【@marketfocus.hk 】【電池之王】寧德時代股價再創新高市值1.3萬億 曾毓群身家超越馬雲成中國第3大富豪 . 電動車板塊大受追捧，大陸車用電池龍頭企業「寧德時代(300750)」昨日及今日股價曾逆市兩度破頂，今日股價更試過升逾5%至571.5元人民幣的歷史最高位，令公司市值達到1.3萬億元人民幣，在內地A股市場排第五。隨着股價大幅上揚，早已成為香港首富的寧德時代創辦人兼董事長曾毓群身家已突破500億美元大關。他在福布斯(Forbes)全球富豪榜的排名已超越了阿里巴巴創辦人馬雲，成為中港第三大富豪，身家僅次於鍾睒睒及馬化騰。 . 據福布斯的「全球富豪實時排行榜」，寧德時代董事長曾毓群身家達到500億美元，在全球第25位。曾毓群的身家已超過排名第29位的馬雲(457億美元)。距離中國第二大富豪的騰訊創辦人馬化騰（524億美元）不遠，但與中國首富鍾睒睒的662億美元身家仍有距離。相比之下，香港富豪李嘉誠及李兆基身家分別只有364億美元及331億美元，兩人料暫難以從曾毓群身上奪回香港首富地位。 . 至於寧德時代，今年以來市值增加了逾5成半至1.3萬億元人民幣的水平，這相當於比亞迪、長城汽車、吉利三家汽車企業市值總和，大出不少人意料之外。寧德時代的市值現時在內地A股排第五，前四名分別是貴州茅台(2.5萬億)，工商銀行(1.7萬億)、建設銀行（1.6萬億）及招商銀行（1.35萬億）。 . 寧德時代的主營業務為新能源汽車所使用的動力電池。去年寧德時代收入為人民幣503億元，淨利潤接近人民幣56億元。寧德時代近日股價大升，是因為該公司將會向Tesla供應鋰離子動力電池產品。6月28日，寧德時代公佈拿下Tesla長達四年的大單；6月30日，寧德時代再與寶馬集團等成立原材料專項小組，以確保原材料長期且可持續供應，風頭一時無兩。 . 據分析，寧德時代已連續四年在全球動力電池裝車量排於首位。2020年寧德時代動力電池的全球裝車量為34 GWh（GWh=10億瓦小時），市佔率高達25%。 . 至於中國首富的寶座，暫時仍是由「農夫山泉」創辦人鍾睒睒穩坐，他身家雖已減少，但現時仍達662億美元，在福布斯全球富豪榜排第15位，馬化騰、曾毓群及馬雲，則分別排第23，第25及第29位。 . 現年66歲的鍾睒睒很少接受媒體採訪，他的商業利益也未與地產大亨等其他富裕家族掛鈎，因而被媒體稱為「獨狼」。鍾睒睒曾從事新聞、蘑菇種植和醫療健保等產業，他的成功歸功於疫苗製造商北京萬泰生物藥業以及飲品製造商農夫山泉。自上市以來農夫山泉的股價已上漲155%，萬泰的股價更上漲逾20倍。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert .

【@businessfocus.io】LG將於7月31日前停止生產銷售智能手機 未來專注在電動車零件等領域 . 隨著智能手機市場趨近飽和，南韓電子巨頭LG正式宣佈，將關閉經歷連年虧損的智能手機業務，董事會一致決定於7月31日起停止生產和銷售智能手機，成為第一個全面撤出市場的手機品牌。未來，LG將把內部資源專注在研發6G通訊技術、車用零件等核心業務。據悉，LG智能手機業務已連續23個季度虧損，累計高達5萬億韓元。 . LG CEO 權邦錫（Kwon Bong-seok）表示，自2015年第二季度以來，LG的智能手機部門一直處於虧損狀態，因此決定退出智能手機業務。LG 智能手機部門是公司5個部門中規模最小的部門，僅佔第4季度收入的7.4％。預計切割智能手機業務後，公司短期內的整體收入或將減少，但長遠來看，將改善公司的業務和融資健康狀況。 . 根據公司公告，目前LG手機庫存將繼續出售，亦會提供現有移動產品用戶售後服務和軟體更新。預計將於7月31日前完成關閉手機業務，之後還會繼續提供售後服務，以避免影響消費者利益；同時將與各合作廠商討損害賠償等事項。至於手機業務部門的3700名員工，預計將被調派至其他事業本部或公司旗下的子公司。 . 在退出競爭激烈手機市場後，LG將專注在未來有更大成長潛力的領域，包括電動汽車、AI技術及B2B解決方案等業務。同時，LG將繼續開發包括6G等行動相關核心技術以用於其他業務領域。 . 外界猜測，LG或將於7月與加拿大汽車零件廠麥格納國際公司（Magna International）合資成立的電動車動力調節裝置公司。 . LG曾是Android手機先驅，自1995年涉足手機市場以來，LG曾推出多款風靡一時的手機產品，一度成為全球最大手機製造商之一。不過隨著越來越多品牌入場競爭，LG目前已落後為全球第9大智慧型手機供應商。儘管LG手機目前在北美的市場份額排名第3，在拉丁美洲排名第5，但其去年的出貨量約為2470萬支手機，全球市場份額僅占2%，較前年下降13%。 . 此前，LG曾傳出出售其智能手機業務，並與越南Vingroup集團股份公司（VIC）、德國福斯汽車集團（Volkswagen）商議出售事宜，但由於條款差異，LG出售部分智能手機業務的談判最終談不攏。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【@businessfocus.io】蔚來Tesla鬥生鬥死   電池及晶片供應商才是終極贏家？ . 電動車行業在過去一段時間以來一直吸引投資者追捧，當中明星股Tesla（美股代號：TSLA）去年全年升超過7倍，年初至今再升兩成；而後起之秀蔚來（美股代號：NIO）去年全年更升逾10倍，年初至今亦再升約兩成。然而，由於Tesla等電動車製造商現價已經反映了大部分的盈利預期，市場開始覺得將資金轉向電池製造商及晶片製造商是較安全的押注。 . 事實上，由於電池是限制電動車產能的最大因素，電池製造商亦因而有良好的利潤率，未來增長空間龐大。在電動車公司股價飆漲期間，中國的電池製造商寧德時代（SHE: 300750）（Tesla的電池供應商）去年全年股價亦大漲 超過兩倍，今年以來的累計漲幅也已到16%。 . 投資者部署轉移重心，在投行報告中亦可見端倪，瑞銀在最近的一份有關電動汽車的報告中，列出了排名前10間公司，當中只有4間以汽車製造作為核心業務。該行表示，許多具有強大研發能力的中國領先汽車供應商，都一直在提供極具競爭力的電動汽車專用部件，因為這有助於降低電動汽車成本並提高性能。 . 根據SNE Research的最新數據，全球市佔率最高的電動車電池製造商經常由LG化學（KRX: 051910）及寧德時代輪替，第三位是Panasonic（TYO: 6752），之後較為人熟悉的則是三星SDI（KRX: 006400）、比亞迪（1211）及SK INNOVATION（KRX: 096770）。而早前豐田、本田、福士等汽車的生產均受到車用晶片短缺影響，由於特朗普政府制裁中芯（981），導致有車廠將車用晶片訂單從中芯轉移給台積電（TPE: 2330），讓台積電出現「爆單」情況，因此可以預計，在可見的將來，車用晶片供應商大贏家非台積電莫屬。 . 除上述電池及晶片供應商之外，比利時的Umicore（EBR: UMI）、美國鋰生產商Albemarle（美股代號：ALB）、瑞士的採礦業巨頭嘉能可 (Glencore，美股ADR：GLNCY)，也因為在電動車供應鏈中發揮到關鍵作用，而受到投資者注意。此外，據彭博報道，Future Capital Discovery Ventures的聯合創辦人Huang Mingming在早期已向20家電動汽車供應鏈的初創公司進行投資，他認為，隨著自動駕駛和智慧出行解決方案的興起，數據和數據收集將是行業中的致勝關鍵，他預期未來在這領域將會誕生一個真正的行業巨頭。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF投資焦點 · @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 · #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert