#車車專用摸乳巷

下午回台北拿生活必需品，載著筋肉父子一起幫忙，是說我連台北東區下課時間路況超塞、超多車子切來切去、機車一路擠的路都能開好開穩，上高速公路也都非常順，心裡有點放鬆開了點音樂，就這樣.....錯過了下青埔的高架交流道，而且完全不自覺，直到筋肉老爺說：「誒剛剛說六分鐘到家，為什麼現在變成25分鐘？」才驚覺開錯了路！

心有點慌，因為我是路痴很不會開不懂的路！接著明明一個可以下中壢的交流道，因為我慌了，又沒切過去直接再往楊梅方向高架被逼著前行～～突然好想用「負重前行」這幾個字因為導航顯示現在距離家裡35分鐘！

總之後來終於在某個地方得以迴轉後，就也下了高速公路開始在陌生的市區被估狗導航。開著開著導航居然把我們帶進「金像電子」的公司，接著說往前直走後左轉。
（難道是老天要我明天買它的股票嗎？）

往前？前面根本沒有路啊，感覺要回轉了！
喔不！有路～定眼一看有幾台感覺兩台機車寬的路是真的可以往前開的！
很懷疑的我們於是看著機車們進進出出，直到後來有一台車開過來，才知道路寬「剛好一台車距」！！於是我就硬著頭皮往前龜速開去，這是第一個車用摸乳巷。

接著導航要我左轉，左轉？？

再看一下這次不只是摸乳巷，還旁邊都是荒煙漫草的泥土路，抱著非常狐疑的心往前開，結果根本是個死路！死路壹條就是這種意思，我第一次覺得很想放棄，於是打電話給我的小白業務昆陽說：「迷路在死巷子是可以叫道路救援的嗎？」他非常尷尬的說～～「阿不行捏～你可能要慢慢倒退或者看怎麼樣開出來，因為拖車也開不進去啊～」。其實我也不知道為什麼是打業務求救，看不懂地圖迷路這種事，遠水救不了近火！後來昆陽說：「你如果真的很無助可能可以求救警察比較有效。」

總之我也是慢慢嚕，把車子迴轉了慢慢開出來，然後估狗繼續給我耍任性～

街著他要我左轉到對向，靠腰是一條非常長但是至少有柏油路的路徑，寬也是摸乳巷，就一台車身！好好中壢這麼大的地方到底為什麼處處都是汽車摸乳巷？開過了今天我真的覺得東區窄巷再也沒什麼！

這條路就一直這麼窄下去，旁邊還時不時有機車經過身邊，經過一條隧道我真的沒有看過這麼迷你窄的隧道，我覺得自己好像要烤的吐司，吐司被放入烤土司機，就是這種感覺的隧道～～然後接著變成田間小路但次一樣窄，此時已經天黑了呢，我只能硬著頭皮開這完全像是不會結束的摸乳小巷！

總之後來我就成功回到家了，然後歷經了好幾條摸乳巷加上死巷迴旋，小白的前車擋、右邊後照鏡又ＧＧ了。本來也是懶得修，但是右邊後照鏡機械損毀無法開合開車危險，還給我一直發出機械卡住的聲音，所以剛剛昆陽協助我叫了拖車，小白回原廠維修了～～里程才開500左右呢～精彩！

雖然小白一直受傷很可憐，但主人也是被快速磨練的心智越來越強大！
如今我懂了迷路看不懂地圖，誰都幫不了你的無助～
也懂了硬著頭皮，穩定心性還是可以把車開回家的～

綜藝仙女要我人生能不能不要過得這麼精彩？
我也不想啊～～我累翻了現在！

【BMW X5 M/X6 M 王者出閘 不安於室的豪華運動休旅】
汎德汽車今天發表BMW旗下性能豪華運動休旅X5 M
搭配先前已經發表的X6 M
無論是X5或是X6都可以選擇M GmbH的血液
X5 M售價為688萬元起
X6 M售價為698萬元起
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外觀造型部分
車頭使的M專屬黑色高光澤雙肋造型水箱護罩
並在右側有X5 M的銘牌點綴
搭配3D立體前下擾流與大型進氣壩設計
除了滿足賽到規格散熱系統的進氣需求
也使車頭視覺重心更貼近地面
保險桿兩側也有M專屬的車側導流氣孔
頭燈的部分則是使用BMW Laser智慧雷射頭燈
車側部分
後照鏡使用優化空氣力學的M水滴造型後照鏡
展示車也選配了碳纖維式樣的後照鏡外蓋
在前葉子板後側也有空氣力學導流以及X5 M的銘牌
輪圈的部分則是使用前21後22吋的M星幅式輪圈
車尾部分
使用M款專屬的擾流尾翼
再加上專屬的後保險桿
並配上雙邊雙出的四出尾管
發動時的聲浪想必非常悅耳
這台展示車比較特別的在引擎護蓋
選配了碳纖維式樣非常好看
行李廂容積的部分650公升
另外後座座椅支援4/2/4分離傾倒
傾倒後的容積為1860公升
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內裝的部分
X5 M及X6 M內裝基本是一樣的
真皮包覆的中控台以及大量的碳纖維飾板
Merino皮革M專屬雙前座跑車座椅
在前座椅上面則有X5 M/X6 M的銘牌
M縫線安全帶以及Alcantara麂皮車內頂棚
M款專屬多功能真皮方向盤
在方向盤兩側有兩個M模式可以做調整
雙12.3吋的中控螢幕及數位儀錶
螢幕支援無線Apple Carplay以及無線充電版
四區恆溫空調包刮B柱的冷氣出風口
Harmon/Kardon音響系統
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動力部分
X5 M/X6 M搭載一具4.4升V8雙渦輪增壓引擎
最大馬力600匹 最大扭力750牛頓米
搭配M Steptronic運動劃8速手自排變速箱
並採用Drivelogic三段換檔邏輯
時速0-100公里僅需3.9秒
另外也搭配M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統
可以偵測路況及輪胎抓地力
快速的將100%的引擎動力分配至前軸或後軸
M款的運動化差速器
藉由主動鎖定後輪差速器左右分配0-100%扭力
在加速、過彎、打滑、轉向過度都會馬上介入
懸吊使用鋁合金材質的鍛造的前雙A臂後多連桿結構
並搭載主動式M進階電子懸吊系統與電子防傾桿
無論在任何道路都保有絕佳舒適性與高度穩定
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講到運動型跑旅
BMW的X5/X6絕對不會缺席
在M GmbH的加持下
整台車子更加兇猛
也滿足性能迷的需求
現在X5 M終於在X6 M之後產品線也到位了
各位塵粉X5 M跟X6 M你更喜歡哪款呢?
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #海莉
#新車發表 #BMW #X5M #LSUV #MGmbH

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【 15:44 單位勘誤：前窗為0.5cm，後窗為0.4cm 】

電動車已無疑是未來汽車工業發展的趨勢，而在特斯拉之後，許多具有百年歷史的車廠也紛紛跟上電動車的發展腳步。繼上次嘉偉哥在西班牙馬拉加試駕到的e-tron，這次跟Audi Taiwan爭取到Audi e-tron 55 quattro的兩個版本，分別為e-tron 55 quattro Advanced以及e-tron 55 quattro Sportback。

Audi e-tron 55 quattro搭載了前、後兩具馬達，電池容量為95kWh。在變速箱換到S檔時，最大綜效馬力可以來到408匹之譜，扭力的表現則為664牛頓米，0~100km/h加速5.7秒，最高續航力也有436公里。另外在充電效率方面，如果利用DC直流充電可以在半小時內就充滿，一般家用插座則是需要4～8小時左右才能充滿。

Audi e-tron 55 quattro全車系標配6具氣囊，在輔助駕駛的部分有完整的Level2半自動輔助駕駛，包含了ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、 盲點警示系統、 後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統。而本次嘉偉哥試駕到的車款，都搭載了Audi全新的虛擬後視鏡，究竟虛擬後視鏡在辨識度以及方便性的部分是否能完全取代傳統後照鏡呢？就讓我們一起來看這次嘉偉哥的試駕吧！

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音樂來源：
Lost Sky - Lost [NCS Release]