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汽車排氣管改裝價格 在 超認真少年Imserious Youtube 的最佳貼文
2020-10-15 20:00:10買了哈雷之後，才發現原來重機要考駕照啊
►感謝 瑞聯駕訓班 協助拍攝
http://www.rl-drivingschool.com.tw/
#哈雷#考重機駕照＃改裝＃外送
➡️訂閱我們 ➡️ https://pse.is/Q26YB
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汽車排氣管改裝價格 在 老司機車庫-Old Drivers Taiwan Facebook 的最佳貼文
《稀有Focus ST 一次兩台get!!!!!!!》🔥
這次不賣look.... 賣正的啦！
內行人都知道這種性能夢幻逸品買的是車況！而老司機就是車況的指標啦😌⋯⋯
為什麼老司機車庫從來不用低價來吸引客人
因為聰明人都知道一分錢一分貨😠
尤其買車不是在買菜，不是吃到爛掉的肚子拉一拉幹譙幾聲就沒事了⋯
買汽車也不是像機車一樣壞個東西幾百幾千元了事⋯
更何況今天是台性能車～ 所以別鬧了
網路低價假廣告看看自爽一下就好
如果認真要買一台好車
這裡絕對不會讓你失望👌🏼
如果你願意為了愛車花時間過來
老司機的誠意也會反應在價格上😏
2013年 經典的黃色 純跑7.8w
(改裝鋁圈、進排氣、排氣管含閥門、中央大螢幕）
2014年 霸氣的黑色 純跑5w
(改裝排氣管）
Line ID : danis921
老司機的電話：0970758273 大仲
汽車排氣管改裝價格 在 雷尼 Rainey Facebook 的最讚貼文
黑色比較難
接觸電鍍久了發現電鍍品質或者其他細節都是決定在廠家，說穿了你怎麼要求他怎麼做！ 但是如何把排氣管搞黑？如何黑的有質感？那就越來越難了！因為排氣管的溫度都在百度以上！ 以單層管來說，頭段出來約400度，來到中段前哀退為200度尾段以後大約只剩一百度，我的排氣管在百度以內，不會超過一百度。
近年來黑色成為時尚，消光黑是怎麼來的?? 美國在1980年代經濟蕭條後，很多擁有1970年代的汽車或者機車也好，當時酷愛使用電鍍，滿滿的電鍍大型保桿，在美式汽車上司空見慣，就連內裝都是，但是經濟不景氣到來，要把電鍍重新電過一遍，你得先退電鍍、拋光、重新電鍍，等於是花兩倍的錢，於是很多車主就考慮噴漆了，為了對抗電鍍，消光黑是一個既低調又有神秘色彩的表現，消光黑就這麼蔓延開來。 到了1990年代，很多零件商 已經會為電鍍產品之外，另外推出消光黑的改裝件，汽車輪圈也是、後照鏡等等，消光黑成為嬉皮對抗雅痞電鍍的象徵。
消光黑成為黑人的最愛，成為窮人文化的代表，更越升為對時勢反戰不滿的象徵，不再bling bling，消光黑也是地下文化的表率，充滿叛逆的思想，回過頭來看 如何製造消光黑 消光黑的需求實際上超越我的想像 ，上至林寶堅尼、法拉利，下至兩輪捷安特，都有消光黑的特式車款，因此現在的消光黑已經不是平民文化的反應，反而應該是與電鍍並駕齊驅的另外選擇。 視覺上的感受，手摸起來的觸感，耐熱性、耐久性、抗刮性、抗UV等等，都必須考慮進去，我的第一支黑色排氣管賣到加拿大，賠了好多錢，買主是個律師，我時在辯論不過他咄咄逼人，我採用的是黑色皺紋漆，但稍有撞擊就會掉漆，我猜他是安裝時不慎碰撞，因為出貨時是完美的，之後，我再也不做皺紋漆了，除非我找到更好的替代方案！
可運用在排氣管的消光黑色塗料有：
1.氧化塗料
2.陶瓷塗料與粉體
3.鐵佛龍
1. 所謂耐熱塗料就是能夠在一定時限內，在一定溫度段內，經受高溫環境下氧化腐蝕及其它介質腐蝕的塗料，從而達到保護被塗物能在高溫環境下正常工作的目的。耐高溫塗料一般分有機硅系列和無機硅系列。相應的，在高溫環境下（100-1500℃之間）能達到抗氧化、耐腐蝕和抗熱震、能承受一定的機械負荷等性能塗料，我們統稱為耐高溫塗料。耐高溫塗料應用領域：所有鋼鐵製品作車間底漆，重防腐塗層底漆，更適用於高溫熱風爐內外壁以及煙囪、煙道、烘道、熱排氣管道、高溫熱氣管道，加熱爐和其他金屬要求耐高溫防腐設備的塗層。
有機耐熱塗料有矽樹脂系、氟系和聚酰亞胺系；無機耐熱塗料有鹼性金屬鹽系，酸式鹽系、矽溶膠系和金屬醇鹽系。 常用的有機耐熱塗料是矽樹脂塗料。該塗料適用於工業設備的管道、反應器、工業和家庭用焚燒爐，火爐蓋板、煙囪內壁、熱交換器、渦輪增壓器、汽車和摩托車等的排氣系統。
另外還有一種是散熱塗料，TSD氮化硼陶瓷散熱塗料具有耐高溫、高散熱高導熱、高熱輻射、絕緣及抗腐蝕、耐強酸強鹼等特性，氮化硼，俗稱又稱“白色石墨”是白色、難溶、耐高溫的物質，具有潤滑，易吸潮性，由氮原子和硼原子構成的晶體，該晶體結構分為六方氮化硼（HBN）、密排六方氮化硼（WBN）和立方氮化硼。氮化硼可著潤滑劑、電解、電阻材料、添加劑和高溫的絕緣材料；也可用著航天航空中的熱屏蔽材料、原子反應堆的結構材料、飛機、火箭發動機的噴口；電容器薄膜鍍鋁、顯像管及顯示器鍍鋁等；各種保鮮鍍鋁包裝袋等。
2.陶瓷塗層的種類很多，如氧化物類陶瓷塗層，碳化物、氮化物、硼化物及硅化物類陶瓷塗層，金屬間化合物陶瓷塗層，塑料陶瓷複合塗層等。其中金屬陶瓷塗層由於其特殊的組成及良好的綜合性能，應用越來越廣。 金屬陶瓷塗層是用金屬和合金作黏接相，用陶瓷顆粒作強化硬質相，經噴塗、燒結、團聚、包覆等工藝處理而製成的塗層材料。
3.鐵弗龍就是氟素樹脂"鐵氟龍"是由英文"TEFLON"譯音而來，它是美國杜邦公司獲得世界專利 PTFE(Polytetrafluoroethylne)聚四氟乙烯的商業名稱，它是一種氟碳聚合物，為塑膠中的一種，一般稱為氟碳樹脂或氟素樹脂(Fluorocarbon Resin)，因有許多優秀的特性，於是杜邦公司將它商品化，且註冊TEFLON為其商標，即我們現在所俗稱的鐵弗龍。氟素樹脂出現的推力與二次大戰中的原子彈製造計劃有關，當時在鈾的分離精製上，需耐得住氫氟酸的材料，因而全力研究出來的，並於戰後公開問世。
由於氟素樹脂具有優秀的耐化學藥品質和卓越的電氣絕緣性，而且不論在高溫或低溫中都不改其性質，凡其他塑膠不堪用時便使用氟素樹脂，故稱其為塑膠之王，高科技高品質之工業為它獨尊，傳統工業更少不了它，甚至早已被利用到日常生活中，利如炒菜鍋和炊鍋等是，其重要性與普及性可見一斑。
氟素樹脂之特性1. 耐溫性質：由 -180 °C ~ 260 °C之大區間長期使用範圍。 2. 抗黏潤滑特性：本身具有相當低之摩擦係數，所以可利用本身良好之潤滑特性，用於食品界及工業界之抗黏及脫模離型等特性。3. 電器性質：由於其特殊之結構組成，使其具有1018 - cm以上之體積絕緣阻抗。 4. 化學性質： 氟碳聚合物的最大特性是具有最優良之耐化學藥品性，由於其結構具有強烈之惰性，使其可耐各種不同之酸鹼浸蝕，而被用為保存各種化學品”純度 ”之最佳貯存槽及反應槽裡襯材料。 5. 物理特性：高比重、低熱膨脹細係數、不燃性、低摩擦係數等特性，更使得其廣泛地被利用在機械零件上。以視覺效果來看，塗料與粉體勝出，成本也很低，但是觸感非常差，普片運用在非外觀的零件上。而鐵佛龍摸起來滑順，對於機車抗髒污就是一大利基，甚至可以免除打蠟保養的問題。不過價格是電鍍的十倍。～REVO雷管採用美國杜邦鐡佛龍
汽車排氣管改裝價格 在 雷尼 Rainey Facebook 的最讚貼文
我是雷尼，我喜歡替車醫病，更喜歡幫車升級，甚至去幫別人實現夢想打造一台車。改裝可以是無中生有的去創造，也可以用現有的材料去規劃，這就像是我們隨手可及的食材加上辛香料，可以創造出千變萬化的料理，而是你所買到的食材肯定都是現成的，也許有人是自己種的 、養的…….但成本則相對提高。
Suzuki的M109R上市11年，碩大的車形在歐美深受車迷喜愛，也因此發展出相當多元的改法以及多樣的改裝零配件，我們REVO也是其中之一的改裝零配件開發商與批發零售商，當然這些產品都是由我主導開發。接下來要介紹的就是我們REVO 2017的代表作品~~~REVO M109R-D6，D6是指Dual 6” Exhaust左右雙出六吋管，為REVO研發的新產品。
D6外觀上依舊使用2015 BOSS的紅黑雙配色，頭燈部分使用REVO牛頭燈，將方向燈與空檔指示燈設置在頭燈的後沿，這部分有一個重點是方向燈如何與頭燈固定螺絲結合，這不起眼的地方讓我們煞費苦心的去思考如何解決。當然因為採用牛頭燈所以必須得廢掉轉速表，但相對的可以獲得車頭造型的簡化，在油箱與水相罩部分我們使用L&M的包圍套件來增加此車的肌肉份量，尤其是它設有進氣開口可以收冷卻之效，下半部造型線條銳利，為此車增添殺氣。車尾部份採用Sumo-X的套件再經過修改與陽極處理，以及後續還會在加上大牌架與尾燈組，這部分是非常成熟的套件，讓車尾的線條變得更為簡潔俐落。此外，我們也注意到現在汽車非常流行使用指向性的方向燈，因此我們採用德國製的序列跑馬方向燈，這燈前後買下來價格十分驚人。
動力的部分是此車D6的重點區域，我們精心設計的左右雙出六吋管為此車帶來無比磅礡的氣勢，讓車尾造型看起來兇悍漢無比，當然它還必須搭配300胎。在引擎部分除了排氣管之外還有Cobra的進氣系統以及供油電腦，如此搭配可以增加20多匹馬力，輪圈部分也是特殊的搭配，像是前輪採用5JX18後輪為10JX18規格是150/70R 18與300/35R 18，COASTAL MOTO的輪圈有著turbin渦輪炫風的造型，即使在靜態也相當動感，消光黑的塗裝讓D6散發濃濃的肅殺氣息。煞車部分也是我們在109車界的首創，我們採用GSX-R1000的Brembo M50卡鉗以及針對後300mm胎開發的Brembo對向四活塞煞車。
針對車主的客製化部份我們依照其身高選用了VTX向後兩吋的T把，並且將開關模組線材隱藏在手把內，使用Avon握把增加手感以及大膽的採用3D造型的後視鏡以營造跑車般的風格，跟車身肌肉線條匹配，而手把右側也已經從以往的線控離合器改為REVO油壓離合器，最後是腳踏部分我們使用英國製品讓腳踏能夠略為後移彌補車主的身高問題。
REVO所打造的D6首重整體的協調性，外觀上不能有突兀的地方，各部位風格與調性都必須得要一致，採外我們選用與原廠相同的塗裝，並未使用奢華的彩繪為的是避免過於花俏的外觀搶走的改裝所欲表達與呈現的主題，形成外觀蓋過內在的落差，而REVO的作品更在意實用性，一輛改裝車如果喪失原本該有操控，那外觀只會是一種浮誇跟虛華，沒有操控性能一切都變得毫無意義，一輛手工美式機車變成展覽用的裝飾藝術，絕對不是車主想要的。