好奇問問，一些年輕一輩還在工作打拼的人。
人生目標有買房子買車子這個項目嗎？我相信一定有的。但是在大都市，高物價，高房價的情況之下，確實，很多人買不起房子，買不起車子。當然如果工作是非常頂尖，收入非常可觀或家裡有錢是富二代的人那當然另當別論。
或許現在已經有人投入了資本額，在每個月貸款的循環當中

但是在我的生活中，觀念中，買房子買車子不是必須的。
（當然如果是業務工作，或是需要用到車的工作，需要長途遠行，有家庭的人，車子或許是必要的）

我是自己一個女生，我也不會開車，汽車駕照也沒有，機車我也不會騎，連機車也沒有，不過是會騎腳踏車。
去哪裡使用大眾交通工具就可以
我也有機車駕照，不過只能騎50..之前只有考筆試

之前有認識個收入3萬多元的業餘攝影，買了車還要養車，導致每月月光族，可是一個月只開4-5次，純粹只是想買車，如果收入不夠，買車，還要繳燃料，牌照稅，保險，還要保養，加油，這也是一筆開銷。想來買車是挺浪費的，買車的錢不如拿來搭小黃或uber 或大眾交通，都比買車還要省錢，如果真的沒必要用到，我還建議不要買車。
至於買房子，或許有人會想，租房子租一輩子都不是自己的。但是買了繳完貸款，就是自己的了。
但是買房子還需要評估風險值。
你有錢買房子嗎？就算有頭期，有把握貸款20年能夠繳完嗎？
聽過一位朋友的同事的例子。
做業務的，月入接近20萬的超級業務員。收入不錯了吧。
也存了一筆錢。
台北買了房子，因為收入10萬以上，所以可貸金額相當的高。繳了頭期，前幾年，貸款都如期繳納，很開心的擁有了自己的房子，但是，十分不幸的，因為遭遇金融風暴，原本10幾萬薪水卻掉到2-3萬，導致貸款繳不出來，結果呢，房子被法拍了，前面的也白繳了。

如果沒有十足的把握能繳完貸款，我也不建議在台北買房，除非是鄉下3-500萬就能得到的透天厝。想要退休或養老，預算足夠的情況下，鄉下地方是可以考慮的。
同樣1000萬來說，台北市買不到什麼不錯的房子，但是在南部鄉下農村，1000萬可以買一小塊田種個菜+一個3樓透天厝了。

如果是我，我不會想買房，
我沒有車，所以我居住需求一定是在捷運，火車站附近。
租房子好處是，想住哪就住哪，隨時可以搬家。什麼東西壞了讓房東修理。
如果買房，需要繳貸款，頭期款至少也要準備100萬，而且還需要繳地價稅，房屋稅，
東西壞了只能自己花錢修理，如果遭遇天災，那棟房子就沒了。

想想近年有許多天災，如果沒買房屋保險的，很多人買了房子，但是一夕之間，卻化成烏有。

有些人買了房子想投資，但是沒考慮清楚，或是進場時機點不對，買貴了，導致後面房價下跌，想脫手賣也賣不出去。

有些人買了房子，但是資金沒準備齊全，下手就買，卻一直必須要省吃儉用的過日子，克難的才能擁有一間房。好不容易繳完了，卻沒錢過下半輩子。
只是想說，，
人生苦短，即時行樂。
當然也不是說把錢全部揮霍光。而是如果沒有能力買車買房的就別買吧。把錢存下來可以讓自己過好一點。沒必要讓貸款壓著自己。

以上是小妹個人淺見，請參考。
有其他意見的歡迎下方留言

好奇問問，一些年輕一輩還在工作打拼的人。
人生目標有買房子買車子這個項目嗎？我相信一定有的。但是在大都市，高物價，高房價的情況之下，確實，很多人買不起房子，買不起車子。當然如果工作是非常頂尖，收入非常可觀或家裡有錢是富二代的人那當然另當別論。
或許現在已經有人投入了資本額，在每個月貸款的循環當中

但是在我的生活中，觀念中，買房子買車子不是必須的。
（當然如果是業務工作，或是需要用到車的工作，需要長途遠行，有家庭的人，車子或許是必要的）

我是自己一個女生，我也不會開車，汽車駕照也沒有，機車我也不會騎，連機車也沒有，不過是會騎腳踏車。
去哪裡使用大眾交通工具就可以
我也有機車駕照，不過只能騎50..之前只有考筆試

之前有認識個收入3萬多元的業餘攝影，買了車還要養車，導致每月月光族，可是一個月只開4-5次，純粹只是想買車，如果收入不夠，買車，還要繳燃料，牌照稅，保險，還要保養，加油，這也是一筆開銷。想來買車是挺浪費的，買車的錢不如拿來搭小黃或uber 或大眾交通，都比買車還要省錢，如果真的沒必要用到，我還建議不要買車。
至於買房子，或許有人會想，租房子租一輩子都不是自己的。但是買了繳完貸款，就是自己的了。
但是買房子還需要評估風險值。
你有錢買房子嗎？就算有頭期，有把握貸款20年能夠繳完嗎？
聽過一位朋友的同事的例子。
做業務的，月入接近20萬的超級業務員。收入不錯了吧。
也存了一筆錢。
台北買了房子，因為收入10萬以上，所以可貸金額相當的高。繳了頭期，前幾年，貸款都如期繳納，很開心的擁有了自己的房子，但是，十分不幸的，因為遭遇金融風暴，原本10幾萬薪水卻掉到2-3萬，導致貸款繳不出來，結果呢，房子被法拍了，前面的也白繳了。

如果沒有十足的把握能繳完貸款，我也不建議在台北買房，除非是鄉下3-500萬就能得到的透天厝。想要退休或養老，預算足夠的情況下，鄉下地方是可以考慮的。
同樣1000萬來說，台北市買不到什麼不錯的房子，但是在南部鄉下農村，1000萬可以買一小塊田種個菜+一個3樓透天厝了。

如果是我，我不會想買房，
我沒有車，所以我居住需求一定是在捷運，火車站附近。
租房子好處是，想住哪就住哪，隨時可以搬家。什麼東西壞了讓房東修理。
如果買房，需要繳貸款，頭期款至少也要準備100萬，而且還需要繳地價稅，房屋稅，
東西壞了只能自己花錢修理，如果遭遇天災，那棟房子就沒了。

想想近年有許多天災，如果沒買房屋保險的，很多人買了房子，但是一夕之間，卻化成烏有。

有些人買了房子想投資，但是沒考慮清楚，或是進場時機點不對，買貴了，導致後面房價下跌，想脫手賣也賣不出去。

有些人買了房子，但是資金沒準備齊全，下手就買，卻一直必須要省吃儉用的過日子，克難的才能擁有一間房。好不容易繳完了，卻沒錢過下半輩子。
只是想說，，
人生苦短，即時行樂。
當然也不是說把錢全部揮霍光。而是如果沒有能力買車買房的就別買吧。把錢存下來可以讓自己過好一點。沒必要讓貸款壓著自己。

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蔡政府政策殺人 小黃悲歌唱未剎

八月短短十天內，大台北接連發生四名計程車司機輕生憾事，一般咸認景氣不佳與UBER的衝擊，導致小黃運將承受空前的經濟壓力。立院國民黨團23日召開記者會，副書記長柯志恩痛批，蔡總統說現在是台灣20年來經濟最好時刻，「請問，好在哪裡？」不久前一位貨車司機之死，物流業的悲苦，總統看見了嗎？而今計程車司機走上絕路，一個月4起自殺，總統和妳的官員都看到了嗎？

柯志恩表示，UBER從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者利潤，互相產生競逐關係。但面對UBER這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。

柯志恩指出，去年2月UBER暫停叫車服務，去年4月又回復、改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，遊走法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且UBER可以自己訂費率，計程車費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭。加上景氣下滑，在UBER低價競爭下，很多司機背貸款繳不出來，就被逼上自殺之路。

柯志恩說，自從蔡政府上任後，雖然透過一些行政手段要求UBER合乎規定，但也僅止於「罰款」的手段，交通部一再要求UBER應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但UBER就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎?

柯志恩質疑，交通部的政策是否兩套標準？如果是，請問公平嗎？制度設計有問題，知道還不想方設法解決，一定要有司機自殺政府才重視嗎？難道沉睡的交通部要靠人命來喚醒嗎？她呼籲政府別再「政策殺人」，交通部趕快頭抬起來加強管理輔導，讓本土尤其是大台北的計程車更有競爭力。