【☔7000人在線瘋降雨！你也聽見下雨的聲音了嗎🌧😆？】

🔺你也位在大雷雨警戒的地區？跟小編分享你所在地區的大雨照！一起為吃緊的水情祈禱🙏

水情不樂觀，現正進行式的豪大雨有機會緩解嗎？

今天水庫水情有多吃緊，就連 #翡翠水庫 的蓄水率都跌破六成，更不用說桃園以南的各大水庫了。
#中央氣象局 指出，今起連續三天都受到鋒面影響，都有局部陣雨或雷雨。#國家級警報 也在下午3點多發布大雷雨即時訊息，多個受到大雷雨影響地區的民眾，也都紛紛收到警報。

水利署表示，這波強降雨讓新北市 #汐止區、#新店區、#深坑區、#烏來區，以及台北市 #內湖區 都處於一級淹水警戒。

另外，位在桃園的 #石門水庫 更是眾所矚目，超過7000名網友都在關注這波強降雨能否紓解吃緊的水庫蓄水量。

👉👉還沒跟上？#石門水庫即時影像 看這裡：https://bit.ly/3hQ1Yma

【Yahoo論壇／張善政】我們不能有顧面子又顧裡子的軌道建設嗎？ - Yahoo奇摩新聞

總統蔡英文2016年上任之後，推動前瞻基礎建設計畫，外界一片撻伐之聲。這計畫被認為債留子孫，是大撒幣的綁樁政策，更被諷稱是「錢沾」計畫，主要就是因為內容軌道建設經費比例過高。一來，說軌道是代表前瞻，令人無法瞭解蔡英文心目中「前瞻」是如何定義；二來，這些耗資千百億的建設，都沒有經過該有適當的評估程序，而是完全憑一些政治人物的主觀喜好。反而經過長久評估確有需要、而且正在進行的東部、南迴鐵路幹線提升計畫（雙軌化、電氣化），卻沒有受到青睞，進度沒有因為前瞻計畫而有任何加速。說穿了，不外是因為這些計畫是馬英九政府任內啟動的，即使前瞻計畫加碼促其提早完工，大半也是前朝政府的功勞。前瞻計畫，就是這樣充滿了狹隘的政治算計。

四年後，蔡總統風光連任，號稱因為前瞻基礎建設計畫必須配合產業發展，大幅調高數位、城鄉建設預算，原本佔比最大的軌道建設預算則大幅降低。好奇怪，四年前數位、城鄉建設不是應該就是重點嗎？為什麼要花四年寶貴的時間才能醒悟？數位科技一日千里，陸、韓快速進步，我們虛擲四年光陰，對國家發展造成很難追回的落後。這筆帳要算到誰頭上？

但是客觀來說，把軌道建設經費從前瞻特別預算移到一般公務預算，是正確的作法。其實軌道建設本來就需要花時間好好規劃可行性，而且土地收購、實體建設也需要不少時間。當年為期八年的前瞻計畫一口氣列入這麼多軌道建設，稍有常識的人都知道，這是 Mission Impossible，但只有蔡政府還在作夢。雖然很遺憾蔡總統到第二任才看清事實，但晚一點夢醒，總比永遠不醒好。蔡政府體認現實，知過能改，值得給予正面評價。

諷刺的是，這樣預算的調整，反而引起許多縣市的顧慮。前瞻計畫當初既然飽受批評，為何現在調整，反而引起一些地方政府疑慮呢？這就必須好好由軌道建設的特質來說。

台灣的軌道建設，從高鐵、台鐵、北捷到高捷等，無一不是極大的財務挑戰。尤其高鐵經驗，給我們很深的教訓。

高鐵自始標榜世界最大BOT案，政府可以零出資。但因為有著非常重的建設投資折舊，所以即便現金流沒有太大問題，但帳面上一直處於虧損狀態。這是高鐵曾經面臨財務危機的原因，也是所有軌道建設都要面臨的挑戰。是毛治國擔任院長時候擬出對策，拉長折舊攤提年限、減資再增資，讓高鐵現在成為台灣唯一一個財務比較健康的軌道建設。但是現在政府變成是高鐵最大股東，當年我們自傲的「世界最大BOT案」已經破滅。顯見當初財務規劃，包括攤提年限、載客量預估，都是很有問題的。除此以外，當初把多數高鐵車站建在都會區以外，希望藉車站帶動附近新區域發展，也是過度理想的虛幻目標。檢視目前的所有的高鐵車站，除了桃園、新竹是受惠於鄰近區域自然發展而逐漸繁榮外，從苗栗、台中一路到嘉義、台南，高鐵車站旁邊仍然是大片荒煙蔓草，高鐵車站並沒有帶動區域的土地開發。

有了高鐵這個寶貴經驗與教訓，我們軌道建設應該更謹慎從事。但是蔡政府即使到現在，也還沒有學乖。

台鐵虧損是眾所皆知的事，但政府多年來一直不接受票價調整，財務除了折舊費用，還有龐大的退休人事負擔。搭乘人數最多的北捷，一樣也是處於盈虧邊緣，近日更因為受疫情衝擊，4個月虧損11億，已向中央申請紓困。其實，北捷之所以能免除大幅虧損的命運，是靠受惠於台北都會區經濟繁榮帶來的豐富業外收入。其實香港捷運也是一樣，載客量遠高於台北，但是要不是有土地開發的業外收入，一樣虧損。所以區域發展是軌道建設非常重要的前提！

再來看高雄捷運，載客量一直低迷，一列車只有3節，大概是世界上最短的捷運列車。高捷更曾經瀕臨破產邊緣，後來是因為把資產移撥給高雄市政府，折舊不列帳在高捷，才免於破產命運。說穿了，這是玩弄數字遊戲，並沒有解決財務問題。高雄輕軌更是不用提，門口羅雀。當年在馬英九政府時期，就有內閣閣員建議馬總統不要給高雄這筆經費，但馬總統當時因為要展現不分藍綠的施政格局，還是支持了高雄輕軌的興建。

如果北捷財務勉強處於盈虧邊緣，高捷多年慘淡經營，那麼其他地方的軌道建設，有沒有機會達到財務平衡，答案其實很清楚。軌道到底是當成政府對公共建設的投資，或看成事業經營（未來要回本），政府一直沒有定位清楚。若是要談賺錢的話，那台灣的軌道建設真的是全都不及格。

儘管虧本，但軌道建設實在太重要了，不可能完全不做，但必須引進不同的思維。軌道建設應該要配合完整的區域開發計畫，是帶動區域繁榮的重要因素，但不能是唯一因素。這不是說一定要先有區域繁榮才有建設軌道，那就落入蔣經國當年十大建設所說「今天不做、明天後悔」。而是區域計畫與軌道建設可以同步進行，但是不能沒有區域計畫，只有軌道建設。如此軌道建設的財務也有健全的可能。

舉例而言，如果好好規劃國境之南-屏東的觀光，以墾丁帶動屏南整體觀光藍圖，解決遊客從高雄到墾丁的不便，台鐵南延至恆春就是一個有發展潛力的軌道建設。

再以基隆輕軌為例，2020年蔡總統競選連任時大開支票要建基隆輕軌，但事實上基隆河廊道已經沒有地可以再建新軌道（除非地下化），必須跟台鐵共用。如此勢必會排擠台鐵班次，更有近日新聞提到台鐵基隆站可能會因讓位給輕軌而必須裁撤，引起居民反彈。基隆市長林右昌只好說，一定會徵詢居民的意見再決定。當初開支票的蔡總統，應聲附和的林右昌，都是政治掛帥，導致今天這個困局。

其實馬英九政府時期曾有意要建基隆捷運，但是後來因為擔心會造成龐大財務負擔而作罷，這是今天基隆輕軌變成選項的原因，是「沒有魚、蝦也好」的邏輯。但是若做一個民調，基隆地區居民當然會想要捷運、不要輕軌。畢竟二者服務水準差很多！

以前因為基隆河谷逢颱風大雨會淹水，所以沿河土地只能做貨櫃場的低價值運用。但後來做了圓山子分洪隧道，基隆河洪水可經由隧道直接由瑞濱附近海岸排到海裡，汐止到八堵的基隆河谷不再淹水。可惜政府卻未能利用這個大利多來規劃基隆河谷的新面貌，讓員山子分洪的效益進一步發揮。當務之急，國土計畫應針對台北到基隆河谷的開發重新檢討，做一些工商、住宅的高價值使用。當基隆河谷成為高價的地段，台北到基隆才會連起來一起繁榮、帶動人流和經濟發展，才撐得起台北到基隆軌道建設（捷運）的財務。換言之，先有好的區域規劃讓地方繁榮，軌道建設才能發揮效益，但不是靠軌道建設的單一因素就想帶動區域發展。

政府將此期前瞻基礎建設計畫中軌道建設比重大幅降低，對於國民黨來說有些尷尬。過去杯葛前瞻計畫，批評是大灑錢，但編列這筆經費後現在要刪減，縣市長現在又跳出來希望這筆經費不要移走，這個心態其實很不健康。

現在把軌道建設經費從特別預算移到公務預算中後，未來要有任何軌道建設，除中央出錢外，地方政府也要出自籌款。如此可以讓我們不要債留子孫，地方政府也可以好好面對現實，真正用「前瞻眼光」去盤點到底哪一些軌道建設可行，更要有責任先好好規劃區域發展。過去上樑不正下樑歪，上面大灑錢規劃不切實際的軌道建設，下面的地方政府也覺得這筆錢不要白不要，忽略了區域規劃要先行的配套。

這次前瞻計畫軌道預算調整沒有贏家。民進黨政府輸了面子，證明當初四年前被批不切實際的計畫的確是空中樓閣，今天才終於體認這個道理；地方政府則輸了裡子，原本希望中央給錢，地方不用出錢，就有軌道建設。但若地方政府若有前瞻眼光，能端出好的區域規劃出地方繁榮遠景，中央當然要支持可以有健康財務的軌道建設，既贏面子、又贏裡子。

這才是睿智政治的格局！

https://yns.page.link/YYE47

200604台視 疫情燒 房市跌 趁機進場或成最大贏家？
影片網址→https://youtu.be/Y0hZnlCPG7E

推開房門，房仲業者仔細介紹屋況，房間內還有已經裝潢好的木造家具，這裡是被稱做是新北市蛋白區的汐止，19年前納莉颱風帶來的淹水惡夢，曾讓這裡一坪10萬都不到，如今周邊的新建案，動輒就要40萬元，因為鄰近南港內湖，港湖的房價更是上看百萬元，讓汐止成為低價入手的好選擇。

記者 李志華 張倫昌 採訪報導……↓

不動產企研室經理/徐佳馨：「以預算的思考，我們叫做港湖汐、汐港湖生活圈，就是汐止內湖跟南港，以現在來說因為南港跟內湖房價是相對比較高，如果說預算可行當然南港跟內湖會是一個相對比較好的選擇，當然預算比較有限可能就要屈就於新北門牌。」

不過近期武漢肺炎影響全台，民眾避免群聚感染，減少出門機會，連帶出外看房的人數也變少，到底房市交易的情況又是如何？

房仲業者估計，今年受到疫情的影，看屋人潮減少一成五到兩成，反倒篩選了買屋意願不高的民眾，換句話說，出來看屋的人就是有剛性需求買屋的民眾。加上央行三月底宣布房貸降息一碼，也讓房市的交易量增加。

不動產企研室經理/徐佳馨：「其實如果是說以自用買方的話，我們認為現在是一個入市的時機，第一來說就是武漢肺炎它確實是可以當做是一個議價的籌碼，另外來說，現在的利率是比較低的。」

數字會說話，以內政部營建署統計的資料來看，全台灣今年第一季的房屋交易量，相較去年同期還上漲8個百分點，桃園市還增加28％，台北市則是上漲16％，六都的第三名台中也上漲12％。

不動產企研室經理/徐佳馨：「很多銀行在成數的放比還蠻好的，所以對於自用客戶來說，他自備款的壓力沒那麼大，那當然現在看起來房價也不會有一些所謂的大漲的空間，所以可以去做一些入市的規劃。」

回顧2003年SARS期間，房市出現恐慌性的賣壓，還造成房價狂跌，成交價硬生生的降低三成還沒人要，專家說17年前在天母的新建案，每坪開價65萬，實際成交價40～45萬就能入手，危機入市成為撿便宜的好時機，同樣是重大疫情影響，房市怎麼觀察？

不動產資深經理/陳泰源 表示：「因為大家很多人都會複製過去SARS那時候的經驗，但是SARS的經驗跟這次武漢肺炎的經驗還是有兩點不太一樣，第一點是當時的房貸利率其實是相對比較高的，大概是2～3％，所以說持有的人、賣方他的壓力會比較大一些，但是現在的房貸利率已經低到不能再低了，所以對於很多屋主而言不願意賠本賣，他的養成的成本負擔比較輕。」

房貸利率低，降低賣方的繳息壓力，導致武漢肺炎肆虐期間房價不易鬆動，除此之外，學者認為跟政府鼓勵台商回流以及大陸疫情嚴峻，讓許多業者回台有關。

根據經濟部統計，截至到四月底已經有433家台商回流，投資金額有9627億元，除了有台商回台設廠與居住需求支撐，另外建築成本相較去年也上漲20％，土地取得成本更增加30％。

不動產估價師全聯會第四號公報指出，新北市21樓以下的大樓，每坪建築成本在12萬元左右，再加上土地取得、營運管理、廣告費用等成本，大樓新建案每坪總成本恐怕就要20萬元左右，如今房價沒有受到疫情的影響撼動，加上低利房貸、建築土地成本、海外熱錢回流三大力道支撐，那現在有買屋需求的民眾能夠入手嗎？

不動產資深經理/陳泰源 表示：「只要不是太短期炒作就可以，就是自住、自用，買方入市，買一個相對總價低的，不要是短期出入、長期自用，這個時候是進場撿便宜挑好物件的一個好時機。」

房仲業者認為，現在房市已經到了盤整行情，簡單來說，就是賣方讓利空間不大，雖然削減投資空間，反倒適合自住客進場，至於要保值抗跌，應該要注意什麼？

不動產資深經理/陳泰源 表示：「現在大家都逐捷運而居，你基本上只要挑生活機能相對成熟的地方還是可以進場的。」

買蛋黃區的周邊區域來換取比較便宜的房價，不過目前就算是中古屋，三房兩廳的物件動輒也要千萬，房地合一稅實施後，部分賣方為了要保證獲利，另一方面如果在持有第一年內賣出要繳交高達45％的稅金，因此墊高售價，如此一來，雖然政府稅收增加，反倒買屋的人沒有受益，成了房價上漲的受害者。

雖然推出房地合一稅成功意志炒房，但是中古屋房價似乎沒有降價多少？反而讓政府的稅收意外暴增，學者認為要改善這樣的情況，社會住宅是關鍵。要降低房價，實施居住正義，學者呼籲政府應該廣設社會住宅，以便宜的價格出租，讓區域房價有效降低，才不用讓民眾期待，疫情可能帶來的恐慌性降價。

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