搭過江之電的旅人們，對鐮倉的海景應該念念不忘！即便這日常的一角，也都非常迷人唷～

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📍長谷寺(はせてら)
江ノ島、鎌倉一日遊還去了長谷寺
從鎌倉大仏走過去
大概10分鐘左右
剛好現在是紫陽花(あじさい)的季節
大家都慕名而來
要在長谷寺有名的「あじさい路」(紫陽花路)賞花
進入あじさい路前
是必須到長谷寺入口領取整理券
可惜我們來的時候已經快4點
整理券已經派發完畢
只能看到零零碎碎的花而已
沒關係～
只要一日還在日本
我還是可以再來看
沒緣賞花
反而在異地看到香港人打氣的字
比起看紫陽花更覺得窩心！

アクセス：
江ノ島電鉄線「長谷駅」徒步10分鐘
拝観料：
400円

想知道更多關於香港人在日本的生活
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#香港人在日本
#在日香港人
#江ノ島
#鎌倉
#長谷寺
#紫陽花
#あじさい
#神奈川旅行

📍鎌倉大仏(かまくらだいふつ)
雖然我去過江ノ島
但是我沒有去過鎌倉！
所以朋友兩姊妹帶我坐江ノ島電鉄線去鎌倉參觀寺廟～
剛剛在江ノ島是神社
而現在寺的是お寺
問日本朋友神社跟お寺有沒有分別
朋友也不太知道
大概認知是
神社是神明的地方
神明可以是「無形」的東西
例如：大自然
お寺是佛、觀音等的地方
以「人」的形象表現出來
嗯...都是...拜拜時神心就好了
哈哈

跟據紀錄鎌倉大仏始建於1252年(建長4年)
總高度為13.35米
從泰國開始到鋸山
好像最近經常去看大佛😂😂
鎌倉大仏其中一個有興趣的地方
是可以付20円進入大仏的胎内
即是大仏的像入面
第一次走進佛像的「身體內」
蠻特別的經歷
不知道為什麼踏入胎内
我有點覺得自己不在日本般
好像去了暹粒等佛教聖地！

アクセス：
江ノ島電鉄線「長谷駅」徒步10分鐘
拝観料：
300円
(胎内拝観需另付20円)

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#香港人在日本
#在日香港人
#江ノ島
#鎌倉
#鎌倉大仏
#神奈川旅行

2020年12月25日撮影
カメラはGoPro HERO9 Blackを使用しています。
鎌倉駅（かまくらえき）
江ノ島電鉄
1889年（明治22年）6月16日に官設鉄道大船駅 - 横須賀駅の開通時に、鎌倉駅が開業する。
1910年（明治43年）11月14日　江之島電氣鉄道の小町駅が駅東口の旧鎌倉警察署あたり、併用軌道上に開業する（位置）。
1915年（大正4年）10月18日　江之島電氣鉄道の小町駅が鎌倉駅に改称する。
1949年（昭和24年）3月1日　江ノ島電気鉄道の駅が現在地に移転し、社名変更で同年8月1日に路線名を江ノ島鎌倉観光線と改称する。
1981年（昭和56年）9月1日　江ノ島鎌倉観光が江ノ島電鉄に社名変更し、私鉄鎌倉駅は江ノ島電鉄線の駅となる。江ノ電の二代目駅舎が落成する。
2007年（平成19年）3月18日　江ノ島電鉄でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
頭端式ホーム2面2線（ホーム番線だけならば、2面3線）を有する地上駅である。JRと共用であることからホーム番線を連番で設定しており、3 - 5番線を使用する。場内信号機による運転上の表示は3番線・4番線である。
2018年度の1日平均乗降人員は27,597人で、江ノ電の駅の中では第1位。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Kamakura Station
Enoshima Electric Railway
The current JR station opened on June 16, 1889.
The current Enoshima Electric Railway station opened on November 14, 1910.
The average daily number of passengers getting on and off in 2018 was 27,597, which is the highest among Enoshima Electric Railway stations.
相機使用GoPro HERO9 Black。
鎌倉站
江之島電鐵
當前的JR車站於1889年6月16日開放。
目前的江之島電車站於1910年11月14日啟用。
2018年上下車的日均乘客人數為27597，在江之島電鐵車站中最高。
相机使用GoPro HERO9 Black。
镰仓站
江之岛电铁
当前的JR车站于1889年6月16日开放。
目前的江之岛电车站于1910年11月14日启用。
2018年上下车的日均乘客人数为27597，在江之岛电铁车站中最高。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
가마쿠라 역
에노시마 전철
1889 년 6 월 16 일 현재의 JR 역이 개업했다.
1910 년 11 월 14 일 현재 에노시마 전철 역이 개업했다.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 27,597 명으로 에노시마 전철의 역 중에서는 1 위.

2020年12月25日撮影
カメラはGoPro HERO9 Blackを使用しています。
藤沢駅（ふじさわえき）
江ノ島電鉄
1887年（明治20年）7月11日　国鉄（後の東海道本線）旧・横浜駅 - 国府津駅間開通と同時に開業し、旅客・貨物の取り扱いを開始。
1902年（明治35年）9月1日　江之島電氣鐵道線（現・江ノ島電鉄線、以降江ノ電と略す）の駅が開業。
1929年（昭和4年）4月1日　小田急江ノ島線の駅が藤沢町東横須賀464番地に開業。
1972年（昭和47年）4月　江ノ電、仮駅（現・OPA附近）に移る。
1973年（昭和48年）4月　江ノ電、高架化工事着工。翌5月、仮線路使用開始。
1974年（昭和49年）6月7日　江ノ電の現駅舎ビルが供用開始。
2007年（平成19年）3月18日　江ノ島電鉄でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
初期には国鉄や小田急と並行する形で線路とホームがあり、2面2線構造の地上駅であった。駅周辺の再開発に伴い、現在の駅ビル方式階上2面1線の構造になった。当初は地下化する計画もあったが、車両の難燃化などの問題から高架化が選択された。
2018年度1日平均乗降人員は23,722人。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Fujisawa Station
Enoshima Electric Railway
The current JR station opened on July 11, 1887.
The current Enoshima Electric Railway line station opened on September 1, 1902.
The average number of passengers getting on and off each day in 2018 is 23,722.
相機使用GoPro HERO9 Black。
藤澤站
江之島電鐵
當前的JR車站於1887年7月11日開放。
目前的江之島電鐵線車站於1902年9月1日開放。
2018年，每天平均上下車的乘客人數為23,722。
相机使用GoPro HERO9 Black。
藤泽站
江之岛电铁
当前的JR车站于1887年7月11日开放。
目前的江之岛电铁线车站于1902年9月1日开放。
2018年，每天平均上下车的乘客人数为23,722。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
후지사와 역
에노시마 전철
1887 년 7 월 11 일 현재의 JR 역이 개업했다.
1902 년 9 월 1 일 현재 에노시마 전철 선 역이 개업했다.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 23,722 명이다.

藤沢駅と鎌倉駅を江ノ島駅経由で結ぶ、「江ノ電」こと江ノ島電鉄線。
2000形2053号車からの、藤沢から鎌倉までの前面展望です。
2000形は1990年に登場した車両で、先頭部が大型1枚ガラスとなっており、最前部の座席が先頭を向き（海側2人掛け、山側1人掛け）、前面展望が楽しめるようになっています。
全線単線のため、鵠沼、江ノ島、峰ヶ原信号場、稲村ヶ崎、長谷で上下列車が交換します。
江ノ島から腰越までは併用軌道となっており道路上を走り、腰越から稲村ヶ崎までは海沿いを走ります。
Cab view of Enoshima Electric Railway 2000 series from Fujisawa to Kamakura.
https://en.wikipedia.org/wiki/Enoshima_Electric_Railway
https://www.enoden.co.jp/en/
https://www.ambassadors-japan.com/en/railtrip/355/