有競爭才會有進步👍
也表明特斯拉自駕系統真D不簡單😏😏
-
我們的IG來得太快就像龍捲風🌪🌪
車友來玩啊👉 https://lihi1.cc/0RwNX

台南 永康親子景點：「zero zero拆車夢工廠」，一起進入太空轉運站來一趟星際探險趣，最後一定要來IG打卡超夯餐廳：「創世紀義法餐酒館」吃超美味披薩
更多圖文票價：https://0rz.tw/Eu1UD

最近台南旅遊景點出現了一間超夯的親子觀光工廠🏭： 「 zero zero拆車夢工廠」帶領大家一起「飛向宇宙，浩瀚無垠」！

「zero zero 拆車夢工廠」是zero zero回收品牌的實體據點，這裡將環保回收觀念實踐在場館外，目前這裡也是廢棄車輛🚗的回收廠域，所以幸運的話，還可以看到汽車進行綠色拆解與回收的畫面喔！

「zero zero拆車夢工廠」以「Steampunk蒸氣龐克」為主要風格，規劃了數個展區，裡面除了有介紹了汽車拆解的流程外，還將各式各樣的零件，經過設計師巧思設計成各種家具、裝飾藝術品，賦予廢棄物全新的生命，非常具有教育意義，

參觀完之後，也一定要觀光工廠內超夢幻的「創世紀義法餐酒館」用餐，激推他們家的PIZZA超級美味又好吃啊！

「zero zero拆車夢工廠」
地址：台南市永康區復興路38號
電話：06-2051836
停車：免費特約停車場
開放的時間為：週日～週二10:00~17:00（週一公休）

＃別讓一姐不開心
＃zerozero拆車夢工廠 ＃拆車夢工廠 ＃zerozero觀光工廠 ＃台南觀光工廠 ＃台南旅遊景點 ＃台南景點 #台南親子景點 ＃創世紀義法餐酒館 ＃台南親子觀光工廠 ＃廢車觀光工廠 ＃台南雨天備案 ＃台南景點推薦 ＃台南網美景點 ＃台南親子旅遊 ＃台南ig景點 ＃台南義式料理 ＃台南美食推薦 ＃永康觀光工廠

未來10年百萬顆退役 電動車電池循環再生三面向（ 08/25/2021 EIC環境資訊中心）

（綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校）隨著車廠和政府承諾增加電動車數量，預計到2030年將有1.45億輛電動汽車上路。雖然電動汽車可以在減少排放方面發揮重要作用，但它們也帶來潛在的環境定時炸彈——電池。

根據估計，從現在到2030年之間，將有超過1200萬噸的鋰電池退役。這些電池不僅使用大量的原材料，包括鋰、鎳和鈷，而且採礦可能影響氣候、環境和人權。電池的壽命結束時也會成為堆積如山的電子垃圾。

專家表示，隨著汽車業開始轉型，現在該規劃電池如何壽終正寢，減少對採礦的依賴並保持材料的循環流通。

電動車電池第二春

數億美元的資金正挹注回收相關的新創公司和研究中心，以找出如何拆卸廢電池和大規模提取有價值金屬的方法。

世界經濟論壇循環經濟專案負責人彭寧頓（James Pennington）說，如果我們想用有限的材料做更多事情，回收不應該是第一個解決方案，「首要最佳辦法是延長使用時間。」

隆德大學環境政策學者里希特（Jessika Richter）表示：「電動汽車電池首次退役時，其實還有很多電池容量。這些電池可能不再能夠推動車輛，但還可以儲存太陽能或風電場產生的電力。」

幾家公司正在進行試驗。能源公司Enel Group正在西班牙梅利利亞的一個獨立於國家電網的儲能設施中，使用從日產Leaf汽車退役的90顆電池。在英國，能源公司Powervault與法國車輛製造商雷諾合作，將退役電池用於家庭儲能系統。

建立鋰離子電池的第二春還有另一個好處：取代有毒的鉛酸電池。非營利組織Pure Earth的負責人富勒（Richard Fuller）說，只有大約60%的鉛酸電池用於汽車，另外有20%用於儲存太陽能，主要是在非洲國家。

富勒說，鉛酸電池在溫暖的氣候下通常只能使用兩年左右，因為熱會使它們劣化得更快，因此時常需要回收。然而，在非洲很少有設施可以安全地做好這件事。

相反地，這些電池經常在住宅後院裂開、熔化，使回收者及其周圍環境暴露於鉛，而鉛是一種沒有已知安全水準的強效神經毒素，會損害兒童的大腦發育。富勒表示，鋰離子電池是一種毒性更低、壽命更長的儲能替代品。

鋰離子電池回收競賽

彭寧頓說：「當電池真正用完的那一天，就該回收它了。」

鋰離子電池回收業背後有很大的力量在推動。特斯拉8月發表的衝擊報告中宣布，該公司已開始在內華達州的超級工廠建立回收設施，以處理廢電池。

附近的紅杉材料（Redwood Materials）由特斯拉前技術長史特勞貝爾（JB Straubel）創立。該公司在內華達州卡森市展開業務，7月份籌資超過7億美元，還計畫擴大業務。紅杉材料的工廠接收廢電池，提取銅和鈷等有價值的材料，然後將精煉金屬送回電池供應鏈。

然而，雖然電池回收變得越來越主流，重大的技術挑戰依然存在。

其中之一是回收商必須破解其複雜設計，以獲取有價值的組件。英國電池製造新創Aceleron聯合創辦人康明斯（Carlton Cummins）表示，鋰離子電池的設計很少考慮可回收性，「這就是回收商痛苦之處。他們很想做這樣的工作，但只有在廢電池送到達家門口時他們才能獲得相關資訊。」

康明斯和另一位聯合創辦人強丹（Amrit Chandan）特別指出一個設計缺陷：組件的連接方式。康明斯說，大多數組件都焊接在一起，這有利於電氣連接，但不利於回收利用。

Aceleron的電池用鎖固的方式將組件的金屬端點緊壓在一起，日後可以鬆開完全拆解，或移除和更換單個故障組件。

簡化拆卸也有助於減輕安全隱患。鋰電池處理不當可能會造成火災和爆炸風險。「如果能把它拆解成小組件，可保證不會傷害任何人，」康明斯說。

待改變的回收系統

即使解決了技術挑戰也無法保證成功。歷史上，建立妥善運作的回收業困難重重。

例如，鉛酸電池的回收率很高，部分原因是法律要求——汽車電池中多達99%的鉛被回收。但是，若最終經手的是不當的回收設施時，就會產生污染的可能。廢電池最後通常會交給個體戶回收商，因為他們支付的金額可能比正規回收商更高，後者必須承擔更高的營運成本。

鋰電池的毒性或許較低，但它們最終仍需要安全的回收處理。 「產品往往會往阻力最小的路線流動，所以必須讓正規處理路線阻力更小，」彭寧頓說。

立法可以提供一些幫助。雖然美國尚未實施強制要求鋰電池回收的聯邦政策，但歐盟和中國已經要求電池製造商支付建立收集和回收系統的費用。彭寧頓說，這些資金可以幫助補貼正規的回收商，使他們更具競爭力。

去年12月，歐盟提議全面修改其電池法規，其中大部分針對鋰電池，包括電池回收率要達70%，鈷、銅、鉛和鎳回收率要達95%，鋰回收率70%，以及2030年新電池中回收含量的強制性最低水準，以確保回收商有市場，並使它們免受商品價格波動或電池化學成分變化的影響。

里希特說：「這些法案還沒完全成型，但已經相當積極。」

資料也是一個辦法。歐盟和公私合作的全球電池聯盟（Global Battery Alliance, GBA）都在研究電池的「數位護照」，一種包含其整個生命週期資訊的電子紀錄。「我們正在考慮使用QR code或無線識別檢測設備。」GBA電池護照計畫負責人弗倫（Torsten Freund）說，如此可以報告電池的健康狀況和剩餘容量，讓汽車製造商用於再利用或回收設施。有關材料的資料可以幫助回收商了解鋰電池的無數化學成分。一旦回收變得更加普遍，護照還可以顯示新電池中回收成分的含量。

里希特說，另外值得注意的是，永續交通不僅僅是電動汽車，步行、騎自行車或乘坐公共交通工具不應被忽視。「重點是，我們可以在非永續的系統中擁有永續的產品。」

參考資料
衛報（2021年8月20日），Millions of electric car batteries will retire in the next decade. What happens to them?
https://www.theguardian.com/environment/2021/aug/20/electric-car-batteries-what-happens-to-them

完整內容請見：
https://e-info.org.tw/node/232064

♡

今天吉米帶大家來到位在台南永康的zero zero拆車夢工廠參觀

這個以「拆解汽車」為主題的觀光工廠有什麼神奇的魅力呢？

快來跟著吉米以及特別來賓 @洋叔叔 ＋ 洋小弟 一起來了解吧～

討論連結＋更多照片
https://iphone4.tw/forums/showthread.php?t=221448

馬上預約
https://www.facebook.com/steaminnovative/

zero zero拆車夢工廠
台南市永康區復興路38號
https://goo.gl/maps/6JaDwr8TXeZqHoDR8

史町創意官網
http://www.steam.com.tw/

洋叔叔的頻道
https://www.youtube.com/channel/UCc4KZx5EeJJdIpwbQeVbq6Q

洋小弟安安的IG
https://www.instagram.com/sstannig/

#台南 #拆車工廠 #觀光工廠

1975年第一代寶馬3系E21已經面世，經過六代的進化，已經成為市場上最具指標性的好操控汽車代表。來到2019年，進化到第七代G20，本質依然不變，廠方今次更將多項最頂尖的科技一次過放進新車，非同小可的迴響令3系香港發佈會逼得人頭湧湧，熱鬧非常。

《果籽》栽種品味，一籽了然。
https://hk.appledaily.com/realtime/lifestyle/

香港股票前日反彈了，昨日跌回六百點，今日又升了百多點，結果都是陽燭收場，未輸光。這是七周連跌之後的一周反彈。我想講大陸經濟的一些現況給大家看看。這是一個有趣的觀察。大陸出口跌了5-6%，入口跌了13%，入口為何跌得那麼厲害。這是內部消費疲弱，原料買入並沒有大減，像鋼鐵、石油、銅等東西只是輕微減少。奢侈品大約是跌了很多，汽車會跌很多，但是另外一件很有趣的事，是大陸的CPI消費者物價指數升2.1%，即是有通貨膨脹，PMI即出廠價大跌5%左右，貨出廠的成本。為何出廠物價跌了5%，但物價指數會升呢？因為構成CPI不是純粹出廠的東西，還有服務，還有初級工業生產的東西，像農業。其中一個很重要的東西，就是豬肉的價錢升了20%。因為嚴打走私入口，這些貨是留在香港。大陸的豬、牛肉等肉類是是不夠的，要靠走私巴西、阿根廷，一個櫃也很多錢。這也是入口為何會跌的原因，因為走私入口也要報是其他東西，但這些東西都沒有了。因為覺得這是侵害國家利益，然後打擊走私入口，一打撃入口，令入口少了，或者交易成本大升，因為那些豬是養不及，於是令豬肉價格大升。其實情況就是這樣。


即時聊天室：http://goo.gl/ToDqof
謎米香港 www.memehk.com
Facebook：www.facebook.com/memehkdotcom