【理惠收埋收埋嘅旅遊景點推介 :::: 湘南海岸 :::: 】
☆ 2021年1月返家郷之美好回憶 その三 ☆
陽光與海灘，呢度就係日本數一數二，夏天最多比堅尼同滑浪小子出沒嘅湘南海岸，就算冬天散步都一樣咁舒服！大家可以搭「江之島電鉄線」江之島站出發，搭到長谷站，睇完鎌倉大佛後，沿沙灘慢慢行返去江之島，食個名物甜品「班戟(パンケーキ)」，悠閒嘅一天行程，就係咁簡單！

1月の七里ヶ浜。湘南に帰ると、冬の海が好きだと思う。
(※1月の日本滞在時の写真です)
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Rie Japanavi Nonaka

位於東京都南方的神奈川縣，是擁有美麗海岸與歷史背景的觀光景點，搭乘【#江之島電鐵】來個鐮倉湘南一日遊，是個很棒的方式！而這回走訪了灌藍高手經典場景的《#江之電鎌倉高校前站》，擁有天然溫泉並可遠眺富士山的《#稻村之崎站》，以及好逛又好買的《#江之島站》，讓我走到腿酸到快歪掉，但美不勝收的景色仍讓人流連忘返…
#神奈川 #江之島 #東京電車一日遊 #鐮倉 #湘南海岸

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自從三年前聽李居明講「餓金命」（二月中至五月頭左右出生的人，五行欠金好似係）不宜穿綠色服飾之後，明明幾中意綠色嘢的我就冇著過綠色嘢了。聽完佢破例傳授畀大家嘅「臨兵鬥者皆陣裂在前」口罩加持大法同埋話屬龍睇龍珠可抗疫之後，我重新考慮穿上綠色衣服的可能性。

寫真：著咗綠色衫的江之島站小鳥
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📷 #海倫視角 #海倫関東視角

#フィルム #江ノ島 #底片 #菲林

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2021年2月14日撮影
片瀬江ノ島駅（かたせえのしまえき）
小田急電鉄江ノ島線
1929年（昭和4年）4月1日　鎌倉郡川口村西浜2932番地に開業。「直通」の発着駅となる。開設当時の各駅停車は新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間のみで運行されていた。
1945年（昭和20年）6月「直通」が廃止。各駅停車が全線で運行されることとなる。
1946年（昭和21年）10月1日　準急が設定される。
1955年（昭和30年）3月25日　通勤急行が設定される。
1957年（昭和32年）夏季に海水浴客輸送用の臨時列車として快速急行が運行される。
1959年（昭和34年）4月　急行が設定される。
1999年（平成11年）10月14日　関東の駅百選に選定される。
2002年（平成14年）3月23日　湘南急行が設定される。
2004年（平成16年）12月11日　湘南急行が廃止され、快速急行に変更される。
2008年（平成20年）2月　行先案内表示器がフルカラーLED式に更新される。
2018年（平成30年）
1月31日　駅建て替えに伴い駅の売店が閉店する。
2月　全てのホーム先端の車両が止まらない場所に、柵が設置される。
3月17日　ダイヤ改正に伴い、6両編成の急行廃止。また平日は早朝の急行新宿行き（相模大野駅から快速急行）を除き各駅停車・特急のみとなる。
2020年（令和2年）7月30日　新駅舎が完成。
2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は19,828人で、小田急線全70駅中54位。小田急線の特急ロマンスカー停車駅では最も少ない。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Katase-Enoshima Station
Odakyu Electric Railway Enoshima Line
It opened on April 1, 1929.
It was selected as one of the 100 best stations in Kanto on October 14, 1999.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 19,828, ranking 54th out of 70 stations on the Odakyu Line.
相機使用GoPro HERO9 Black。
片瀨江之島站
小田急電鐵江之島線
它於1929年4月1日開業。
1999年10月14日，它被選為關東100個最佳車站之一。
平均每天乘客人數在2019年上下車的是19828，排名第54出70個車站的小田急線。
相机使用GoPro HERO9 Black。
片濑江之岛站
小田急电铁江之岛线
它于1929年4月1日开业。
1999年10月14日，它被选为关东100个最佳车站之一。
平均每天乘客人数在2019年上下车的是19828，排名第54出70个车站的小田急线。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
가타세 에노시마 역
오다큐 전철 에노시마 선
1929 년 4 월 1 일 개관했다.
1999 년 10 월 14 일 관동의 역 백선에 선정됐다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 19,828 명으로, 오다큐 선 총 70 역 중 54 위.

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2021年2月14日撮影
鵠沼海岸駅（くげぬまかいがんえき）
小田急電鉄江ノ島線
1929年（昭和4年）4月1日　藤沢町鵠沼中岡6599番地に開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園）間のみで運行されていた。
1945年（昭和20年）6月「直通」が廃止され各駅停車が全線で運行されることとなり、その停車駅となる。
1946年（昭和21年）10月1日　準急が設定され、停車駅となる。
1955年（昭和30年）3月25日　通勤急行が設定され、停車駅となる。
1957年（昭和32年）　夏季に快速急行（現行の快速急行とは異なり海水浴客輸送用の臨時列車）が運行され、停車駅となる。快速急行は翌年以後も運行されたが、当駅は通過となった。
1964年（昭和39年）11月5日　急行の停車駅となる（当時は全列車が停車）。
1998年（平成10年）8月22日　一部（10両編成）の急行列車が通過となる。
2004年（平成16年）12月11日　一部（6両編成）の急行列車が停車となる。
2018年（平成30年）3月17日　急行の停車駅から外れる。
2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は19,859人で、小田急線全70駅中53位。2019年度に終着駅である片瀬江ノ島駅を上回った。
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Kugenuma-kaigan Station
Odakyu Electric Railway Enoshima Line
It opened on April 1, 1929.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 19,859, ranking 53rd out of 70 stations on the Odakyu Line. It surpassed Katase-Enoshima Station, which is the terminal station in 2019.
相機使用GoPro HERO9 Black。
鵠沼海岸站
小田急電鐵江之島線
它於1929年4月1日開業。
平均每天乘客人數在2019年上下車的是19859，排名第53出70個車站的小田急線。
它超過了2019年的終點站片瀨江之島站。
相机使用GoPro HERO9黑色。
鹄沼海岸站
小田急电铁江之岛线
它于1929年4月1日开幕。
平均每天乘客人数在2019年上下车的是19859，排名第53出70个车站的小田急线。
它超过了2019年的终点站片濑江江岛岛站。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
Kugenuma-kaigan 역
오다큐 전철 에노시마 선
1929 년 4 월 1 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 19,859 명으로, 오다큐 선 총 70 역 중 53 위.
2019 년도에 종착역 인 카타 세 에노시마 역을 웃돌았다.

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2020年12月25日撮影
江ノ島電鉄の江ノ島駅と腰越駅の間にあるカーブです。
半径28mの急カーブで軌道を除き鉄道路線としては日本最急です。
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It is a curve between Enoshima Station and Koshigoe Station of Enoshima Electric Railway.
It is a sharp curve with a radius of 28m, and it is the steepest curve in Japan as a railway line except for tram tracks.
相機使用GoPro HERO9 Black。
這是江之島電鐵的江之島站與腰越站之間的曲線。
這是一條半徑為28m的陡峭曲線，是日本鐵路中除電車軌道以外最陡的曲線。
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这是江之岛电铁的江之岛站与腰越站之间的曲线。
这是一条半径为28m的陡峭曲线，是日本铁路中除电车轨道以外最陡的曲线。
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에노시마 전철 에노시마 역 및 고시 고에 역 사이에있는 곡선입니다.
반경 28m의 급 커브에서 노면 전차의 궤도를 제외 철도 노선으로는 일본에서 가장 욱 가파른 곡선입니다.