【抽獎贈書活動】《#快速致富》x2本
我們常聽到的理財建議其實是「慢速致富」？上學、得到好成績、畢業、找一份好工作、投資股市參加退休福利計劃、剪掉信用卡、蒐集折價券……等到六十五歲，你就有錢了！這是一場沒有勝算的賭局，你的時間被當成了賭注。
圖文心得 https://readingoutpost.com/the-millionaire-fastlane/
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【為什麼我想讀這本書？】
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當我第一眼看到《快速致富》這本書的書名的時候，我其實有點抗拒，我當下認為這「只不過又是一本理財書」罷了。但是理性的我（咦）還是沉住氣，上網快速搜尋了一下這本書的心得和評價。

令我驚訝的是，在我最喜歡的書評網站 Goodreads 上面，這本書獲得一萬多個評分，4.36顆星的好評，這在理財書裡是很少見的。很多讀者都說這是一本「改變生命」與「令人腦洞大開」的書，也說這本書的觀點讓他們的世界觀大受衝擊。所以，我在好奇心的鼓動之下讀了這本書。
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【這本書在說什麼？】
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這本書的作者是半退休的企業家暨投資人MJ．狄馬哥（MJ. DeMarco），白手起家創業在30歲就擁有超過百萬資產的他，想透過這本書告訴我們：「有一條秘境可以通往財富和財務自由，不必等到年老力衰，而是在年輕力壯時就能快速致富。」

他反對傳統財務建議的「平庸路線」，也就是從大學畢業、找份好工作、存錢投資股票、提撥薪資到退休金裡、省吃儉用減少開銷，然後等到你六十五歲的時候，你就會很富有了。他戲稱這種財富叫做「輪椅上的財富」，等你能享受的時候已經是白髮蒼蒼。

有另一種財務規劃走的是「快速路線」，能夠讓你在相對年輕的時候，就擁有高額的財富，全權掌握自己的財務生活。雖然他一再強調「快速」是可行的，但絕對不代表你能「輕鬆」。這本書揭露的，就是那些能夠在年輕時獲得巨大財富的思考和行動方式，其實就是「創業家的思維」。

本書的目標是要改變你對財富、金錢的感受。相信不論幾歲都有可能退休，相信財富不一定要等到老年，相信就業和創業的風險一樣大，相信股票投資不一定保證致富。想要有非凡的成果，就需要有非凡的思維。群體大眾都認可的普通思維只能造就平庸。
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【作者怎麼說的？】
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這本書用了一個很巧妙的譬喻，把創造財富的過程譬喻成一段「致富之旅」，把這條旅程區分成三種路線：人行道、慢車道、快車道，分別代表了不同的財務心態和致富速度。作者想讓我們相信，自己可以決定要開怎樣的車輛、開在什麼道路上、用什麼速度開。整本書由以下四大部分構成：

路線圖：你的財務信念系統，你對財富、金錢的成見，你行動背後的指引力量，構成了三種不同的路線圖。(1) 理財人行道、(2) 理財慢車道、(3) 致富快車道。

車輛：指的就是你本人。就像車輛有機油、汽油、引擎、方向盤，這些全都需要保養和調整。這裡談的是你自己時間的運用、學習的方式、克服逆風的心態。

道路：如果你選擇就業路線，你的選擇就是常見的工作職業。如果選擇創業者路線，你會發現千奇百種的變化。同樣的目的地，有不同的道路可以抵達。

速度：從想法到實踐的執行能力。在你設定的路線圖上，駕駛著調整好的車輛向前進，重點不是空有點子，而是行動力。

作者認為人們總是看到百萬富翁坐擁的高額資產，這種「事件」總是被歌功頌德、令人讚嘆。但是致富途中的辛苦「過程」，則不那麼引人注目。造就百萬富豪的並非「事件」，而是「過程」。所以作者想要透過三種路線的譬喻，讓你知道致富之旅最理想的的過程，就是趁年輕的時候，開在「致富快車道」上加速馳騁。
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【三種財富路線的差異？】
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從上面這張濃縮版的比較圖可以看出，三種致富之旅的路線圖，彼此之間有很大的差異，尤其表現在「思維」和「行動」上面。選擇不同路線的人，在運用時間、學習、金錢和債務時的心態截然不同。具體的差異是：

時間：理財人行道的人，對待時間的態度是過一天算一天，總是用時間去換金錢，例如排隊等降價加油。理財慢車道的人，相信的理財傳統觀念，認真工作直到退休，好好地積蓄到老了就有足夠的財產。致富快車道的人，把握每一分時間用來打造事業，快速創造出財富換得更多的時間自由。
　
學習：理財人行道的人，從畢業的那一刻就停止學習，天花板停在最高學歷和現在的能力。理財慢車道的人，認為學習是為了提升自己的內在價值和競爭力，好爭取更高的薪酬。致富快車道的人，把學習當成終身習慣，目的是學習新技能和觀念，用來發展自己的事業。
　
金錢：理財人行道的人，認為只要自己買得起東西就好，缺乏具體的財務規劃。理財慢車道的人，認為金錢是有限的必須節省使用，仰賴二、三十年儲蓄和投資的複利效應讓資產增值。致富快車道的人認為金錢可以被創造出來，最寶貴的事情是時間，他們拚搏讓事業在幾年內快速成長。
　
債務：理財人行道的人，認為只要自己償還的起債務就好，總是用勞力和時間去換取金錢。理財人行道的人，舉債買車買房，用長年的工作償還，對其他的債務則盡量避免。致富快車道的人，懂得避免不聰明的債務，他們舉債是為了投資到事業裡面，讓事業和資產快速成長。
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【理財慢車道錯了嗎？】
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書中的觀念對我產生最大衝擊的，莫過於作者對「理財慢車道」——我們最常聽到的理財建議——的批評。他認為理財慢車道的建議是給接受平庸的人的一場謊言。他說：「理財慢車道有個傲慢的假設，它假設你會一直健康活著，而且永遠都有工作和收入。很可惜，等你買得起藍寶堅尼時，會發現行李箱塞不下你的輪椅。」

理財慢車道還有一個陷阱：把自己的財富命運託付給某家公司或股票市場。希望我不會被解雇。希望我的股票會反彈回升。希望我能升遷。希望我的工時不要縮減。希望公司別破產。真正的致富理財規劃，是掌握和操作財務規劃中的變因，而不是淪為依靠「希望」的計畫。希望，不是理財規劃。

想要超越平凡人的平凡成果，就不能採「大家」都贊同的尋常作法。你越努力想要變得不凡、特別，就越需要突破社會的教導。要有不凡的財富，需要有不凡的信念。平凡和不凡的財富，最關鍵的差別就在於，理財慢車道的重心是就業，致富快車道的核心是事業。
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【創立事業的五大戒律】
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作者在書中一再強調「事業」的重要性，指出致富快車道的最佳途徑，就是創造自己的事業：創業。其中有一個完整的章節，談創業的五大戒律，讓我感到非常受啟發。我後來在網路上看到作者把這五個戒律的字首，改成了比較好記憶的縮寫「CENTS」。

Control 控制：搭順風車的人，例如常見的加盟、直銷下線、聯盟行銷，只能任由駕駛擺布，你等於效力於別人的致富快車道。快車道上面的人該擁有自己的公司，而不是加入別人的公司。
　
Entry 門檻：如果你選擇的創業的門檻很低，競爭就會增加，路線的效力會減弱。容易創業的事業通常很難握有控制權，而且市場已經飽和，獲利只會快速降低。
　
Need 需求：事業要解決人們的需求才有可能成功，可能是人們的棘手問題、懸而未決的疑難、某種服務的缺口。人們不在乎你的夢想和渴望，只想知道你的事業對他們有什麼幫助。
　
Time 時間：事業若很費時，就無異於就業。當你不在的時候，事業是否能自動運轉？若你不需要花時間，仍然能賺錢的事業，就符合時間戒律。尋找並打造這類型的事業。
　
Scale 規模：要獲得事業的規模，可以透過提高「範圍」（售出件數）和「強度」（單位獲利）來達成。尤其是總客戶群決定了你的棲地大小，棲地越大，致富的潛力也越大。例如賣雞排的棲地很小，網路生意的棲地很大。
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【教你致富的那些人言行不一】
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作者直言不諱，說很多的理財大師，給出的建議比較像是一帖鎮定劑，讓你聽的時候感到舒服和放心，心裡浮現自己再過30年就會擁有財富的幻想。更扯的是，很多人教你的事情根本不是他們自己致富的手段，他稱這些人叫做「言行不一」。

他直接拿最近的理財暢銷書《拿鐵因子》的大衛．巴哈開刀。大衛教你計算複利表、存下百分之十的薪水、別喝昂貴的咖啡，以及其他理財慢車道上的老掉牙建議。他沒告訴你的，是他並非靠著自己的建議致富，而是寫了十本書，並且賣出了幾百萬本。

作者也挑明《富爸爸，窮爸爸》的羅勃特．清崎更是個言行不一的人。他的系列書中除了現金流算是啟發人心之外，他教你的房地產策略、投資策略、行銷策略，都不是他親身實踐後才致富的結果。他會致富，正好是寫了這些書、賣出昂貴的課程和桌遊。我在另一篇《富爸爸，窮爸爸》的心得曾詳細說明過我對這本書的批評。
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【後記：準備開上哪條路？】
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在讀的過程中，我就喜歡上了這本書；在讀後的回顧和反思，更讓我腦中湧起千頭萬緒。這本書不像傳統的理財書籍，只提供你一些看似保守跟穩健的理財建議。取而代之的是，作者以創業家的思維和經驗，很真實地給出一些不那麼動聽，但是卻很實在的建議。

前一本讓我對作者寫作風格印象深刻的書，是談如何完成目標的《完成》，那本書的文字有股脫口秀演員的詼諧。這本《快速致富》則給我一種很狂、很真的感覺，作者寫作的口吻不是要討好你，而是用偶爾嘲弄、偶爾激將、偶爾調侃的方式，用一種學長「ㄉ一ㄤ」學弟的對談方式改變你的思維。

他一開始就破題，促使他踏上創業道路的原因是「他想買得起一台藍寶堅尼」，他毫不掩飾自己對於財富的熱愛，因為財富可以換到時間和自由。他也不擔心招致批評，直接抨擊常見的慢速致富建議。他認為人生最黃金的歲月就是年輕力壯的時候，不想倚賴慢速致富的建議等到年老才擁有財富。想要真正致富，必須以「生產者」的創業家心態思考，而不是順從市場上給「消費者」的建議和口號。

我想，這本書不一定適合每個人，但它適合需要它的人。如果你對理財慢車道的財務建議抱有一絲懷疑，想要瞭解為什麼創造事業才是致富的最佳手段，這絕對是一本很狂的書，適合很狂的你。
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【抽獎辦法】感謝 久石文化
１、抽出「2本」《快速致富》送給閱讀前哨站的粉絲們！有興趣的朋友請在底下「按讚留言」，「公開分享」本則動態參加抽獎。
２、留言請寫下：你為什麼想讀這本書？例如：「我想知道理財慢車道和致富快車道的差別」
３、活動時間：即日起至2021/1/14(四)晚上十點截止，隔天在留言中公布名單，隨機抽出2名正取，2名備取。
４、請正取得獎者於2020/1/15(五)晚上十點前，私訊回覆寄件姓名、地址、電話，超過期限未認領由備取遞補，寄送僅限台澎金馬。

《悲劇的愛情》

最近看了港大教授殺妻案的新聞，有人說妻子該死，亦有人說丈夫可以理解，又有人說殺人就是殺人不可原諒，所謂清官難審家庭事，說不清，理不順，但看畢後我的感覺是，這段愛情雖然以這個悲劇作結，但當中肯定有著非比尋常的愛。

相識三十三年，作為結婚不到三年的我，想到一個同床共枕三十三年的人，可以不愛嗎？

或者丈夫跟妻子的關係在別人眼中是卑微，但葉問也有說，沒有怕老婆的男人，只有疼老婆的男人，一直忍讓，一直妥協，在我眼中都是愛的表現，說真的，結婚也可以離婚，成年人沒有必要忍這樣多年，但他忍，這肯定有一種旁人難以理解的愛。

從來沒有無緣無故的愛，亦從來沒有無緣無故的恨。

太多人在關係之中，藉著愛，待慢著伴侶，亦藉著愛，去傷害對方，或者是習慣，或者是性格，愛就像一輛裝滿汽油的車，一直走，一直的燃燒，從來沒有童話故事般的愛情，有磨擦有爭執是正常，我們需要做的，只是在路中，一直為這輛車加油。

看著車一直的前進，很多人會習以為常的以為這車可以一直駛下去，直到有一天，油燒光了，兩個人站在路邊，只能離開這輛愛情的汽車，各自的離開，到那時候，再加油已經沒有用，因為當油光之時，便是在燃燒著機油，燃燒著引擎，到真的停下時，這台車已經廢了。

兩個人在一起，享受著對方給予的特權，這是一種幸福，難道說兩個人在一起如同陌生人一樣的平淡才是正常嗎？不，我們可以享受，但同時需要感恩，需要回報。

我會想，如果當晚妻子接過那杯橙汁時，親吻一下丈夫，說一聲多謝，這一晚或許會變得不一樣。

大家不彷細心想想，自己對待另一半時，有些細節會不會可以讓她／他感到愛。

中學時有個老師說過，人可以從錯誤中成長，但並不一定需要自己犯錯，看到別人犯錯，也可以成長，希望大家從這悲劇中，可以得到些什麼。

【腫瘤與癌症】

現代醫療雖普及，但癌症都是現代醫學的頭號敵人，癌症也已經成為最大的死亡原因。我們要理解引發腫瘤和癌症的原理，才能從根本上阻止或解決它。

腫瘤是一群多餘且異常增生的細胞，在任何器官或部位都可能會發生。腫瘤細胞的生長和分裂速度比一般細胞快得多，且會不斷增生，最後影響到人體功能。在西醫裡，腫瘤還分良性和惡性，良性腫瘤的增生有侷限性，雖然可能持續變大，但不會入侵到鄰近組織；而惡性腫瘤就是所謂的癌症，除了和良性腫瘤一樣會不斷增生外，惡性腫瘤還會入侵周邊組織，並會經由血液或淋巴系統持續擴散。

在現代西醫裡，大部分人所理解的致癌因素是來自致癌基因啟發或活化，及抑癌基因缺失或失效有關。我們的作息飲食及外在因素誘發致癌基因，導致癌細胞生長，又加上抑癌基因失效，所以沒有將癌細胞抑制。基本上西醫的看法，所有的問題都歸於「基因」問題。

我個人則認為西醫的看法「不完整」。何謂不完整？意思就是癌症的誘發並不僅因為基因，除了因外界和自我因素造成的，還可以靠後天抑制或逆轉。

這分為三個問題，其中一個問題是西醫能解釋，一個問題是中醫能解釋，第三個是中西醫一起能解釋和解決的。

第一個問題是「信息錯誤」。

我們人的中樞神經會給予身體各個器官和系統發送指令信息，何者該做什麼，何者什麼不該做，免疫系統何時該啟動，何時該休息。而我們身上所有的細胞也都聽令於我們的中樞神經。而我們的細胞是不會無限期活著，中樞神經會給指令告訴細胞該自我毀滅，這就是所謂的「新陳代謝」，講老舊的細胞殺死或自行死亡，讓新的細胞取而代之。

但或許因為吃、睡、姿勢、壓迫、心理壓力、各種外界和自我等等因素，造成中樞神經無法正確的發送信號，又或是各部位接受信號受阻或不完全，造成該死的細胞不自行毀滅，又或是免疫系統該殺的細胞不殺，進而放任其自我生長，變成「多餘且異常曾生的細胞」。這就好比中央政府通知地方政府要整肅不法之徒，但信息沒傳達，地方政府沒整肅，造成不法之徒變多一樣的道理。

而「信息錯誤」有很大一部份是脊椎問題，因為我們的中樞神經都是靠脊椎來做信息傳輸的主幹，脊椎一旦歪或壓迫，則信息傳導容易出錯，因此骨骼端正是非常重要的，這也是我都建議大家看病前先去喬骨，平時沒病也應該定時去喬骨。

第二個問題是「陽不足，陰過剩」。

陰陽概念在中醫是身體有物質（陰），也有機能（陽），而中醫裡講滋陰補陽，滋陰便是增加營養、物質；補陽便是加強機能。我們現在常常營養過剩，但身體機能不好，新陳代謝不夠，無法將多餘的陰帶出體外，造成陰在體內囤積，久而久之則成為「多餘且異常曾生的細胞」的營養成份，形成腫瘤，進而形成癌症。

我們現在常晚睡、暴飲暴食、飲食時間不固定、吃宵夜、口味重、重油鹽甜、喝冰吃生冷、不運動等，都會造成陰陽兩虛。陰虛（在該休息時不休息，物質營養不能充分轉化）久了會造成陽虛（身體機能變差）。試想，你的車不加汽油不補充機油，這引擎能正常運作嗎？而陽虛久了自然成為陰實（物質及營養過剩），你身體機能不好了，但還是照樣吃，變成無法正常代謝多餘的物質，最後在體內囤積，中醫稱之為瘀、痰、濕。而因為陽氣不足，免疫系統功能異常，也不會對自體的癌細胞殺掉，任其增生。

另外回到和「信息錯誤」問題有關，因為骨骼不正造成經脈不順暢，導致「氣不通」，不通則訊息不正確，陽氣（新陳代謝和免疫）無法正常運作，那麼就容易產生前述說的某部位或臟器陽虛，導致陰實，進而造成腫瘤癌症。

有人說「發炎」是造成癌細胞誘發的重要原因。沒錯，發炎看似會誘發癌症，但在中醫角度裡，發炎是「陽實」，也就是機能和免疫系統過剩，而機能過剩時容易造成「陰虛」（過度消耗物質和營養，和引擎太熱容易燒機油或蒸發冷卻液一樣），而陰虛久了會成為「陽虛」，陽虛久了會「陰實」（上述已說過）。

陽實→陰虛→陽虛→陰實

張仲景的《傷寒雜病論》就說過，「陰實則死」，就是這個道理。

第三個問題是「先天因素與後天影響」。

綜上所說，我們都有致癌基因，也有抑癌基因，這是先天的。後天的不良習慣也會誘發致癌基因的啟動，但我們其實能靠後天的努力及注意養生，而讓致癌基因不啟動。即便啟動了，也能靠新陳代謝和免疫系統正常來抑制癌細胞，因此第三點是可以中西醫合併來看並解決。西醫的做法是靠藥物或是注射幹細胞來增加免疫力，這雖然有效，但只有一時性，並沒解決根本問題。

所以回到基本面，就是要將「新陳代謝」和「免疫系統」功能正常化。

現代人都想著吃藥打針，甚至化療能抗癌，但新陳代謝和免疫系統豈是能這麼簡單就啟動或恢復正常？如果不好好注意生活作息、飲食習慣、日常運動、心理抒發、骨骼端正、經脈順暢，將自己「陽氣」（新陳代謝與免疫系統）恢復正常，將多餘的陰（物質營養）代謝掉，那麼就算一時的抗癌有成果，也不會維持。

會得癌症大多是長期造成的，要想好自然不可能短期內就有結果，我們在還沒病變前開始注重養生，自然能增加新陳代謝和免疫力，便能將癌症抑制。

很多已經患癌者想要短期內好會選擇開刀割除，但為什麼這麼多人開刀或化療後反而轉移？就是因為開刀及化療造成身體變虛，新陳代謝及抵抗力變差，那麼當然讓癌細胞更有機會竄到別的器官。

因此理解病症的原理和得病原因很重要，如何處理和有正確的生活習慣更是重要。

自古沒有長生之藥，只有養生之道。要健康必須從日常做起，你現在年輕時不在意不注重，就是在消耗將來老時的健康，即使現代醫療讓你延長壽命，但不代表你老時能健康開心的活著。

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https://goo.gl/YcWS54 二手車小常識分享

由於上幾代的125、150綿羊仔乏力又老土，所以Hit唔起。但新一代台灣綿羊仔唔止造型賽車化，而且又好飛，改裝空間巨大，令騎士對綿羊仔刮目相看，近年更受惠於經濟不景氣，令到慳油又容易保養的綿羊仔賣到滿堂紅，並成為當紅外賣車，無論去到那裡都有她們的蹤影。如果讀者正考慮買部綿羊仔代步，又唔想到處撞款，可以考慮歐洲風味的「大轆羊」—PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS。

顧名思義，「大轆羊」配置大直徑輪圈，而一般綿羊仔多採用10吋、12吋、13吋或14吋輪框；就過去的標準來看，採用14吋輪框的綿羊都可歸納為「大轆羊」，而新抵港的2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用前16吋、後14吋輪框配搭。

事實上，今次介紹的2020 MEDLEY S 150 ABS屬於一部Facelift版(改良版)，而舊款大概在19年初面世。雖然兩部車看起來分別不大，但細節有不少改動，例如新版本採用新設計的鬼面罩及新款LED車頭大燈、掣動升級菊花碟、採用新款液晶大屏幕儀錶，取代舊款三圓指針式儀錶、尾避震轉用象徵Racing的鮮紅色彈簧、煞車卡鉗改用黃金色，尾乘客腳踏及輪框都是新設計，晶片車匙降低偷車誘惑之餘，更具有搵車功能，只要一按，指揮燈亮起，告訴車主正確位置。

2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用水冷單汽缸四衝程155cc OHC 4汽門引擎，馬力輸出15ps/7,750rpm。該引擎採用綠色能源i-get系統運作，使用無碳刷摩打的綜合起動著車（Integrated Start），令傳統的著車聲近乎消失，Start & Stop System讓車子停車約3秒後自動熄火，令耗油量進一步減少，在油價高企年代尤為重要，騎士只要扭動油門，引擎就以繁捷身手著車。另一方面，新款LED頭燈在自動熄火情況下，扯電量較舊款的鎢絲頭燈低，可減低電池負荷，使電池壽命更長。

「大轆羊」是專攻歐洲市場的綿羊仔，極受通勤騎士歡迎。相比細輪框，大輪框的優點在於直路行駛更穩定，試想像馬路上有個拳頭般大小的坑洞，要是小輪框輾過後更容易令車身產身強烈震盪；大輪框卻從容不迫地輾過，換句話「大轆羊」處理爛路的能力更高，行駛凸凸凹凹的路面更穩定，並且更容易駛上路壆泊車，理論上與爬山車的大直徑輪框有異曲同功之妙。

一般來說，大輪框的轉向反應未必及小輪框靈活，然而「大轆羊」針對市區通勤之用，因此廠方為了讓「大轆羊」更靈活，所以配備較窄的輪框，以MEDLEY S 150 ABS為例，採用100/80-16吋前胎及110/80-14吋尾胎，比一般綿羊仔更窄，況且MEDLEY S 150 ABS子只有132kg濕重，個人覺得要做到笨重的轉向反應，比起要做到好靈活更高難度。因此在交通擠塞下扭軑轉彎或攝車罅，倍感輕鬆。亦因為身輕如燕關係，在高速公路行駛難免會有飄的行駛感。

亦因為MEDLEY S 150 ABS配置大直徑輪框，以及座位下可以擺放兩頂大頭佛的實用空間，所以MEDLEY S 150 ABS的座高達到799mm，因此身高5呎6吋高的編者難免吊腳，可是駕駛時雙腳較舒適，唔駛屈住屈位，前方視野高度像駕駛一部400級的綿羊。再者PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用較堅固的高拉力鋼管車架，所以形成凸字型地台，騎士要運戴大型物品就要花一點心思。

雖然MEDLEY S 150 ABS只是150級綿羊仔，但加速表現卻有200級綿羊的影子，加速反應輕快，除非要接載體身超過170磅乘客（當日接載體重超過170磅同事），所以上斜較吃力，否則可滿足日常單騎駕駛需要。MEDLEY S 150 ABS的油門反應暢順好輕，跟VESPA的油門反應非常相似 (她們同屬一間母公司)，引擎在著車及行駛其間很寧靜，再者MEDLEY S 150 ABS擁有Stop-Start功能，引擎在燈位停車後大概三秒自動熄火，只要扭動油門，引擎便由熄火狀態迅速回復工作。雖然起動反應較正常情況下稍稍延遲，不過只是未習慣而矣，但該系統能夠更節省汽油，根據官方公佈的參考數字，1升油可行走46.7km，因此為了節省汽油及環保，還是啟動Stop-Start功能。

跟其他同類型擁有Stop-Start的綿羊相同，MEDLEY S 150 ABS也提供開關功能，讓一些不喜歡車輛在靜止狀態熄火的騎士，保持引擎運作。編者體重約150磅，個人認為MEDLEY S 150 ABS的避震設定雖然偏軟，不過就好舒適，原因香港的路況偏差，避震再軟一點編者都不介意，可是雙騎情況下（編者與攝影師共重320磅），當輪胎輾過較差路面時，避震或會出現觸底情況，而她的煞車系統頗強，在整日駕駛中給我好大信心。

編者的牌齡約15多年，大部份時間都是駕駛綿羊仔，而駕駛之初不在意機油的牌子，每次換油都交由車行拿主意，原因當年覺得150cc綿羊仔嘛，用甚麼油都一樣，沒必要左試右試，如是者用了同一款機油超過大半年，直到做開保養的車行推薦另一款機油，還要比原先用開的便宜10元，所以一試。可是車子行駛了大約300km便發出異常雜音，震盪也較往常大，油門感覺較遲鈍，但檢查後一切正常，所以技師建議我用回之前的機油，結果車子回復原來狀態。自始，編者漸漸意識到機油確實會影響車子的性能，出於好奇心下，開始嘗試不同種類及不同牌子的機油，包括私家車機油、半合成、全合成及賽車機油，近年則喜歡使用綿羊配方的機油。

但是編者覺得，要搵到一隻適合愛駒的機油是需要時間，例如騎士常用的10W-30或10W-40，每隻牌子都採用不同配方製造，用起來有好明顯分別。有些機油首個星期好爽，之後的反應跌得好快，持久力較低，引擎雜音同時增加，有些機油在凍車時好「立」，要待引擎進入工作溫油門才回復爽快感，還有有些機油在夏天行長途不會腳軟，反之，有些機油卻抵受不了高溫，長時間高速行駛特別容易乏力，而持久力較好的機油，能夠保持長時間暢順感，同時可以更省汽油。

別說不同牌子的機油，即使同牌子同油黏度的機油，用在兩部相同型號的電單車，都可能因為騎士的駕駛習慣、季節變化及車子的狀態（例如引擎損耗狀況）而出現不同效果，所以最好親自試用。此外，編者未駕駛綿羊仔前是駕駛四個轆，所以當年覺得只要機油的度數相同，私家車機油都適用於電單車。因此編者當年將自己的綿羊仔當做白老鼠，先後餵它進食兩款私家車機油，但油門反應同樣好「立」，所以兩款油加起都沒用夠2500km就換掉。但事實上除了「立」之外，編者不會認為私家車機油對綿羊仔的引擎造成傷害。

直至因為工作關係認識到從事機油開發的朋友，編者才理解不能亂用機油原因。而原因之一是綿羊仔的起步轉數、高速公路巡航轉數及最高車速轉數等等都遠比私家車高，再者電單車的引擎比私家車精密，機件的間隙更小，如果綿羊仔使用私家車機油，或許會超出機油原先設定的載荷能力而導致油膜爆裂，因此無法為引擎的部件提供潤滑及散熱作用，導致引擎部件嚴重磨損。此外，引擎運作會產生強大震盪，而機油其中一項功能是吸有強勁的衝擊力，萬一機油失效，引擎便會發出異常的噪音及震動。

雖然引擎在短時間內沒有問題，但如果車子經常高轉行車，又或者騎士沒有做好保養環節，長遠來說就是慢性疾，而私家車機油對採用濕式多片離合器的綿羊及棍波車傷害更大。既然市場上有針對綿羊仔及棍波電單車而設的機油，所以無必要使用私家車機油！

最近，本誌邀請YAMAHA XMAX 400車主—Maggie，試用專為4衝綿羊仔開發的MOTUL 4T SCOOTER EXPERT LE機油，度數是10W40。據廠方描述，呢款機油的優點可提高車子性能、符合低排放標準、改善燃油經濟性、延長引擎使用壽命、耐高溫及防止引擎過熱等等。此外，呢款油採用Technosynthese技術開發，大概意思是採用高質礦物油製造，故此擁有高性/價比。

先介紹MAGGIE的用車習慣，她之前用過幾款機油，但幫她車子做保養的車行選定後再沒有更換。MAGGIE約9個月前購入YAMAHA XMAX 400，每日經高速公路上落班，來回超過50km，因此車子已錄得14,000km行駛里數。

第一次換完機油後，我們相約兩星期後再見面，以便記錄試用感受。第二次見面時，Maggie已行駛857km，大約半個月後我們再聯絡，最新行駛里數是1395km。Maggie精略計算，她說之前的機油打滿油缸後，行駛至大約380km就要入油，但使用新機油後行駛至420km才需要入油，換句話更慳油。

Maggie說雖然慳下來的金錢不多，但新機油使引擎更寧靜之餘，行駛感比之前暢順，所以會不知不覺地加快車速，而新機油另一個優點是持久力較長，即使已行駛1,395km，油門反應及上斜力度沒有明顯下跌、仍然好爽。而之前用過的機油中，有些只維持300-400km，爽快感便漸漸下跌。