【強烈監督汐止捷運 而明年預算僅七千萬 看不到市府決心 】

捷運汐止民生線，明年可能又要期待落空了，照新北市政府這種消極態度，最後一天送綜規（可能還會被退），交通部及國發會又不主動溝通併審，連明年的預算編列也看不到開工的決心。

錦豪還是不厭其煩呼籲，在東湖站不僅轉乘效益差，還要走將近280公尺的連通道，希望能夠第一階段到達SB07內湖新湖一路舊宗路，未來才可接台北市環狀線，轉乘效益高且民眾的搭乘意願也高。

這次捷運汐東線預算審查，還是完全看不到市政府的決心 ! 市長在去年說捷運汐東線2022可望動工，但明年預算竟只有編列7000萬，僅是都市計畫變更及捷運設計的費用，到底要如何來開工？

錦豪最後還是要呼籲市政府：
1、捷運東湖站須走280公尺連通道，轉乘效益仍然有限，務必一步到位到內湖舊宗路SB07站。
2、明年度預算編列，應讓大家看到市政府的決心。
3、將福德三路、吉林街捷運廊道先行拓寬，並銜接台北市南湖大橋下能有更方便的路網能分流車輛，北市端有水門、有南湖大橋、有抽水站，都需要好好設計，儘快跟北市溝通。
4、綜合規劃現階段應與中央溝通，交通部、國發會併行審查，縮短行政流程。

#汐止東湖線 #預算審查 #汐止 #交通問題
#汐止金城武

🎉＃國道1號汐止交流道增設南入匝道
👏＃開始動工啦

我們汐止近年在新北29個行政區中，每年移入人口數都是名列前茅。現在光是設籍人口已在三年前超過20萬，實際居住人口更是高達約30萬。

也因此，隨著汐止快速發展，北邊樟樹、社后地區開發迅速，人口增加致使交通需求急速成長，汐止聯外道路系統實在負荷過大。樟樹、社后地區進入汐止交流道往台北方向需繞一大圈經由汐萬路、禮門街上國道，道路容量著實有限，因此地區道路經常壅塞。

我自上任以來，深知汐止鄉親的期待，因此對於地方的基礎建設一直非常關心，「國道1號汐止交流道增設南入匝道工程計畫」雖然是在我上任前就已核定可行性評估。但上任之後，我也要求交通部必須要儘速完成規劃作業、環評，以利後續招標、動工。

非常感謝 ＃行政院、＃交通部 以及 ＃新北市 的互相配合，整個案子的總經費4億9800萬元，中央政府也負責承擔95%，共4億7300萬元的工程經費，以協助改善汐止地區的交通。相信未來樟樹、社后地區的居民，在閘道通車後，連接國道將會更順暢，預估可以節省約20分鐘車程。而汐萬路、禮門街的塞車狀況，也可望有所改善。

＃不會忘記你呢汐止捷運 🚈

此外，我們汐止鄉親最最最關心的交通建設，就是大家期盼已久的汐止捷運。

感謝🙏在新北市議會用力爭取的汐止區新北市議員們，七月底新北市政府終於將捷運汐止東湖線綜合規劃報告提交至中央；因此我也要在這邊跟 ＃蘇院長 以及 ＃王國材部長 再次陳情，要麻煩中央儘速審核汐東線的綜規報告，我跟沈發惠委員也會在中央盡力監督，務必讓捷運汐東線在當初預定的2022年正式動工。從鐵道至國道，全面提升我們汐止區交通建設量能。

立法委員 沈發惠 新北市議員張錦豪 蘇貞昌
＃在中央 ＃顧地方 ＃汐止捷運 ＃汐止交通 ＃交通部

🚈＃持續追蹤汐止民生線進度！

汐止民生線的後續規劃，目前確認民汐線(東湖-汐止區公所段)將交由新北市政府辦理，新北市也已啟動綜合規劃修正作業，目前預計在2021年7月底提報，交通部也會盡快審議核定。

對於汐止捷運，就是持續的監督與追蹤，我會與立法委員 沈發惠委員一起在中央確保汐止民生線的規劃進度不會受阻，如果有什麼問題，就與相關部會一起來解決，讓汐止捷運工程2022如期動工！

汐止民生線是我們長久以來盼望的交通建設，在此感謝各局處的協力合作，一起把汐止捷運的計畫送進中央，除了儘早動工，也會盡量縮短交通黑暗期，讓汐止真正有所改變！

＃汐止 ＃捷運 ＃汐止民生線 ＃2022動工 ＃在中央 ＃顧地方