#德國騎摩托車心得

我很難得會騎摩托車出門，
因為這裡的摩托車大多都改成
時速只有50，
有夠慢的...騎起來很不過癮
因為超過這個時速就得要有專門的駕照，
只有汽車駕照是不行的，
這點是否跟台灣很像？
但德國這的行車規矩卻大大不同，
我昨天就是停紅綠燈的時候，
太習慣超車，就不自覺騎到最前面，
真是本能反應，
這下可慘了，因為沒有給機車預停處，
只能停在汽車旁邊，
等我看到車上的人都看我的時候，
才會意過來有多丟臉...

在德國啊，一輛機車等同一台車，
騎車的時候，不用騎得太旁邊，
要是其他車輛要越過你，
跟超腳踏車是一樣的，得打方向燈
以及保持距離超車，如果你騎得太旁邊，
反而更危險...
然後遇到紅綠燈要停車的時候，
不能停在最前面或是車子旁邊，
前面說過摩托車等同一台車，
所以就是要停在前面車子的後面，
保持行車距離，
所以後面的車也會跟你保持距離，
空間非常的大，
連停車場都是停在車子的位置，
一輛機車一個停車位，不用擠也不能亂停。

放心，像台灣那樣的逼車行為
在這裡真的非常少，
記得我騎腳踏車或是機車的時候
都沒有遇到過，
就連要是孩子們在沒有人行道的馬路上
滑滑步車或是騎腳踏車，
那些車輛也是會保持距離，
得繞好大一圈才行...

在德國就是行人和腳踏車最大，
很多時候你可以看到騎著腳踏車的騎士
連頭也不回就舉起左手或右手表示要轉彎
根本不管車子要不要等你或是停下來，
而走在斑馬線的行人過馬路
也都是車子看到就要停，
而不是行人要讓車子，
行人和腳踏車肯定是優先，
為什麽呢..
因為不管我們騎多快或是走多慢
一旦被車子撞到，肇事責任就是在車子，
這些注意事項在上駕訓班的時候
教練就會反覆叮嚀你了，
也就是因為這樣...
小班班回去台灣的時候
走斑馬線被車子按喇叭，
然後看到車子不讓行人的行為都覺得很訝異
阿班則是看到機車蛇行和超車的時候
都會心怕怕，
印象最深的是他第一次來台灣
當我用我的小桃紅噗噗載他繞過公車
以及超車的時候...
這位先生居然叫了出來，
還用長腿當成我的煞車，
當下真的覺得很好笑...

不過在德國住久
其實現在回去都不讓自己或別人
用機車載孩子了...
當媽後的心臟真的比較脆弱，
無法承受太多刺激😂

#德國再發現 #文化差異
#我是女騎士 #但我很想騎摩托車玩歐洲
#沙沙的日常分享
#摩托車 #最後一張是湯包又崩潰了
#原因是他想跟我去買菜
#不注意看真的嚇到

前陣子教士接到了一個車友的回報，說他改了車牌上移套件結果被惡警硬刁了一張罰單，說他改裝牌架，然後用目視的方式說他車牌上翹超過45°，所以要開單而且責令驗車。
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看到這邊酸民們大概又會在那邊酸說裝翹牌死好活該，不過牌架不是列在合法可改裝的項目?怎麼又不能改了?
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更有趣的是來看一下這個警察開的是道路交通處罰條例的是15條第1項第1款(!?)，老實說我還真不知連這條都能拿來開單…
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內容是：
汽車有下列情形之一者，處汽車所有人或領用人新臺幣九百元以上一千八
百元以下罰鍰：
一、經通知而不依規定期限換領號牌，又未申請延期，仍使用。
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好吧，這哪個和改裝牌架有關係了?
通常道路交通處罰條例與牌架有關係的都是第十二條之七、已領有號牌而未懸掛或不依指定位置懸掛。或者是第十三條之一、損毀或變造汽車牌照、塗抹污損牌照，或以安裝其他器具之方式不能辨認其牌號。
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想當然車主自己是會申訴，果不出其然第一次申訴被人打槍，改開上面說的第十二條之七。
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而該位車友也很認真的去翻司法院相關判決，他查到了過去有一則判決是指有人被判罰申訴，但最終法院裁定維持原判，理由是所謂的「指定位置等同於是原廠位置」。
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看到這邊大家應該會覺得很可笑吧，為什麼都說可以改裝牌架了還要按照指定位置?不過這個判決是比較早期的案例，所以不一定還能延用到現在。
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因此教士建議車友再重新申訴，走行政訴頌並要特別註明：所有規定皆只有車牌要從後方可清楚辨視，而且翻過道路交通安全規定，關於機車車牌「指定位置」的規定也只有道路交通安全規定第十一條之三：
三、 機車及拖車號牌每車一面，#應正面懸掛於車輛後端之明顯適當位置。但汽缸總排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機車號牌自中華民國九十六年十一月一日起每車二面，#應正面懸掛於車輛前後端之明顯適當位置；其前方號牌並得以直式或橫式之懸掛或黏貼方式為之。
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在所有的規定都明確的說出了，所謂的指定位置指的就是「後方正面懸掛」而不是「原廠位置」，再加上106年那次公路總局會議所發出的「牌架」為可改裝無須檢驗項目，而且在今年交通部開會裡也從公路總局與交通部官員正式回應：車牌並沒有限制角度，只要能後方正面辨視即可。
(這個之後會請交通部或公路總局發公文給車友自保)
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種種跡象都讓我確信這位車友的行政訴頌可以成功，果然之後該位車友就收到警政署的公文了。
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所以也請那些中華奴民們不要再那邊自圓其說的說什麼車牌就只能裝在原廠指定的位置上了，你們已經被打臉了。
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不過在改裝牌架上大家還是要注意，該有的反光片、牌照燈，方向燈距離這些都是必須要有的，比較尷尬的就只有所謂的『後擋泥板』，因為沒有一則規定有指定後擋泥板的型式，也因此這個灰色空間也成為車友與警察攻防的一個重點。
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仿賽車基本上原廠就沒有所謂的後檔泥板了，大部份都是直接拿車牌來當擋泥板，所以這個部份就要看大家如何發揮了。(我的F3是直接在車牌後面鎖上一片底板加反光片來做為擋泥板使用)
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另外就是牌架最好是不可活動式的，之前開會有聽過官員說是要不可活動機構，所以如果你的牌架是能調角度的我個人是會建議直接把螺絲焊起來吧，至少能證明你在路上是無法調整車牌角度的。
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然後啊，最後還是要重申好多次我講過的東西
上述合法改裝的內容不包含沒裝後照鏡、傳動蓋，車燈改色或改裝噪音大砲管的，有非法改裝行為的還請乖乖配合警察的開單。
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雖然有說警察必須要有環警監三方聯合才能開改裝罰單，#但警察還是擁有基本判斷權來分辨哪些東西是明顯缺失的
而這個也是最容易產生爭議的點。
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請大家多體諒基層員警被上頭高層壓榨逼迫要抓大家來當業績提款機，但我相信絕大多數員警是會合理取締的，但若真的碰到不合理的開單或刁難請鼓起你的勇氣拒絕這張罰單的成立。
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#拒簽是沒用的罰單一樣會寄給你
#要就是要阻止一張有問題罰單的出現
#因為後面消秏的時間是你自己的
#姑息一張幾百塊或一兩千的罰單就是製造後續更多的受害者出現

【責任的重量？】

這是一把刀，以現代都市環境的一般使用考量來說，它可以算是一把滿大的刀 (如果我把它隨身帶著說是工具用，說真的不是很有說服力。)

或是有時候，我喜歡把它看作單純就是一塊大約260公克重的金屬。

它的構造和功能使它具有相當的危險性，若是有心人或不夠小心的人使用它，很有機會可以對人造成很嚴重的傷害，甚至造成死亡。

我如果以吊兒啷噹的態度拿這著個在人家旁邊揮來比去的，我可以被視為一個極度危險的個體。

我如果用這塊金屬傷害了人，我會被以什麼樣的眼光看待？面對什麼樣的武力和刑責？

嗯，感覺這個東西真的滿危險的。雖然它有可以不是拿來傷人的功能，但是因為它有這樣的危險性，若要把這樣的東西交在一個人的手上，應該要確保這個人會總是以謹慎的態度操作這個東西。

這些聽起來都很合理？

我再提醒你一次，它是一塊260g的金屬。有遠比它輕的東西具有跟它不相上下的潛力。

=====沉澱用分隔線=====

一台汽車，若我們把它單純想作一個鐵塊。

一台汽車的平均重量是1.2公噸。

這是260公克的... 大約4615倍。

它的構造和功能使它具有相當的危險性，若是有心人或不夠小心的人使用它，很有機會可以對人造成很嚴重的傷害，甚至造成死亡。遠比刀械還要輕鬆快速的就可以造成巨大的傷害。

我如果以不負責任的態度用這個東西在人家旁邊橫衝直撞，或甚至用這個東西對人造成了傷害，請問...

我面對的眼光和刑責，有跟我拿刀傷人一樣嗎？我會被看作極度危險的個體嗎？

不論責任、不論人們看待使用這個東西該抱持的小心程度、不論眾人投向拿這樣的東西奪人性命的人的眼光，可以肯定的告訴你是絕對沒有四千多倍。相反的，一切都顯得遠不及刀械傷人嚴重。

====沉澱用分隔線=====

我如果因為你的行為而對你不滿，亮刀威脅你，這很嚴重。

我如果因為你的行為而對你不滿，開車逼你，甚至擦撞你，讓你有生命危險，這... 好像不被看作很嚴重？

我們整天看到開車逼人的不論是面對警察還是上了法院都還在那邊「你有實際受到傷害嗎？有嗎？」然後被無罪釋放。

我亮一把刀在你面前晃，貼到你身上把刀背沿著你的臉頰來回抹個幾輪，但不傷害你，你覺得我能做一樣的辯解嗎？
「你有實際受到傷害嗎？有嗎？」

這樣的法律制度和社會氛圍彷彿在跟我們暗示：「不要去砍人，開車撞死他就好。」

又輕鬆，責任又小。

但這真的是我們希望傳遞的訊息嗎？希望給社會大眾的認知嗎？

台灣的駕駛考照制度是出了名的「用雞腿換」，再被法律端將他們的不負責任行為輕描淡寫，造就了現在這種鬼狀況。

我不認為我有辦法改變制度端的狀況，尤其是看著路權前輩們的努力與氣餒，我知道改變不可能來自我，我也不認為那是我能貢獻於這場奮鬥的方式。

我能做的，是繼續以非常謹慎的態度，把刀械這種「如此容易傷害到人的東西」交在夠謹慎的人手上。同時提醒那些願意聆聽的人，下次拿起你的車鑰匙的時候，想想它象徵著什麼樣的重量、性能、破壞力、和你該以什麼樣程度的謹慎去看待這個東西。

多一個謹慎的人，或許就少不只一場的悲劇。

安全的環境需要大家共同創造。

================

我其實想寫這篇很久了。我是一個滿在意交通問題的人。因為我常是最前線的族群。

你如果騎機車，你就是最前線受影響的族群。

你如果開車，你離舞台的位置比機車族再往後一兩排。

你如果是個被載來載去的，你可能覺得你離舞台遠到你不是很在意舞台上發生什麼事，反正你看不清楚，但相信我，你深深的在受影響。

你就算是個從不出門的或出門只走路的，你還是有機會被不謹慎的人撞進你家或直接把你鏟飛。或是你的家人是更直接受影響的族群。

在台灣，論交通問題，你、我、所有人，沒有人可以免於受到交通問題的影響。大家共同努力吧。或許就從認識你的方向燈開始。

新在哪裡？
●導入新式 Matrix LED 智慧複眼頭燈、4 單體前 LED 霧燈、LED 尾燈、動態序列式 LED 方向燈
●前保桿重新設計；行李廂廠徽取消改成 ŠKODA 字樣
●主動駕駛輔助系統配備全速域 ACC 主動式定速跟車系統，做動速度從 0~210km/h，且能跟車到停。Side Assist 車側盲點警示系統偵測距離從 20 公尺提升到 70 公尺，警示燈位置也改到後視鏡內側，讓駕駛更容易看到。
●內裝採全新式樣裝飾用料，配備 9.2 吋中央觸控螢幕，具備手勢滑移控制功能。車內有 10 色 LED 環艙氣氛燈，前座還有 USB-A 與 USB-C 插孔。
●Limo 車型擁有 625 公升的標準行李廂置物空間，可擴充至 1,116公升
●原本 1.4 升 TSI 引擎換成 1.5 升 TSI 引擎，最大馬力為 150 匹；2.0 升 TSI 引擎維持兩種輸出表現。

#Škoda
#Superb_Limo
#聰明的就懂

Škoda Taiwan 選在今年 11/19 正式推出小改款 Superb 車系，在年底購車之前享有優惠價，Limo 車型提供菁英版 1.5 TSI (119.9 萬)、SportLine (146.9 萬) 以及 L&K 尊榮動力版 4x4 (166.9 萬) 三個等級；Combi 車型則有菁英版 1.5 TSI (129.9 萬)、SportLine (156.9 萬) 以及 SportPlus 4x4 車型(169.9 萬)。

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新在哪裡？
●導入新式 Matrix LED 智慧複眼頭燈、4 單體前 LED 霧燈、LED 尾燈、動態序列式 LED 方向燈
●前保桿重新設計；尾門 logo 取消改成 Škoda 字樣
●主動駕駛輔助系統配備全速域 ACC 主動式定速跟車系統，作動速度從 0~210km/h，且能跟車到停；Side Assist 車側盲點警示系統偵測距離從 20 公尺提升到 70 公尺，警示燈位置也改到後視鏡內側，讓駕駛更容易看到。
●內裝採全新式樣裝飾用料，配備 9.2 吋中央觸控螢幕，具備手勢滑移控制功能。車內有 10 色 LED 環艙氣氛燈，前座還有 USB-A 與 USB-C 插孔。
●四個車門都能使用免鑰匙開門
●行李置物空間 Combi 車型為 660 公升，Limo 車型亦有 625 公升。
●原本 1.4 升 TSI 引擎換成 1.5 升 TSI 引擎，最大馬力為 150 匹；2.0 升 TSI 引擎維持兩種輸出表現(190hp；272hp)。
●Combi 新增強調運動風格的 SportPlus 車型

作為品牌的旗艦車款 Superb 自 2015 年導入第三代車型以來，以銳利而修長的樣貌一改過去的陳舊感，正式引領 Škoda 在國內的新氣象。繼去年底車展搶先曝光小改款車型之後，時隔將近一年的時間 Škoda 也確定於今年底前正式發表小改款車型，並在正式上市前邀請媒體於屏東進行了 Combi SportPlus 試駕，讓人可以更深刻的體驗到旗艦的進化魅力。目前全車系的售價尚未公布，但 Limo 車型將提供菁英版 1.5 TSI、SportLine 以及 L&K 尊榮動力版 4x4 三個等級；Combi 車型則有菁英版 1.5 TSI、SportLine 以及本次試駕的 SportPlus 4x4 車型。
#Superb
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*11:40表格有誤，應為汽油引擎
*12:38表格有誤，Toyota RAV4最大扭力為20.7kg-m
新在哪裡?
●入門 VTi 車型回歸，車系回到共 3 個等級選擇
●全車系標準配備 Honda Sensing 以及搭載 1.5 Turbo 渦輪引擎
●車頭保險桿樣式改變、頭燈組增加流動式方向燈設計、鍍鉻裝飾黑化調整
●車側導入全新造型 18 吋鋁圈
●車尾保險桿樣式改變、雙出矩形尾管造型、尾燈燻黑、鍍鉻飾條黑化
●內裝中央扶手 USB 插電孔位置調整，提升使用便利性
●於 1.5 S 車型導入更多新配備，包括無線充電座、副駕駛電動調整、感應式電動尾門、PSS 駐車雷達

#HondaCRV小改款
#不僅外型變了鍍鉻也升級
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Honda CR-V 一直是 Honda 在台灣的主力車款，憑著舒適性與易於操控的調性，搭配靈活運用的空間，進軍國內 20 幾年來都深獲國內消費者的歡迎，銷量表現相當穩健。現行車款是 CR-V 進軍台灣市場 20 年後，於 2017 年推出的第五代車型。而上市近三年以來，也到了該進行中期改款的時程，國外市場部分於去年在北美、東南亞以及日本等地方都推出改款版本，換上新造型並於配備上有所更新。

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