撐未來❗️ 未來城市，雲林不缺席👌🏻 直奔2030 新世界 聯合國永續發展目標SDGs 17項地球🌍呼吸行動 2015年全球啟動 有193個國家同意 致力在2030年之前達成 消除貧窮、減緩氣候變遷 及促進性別平權等17項目標 台灣也有標竿城市陸續推動👍🏻 趕上世界大城市的腳步 而我們雲林也於今年5月3日 擬定以「幸福雲林，永續上場」 作為本縣SDGs推動願景👏🏻 透過落實 #健康友善 #共容共榮 #智慧創生 #低碳永續 #整合創新 #服務效率 六大核心價值 讓民眾能感受到幸福 也讓雲林邁向「幸福永續」城鄉 以「#永續農業」、「#大健康產業」 及「#綠色典範經濟發展」 作為本縣推動SDGs三大施政亮點 在6月8日成立 #雲林縣永續發展推動委員會 跨域協力推動也落實SDGs目標🤙🏻 並分別召開10次願景工作坊 包括#氣候行動及環境保護 #產業發展及青年扶植 #城鄉建設與發展 #優質教育 #社會福利與醫療照護 #社會公平與安全 #永續農業 #文化保存及永續觀光 #夥伴關係 #循環經濟 邀請專家學者及各局處檢視確認👀 將491個計畫納入報告 也根據自願評估報告 Voluntary Local Review， VLR 提出未來發展建義 將目標落實成可執行細節 可要持續透過教育訓練提升⬆️ 讓同仁了解SDGs的概念 並嘗試將業務對應到SDGs 建立組織文化與共識 地方差異大政策難一體適用 為了避免SDGs淪為數字遊戲❌ 未來縣府更將汲取標竿經驗 以及可應用的政策工具與機制 找出適合在地城鄉合的發展指標⚠️ 落實在地方行政治理上✨ #雲林縣官學醫合作聯繫平台 #SDGs 夥伴關係推動與地方自願檢視(VLR) #國立虎尾科技大學游信和副校長 #國立虎尾科技大學大學社會責任實踐中心康世昊主任 #行政院能源及減碳辦公室林子倫副執行長

【 #凱派聊德國】 ‼️德國大選倒數兩個月，各政團也公佈了他們的政見！交通主題中凱派相針對兩個面向：電動車、公共運輸工具，來介紹各德國的現今狀況及六大黨團對於未來的政見規劃。 🚙自2009年以來，聯邦政府已投入數十億歐元用於電動汽車的研發、目前德國也正積極開發環保永續的電池。市面上已流通70款德國製造的電動汽車，並有4萬座公共充電站。為了加速電動車的普及，聯邦政府補助購買電動車、撥預算廣設充電站、公共運輸工具電動化。2020年，純電動車加上油電混合、氫動力等替代能源驅動車，已達39.5萬輛。 🚉在德國每天公車和火車運送 3000 萬乘客，節省了超過 2000 萬次汽車旅行。德國的貨運鐵路每年通過鐵路運輸約 6 億噸貨物。這每天可替代約 77,000 輛滿載卡車。每年公共汽車和火車可以節省 1500 萬噸二氧化碳。因此推動、完善公共運輸，也是實現氣候改善政策的其中一環！ 📌Union (基民盟)－機動性是(Mobilität)是一種個體自由的表徵！ 1️⃣建立完善鐵路網絡，以縮減城鄉間的差距及距離。 2️⃣增加更多鐵路及水路，降低高速公路的擁塞，以減少交通的碳排放量。 3️⃣德國仍繼續生產各式動力車，反對禁止柴油車或是設立高速公路速限。 4️⃣在工業、商業、公共區域及停車場設立充電站，以加速電動車的普及率。 📌SPD（社民黨）－建立環境友善的公共交通工具，保障人民擁有便捷搭乘點。 1️⃣提倡搭乘火車的費用應比搭乘飛機還便宜。 2️⃣在各大城市間也需建立更多火車路線。 3️⃣在2030之前，至少要完成70%鐵道網絡電氣化。 4️⃣貨物應更以鐵路或水路運輸為主。 5️⃣支持設立高速公路限速130 km/h。 6️⃣在2030前少要有1500萬私人電動車。 📌AFD（德國另類選擇）－人民應有選擇交通工具的權利，且能負擔得起個人交通工具。 1️⃣貨物運輸須結合貨車、火車及船運，建立更緊密的連結。 2️⃣客乘火車需要更準時更快速。 3️⃣反對禁止柴油車、設立高速公路限速130 km/h及特殊車專用道。 4️⃣支持維護及建立市中心行車道及停車位。 5️⃣德國的內燃機在未來的汽車工業市場中仍有價值，因此拒絕獨厚電動車。 📌FDP（自民黨）－由市場決定，讓大眾運輸更有競爭力！ 1️⃣鐵道設施建設與營運分開：鐵道網路應屬國有，使更多人及貨物透過鐵路來運輸；推動營運私有化，有競爭才能使壓低價格及消費者有更多路線選擇。 2️⃣取消航空税及限縮夜間禁飛，以保持德國航空業的競爭力。 3️⃣推動建立與其他歐洲大城市間的陸、海、空網絡連結，以便人民行動。 4️⃣反對柴油車及摩托車的限制令與速限設立、小型摩托車速限從 45 提高至 55 km/h 5️⃣推動廣設電動車充電站。 6️⃣反對電動汽車的購買獎勵補貼，支持推動自動化駕駛、超迴路列車系統（Hyperloop）與無人客機。 📌Die Linke（左黨）－打造無障礙的地域性公車及火車，且每個人民都負擔得起！ 1️⃣重整廢棄的鐵路，並重新連結到軌道網絡中。 2️⃣將短途航班及貨運改為鐵路運輸為主。 3️⃣打造安全的無車市中心，完善腳踏車道及人行道。 4️⃣建立全國性的自行車道網絡，在大城市間建立自行車『綠色浪潮』。 5️⃣在15個污染較嚴重的城市，示範推動350歐交通年票即可使用區域性大眾交通工具。 6️⃣取消公司車的稅收優惠。 7️⃣設立速限高速公路120 km/h、一般公路80 km/h以及市區30 km/h。 8️⃣更應重視電動車輛使用壽命及再生永續課題的研究。如：電池生產及回收。 9️⃣2030年起，禁止內燃機轎車使用許可及出口。 🔟應取消電動車購買補助，經費運用在建立公共運輸電動化。 📌Die Grüne（綠黨）－重新建立綠色的鐵路、水路及公路運輸的網絡 1️⃣改善落夠的公共運輸設施、擴建道路及自行車道。 2️⃣在2030減少先前目標的70％碳排放量。 3️⃣透過建立密集的鐵道網絡，能減少搭乘短程飛機的需求。 4️⃣透過稅收及購買津貼促進電動車普及。 5️⃣2030年起只提供無排放汽車牌照。 6️⃣透過「Mobilpass」整合國內共享汽車及自行車等服務。 7️⃣支持建立高速公路安全限速130公里。 8️⃣避免交通事故發生，故也支持推廣居家辦公。 💁🏻‍♀️ 氣候的劇烈變遷，使得各政黨更重視了環境綠能議題，雖然目的是減少碳排放，不過他們所推出的政見也略有不同。凱凱看完各政見後也多了其他觀點，雖然電動車或是其他能源的動力車能夠減少碳的排放量，不過達到長期永續環保的交通模式，還是搭乘大眾交通工具較實際。 ✍🏻在底下留言和我們分享你支持哪項政見，或是你對各個政見的看法吧！ 🔔想知道更多德語區國家的趣事嗎？ 歡迎搜尋➡️ #凱派聊德國 #凱凱Kai #德語教學 #學德文 #德語學習 #學德語 #德語 #歐語 #德國生活 #語言學習 #語言 #外語學習 #德國留學   #DaF #Deutsch_lernen #Sprache #Fremdsprache #lernen #Wahlprogramm #政見比較 #德國選舉 #交通政策 #電動車 #火車 #運輸政策 #德國政治 #Politik

【台灣行人權益：停留在二戰時期的規劃？】 . 台灣的人均 GDP 已突破 3 萬美元，這在世界上已是高度發展國家的經濟水準。然而台灣再交通設計上充斥著多年積非成是的弊病。 . 道路設計無法滿足當代駕駛需求，就連最基本的保護行人都是個問題。 . #socialclassonline #公民不下課 #行人空間 #步行環境 #都市計畫 #都市設計 #城市規劃 #SDGs #永續發展目標 #指考 #讀書 #升學 #時事 #社會議題 #社會科 #考題 #指考戰士 #筆記