高嘉瑜委員109年度第二會期問政報告:

(一)權證大當機，籲請證交所檢討系統漏洞、維護投資人權益

證交所說權證系統當機是由於部分券商違反委託筆數規定，瞬間輸入大量權證委託所致，嘉瑜認為若券商能單方面透過大量輸入委託來癱瘓證交所系統，則當投資人要獲利時，券商來不及避險就乾脆直接把系統弄崩，豈不成為券商的最佳避險保障？故要求證交所檢討改進！

(二)嘉瑜成功呼籲關務署詳查冒名報關，但仍有不足之處！

嘉瑜於去年12月9日質詢時警示關務署，應盡速詳查部分報關行冒名報關頻繁、民眾透過「易利委」APP點選申報不符之疑慮及APP內聯繫窗口等情事，而關務署也於日前正式回應嘉瑜的呼籲。
但針對嚴重累犯報關行應處確實為停業處分、「易利委」APP應加強宣導民眾積極回報冒名報關等情事仍未能有效執行，嘉瑜也將持續督促！

(三)淘帝案提前預警金管會，並呼籲嚴禁中資徵求委託書

淘帝KY被指涉及掏空、財報不實、內線交易等案，嘉瑜早在1月7日即去函預警金管會，並於函中呼籲金管會加強對KY公司之中資限制管控，並應立法嚴禁中資背景公司於市場上徵求委託書。

(四)金管會、證交所擺爛爭議一籮筐，嘉瑜持續監督金管會、證交所!

1. 理專A錢案、康友淘帝KY、TDR坑殺小股民，多次發生金融市場監理失靈、失效，金管會卻毫無作為。再從石油正二、TDR之亂及KY股淘空案等，也顯示出金管會與證交所內部管理紊亂，標準不一，嘉瑜強烈呼籲整頓金融監理亂象。
2. 日盛金中資爭議未解，金管會執意護航富邦!
109年12月初富邦金公告將採敵意併購方式，公開收購日盛金50%-100%日盛金股權，但日盛金涉及中資爭議已久，嘉瑜揭露富邦金於公開收購前，早就先行在10月中就開始與金管會高層「溝通」，送件後僅花9天核准，在未釐清日盛金背後是否為中資之前，金管會核准富邦金與其公開收購案，並於收購大限將至之際，無視行政中立、日盛金員工權益，同意富邦金延長收購時間，共長達90天！
嘉瑜長期關注中資議題，多次去函詢問金管會關於日盛金實質受益人處理方式及後續，也都不了了之，金管會也都無動於衷。嘉瑜對金管會抓小放大的裁罰標準及其態度，深感遺憾!嘉瑜會鍥而不捨地監督金管會，以及金金併中資爭議。

(五)嘉瑜積極協調、成功爭取放寬創新板、戰略新板專業投資人門檻

1. 自金管會有意推行新板後，嘉瑜就多次與金管會溝通，並於去年9月舉辦公聽會彙整產業界人士經驗與建言後，認為金管會擬推行僅專業投資人（總資產3,000萬元）及法人（總資產5,000萬元），才能夠在新創版投資門檻過高。
2. 成功爭取放寬專業投資人資格限制，增列近 2年度平均所得達 150 萬元之自然人，讓更多人能參與新創產業的股市成長歷程。

(六)居住正義-正視高房價、高公設比事實，嘉瑜持續推動實坪制!

1. 房價屢創新高，但更讓民眾深惡痛絕的是辛苦花錢買的房子，實際坪數卻是被灌水!民眾花大錢買到的是居住空間還是高比例的公設？嘉瑜長期關注高房價、高公設比議題，嘉瑜在會期中提案要求研議對公設比的限制，並要求內政部檢視現今法規，強制規範建商於銷售廣告中刊登主建物及公設面積!
2. 嘉瑜於總質詢中向行政院爭取、提案要求研議實坪制之可行性，並在內政委員會中提案正視炒紅單亂象，加強聯合稽查及取締等措施，要求內政部釐清紅單之適法性。

(七)居住正義-嘉瑜促選擇性信用管制
央行總算出手!籲請中央落實囤房稅!

1. 嘉瑜會期中多次向央行楊總裁、財政部蘇部長對於何時實施選擇性信用管制，提出質詢、臨時提案等，要求部會審議各管制措施的可行性與影響。而於109年12月2日嘉瑜質詢央行，何時實施選擇性信用管制？隨即於12月3日行政院、國發會提出了#抑制炒房五大面向、九大房市健全方案，12月7日央行提出選擇性信用管制辦法。
2. 其中包括取締預售屋紅單、遏止過多資金流向房市、選擇性信用管制等，但這健全房市方案中卻不見囤房稅，而外界認為最有力度的選擇性信用管制，也只是在中長期規劃中。因此這九大方案的效果究竟能發揮到怎樣的程度，嘉瑜會不斷追蹤、監督後續抑制房價施政成效!
3. 嘉瑜籲請各部會持續檢討房市健全不足之處
● 實坪制仍被忽略、並未重視!
● 囤房稅、房地合一稅仍未落實完全。房屋稅地價稅合併課徵不動產持有稅自2014研議至今仍無下文！房屋評定現值與市價不符，應落實稅基以實價為原則。
● 公設比浮濫灌水，完全沒有處理。
● 建商銷售廣告應刊登主建物與公設面積
4. 針對居住正義，嘉瑜主張:
● 推動實坪計價、實坪制。
● 實價登錄網站應簡單、清楚載明實坪市價。
● 強制規範建商銷售廣告應刊登主建物與公設面積。
● 高公設比，中央應盡速盤點檢討法律中關於公設相關規定，並研議是否針對公設比設定限制。
● 重新檢討不動產登記制度，嘉瑜提出不動產登記法應盡速立法。
● 中央應整合地方落實囤房稅、房地合一稅課徵。
● 推動房屋稅地價稅合一之不動產持有稅。
● 落實房屋評定現值以實價為原則。

(八) 少子化成國安危機，
籲請中央解決公托、公幼資源不足問題

1. 擴大公共化幼兒園預算逐年提升，但實際就讀公共幼兒園比率卻連年維持在31%，全國更有高達172個行政區公共化幼兒園核定比例未達4成，顯見量能嚴重不足
2. 嘉瑜於總質詢中向行政院爭取，希望中央投入資源活化現有閒置校舍，以擴大公托、公幼量能，將政策目標設立為公托、公幼免抽籤，避免家長需在就業與孩童托育間不斷奔波，造成國人不敢生養
3. 獲教育部承諾育兒津貼由2500元加碼至5000元政策，將於110年初如期執行，在公托、公幼資源仍不充足的過渡期間，希望透過育兒津貼加碼政策，減輕家長生兒育女的經濟壓力
4. 揭露「托育媒合平台」違法資訊揭露程度嚴重不足，要求衛福部需確實整合機構資訊與違法裁罰紀錄，以協助家長挑選合格、安全、可信賴的托育中心。

(九) 持續追蹤勞動基金局弊案

1. 勞動部忽視檢舉，卻不敢面對行政疏失！
2014年12月至今，游迺文遭匿名檢舉高達4次，檢舉內容諸如「行事跋扈霸凌部屬，對龐大基金操作不公，且利用職權運作，選擇特定券商作為基金操作之合作廠商，且多次與券商飲宴應酬等情事。」等誇張行徑，游組長甚至囂張到將與券商飲宴、夫妻登遊艇的相片PO臉書，而此些違反廉政規範的鐵證，勞動部卻都說已善盡行政調查之能事、查無不法等語，根本是在睜眼說瞎話！
2. 責任通通推給檢調，金管會卻坐以待斃！
在勞金弊案爆出投信涉案前，嘉瑜早已致電提醒金管會：這其中可能涉及圖利券商、拉抬特定股票等疑慮，請金管會盡速調查！
投信涉案後嘉瑜持續追蹤金管會調查進度，金管會卻一概回應：「檢調現正調查中，我們會配合」，擺出一副事不關己的態度，卻忽略在刑事司法追訴之外，金管會針對此弊案，「依法」仍有繼續踐行行政調查與監理之職責。
3. 曾欲調職游迺文又撤回理由矛盾，簽呈紀錄卻全都消失？
勞金局3年前「曾出公文」，欲將國內投資組游前組長調離現職，之後卻不了了之， 嘉瑜當時曾質疑勞金局局長當初為何決定要調職，後來又撤回？
嘉瑜並曾去函詢問勞金局，請求提供當時調職後又撤回的簽呈公文，藉以釐清上述嘉瑜對撤回理由的質疑，想不到勞金局竟回覆稱：「未有正式發文紀錄，並已辦理註銷事宜。」拒絕提供，但據當時新聞報導，均稱局長確實是「曾出調職公文」，其中究竟是誰在說謊？消失的公文又是否在隱瞞什麼？嘉瑜定於未來持續監督勞動部行政調查，確實做到毋枉毋縱！

(十) 倡議開放勞退自選+TISA

1. 嘉瑜在109年10月質詢勞保年金改革議題時，就勞保基金財務狀況不佳一事，向勞動部建議應參採私校退撫儲金，提供自選投資組合，為勞保基金運用增加彈性空間，並能提升長期投資績效
2. 109年11月底驚爆勞退基金炒股弊案，顯見勞動基金內控機制有待檢討，同時，嘉瑜再次倡議，退休金制度應順應民意，朝開放勞工自選投資方向改革，讓政府角色由操盤手轉為監督者，籲請勞動部回應民眾對於開放勞工退休金自選投資平台的呼聲，並邀集各界進行研討，朝開放勞退自選平台的方向改革。
3. 此外，嘉瑜也致力於推行TISA個人投資免稅帳戶，預估TISA上路後將會有六、七十萬人參與，可讓台股基金年增160億元規模，證交稅稅收每年可增加80億元。嘉瑜呼籲財政部應審酌推行TISA的必要性，並於將來直接推動修法，使勞工自選投資的權益能更進一步！

(十一)
成功爭取區間測速納國家標準檢定

1. 第一會期提案要求經濟部將區間測速系統納入法定度量衡器，經濟部於109年10月正式公告納檢，自110年1月1日起，公務用區間測速系統需經國家標準檢驗合格後，方可作為執法開罰依據，以維護執法正當性與公信力，避免準確度不足之儀器使民眾妄遭開罰。
2. 引述台北地方法院判決，證實未經國家標準檢驗之區間測速系統，竟有高達64%之測速資料精準度不足，導致測速結果難以認定民眾是否有超速駕駛，再次要求交通部及警政署應全面撤銷罰單，以落實國家行政行為信賴保護原則。

(十二) 和泰汽車爭議案件連連，強力監督

1. 於109年9月揭露TOYOTA油電車煞車零件瑕疵案，透過記者會、質詢、委員會提案等各種形式，持續要求交通部積極處理該案，並呼籲和泰汽車應提供車主顧客服務活動，為車主免費檢修、更換瑕疵零件，歷經三個多月強力監督，TOYOTA終在109年12月中公告免費服務活動訊息，成功為車主爭取權益並保護用路人交通安全。
2. 於109年10月再度接獲數百名TOYOTA車主連署陳情，揭露TOYOTA RAV4相關車型出現漏水災情，同樣以記者會、質詢、委員會提案等各種形式，要求交通部積極處理，TOYOTA後於109年12月底發布聲明，將主動聯繫車主回廠檢測，並提供相關零件免費更換，嘉瑜迄今仍持續追蹤此案零件更新情形，希望盡最大所能保護車主權益。

(十三) 倡議機車汰舊換新資格放寬，獲政院採納

於109年11月於委員會質詢，向財政部提出機車汰舊換新政策應放寬適用資格，包含擴大親等限制、將首購族納入補助對象，並於109年12月提出法律修正案，政策倡議獲行政院採納，110年1月初所公布之汰舊換新修正草案中，直接取消了機車舊車登記期及親等限制，使得首購族亦能享有機車汰舊換新補助，除了降低國人購入機車的經濟負擔，亦可有效汰除老舊車輛，減輕環境負擔。

(十四) 推動檸檬車法成功，並要求縮短緩衝期！

1. 嘉瑜於109年12月召開記者會，呼籲我國應盡速比照美國「汽車瑕疵擔保」的特殊規定：「新車交付一定期限或里程內有瑕疵情形，車主可要求車商更換新車或解約退款」，這就是俗稱的「檸檬車條款」！
2. 在嘉瑜持續監督力倡下，檸檬車條款將在7月1日上路，但嘉瑜認為還有許多不足，也會持續監督修法。

(十五) 揭露民眾被迫花萬元換天然氣抄表裝置，呼籲經濟部約束業者

於109年8月接獲民眾投訴，召開記者會踢爆天然氣業者利用民眾資訊不對等，先要求用戶更換裝微電腦瓦斯表，再自費上萬元加裝無線抄表裝置，要求經濟部應約束業者，為用戶更換瓦斯表前應清楚說明可選裝傳統機械表或微電腦瓦斯表，而無線抄表裝置費用應比照水、電業，由業者自行從盈餘中負擔，不應將設備成本轉嫁給消費者。

(十六) 持續關注內湖、南港相關議題
1. 成功爭取【1881圓山-礁溪】增設南港轉運站站點
嘉瑜上任後多次與交通部公路總局協調，爭取國道客運【1881圓山-礁溪直達車】增設南港轉運站站點，歷經兩個會期的努力，在109年12月底起，南港居民已經可以在南港轉運站西站搭乘【1881A】路線往返宜蘭！
2. 倡議松湖變電所改作社會住宅
松湖超高壓變電所建案延宕近20年，嘉瑜多次向台電、內政部及住都中心倡議，應將該用地改作社會住宅，讓在內湖科學園區工作的青年族群可就近居住，更可一併舒緩內科地區塞車問題，可謂一舉數得！
3. 督促交通部推動捷運汐東線、基隆捷運，路網整合問題
持續關注港湖地區捷運路網辦理進度，原汐止民生線與基隆輕軌改為汐東線與基隆捷運，要求交通部加速相關作業，讓各項軌道建設能在原訂期程內完成綜合規畫，早日提供基隆、汐止地區居民更便利的大眾運輸系統，以減少從此兩地區開車到台北上班的車流，緩解內湖、南港地區長久以來的塞車情形。
4. 國道五號塞車問題
國道五號塞車問題日益嚴重，造成車流從南港聯絡道一路回堵至環東大道，嘉瑜透過質詢、協調會等形式，邀集交通部高公局、台北市交通局及新北市交通局等單位研商改善方案，並分別請交通部高公局研擬國三、國五匝道分流辦法、台北市政府評估增設匝道可行性，嘉瑜也會在交通委員會追蹤後續進度，希望能盡早改善南港地區聯外交通壅塞問題。

艾兒莎上週的Tinder約會又GG !

最近艾兒莎的人生已經被工作填充到以分切割行事曆，完全不誇張。
然後我是真的不知道為什麼，每次只要時間被工作和各種壓力擠滿時，就會在一些難得空擋反而感到孤單。

又加上最近天氣冷颼颼，完全又有了想談戀愛的感覺，再加上壓力太大一直變胖中，所以我僅剩的接觸陌生男子且不必討論我工作的管道，就剩tinder惹哈哈哈。

所以我又把刪掉八百次的tinder又重新下載下來......

前兩週我一直有跟一個41歲的男子一搭一唱的閒聊，本來覺得還不錯，挺好玩。因為對方就業務主管，然後講話些微臭屁，我就一直讓他很傲嬌的分享自己工作、自己有多跩很會賺錢之類。我都懶得回，覺得在這世界能偶爾當腦空人，真的很爽。

就算有一次我跟他討論某個youtuber 影片我很喜歡時，他嚷嚷說：「我跟你說拉，你還年輕不懂，但那些youtuber還是網紅的其實沒幾個會賺錢的，妳想想看他們拍個影片youtube會給多少，那些新聞都是騙你們這些愛幻想小女生。」我還是沒搭理他，畢竟第一他說我是小女生我竟然害羞微爽了一下，第二對方獅子座，然後我也沒必要跟他講我腦中閃過幾個YouTube朋友不到三十歲千萬現金買房、還有那些幫我分潤推廣我面膜產品，一小時就分潤賺到幾十萬的故事。

直到！！！直到！！！！！！
上週我們終於要見面了，因為我最近實在太胖有點沒自信，所以就一直堅持要約一間在網路上查到的，是民生社區有一間燈光偏暗的咖啡廳。但其實我對民生社區超不熟，然後當天整個早上都在信義區開會，所以這種時候，我絕對不會開車。

這事又回到我這陣子的體悟。自從兩個月前買了我夢想的休旅車後，一開始天天都開，沒出門也想硬出門去開車兜風，但後來發現每次的98加滿都是幾千在噴，每次在東區、信義區這些地帶停車才幾個小時，五六百是跑不掉的。然後更可怕的是尖峰時刻從汐止內湖和台北市中心的往來，會塞到一個生無可戀。才領悟到車不是買不買得起的問題，主要是要不要的

但沒想到這竟然是這段曖昧的終結點～～～

當天一早，我因為昨天太晚睡來不及準備開會內容，就搭計程車從汐止到信義區，雖然車資不便宜，但因為慢慢塞車的路上，我終於能把開會內容準備好，還偷睡了十分鐘，對方例行的問我早安在幹嘛後，我就很開心的說好險我有花幾百塊坐計程車沒自己開車，讓我開會內容沒問題又超有精神。沒想到對方竟然有點不悅的說：「妳也太奢侈了吧，自己都有車了，還大小姐的不願意開，然後還炫耀計程車好幾百塊。」

後來一路忙到快晚上，就沒太多這事，準備去民生社區赴約，可我對那邊太不熟，所以就憑著印象搭捷運到南京三民站，在捷運上我瘋狂的看三十而已，追劇太認真，沒發現我出站亂走，走錯方向離我們約的咖啡廳更遠。

但我那時已經遲到十分鐘了，我傳個訊息給他說會在晚點到，他就回了個笑臉說沒關係，我又不想穿高跟鞋大找路，所以就叫了Uber載我去店裡，同時把Uber還要等9分鐘的截圖傳給他。

沒想到對方大暴怒，直接打來說：「小姐這種路你都要坐計程車，我早上就叫你開車了，省時間又省錢，現在我等你這麼久了，我都願意多等妳幹嘛還要叫車。」

我太氣，直接回嗆吵了下就說不用約了，對方說好，就至今沒再聯繫了。

一直無法理解怎會有人類，這麼愛逼人開車，是格上租車嗎？？後來太糾結就跟一兩個男生朋友討論，他們看了我們對話，就說其實就是有些男生太怕公主病的女生，以至於會這樣表達。

這讓我很驚訝，因為對我來說，買車的思維很簡單，多一個選擇去方便生活。我不是買來炫耀的，是買來給自己踏實生活的。所以不需要用到它時，我就不用，就這麼簡單。不是買一台幾百萬的車，非得要用他來省出幾百萬的金錢。我今天出這趟門，需要的是完全得空的雙手，那我就去買別人的人力和時間來載我，我出下一趟門，是為了下個行程的順暢，那我就搭大眾運輸。

簡單來說，我想炫耀的不是我買一台大車，而是我擁有完全的自由今天開車、明天搭車、後天坐火車，卻不會有任何的狹隘價值交易思維來捆綁自己的抉擇標準。

對於我們這年紀的單身女生來說，各種生活抉擇某種程度都只是個手段，而手段不再像20多歲時需要被認可、被身邊人讚許，就可以活得很好。舉例來說，十年前的我，沒有名牌的包包我不敢帶出去用，但現在是能裝得下我今天要帶出去的東西，連人壽送的免費包包或全聯塑膠袋我都用。我希望被認可的不是那個袋子，而是我使用時間的效率和不被綑綁的思維自主。

真心希望，我身邊的女孩、甚至是每個想要獨立自主活著的女孩，對自己也有這種期許。

這次的傻眼，又讓我把tinder刪掉，對不起我知道不是tinder的錯，但就是，想寫這篇來討拍，問一下，還有其他軟體可以介紹嗎lol

各位市民朋友晚安！大家都很關心稍早的北北基軌道政策溝通會議，在此，右昌簡要和大家報告：

前前後後，基隆人討論了三十年
這次，我們終於等到了！

#升級【基隆捷運一接三 打通雙北任督脈】

未來的基隆捷運，會是一座每小時運量10,000至15,000人次的軌道系統（LRRT, Light Metro)，途經汐止時，與新北市的捷運民汐線整合，抵達北捷南港展覽館後，再下地延伸至捷運南港站，屆時的南港，將成為多鐵、多線共構的大型轉運中心。

也就是說，台北基隆城際軌道確定升級（從LRT提升至Light Metro），未來的基隆捷運將一線接三線（可轉乘文湖線、板南線、民汐線）打通雙北任督二脈！

#就業【基隆捷運先部署 首都經濟展生機】

基隆捷運開通後，一方面可部分舒緩台北港湖地區平日上下班時間的道路壅塞與運具壓力；待民汐線的汐東段也通車，通勤路線選擇更多，軌道運輸的綜效將顯著提升。

另一方面，產業發展、交通先行。南港成為台北新東方門戶後，週邊的生技園區再開發、一路向北的汐止路廊、基隆河河谷廊帶，甚至基隆港會展園區，都將因交通設施改造而受惠，更多的廠商進駐、新創產業群聚發展，也將帶給下一代基隆子弟更多機會。

#市民【八堵港區仍未定 市民心聲定反映】

目前，八堵至市區港端的軌道整合未有定案，鐵道局仍在進行各項工程技術評估；除了向規劃單位持續表達民意，我也會要求將基隆城市地景縫合工程 — 平交道及陸橋改建 — 納入建設規劃，期盼新的城際運輸軌道完工時，市內景觀也一併成功翻新。

——
值此，我要特別感謝行政院 蘇貞昌 院長重視軌道建設，為北台灣百年大計立下基業！也感謝交通部 林佳龍 部長勇於承擔，主動協調北北基三個城市，從整體國土資源發展的角度，重新規劃軌道運輸，創造城市跨域治理的新典範！

同時，感謝 柯文哲市長和 侯友宜 市長，百忙之中，一同坐下來協商擘劃軌道大計。台北好，新北好，基隆一塊兒好！大台北，共融共好！

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#基隆捷運
#首都生活圈
#大台北 #共融共好

今年年初，侯市長與市府團隊設下「新北投資1-10,000」的目標，在市府經發局團隊與各界努力，截至目前與經濟部投資業務處等10個單位合作，列案服務近130件民間投資案，協助33件投資案通過許多重要關卡，落實投資金額達1,061億，創造超過23,000個就業機會，達目標2倍以上。我們繼續加油，努力拚新北好日子。目前新北市在「促進經濟繁榮」的進度如下：

💰 行動招商，主動出擊：推出「#招商一條龍」與「#投資任意門」協助廠商排除困難積極投資新北市。於6月成功向中央爭取修正放寬 #淡海新市鎮 限建規定、7月發布實施「#新北市都市計畫工業區更新立體化發展方案」並受理申請，解決產業缺地問題。

💰 公有地招商：#新北新店 #寶高智慧產業園區 將於110年啟用，提供120個廠房，年產值可達110億並且創造9,600個就業機會。 #新北淡水 #沙崙園區、 #新北八里 #臺北港產業專用區、 #新北林口 #國際媒體園區 也正陸續推動中。

💰 產業智慧加值：加強新科技與 #5G 應用，5月時與經濟部在 #新北林口 新創園已規劃5G資通訊實證場域，同時推動 #電商 人才培育，辦理「#電商二代星」計畫和「#Google數位學程」實體課程，協助企業邁向數位轉型。

💰 市場現代化：預計於111年打造8座品牌特色市場以及3座市場改建，今年已完成淡水 #中正美食廣場 、 #新北汐止 #金龍市場 改造，並且選定 #新北板橋 #黃石市場 、#新北新莊 #第一市場 以及 #新北金山 第一市場進行改建。

💰 行銷農漁特產：6月時打造 #深澳小卷 漁村品牌，與 #基隆 合作行銷。8月開始實施月月縣市週， #新北享家Bar台 、農漁精品展和電商平台3種模式聯合行銷農漁特產，並於11月啟用「#亞洲有機行銷智能中心」，使用科技化搭配漁、農業，發揮最高經濟產值。

💰 國際交流行銷：首創建置聯合國 #永續發展目標 (SDGs)網路平臺，7月率先全國公布SDGs #地方自願檢視報告 (VLR)。積極參與城市與地方政府國際會議，並赴北歐、東協考察交流。

我們會繼續努力，積極服務和協助產業投資新北市，在此也請中央統籌分配稅款和補助款卻最少，建設和施政都需要資金協助，財政實在困難，盼能多給予補助。雖然欠缺經費，該做的市府一定會做，大家加油！

#新北好貼心 #簡政便民 #安居樂業

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