【凱鈞話趨勢-電動車】便捷、智慧隨行！精選11家人氣電動車，節能減碳新寵兒
因為新冠肺炎疫情影響，大家都避免在室內群聚，也會多安排戶外空曠地方運動散心，當作休閒娛樂。即使是搭乘大眾運輸工具，也需留意通風與安全性，建議平時可備台代步工具來滿足交通所需。近年來全球節能減碳環保意識抬頭，各式電動代步工具...
【凱鈞話趨勢-電動車】便捷、智慧隨行！精選11家人氣電動車，節能減碳新寵兒
因為新冠肺炎疫情影響，大家都避免在室內群聚，也會多安排戶外空曠地方運動散心，當作休閒娛樂。即使是搭乘大眾運輸工具，也需留意通風與安全性，建議平時可備台代步工具來滿足交通所需。近年來全球節能減碳環保意識抬頭，各式電動代步工具大行其道，一次兼具時尚、節能、運動、便利等特性，迅速成為都會新寵。這次特別精選11款電動車，可以依照自己的需求、喜好挑選
➡️什麼是電動車？
隨著科技的進步及環保觀念的宣導，電動車越來越普及，成為許多都會族首選的交通工具。所謂的電動車，不需要靠燃油，只需要充飽電即可騎乘，亦不會排廢氣污染環境。根據交通安全法規第69條及69-1條規定，慢車種類及名稱分成「腳踏自行車」、「電動輔助自行車」及「電動自行車」。最常被搞混的則是「電動機車」及「電動自行車」，外觀看似都像機車，騎乘方式也相近，都不需要踩踏，只要催下油門即可騎，不過，騎電動自行車免牌照、駕照、稅金、安全帽，最大行駛速率在每小時二十五公里以下
🔸電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二輪車輛
🔸電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電池在六十公斤以下之二輪車輛
⚠️建立「防禦駕駛」觀念，就能減少交通事故發生
即是提醒駕駛人及用路人，應注意週遭情況，包含路口、轉彎、氣候、視線及勿違規侵犯他人外，更應從目視、耳聽的察覺，進一步認知並預測接下來可能發生意外之警覺，進而預先採取必要措施，以避免事故的一種駕駛用路哲學。廣義的防禦駕駛觀念與應用範圍如車輛駕駛人、機車騎士、行人等所有用路人，由增進認知能力，進而提升交通安全
騎車時要遵守道路交通安全規則，也應認知以下安全行車要領：
(一)戴安全帽並緊扣帽帶，全罩式安全帽防護效果更佳
(二)車輛若有後照鏡，應調整為幾乎無視覺死角的角度
(三)機車附載乘客應跨坐、雙手環抱駕駛人腰部，以確保行車穩定度
(四)行車前應充分睡眠、評估體力，勿疲勞駕駛；行車時隨時保持高度專注，每1小時擇適當地點休息片刻等交通安全觀念
#SEic單車工廠Urban Drivestyle電輔車
取得歐盟專利認證、台灣合法上路閃電標章、電動助力自行車合格認證，加長型坐墊方便闔家出遊，具備後高貨架、後低貨架、後貨籃、加長後座椅墊、前貨架、後拖車....等多功能擴充配件
#SupersocoRU
無鑰匙啟動，輕鬆操控。自主研發的BMOS智能中控系統，與速珂電動APP完美結合，免除後顧之憂。高彈海綿加寬加厚坐墊，直徑寬度達255mm，柔軟舒適，暢快騎行
#BESV
Votani H3 秉持以人為本的設計理念，注入BESV工藝美學，簡潔俐落的外型，搭載BESV 獨家動力驅動系統Algorhythm。配載科技感的操控儀及自動環境感應式頭燈，讓騎乘更安全便利。搭載高容量電芯 252Wh (36V, 7Ah)電池，具備可抽取特性，讓充電更便利
#iMiróSIVRAC 摺疊電動輔助自行車
採用卓越簡約的電動腳踏車體設計，實踐快速收納、輕巧移動與隨走隨行三大優勢。一鍵切換助力、推行與運動三種行車模式，採用LG高品質電芯，優秀的低自放電，讓電池養護更輕鬆
#GOGOROeeyo
Eeyo™ Smartwheel 是Gogoro專為城市通勤量身打造的智慧輪轂，精巧將馬達、電池與感測器等技術合而為一。踩踏瞬間，Eeyo™ Smartwheel 即感測力道並輸出輔助，讓你輕鬆享受旅程
#CARSCAMSP1
350W無刷輪穀馬達，靜音省電，高效能電機，外掛式水瓶式鋰電池，方便拔取充電。LED超亮車頭燈及多功能車尾燈，夜晚安全騎行。高級高碳鋼折疊車架，輕鬆折疊好收納
#LEKUMAE-Ride電動腳踏車
E-Ride折疊自行車採用高質感鋁合金車架，Shimano內變3速花鼓，擁有拖曳輪方便折疊後拖拉，紅點設計獎折疊把手，只有11Kg，輕鬆舉起絲毫不費力
#sliders
在車架造型上，創造了最符合人們心目中的自行車的古典美-圓管造型+空氣感，卻又能將充滿智慧系統的感測器以及電池藏匿於車架內。把不必要的線以及電池殼件與控制器，都整合在車身的重心位置，為的就是要你覺得毫無負擔
#LEHE K1智能代步車
擔任美國Grammy Awards 第59屆葛萊美獎官方指定用車。臺灣地區為最高性能的48V頂級特仕版，不僅提升到45公里的續航力，更是連20度的斜坡都能輕鬆駕馭
#GIANT Liv Aimez SR-E+ 智能移動電動自行車
輕巧、運動設計的GIANT ALUXX鋁合金車架，即使在關閉電機輔助的情況下也可以舒適地騎乘。還可搭配各種配件，如腳架、擋泥板、貨架。六種智能助力模式，高效能同步中置電機，提供滿滿動力。提供高性能LED前燈，讓騎乘更加安全
#街頭電動車JTEScooter
在網路討論度超高的萌寵嘟嘟3輪，採用18650汽車級動力鋰電池，比鉛酸電池壽命長效5倍，35公斤輕巧機身，女生騎超適合，還可以載著毛寶貝輕鬆出門，共有珠光粉及晶燦白兩色選，也可客製化針對需求配備
#凱鈞話趨勢
汽車腳踏墊工廠 在 野蠻王妃(yifenko) Facebook 的最佳貼文
又美又實用的【 #MesaSilla幼兒實木傢俱】今晚要結團📣
限量新品【#Calla成長系列 】下半年度只有王妃這團，錯過就要等明年囉‼️
#一組好桌椅可以用很久值得投資
MesaSilla實木溫潤質感，安全穩固又耐用
採用安全無毒的水性漆，保留原木最天然的顏色
並通過 SGS檢測，不含甲醛，符合安全規範
絕對是買了不會後悔的育兒好物~
因為國外疫情無法大量生產，只能限量預購
好東西值得等待，家有小一新生以上的朋友
千萬不要錯過質感超好，又美又實用的Calla成長系列
◾️表單：https://gbf.tw/msnss
◾️calla成長系列圖文：https://pse.is/TJX8M
◾️幼兒實木桌椅圖文：https://pse.is/TQAQX
🏆這次最熱賣第一名是【#Calla可調式實木成長椅】
第二名：Calla成長系列-經典組合(可調款桌+椅子）
第三名：實木旋轉收納書櫃(交期B)
第四名：Calla成長系列-經典組合(平面款桌+椅子）
第五名：寶寶自主學習桌椅組-升級款小汽車(交期B)
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♥️ 【 #Calla可調式實木成長椅】必買
有亞麻黃&極簡灰兩色
團購價TWD2,999 /原價TWD3,990
交期B(10月底批次出貨)
#從小一新生到成人皆可坐
#耐重達100公斤以上
可調式成長椅有好多貼心的可調式小細節
椅墊&椅背布料是超耐磨又透氣的貓抓皮設計
不但耐刮防磨、還具防潑水易清潔的特性
內部泡棉還是高密度泡棉
不但支撐度好舒適度也頗高
除了椅子高度跟腳踏板可以搭配身高調整外
就連椅墊處也可以調整
可以搭配不同的桌子
將前後調整坐墊的深度讓坐姿更正確
椅子下方還有大大的置物空間
可以說是從小坐到大的多功椅
不只可以用在書桌前、飯桌、餐桌
甚至客廳、電腦桌等都可以使用
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❤️ 【#實木旋轉書櫃】
可從幼兒可以用到大人，已經賣到轉預購了
360度旋轉設計，四面都可收納展示
可節省空間，功能性非常強
實木材質非常穩固，不容易倒
書櫃的兩側有六個外掛式木製收納盒跟掛勾
可收納各式繪本書籍或是拼圖小物
雖然單價不便宜但可以從小一路用到大，很適合家裡空間不大沒有書櫃的朋友
是非常值得投資的一個多功能實木書櫃
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❤️ 【#MesaSilla幼兒桌椅組】
#寶貝的第一組學習桌椅
#美感與實用兼具的MesaSilla幼兒傢俱
買過的朋友都說讚
實木質感好又耐用，外型也很美！
很多朋友這次又再回購其他周邊系列！
✔️享樂趣學習桌(團購價TWD2,999)適用身高至125CM
✔️寶寶自主學習桌升級版(團購價TWD4,150)適用身高至140CM
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📌很多人問如果孩子大班了，建議是買升級款還是Calla成長系列？
我會建議如果預算夠可以直接攻「#Calla成長系列書桌、跟 #可調式實木成長椅唷
可調性較高，也可以一路用到大
從小一用到大人都沒問題
但如果是幼兒園還小或是要挑選寶寶的第一張桌椅
還是 #MesaSilla幼兒系列桌椅 比較適合
Calla系列的其他櫃體，適合各系列年齡，大家可以自由組合搭配～
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這次Calla 成長系列有 #七樣單品
可依照個人需求、家裡空間來挑選
自由搭配組合，隨時變換好像買了一套新傢俱
✔Calla 實木成長書桌(可調款/平面款)
✔Calla 可調式實木成長椅
✔Calla 桌上型書架
✔Calla自主生活收納層架
✔Calla創意翻轉梯型櫃
✔Calla掀蓋玩具收納組合
✔Calla經典三層抽屜櫃
📌廠商有幫大家搭配了三種超值組合價，不想傷腦筋研究的話，可以直接買組合！
🔥提醒大家下單後記得匯款，工廠收到款項才會開始製作～
汽車腳踏墊工廠 在 TCar 葉明德 Facebook 的最佳貼文
[海外試駕] ABT工廠參訪、ABT-Audi QS7試駕 兩甲子名廠
4K UHD: https://youtu.be/0TsrJLV47os
賽事淬鍊
建廠於1896年，ABT起初僅是間製造馬車零件的工廠，而隨著汽車工業略趨發達，ABT也漸漸與汽車改裝結下良緣。
等到Volkswagen Golf車型問世時，ABT便已累積了為數不少的改裝經驗，因此，當1987年ABT將自家改裝後的Golf送上賽場，最後該輛車就順利的於“Trophée l’Avenir“改裝車賽中獲得了勝利!
在西元2000年時，ABT更與Audi合作打造進軍DTM賽事的TT-R工廠賽車，僅於兩年後，ABT-Audi TT-R賽車便順利的將Laurent Aïello送上了年度冠軍車手寶座!
帶著120年的車輛製造歷史，也藉由導入多年的賽事經驗，不論是想為愛車添購具空力機能，且形似鎧甲的外觀套件，或是造型霸氣的大尺寸輪圈，以及進行車輛動力、內裝改造，ABT都成為了許多Volkswagen、Audi、Skoda、Seat車主的改裝首選。
到了近期，ABT不僅嘗試拓展改裝陣線至Bentley的高級轎跑，更大量投入世界各項頂尖賽事，至於最令人矚目的，便是ABT竟也成為了Formula E電動方程式的賽車隊! 而在前個賽季中，ABT雖再度飲恨，未搶下賽季車隊冠軍，但於10月開幕的新賽季中，ABT車隊必會更加努力來搶下新興汽車領域的競賽冠軍!
ABT-Audi QS7 穩過Wagon
ABT目前最強的改裝車，應該要屬以RS6為基礎所改裝的RS6R，然而這款車國內總代理已有一輛新車改裝完成，因此潛質優異的Q7改裝車，反而更能引起我的注目！
於是，我們挑選了以柴油版Q7為基礎的改裝車，最大馬力調升至325hp，原廠為它定名為ABT QS7。
去年試駕Audi Q7，對於優異的性能表現，有種驚艷的感覺，不僅45TDI quattro車款的柴油聲浪不見，只有渾厚的聲浪傳遞，以及豐沛的動力表現，敏捷的操控性更給我一種駕馭S4這類性能Wagon的錯覺，嚴格來說，這絕對是一輛很棒的LSUV，可惜國內能見度並不高。
相較於Audi原廠Q7素雅的造型，ABT改裝版增加了霸氣的空力套件，就連輪拱也採外拱處理，視覺感的確變得更為威猛。內裝部分，原廠Q7的表現已經相當精緻，試駕車款大抵維持原廠設定，因此不多贅述。
動力部分，原廠車款所搭載的3.0升的V6柴油渦輪增壓引擎，最大馬力為272hp/3250~4250rpm並擁有61.2kgm的最大扭力，扭力輸出峰值可從1500rpm延伸至3000rpm，ABT為其換上4M00130325CRTC/1動力升級套件後，最大馬力躍升為325hp，最大扭力也提升至69.3kgm，一踩油門就能感受到紮實的貼背感，更能將Q7 Ultra輕量化減重325kg的特色發揮。比較可惜的是，這輛改裝版SUV的尾管雖然換上了四管設定，不過拉轉的音頻仍與原廠相近，還好這具引擎拉轉時完全沒有噠～噠的柴油聲，反而有點像是V8 OHV的汽油引擎，引擎還算悅耳。
操控層面上，New Q7的四驅系統極其先進，一般狀態下，前後輪的驅動比例為前40%、後60%，極限狀態下，則可達到前70%、後85%的境界，再加上以雙A臂結構衍生而來的前後五連桿懸吊，原廠的阻尼設定軟硬適中，具有優異的行路性。試駕車款除了換上ABT的套裝懸吊，減震筒行程縮短了30mm，因此操控力更像一輛Wagon，如同Crossover的著坐高度，視野依然優異，但駕馭感受可說相當威猛，除了順暢但油門反應迅速的動力特質，Q韌的阻尼具有鮮明改裝車的特質，阻尼提升、行程下降，過彎時的側傾抑制力變得更好，感覺很接近原廠RS4的駕馭感受，讓駕駛者可借助清晰的路感，更大膽地在郊區道路享受速度。
試駕的路線以Kempton鄰近的山道為主，沿途主要以高速彎為主，相當適合這輛改裝SUV盡情飆速，較低的車體重心，再加上電子動力輔助方向盤路感傳遞清晰，四驅系統又能發揮絕佳的抓地力，通過S形彎道時，可以放膽地在前輪過彎後，立即加速，瞬間忘卻這是一輛車重逼近兩公噸的大型SUV，卻能給予駕駛者極高的駕駛信心及樂趣。
TCar短評
參訪ABT工廠，彷彿進入一座博物館，除了可以看見車廠120年來的演進，還能見到過去戰績輝煌的廠車，對於喜愛VAG品牌的玩家而言，肯定很像受參訪的過程。
這次試駕的車款雖然是一輛SUV，但藉由完整的改裝，探索Q7的潛力，除了具備優異的實用性，同時保有高度駕馭樂趣，而這也是ABT QS7的獨特之處！
ABT-Audi QS7
引擎型式 2967c.c. V6 DOHC 24V+Turbo
最大馬力 325hp
最大扭力 69.3kgm
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後五連桿
輪胎規格 前後285/45 R20(亦可選配295/30 R22、305/30 R22圈胎組)
其他改裝配備:
ABT前擾流
ABT側裙
ABT寬體葉子板
ABT後擾流、氣流擴散器
ABT後尾翼
ABT腳踏墊
ABT行李廂內襯墊
ABT門檻
三一國際- ABT in Taiwan by Cubee
TCar 葉明德
#ABT #QS7 #葉明德
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4K UHD: https://youtu.be/0TsrJLV47os
賽事淬鍊
建廠於1896年，ABT起初僅是間製造馬車零件的工廠，而隨著汽車工業略趨發達，ABT也漸漸與汽車改裝結下良緣。
等到Volkswagen Golf車型問世時，ABT便已累積了為數不少的改裝經驗，因此，當1987年ABT將自家改裝後的Golf送上賽場，最後該輛車就順利的於“Trophée l’Avenir“改裝車賽中獲得了勝利!
在西元2000年時，ABT更與Audi合作打造進軍DTM賽事的TT-R工廠賽車，僅於兩年後，ABT-Audi TT-R賽車便順利的將Laurent Aïello送上了年度冠軍車手寶座!
帶著120年的車輛製造歷史，也藉由導入多年的賽事經驗，不論是想為愛車添購具空力機能，且形似鎧甲的外觀套件，或是造型霸氣的大尺寸輪圈，以及進行車輛動力、內裝改造，ABT都成為了許多Volkswagen、Audi、Skoda、Seat車主的改裝首選。
到了近期，ABT不僅嘗試拓展改裝陣線至Bentley的高級轎跑，更大量投入世界各項頂尖賽事，至於最令人矚目的，便是ABT竟也成為了Formula E電動方程式的賽車隊! 而在前個賽季中，ABT雖再度飲恨，未搶下賽季車隊冠軍，但於10月開幕的新賽季中，ABT車隊必會更加努力來搶下新興汽車領域的競賽冠軍!
ABT-Audi QS7 穩過Wagon
ABT目前最強的改裝車，應該要屬以RS6為基礎所改裝的RS6R，然而這款車國內總代理已有一輛新車改裝完成，因此潛質優異的Q7改裝車，反而更能引起我的注目！
於是，我們挑選了以柴油版Q7為基礎的改裝車，最大馬力調升至325hp，原廠為它定名為ABT QS7。
去年試駕Audi Q7，對於優異的性能表現，有種驚艷的感覺，不僅45TDI quattro車款的柴油聲浪不見，只有渾厚的聲浪傳遞，以及豐沛的動力表現，敏捷的操控性更給我一種駕馭S4這類性能Wagon的錯覺，嚴格來說，這絕對是一輛很棒的LSUV，可惜國內能見度並不高。
相較於Audi原廠Q7素雅的造型，ABT改裝版增加了霸氣的空力套件，就連輪拱也採外拱處理，視覺感的確變得更為威猛。內裝部分，原廠Q7的表現已經相當精緻，試駕車款大抵維持原廠設定，因此不多贅述。
動力部分，原廠車款所搭載的3.0升的V6柴油渦輪增壓引擎，最大馬力為272hp/3250~4250rpm並擁有61.2kgm的最大扭力，扭力輸出峰值可從1500rpm延伸至3000rpm，ABT為其換上4M00130325CRTC/1動力升級套件後，最大馬力躍升為325hp，最大扭力也提升至69.3kgm，一踩油門就能感受到紮實的貼背感，更能將Q7 Ultra輕量化減重325kg的特色發揮。比較可惜的是，這輛改裝版SUV的尾管雖然換上了四管設定，不過拉轉的音頻仍與原廠相近，還好這具引擎拉轉時完全沒有噠～噠的柴油聲，反而有點像是V8 OHV的汽油引擎，引擎還算悅耳。
操控層面上，New Q7的四驅系統極其先進，一般狀態下，前後輪的驅動比例為前40%、後60%，極限狀態下，則可達到前70%、後85%的境界，再加上以雙A臂結構衍生而來的前後五連桿懸吊，原廠的阻尼設定軟硬適中，具有優異的行路性。試駕車款除了換上ABT的套裝懸吊，減震筒行程縮短了30mm，因此操控力更像一輛Wagon，如同Crossover的著坐高度，視野依然優異，但駕馭感受可說相當威猛，除了順暢但油門反應迅速的動力特質，Q韌的阻尼具有鮮明改裝車的特質，阻尼提升、行程下降，過彎時的側傾抑制力變得更好，感覺很接近原廠RS4的駕馭感受，讓駕駛者可借助清晰的路感，更大膽地在郊區道路享受速度。
試駕的路線以Kempton鄰近的山道為主，沿途主要以高速彎為主，相當適合這輛改裝SUV盡情飆速，較低的車體重心，再加上電子動力輔助方向盤路感傳遞清晰，四驅系統又能發揮絕佳的抓地力，通過S形彎道時，可以放膽地在前輪過彎後，立即加速，瞬間忘卻這是一輛車重逼近兩公噸的大型SUV，卻能給予駕駛者極高的駕駛信心及樂趣。
TCar短評
參訪ABT工廠，彷彿進入一座博物館，除了可以看見車廠120年來的演進，還能見到過去戰績輝煌的廠車，對於喜愛VAG品牌的玩家而言，肯定很像受參訪的過程。
這次試駕的車款雖然是一輛SUV，但藉由完整的改裝，探索Q7的潛力，除了具備優異的實用性，同時保有高度駕馭樂趣，而這也是ABT QS7的獨特之處！
ABT-Audi QS7
引擎型式 2967c.c. V6 DOHC 24V+Turbo
最大馬力 325hp
最大扭力 69.3kgm
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後五連桿
輪胎規格 前後285/45 R20(亦可選配295/30 R22、305/30 R22圈胎組)
其他改裝配備:
ABT前擾流
ABT側裙
ABT寬體葉子板
ABT後擾流、氣流擴散器
ABT後尾翼
ABT腳踏墊
ABT行李廂內襯墊
ABT門檻
三一國際- ABT in Taiwan by Cubee
TCar 葉明德
#ABT #QS7 #葉明德