0929華爾街日報

*【葉倫：如果國會10月18日前不提高聯邦債務上限，政府將耗盡現金儲備】
美國財政部長葉倫告訴國會，如果議員們在10月18日之前不提高聯邦債務上限，財政部將無法支付政府的所有賬單。
https://tinyurl.com/yfcbxazg

*【美國股市大跌，國債收益率升至三個月高點】
美國股市周二大幅下挫，標普500指數跌2%，創5月以來最大單日跌幅，因債券收益率上升加劇了科技股的跌勢，納指跌2.8%。
https://tinyurl.com/yenln5sw

*【OPEC：隨著人口增長抵消碳排放限制，石油將繼續佔主導地位】
OPEC表示，發展中國家的人口增長將確保，至少在2045年之前，石油是全球第一大能源，而較為發達的國家對生產化石燃料的厭惡情緒日益高漲，OPEC將從中獲益。
https://tinyurl.com/yg6gzwj7

*【策略師稱歐洲天然氣價格飆升與亞洲煤炭供應短缺有關】
一位策略師表示，英國和荷蘭的主要天然氣合約價格飆升，罪魁禍首是亞洲的煤炭供應短缺。
https://tinyurl.com/yesmygcl

*【米利將軍在參議院聽證會上為其與中國軍方通話辯護】
五角大廈的最高軍事官員米利說，當初打給中國對等官員時中國已經越來越擔心美國可能展開攻擊。他還詳細介紹了導致美國從阿富汗撤軍的決定。
https://tinyurl.com/yjaqze9z

*【德國或將延續梅克爾以貿易為中心的路線】
梅克爾退休後，德國選民的分歧可能會更大，但她以貿易為中心的政策方針將繼續存在。
https://tinyurl.com/yzkp56og

*【美國詢問俄羅斯有關使用其軍事基地監測阿富汗恐怖威脅的提議】
美國官員說，國防部高級軍官與俄羅斯國防部長討論了俄羅斯總統普丁提出的利用其在中亞的軍事基地應對阿富汗出現的任何恐怖威脅的提議。
https://tinyurl.com/yjj95kbv

*【輝瑞的兒童新冠疫苗可能要到11月才能獲批】
據一位消息人士稱，輝瑞公司和BioNTech SE的兒童疫苗可能要到11月才能獲得監管部門的批准，此前這兩家公司表示他們在幾周內不會提交審批申請。
https://tinyurl.com/yzzwqemg

*【世行警告東亞經濟體面臨增長放緩和不平等加劇的風險】
世界銀行表示，東亞多數國家在擺脫新冠疫情實現復甦的路上遭遇重大挫折，加劇了人們對疫情反撲將導致東亞與西方國家經濟差距擴大的擔憂。
https://tinyurl.com/ydqb82g6

*【美聯航準備解僱拒絕接種新冠疫苗的近600名員工】
美國聯合大陸控股有限公司管理人士稱，該公司正在推進解僱近600名未在最後期限前接種新冠疫苗的員工的計劃。
https://tinyurl.com/yz9fyxgn

*【孟晚舟與美國達成獲釋交易始末】
孟晚舟立場的改變為美國檢方獲得她對一些不當行為的承認奠定了基礎，也給加拿大促成兩名公民離開中國帶來轉機。
https://tinyurl.com/yz5x5n6p

*【北京方面宣揚孟晚舟回國是中國的勝利】
中國媒體淡化了中國政府在孟晚舟登機啟程幾分鐘後就釋放了兩名加拿大公民這一事實。官媒的宣傳攻勢正值中國在與美國等西方國家的分歧中採取更具對抗性的方式之際。
https://tinyurl.com/yhw3lgm3

*【中國限電舉措給晶片等產品的供應鏈帶來新的威脅】
由於中國政府採取行動遏制能源消耗，再加上煤炭價格飆升，中國許多製造業重鎮採取限電措施，半導體等製造企業面臨更大運營困難。
https://tinyurl.com/yzgjj8mc

*【中國此輪限電行動的負面影響或更加廣泛】
中國對房地產行業的整頓已經阻礙了經濟增長，宏大氣候目標推動下的限電措施又造成進一步的生產中斷。除了中國經濟受到衝擊外，全球供應鏈的混亂局面也可能雪上加霜，並進一步刺激通貨膨脹。
https://tinyurl.com/yjr8qmjp

*【中國8月規模以上工業企業利潤同比增長10.1%，較前值放緩】
中國國家統計局公布的數據顯示，8月份全國規模以上工業企業利潤人民幣6802.8億元，同比增長10.1%，比2019年同期增31.1%，兩年平均增長14.5%。
https://tinyurl.com/yzo4yast

*【易綱：中國將盡可能地延長實施正常貨幣政策的時間】
中國人民銀行行長易綱說，中國將盡可能地延長實施正常貨幣政策的時間，目前不需要實施資產購買操作。
https://tinyurl.com/ygbq3vyq

*【監管重錘之下，加密貨幣交易所限制中國大陸內的交易】
世界最大的加密貨幣交易所之一火幣全球站表示，將在年底前清退所有的中國大陸用戶。此前幾天，中國央行宣布，與加密貨幣有關的所有交易均為非法。
https://tinyurl.com/ydo5cuty

*【中國豬肉價格不再高飛不止】
在豬肉價格飆漲兩年後，中國生豬市場風向反轉，現在又面臨豬肉市場陷入低迷的難題。
https://tinyurl.com/yg2xctvo

*【融創中國引領中國房地產股反彈】
此前這家中國房地產開發商淡化了一份流出的向政府請求幫助的文件，而且中國央行也釋出信號，將支持房地產行業。
https://tinyurl.com/ydrhvbql

*【貝萊德的Boivin：「親風險」策略下，嘗試投資中國資產】
貝萊德智庫負責人等人表示，鑑於經濟復甦的範圍擴大，他們仍傾向於支持風險，該公司在客戶配置非常小的背景下嘗試投資中國資產。
https://tinyurl.com/yfk3b8dc

*【中國在新疆的鎮壓行動為國家收繳數千萬美元資產】
自2019年以來，新疆地區法院已在電子商務網站上拍賣了被監禁的維吾爾族企業主價值8,480萬美元的資產。
https://tinyurl.com/yg5n8h94

*【攜程CEO：中國旅行需求可能持續復甦】
攜程集團首席執行官孫潔表示，中國的國內旅行需求預計很快就會恢復，中國的商務旅行已經較新冠疫情爆發前水平高約20%-30%。
https://tinyurl.com/yh4jm8ft

*【汽車晶片嚴重短缺將產生持久影響】
曾經默默無聞的汽車微晶片世界將再也不一樣了。半導體已成為汽車製造商的戰略組成部分。汽車製造商們通過提高庫存、自己設計等方式進行汽車和半導體行業融合以爭奪這一增長市場。
https://tinyurl.com/yfpdus9q

《德國大選快報》

* 德國今天選舉新的聯邦議會成員，選擇誰將在未來四年成為主要執政黨。

*投票於格林威治標準時間 16:00（當地時間 18:00）結束，一旦出口民意調查得出結論，不久即將公佈選舉結果。

*Forschungsgruppe Wahlen 與CNN 附屬機構 n-tv 進行的出口民意調查顯示，左傾社會民主黨 (SPD) 在德國聯邦選舉投票出口民意調查中，以微弱優勢領先，但激烈競爭，最終結果仍不確定。

* 德國公廣聯盟ARD在投票結束後發表的出口民調顯示，總理梅克爾所屬的基民黨和中間偏左社會民主黨得票率不相上下，都是25%。綠黨以15%拿到第三，傳統自由保守派的自由民主黨11%居第四。

* 德國的投票現已結束，新國會將最終決定誰在執政 16 年後接替總理安格拉·梅克爾 (Angela Merkel) ，掌舵歐盟人口最多、經濟最強的民主國家。

剛剛出爐的出口民意調查顯示，梅克爾女士的中右翼基督教民主聯盟CDU和中左翼社會民主黨SPD之間競爭非常激烈。大多數出口民調顯示社會民主黨SPD略微領先。

但由於大約40%的選民已經郵寄了他們的選票，因此這次選舉中的出口投票預測，未必準確。

第一次統計回報預計將在幾個小時後出現，但最終結果可能要到週一才能明確。

此次大選投票率預計將超過 2017 年76%。上次選舉前，梅克爾正為收容敍利亞難民廣受黨內外抨擊：於是她為了穩定局勢承諾這是她最後一次參選，這個任期內她希望把許多事情安排好。四年後，她將不再尋求任何政治職務。四年後，她在充滿懷念中，優雅地告別她熱愛的工作，也告別熱愛她的民眾。

*執政16年的德國總理梅克爾下台。未來在新政府組織過程中，只扮演看守內閣總理角色。

*梅克爾所屬的保守黨繼任候選人拉舍特（Armin Laschet）競選過程乏善可陳，在萊茵河洪災時犯下大錯。社會民主黨候選人蕭茲，現任聯合政府副總理，三次辯論表現出色，在最近的民意調查中小嬴保守黨。社會民主黨上一次執政是2005年之前，小輸基督教民主黨一席，從此以後梅克爾執政至今。

*德國為多黨政治，獲勝的政黨不可能羸得過半席次，需要組建一個多數聯盟，組建下一屆政府。

*建立新聯合內閣可能需要時間，各方政黨必須就共同點達成一致，並決定關鍵的職位。SPD蕭茲在選舉前已經表示將爭取綠黨和的支持，這可能是任何想成為總理的關鍵。

* 與 2017 年上次選舉相比，德國選民投票率周日呈現了下降。但這個數字可能具有誤導性。因為新冠疫情，許多人以郵寄選票，參與度可能會非常高。

選舉官員表示直到今天柏林時間下午 2 點，37% 的合格選民親自投票，低於 2017 年同期的 41%。但官方預計至少有 40% 的德國人將以郵寄投票，這可能會推動投票率高於 2017 年的 76%。

*儘管親自投票的人數有所減少，但柏林的投票站排起了長隊。

* 德國之聲報導，梅克爾曾說卸任後會思考自己真正感興趣的是什麼，但也坦承可能會有失落感。此外，梅克爾未來每月養老金約為1萬5千歐元（約台幣49萬元），並將獲得政府協助的侍衛和有司機的公家汽車，直至她的生命結束。

梅克爾出了名愛煮馬鈴薯湯、及烤梅子蛋糕。7月她訪問華府時被問及退休後的打算時，回答想先休息一段時間，烤梅子蛋糕犒賞自己的休閒日子。她表示自己退休後不會接受任何邀請，到各方演講。

她說，她必須意識到，自己以前的任務「現在必須也已經交由他人接手」，緊接著補上一句「我想，這會讓我非常喜歡」。

梅克爾說，在重新擁有的空閒後她會思考自己「真正感興趣的是什麼」。過去16年，她幾乎沒時間思考這件事。她少見的面帶笑意說：「那時，我會嘗試閱讀一些東西，最後眼睛會闔上，若累啦，就睡會兒。」

告別16年總理生涯，會不會有失落感？

梅克爾最近在柏林坦言： 「一旦不再擁有，人生當然會若有所失之感。」

但她不會再干預國事。

《不為自己也要為小孩! 開車時能不能不要玩手機 ? 這真的很致命》

如果你正載著孩子和老婆，請注意，邊開車邊玩手機，這玩的不是手機而是全家人的命啊!

影片中這位仁兄開車時滑手機，不巧前面車輛緊急剎車，他沒反應過來直接撞上去，安全氣囊整個爆開，把他緊抓著手機的手和身體硬生生隔開。雖然這位仁兄沒有受傷，汽車也沒有大礙，但這也給他提了個醒，在開車的過程中千萬不要滑手機，因為一旦遇到緊急情況，根本沒辦法做出及時反應。

也許當你讀這篇文章時，嘴角微微一傾，想說自己從來沒發生過這樣的事。但是，再仔細回顧一下平常駕駛習慣，你真的在開車時沒玩過手機？特別是在等紅綠燈的時候，我們總會時不時拿起手機看看，這樣又有什麼錯呢？這麼說好了，當我們放下手機，把注意力轉回到開車上，大腦大約需要半分鐘左右的時間，重新調整、處理我們正在看的方向和事物。

美國做過研究，在時速 88 公里的公路上，只要視線離開路面 5 秒，就等於蒙著雙眼橫越了一個 110 公尺長的美式足球場。而且開車時使用手機，大腦的反應速度比酒後駕車時慢30%，發生車禍的風險比正常駕駛時高4倍以上。此外，開車打手機導致司機注意力下降20%，如果通話內容重要，注意力甚至下降37%。同時，玩手機的駕駛人行車速度比正常狀態慢9%，剎車的反應速度也要慢19%。

邊開車邊玩手機，這玩的不是手機而是命，尤其車上載著孩子時更危險。有不少爸媽，偏偏就喜歡在載孩子的時候玩手機，卻不知這低頭的短短幾秒，可能就把孩子推向死神之手。調查顯示，爸媽疏忽造成的意外傷害，是5歲以下兒童死亡的主要原因。每當悲劇發生，爸媽總會哭得撕心裂肺：「孩子，如果可以重來，爸媽真想替你受傷！」

罰錢事小生命事大，過度滑手機，終究會給生命造成不可磨滅的傷害。而且從個人習慣來看，當我們低頭玩手機時，會瞬間忽略身邊的人和事，這樣很容易表現出我們是個沒有責任，自私，不細心的人。所以都該改改這種不好的習慣，如果我們繼續開車玩手機，時間越久，到時想改都改變不了。

從教育方面來說，坐在後座的孩子會清楚地看到，你駕駛時所做的一切。如果你一直邊開車邊滑手機，久而久之，這種壞習慣不只會在孩子的腦海裡，形成根深蒂固的印象，還可能讓他模仿。所以我們都應該以身作則，拒絕駕駛時玩手機!

別再不分場合玩手機，這是對自己負責，也是對他人負責！

影片來源:KineMaster

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第四代大改款的FIT在台灣推出兩個等級，分別為HOME汽油版，以及 e:HEV 油電版。目前原廠預接單價分別為：HOME 汽油版 76.9萬；e:HEV 油電版 86.9萬。交車時間的部分，汽油版目前預計9月11日後開始交車，油電版則要到11月或12月交車。

本次試駕的 HOME 汽油版，從外觀上來看除了頭燈擬人化的視覺效果且採用全LED外，車頭整體造型也較上一代更為圓潤。另外車側A柱的設計也是本次改款的重點，全新第四代的FIT在原本傳統A柱的地方，向外延伸一根輔助A柱，透過這樣的設計提升三角窗視野面積，搭配平整化的儀表板設計，創造出較為開闊的駕駛視野。

而動力方面，汽油版本搭載代號 AP2 的Earth Dream Technology （地球夢）引擎，搭配CVT變速箱可提供最大馬力121PS以及最大扭力14.8kg-m。原廠公佈的平均油耗為 17.9km/L。

內裝空間的部分，第四代FIT依舊保有 ULTRA SEAT 的多功能變化座椅設計。透過後座座椅的傾倒與收折，可以最大化利用車室高度，創造多變的車室收納空間。

在安全配備部分，全車系標配最新的Honda SENSING 智慧安全主動防護系統，採用新的偵測鏡頭及系統，包含了：ACC 主動式車距調節巡航系統（30km/h以上作動）、FCW前方碰撞警示系統、LKAS車道維持輔助系統（72km/h以上作動）、LDW車道偏移警示系統（72km/h以上作動）、RDM道路偏移抑制系統、AHB遠光燈自動切換系統。

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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：​​正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500


不要錯過 👉🏻 http://bit.ly/2lAHWB4


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＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。


新在哪裡？
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎，針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱，可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油，即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器，避免離合器片磨損導致踏行程變化， 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動，具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配)，支援 4 種模式，Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊，增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤

#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨

說起 Toyota 近年來的競技歷史，可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，開啟 Gazoo 參與賽事的篇章，2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，2017 年 GR 品牌正式誕生，同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍，在賽道創下佳績後，於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra，並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris，今年則推出 GR 86 小跑車，使 GR 名號更為響亮。

國內市場方面，總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌，2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車，今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業，引進單一編成，預售價新台幣 185 萬元起，30 輛的配額迅速訂購一空，魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間，和泰汽車選在 8/3 正式發表，建議售價為新台幣 179 萬元起，配額也提高至 80 輛。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75838
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