，更因此避開了第一彎的後方事故，不斷與後方追兵拉開差距，縱使於賽事進行一半時場上賽車開始進行第一波換胎潮而稍微改變順序，但換胎後的Valtteri Bottas仍很快地就於場上再次取得領先，僅餘最後倒數兩圈時被Scuderia Ferrari車隊的Sebastian Vettel追近至一秒內差距，但Valtteri Bottas仍穩紮穩打的守住位置，以第一名姿態通過終點，取得今年也是生涯第二次的分站冠軍。
隊友Lewis Hamilton也展現自身速度與車輛動力優勢，從第八名位置急起直追，最後一度以第四名位置與Red Bull車隊的Dainel Ricciardo進身搏鬥，一度縮短到一秒出頭的圈速差距，但因輪胎抓地力且瀕臨爆胎邊緣幾而功虧一簣，以第四名作收。
奧地利賽事後，因Valtteri Bottas的奪冠成績讓Mercedes-AMG Petronas Motorsport持續於車隊積分排名上領先，而Valtteri Bottas則因25分入袋拉近與隊友Lewis Hamilton的差距，兩者分別以151分與136分暫居車手積分排行榜的第二與第三名。今年賽事第十站將於下週移師歷史悠久的英國站銀石賽道，精彩賽況可期，車迷朋友們絕對不可錯過！

在Mercedes-AMG 性能大軍車聚與精彩的F1奧地利站之後，這週末同樣由名賽車主播Robin龔懷主主持的F1英國銀石站在#AMGPopUpTaipei的實況講評將更令人期待。

而所有性能車迷期待已久的猛獸級道路版賽車 Mercedes-AMG GT R，更將於月底接力登場掀起最高潮，精彩的AMG 50 週年盛事，每一場都不容錯過！

⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～