「高品質的路平，是政府應提供的基本服務」，也因此無論是在市府任職或擔任議員，我們對於路平的要求沒有一天鬆懈過！

2004年8月，行政院國家資訊通訊發展推動小組(NICI)提出「行動台灣計畫(M-Taiwan)」，計畫編列高達300億預算，其中超過200億用於全台各縣市光纖骨幹網路佈建，全台頓時風吹草偃、雷厲風行，數年之間，確實也大幅度提升台灣WiMAX網路服務行動上網人數（Nokia手機上網看股票的那個年代）。

許多埋在柏油路，距離路面不到5公分的PVC空管，包著光纖電纜，就這樣躺在新竹市的許多幹道上。南大路也是，回顧中的中央路稅務大樓前路段也是，脆弱的PVC管禁不起車輛經過不斷輾壓，碎裂時，頂層柏油路面也隨之塌陷，造成路面凹洞不平。

為什麼埋這麼淺？有兩個原因，一是沒有時間，二是沒有空間。新竹市是科技首都，配合M台灣計畫佈建寬頻光纖刻不容緩，急就章造成的路不平，即便路平推動，整條路面刨除重鋪，過不多久，仍是坑坑洞洞，南大路兩旁的住戶還有每天通勤必須經過南大路的用路人很哀怨，為什麼必須忍受跳動路面？

這造成當時在市府服務，負責路平工作的我相當大的壓力，剛鋪好的路面又崩塌，各方向的責難正對我而來，我只能大半夜親自到現場，才有辦法真正開始了解這一切。這無疑是歷史共業，解決的方案雖不難理解，把整條路掀開來，重新整理路面下的水管、電纜、瓦斯管、雨水箱涵、污水管、寬頻光纖、油管等，或者透過潛盾工程開挖隧道，將管深埋，只是昂貴的花費以及交通的影響之鉅，卻令人難以接受。

公道三新闢工程規劃時，就涵蓋了管線埋設後續維護的思考，未來公道三開通時，新竹市區管轄道路的第一個共同管道系統也將隨之完成，到時候不論是水管破裂、瓦斯外洩、跳電短路，或者路旁住戶新居落成接水接電接瓦斯接網路，進行管線維護或新增作業時，不必再破壞路面。

沒有人喜歡挖路，對管線單位來說，挖路是成本的損耗，不知道大家有沒有看過水管破管搶修，就算是強烈冷氣團的寒冷天氣，水公司的承包工程人員也得泡在冰水中完成作業；對市政府來說，白天挖路被嫌礙路，晚上挖路被嫌吵，光噪音、交通阻塞1999陳情電話就接到手軟；我也不喜歡挖路，因為就算兒子發燒，我還是得出門，到現場監工。

我們都對路平有高度期待，所以就算感覺囉嗦，我也要向大家說明以上內容，也期望大家深入了解。這也是為何每次在網路社群看到「挖越多，賺越多」等言論云云，我都會白眼翻翻的原因。

看到這動態回顧，就忍不住想碎念的手指...

2004年8月，行政院國家資訊通訊發展推動小組(NICI)提出「行動台灣計畫(M-Taiwan)」，計畫編列高達300億預算，其中超過200億用於全台各縣市光纖骨幹網路佈建，全台頓時風吹草偃、雷厲風行，數年之間，確實也大幅度提升台灣WiMAX網路服務行動上網人數（Nokia手機上網看股票的那個年代）。

許多埋在柏油路，距離路面不到5公分的PVC空管，包著光纖電纜，就這樣躺在新竹市的許多幹道上。南大路也是，回顧中的中央路稅務大樓前路段也是，脆弱的PVC管禁不起車輛經過不斷輾壓，碎裂時，頂層柏油路面也隨之塌陷，造成路面凹洞不平。

為什麼埋這麼淺？有兩個原因，一是沒有時間，二是沒有空間。新竹市是科技首都，配合M台灣計畫佈建寬頻光纖刻不容緩，急就章造成的路不平，即便路平推動，整條路面刨除重鋪，過不多久，仍是坑坑洞洞，南大路兩旁的住戶還有每天通勤必須經過南大路的用路人很哀怨，為什麼必須忍受跳動路面？

這造成當時在市府服務，負責路平工作的我相當大的壓力，剛鋪好的路面又崩塌，各方向的責難正對我而來，我只能大半夜親自到現場，才有辦法真正開始了解這一切。這無疑是歷史共業，解決的方案雖不難理解，把整條路掀開來，重新整理路面下的水管、電纜、瓦斯管、雨水箱涵、污水管、寬頻光纖、油管等，或者透過潛盾工程開挖隧道，將管深埋，只是昂貴的花費以及交通的影響之鉅，卻令人難以接受。

公道三新闢工程規劃時，就涵蓋了管線埋設後續維護的思考，未來公道三開通時，新竹市區管轄道路的第一個共同管道系統也將隨之完成，到時候不論是水管破裂、瓦斯外洩、跳電短路，或者路旁住戶新居落成接水接電接瓦斯接網路，進行管線維護或新增作業時，不必再破壞路面。

沒有人喜歡挖路，對管線單位來說，挖路是成本的損耗，不知道大家有沒有看過水管破管搶修，就算是像現在這樣寒冷的天氣，水公司的承包工程人員也得泡在冰水中完成作業；對市政府來說，白天挖路被嫌礙路，晚上挖路被嫌吵，光噪音、交通阻塞1999陳情電話就接到手軟；我也不喜歡挖路，因為就算兒子發燒，我還是得出門，到現場監工。

我們都對路平有高度期待，所以就算感覺囉嗦，我也要向大家說明以上內容，也期望大家深入了解。這也是為何每次在網路社群看到「挖越多，賺越多」等言論云云，我都會白眼翻翻的原因。

當年的便宜行事，應該深挖120公分的自來水管線，竟然只有12公分淺！
　
差了十倍！
　
晚間11點半，基金公路改善工程，在基金一路248號前，刨除12公分，即挖到自來水管，淺埋嚴重。
　
之豪馬上趕到現場了解。
　
為何淺埋嚴重？
　
因為根據施工標準，自來水管下地的深度，必須要是120-140公分深。
　
基金公路管線，多年未更新。
　
現場挖破的水管，是俗稱「生仔管」的鑄鐵水管，屬於30年前的工法。現在新式水管，早已汰換為白鐵材質，彈性耐震。
　
當年也許便宜行事，也許礙於經費，淺埋到離譜的地步。
　
之豪在現場要求施工單位緊急搶修，並且通知派出所延長路權，施工單位要在早上車流高峰前，把施工路段極小化。
　
但周邊區域，還是會有暫停供水的問題，請附近住戶，節省用水。
　
自來水公司表示，搶修最快會在明天（6/2）中午前完成。
　
搶修只是短暫補救。
　
之豪在現場與工程專家討論，發現這裡自來水管淺埋原因，可能是水泥的排水箱涵就在路面下，因此，水管不是繞下面，就是繞上面經過。
　
而也許因為施工單位當年的便宜行事，水管繞上面，導致上面只剩下12公分可以鋪設柏油。
　
之豪將協同 蔡適應 委員，要求水公司釐清責任歸屬，並更換基金公路地下陳舊管線，尤其是本路段，必須下挖至排水箱涵底下。
　
確實深埋水管，避免路面破壞，比簡單處理，交差了事，困難得多。
　
30年前怎麼做的，我管不到。
　
但現在，我管得到。
　
確實、深埋，這才是我要的品質！
　
基隆市議員 張之豪 張之豪 2020/6/2 2:54