#圖多多慎入
什麼強大的宇宙魔力🪐
讓我每次都甘願衝到離我家並不是很近的中和
來清潔保養我的愛🍊

幾年前在車展工作認識專業的穎興專業汽車美容
10天車展就每天看到他們永遠都在擦車
擦完了繼續擦🧽🧽🧽
繼續擦完還要擦🧼🧼🧼🧼🧼
任何一點指紋都不放過的細心認真
老闆可能規定處女座又細節狂才能錄取吧😆

就這樣這麼多年來
我的愛車無論鍍膜、打蠟
都交給了穎興
當我每次拎著撸上十幾層灰的小橘到現場
老闆總是客客氣氣的收下
然後默默吞忍著淚水洗刷每個小細節
再尷尬不失禮貌的跟艾莉絲說：
「小姐姐你真的很久沒有洗車美容了吼😅」
讓我決定這次要好好來推薦一下
最認真、細心的好店家
也很感謝在歲末年終之際
穎興再次動(荼)用(毒)全體員工加班趕工到深夜
把我們家髒到沒朋友的小🍊經過深層清潔
#輪框與它的最深處
#排氣管積碳
#引擎室清潔
#車內各處溝縫清潔
過了一天再鍍上細膩日式工法的專業鍍膜
耀而不閃的光澤度太有質感
金鐘罩完成✅✅✅
看來這一年我又可以繼續開山路高速不用怕石頭砸傷烤漆啦😎😎😎
#老闆在背後他在偷擦眼淚

經過了這麼多年
是可以真心感受到
一間用心經營的在地店家呈現出來的暖度和細緻度
甚至我也知道老闆在疫情擴散之前
每年都固定前往日本研習最新式的車美工法
這樣的店家還不用新台幣淹死他們💯💯
#報艾莉絲名字
#打折打起來你全家都打折
#我愛穎興
過年期間已爆量
請年後再電話或私訊預約嘿🥰🥰🥰

[今晚，我想聊聊車壇趨勢]：淺談汽車設計趨勢－排氣尾管外觀設計

#阿B博：
現今有越來越多的車廠在推出新車時紛紛採用一種“假排氣管”的造型外觀設計，無論是從最入門的車款，甚至到高階性能車款幾乎都可以看到這種外型酷炫但當你仔細一看卻發現他並不是真正的排氣管設計，當然這樣的做法的確可以讓車尾整體的造型看起來更協調，但用在性能車款上…really?雖然個人並不是很認同這樣的趨勢，但想必眾車廠也有他們的考量，以下就來跟大家分享一下這種趨勢背後可能的原因：

#1－美學
沒錯，在過去排氣管普遍都是以圓形或橢圓形的外型為主，但隨著當今汽車外型的線條越來越複雜的設計下，排氣尾管的造型似乎也得與車身的線條相呼應才能有更完整的設計，因此有些車廠會選擇用『尾飾管』的方式來修飾排氣管造型，但這樣的方式還是得在後保桿的下緣挖出適合尾飾管的造型，因此另一派的車廠則是選擇在保險桿後方加上類似於尾飾管的鍍鉻或烤漆材質的造型設計，實際上排氣管的位置被隱藏在保險桿內側。

#2－成本考量
在生產線的效率上面，即便多出再微小的工作流程在成本上都會有巨幅的影響，尤其當尾管的設計越複雜，就需要花更多時間與人力著墨在密合度上面，與其這樣倒不如用設計的手法來讓視覺有相同的效果同時減少產品製造的成本。

#3－安全性
關於這點個人倒是比較能接受，要知道有多少人都曾經被那炙熱的排氣管留下難以抹滅的傷口，尤其尾管的高度對於幼童來說更是危險，因此將排氣管藏置於外觀無法觸摸到的地方的確是提升安全性的一種解決方式。

#4－易清潔考量
以目前的技術來說，引擎不可能將汽油和空氣的混合氣體百分之百充分燃燒，汽車在經過一段時間的使用後，排氣管後段一般都會有或多或少的積碳，尤其那些經過重寫電腦的改裝車輛或是柴油車更為嚴重，而將排氣管口朝下就可以避免讓這些積碳沾染在保險桿上，也能讓車尾看起來較乾淨。

無論背後真正的原因是什麼，我相信多數的車迷都不太能接受這種有形無實的設計出現在性能車上，畢竟尾管的口徑與數量同時象徵著這輛車是否是一輛不好惹的角色，但說實話，在一般的車款中將排氣管藏至保險桿後方確實對行人與幼童多一份保障的設計，不過與其用假尾管的造型，我倒是更樂見車廠可以在這個部分展現他們對於外觀設計的能力。

#不論造型的美醜 #但假的就是心裡難受 #大家能接受這種假排氣管的設計趨勢嗎

[狂人新聞台] Audi推出英國專屬RS 4 Avant Bronze Edition

＃小編：限量是殘酷的!只有二十五台！

全新的「青銅」版RS 4 Avant Bronze Edition採用Vesuvius灰色漆色和黑色細節低調打造，低調的車色雖然降低了RS Avant乖張爆龜線條quattro Line的顯眼度，但在其他方面則使其更加引人注目，例如：引人注目的20吋青銅磨製輪圈上也展現出非常顯眼的黃銅條紋。這款限量版RS 4僅在英國僅提供25輛，起始價格為82,395英鎊，並增加了許多高檔配備作為此車的標準規格。

獨特的漆面色澤和獨特的輪圈使Bronze Edition與眾不同而煥然一新，以及許多關鍵細節有助於對外觀加分。從車頭開始，包括用於進氣格柵和進氣口周圍的高光澤黑色飾面，並配有消光的碳纖維前唇擾流板。在外形上，黑色的車頂縱樑、車窗圍欄以及消光碳纖維照後鏡外蓋也有助於使氛圍暗化低調；後部則帶有高光澤黑色嵌件，以及消光碳纖維分流器。

RS運動型排氣系統也強調了低調和高調之間的糾纏共和，這是青銅版的另一個附加標準功能，用黑色尾飾管替代了兩個RS標誌性造型的橢圓排氣管，並且放大了450ps 2.9升TFSI引擎所播放的悅耳聲浪。

內飾方面，黑色Fine Nappa皮革運動座椅與真皮方向盤採用醒目的青銅色對比車縫線。中控檯和扶手的側面也採用了他款優質Nappa皮革。碳纖維細節也在車內以消光的碳纖維斜紋鑲嵌物中，完美地襯託了對比色的縫製皮革。

作為其標準Comfort和Sound Pack的一部分，Bronze Edition還具有一些其他有用的功能以及一些奢華配備。這包括先進的鑰匙系統，該系統使鑰匙持有者無需手上握著鑰匙來解鎖汽車，並且還為尾門標配了電動免提打開裝置，僅需掃腿就能輕鬆使用最多達1,495升容積的行李空間。

＃Audi ＃RS4 #Avant #Bronze #Edition

大家都知道汽車尾氣一般情況下是無色的，有可能會出現一部分的黑煙，這都是正常的。但如果排出來的汽車尾氣全是黑的，那麽一定要註意了，有經驗的老司機會知道，排氣管很有可能積碳太嚴重了，導致燃油燃燒不充分，就會出現大量的黑煙。下面的這位朋友可能是想要看看為什麽排氣管這麽黑，於是選擇一個作死的方法。

TCAR http://www.tcar.tv
4K UHD [2016 北京車展] Audi TT RS

北京車展另一輛讓性能迷引頸期盼的全球首發車款，為開展前夕仍積極於德國Nurburgrung北賽道測試的Audi TT RS。張著巨口的氣壩搭配銀色下擾流、矩陣式OLED尾燈、固定式尾翼、RS專屬橢圓排氣管，Audi TT RS令人無法錯認!

TT RS在內部份除改用RS版本跑車桶型座椅，排檔座周圍飾板也採用碳纖維材質；鑲有RS字樣的麂皮包覆方向盤搭配12.3吋更讓熱血氣氛不斷感染著駕駛!

新TT RS動力採用2.5升直列五缸渦輪引擎，達到48.9kgm的扭力可由1700rpm至5850rpm輸出，較舊款提升60hp的400hp最大馬力隨即由5850rpm~7000rpm產生，搭配7速雙離合器自手排變速箱與AWD底盤後，TT RS Coupe僅需3.7秒即可完成0至100km/h加速，Roadster版本也僅需3.9秒，極速則由電子限制於250km/h，並可依車主需求提高至280km/h! Audi TT RS除了標配的19吋鋁圈，亦可選配20吋輪圈與陶瓷碳纖維煞車系統。