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水管破裂修補 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳貼文
吹哨者揭露:核一廠去年底挖破冷卻水管 陷核災風險!(04/08/2021 聯合報)
有夠誇張的..... 去年底發生的事,卻一直隱晦不宣,若沒有看不下去的吹哨者揭露,大眾將永遠被埋在鼓裡.....
"
..... 各界檢討台鐵工地管理之際,台電核一廠也傳出去年底有工人不慎挖破冷卻水管事故,陷核電廠於核災風險。吹哨者指出,核一廠雖於二○一八年十二月六日開始除役,但反應爐內的燃料都無法退出,等同運轉中的核電廠;若仍在高溫狀態,卻只靠最後一條冷卻水管保護,「萬一發生氫爆、核災,這是非常可怕的事」。....."
(聯合報 / 記者鄭朝陽、馮靖惠、黃有容/台北報導)各界檢討台鐵工地管理之際,台電核一廠也傳出去年底有工人不慎挖破冷卻水管事故,陷核電廠於核災風險。吹哨者指出,核一廠雖於二○一八年十二月六日開始除役,但反應爐內的燃料都無法退出,等同運轉中的核電廠;若仍在高溫狀態,卻只靠最後一條冷卻水管保護,「萬一發生氫爆、核災,這是非常可怕的事」。
原子能委員會、台電、承包的中興工程顧問公司都證實這次未曝光的意外。工程是台電核能後端營運處委外的「核一廠除役土壤DCGLs評估技術服務案」,採限制性招標,去年由中興工程顧問以約三千五百萬元得標。中興工程顧問表示,DCGLs評估是要在核一廠除役後,檢查土壤、地下水是否受到輻射汙染,據此決定是否可移作公園綠地等用途。
吹哨者表示,去年十二月廿一日,施工的包商在核一廠核島區的西南角挖斷了冷卻水管線。核一廠冷卻水管原有三條,由於核一廠老舊,有一條不堪使用,冷卻水管只剩二條,這次挖斷一條,就只剩唯一一套冷卻保護系統。如果再發生挖斷意外,燃料池、反應爐少了冷卻系統,就可能發生氫爆的重大核災,後果不堪設想。
吹哨者以日本福島核災為例,指當時最壞情況是燃料池失水的核災,日本就準備撤離二百五十公里半徑的三千萬人;福島核電廠只有六爐的廢核燃料,而核一廠卻有十六爐,「萬一出事,沒人擔得起」。
中興工程顧問執行副總經理余信遠指出,當天台電和中興工程顧問的監工都在場,事前也和台電比對廠區圖資,開挖計畫也事前送台電審查同意才能執行,開挖前利用透地雷達掃描管線位置,但因管線位置較深,且人工結構物和管線不少,加上地下水,都影響雷達判讀,才誤判挖破水管。
余信遠說,管線破裂後,已由台電接手處理修護工程,雙方正為此檢討責任歸屬,目前冷卻水管已完成修復。台電核能後端營運處表示,施工前和中興工程顧問都按標準作業流程,當下雙方都在現場監工,沒有違法疑慮。不過在施工前,並不知道中興工程顧問的雷達準確性會受地下水影響,才沒料到會挖破管線,隨後在七天內找到破損處完成修補。
台電解釋,核一廠冷卻水管有兩條,挖破一組,另一組完全正常,而反應爐停機時間已久,溫度早在安全範圍。
原能會表示,原能會平時都有派「駐廠視察員」在核一廠監督,包商挖斷管線後,台電有通報視察員,立即了解台電的後續修復過程,整體而言沒有安全疑慮。
完整內容請見:
https://udn.com/news/story/7314/5373018
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【核災風險/上】又見工地管理不善? 核一廠挖破冷卻水管 核災驚險一線間
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水管破裂修補 在 立法委員 呂玉玲 Facebook 的精選貼文
66快速道路,因連結觀音到大溪,是桃園東西向重要道路之一,車流量大,也因長期頻繁使用,造成路面破損、夜晚路面照明不佳,甚有因高架道路排水管破裂,導致水向下流到平面道路,影響用路者通行;另平面道路也因高架覆蓋,夜晚某些路段因無光線,影響行車安全。我屢次針對66快速道路修建召開會勘、協調會,稍早我邀集公路總局中壢工務段段長與同仁一起就66快速道路修建來討論,就66快速道路目前整建情形作一報告:
1.有關高架橋面道路鋪設,已逐漸刨鋪完成,另針對19K~23K高架路段進行橋面排水管工程更換,目前執行進度為72%,預計今年5月可全數施作完成。
2.有關橋下平面道路增設路燈,去年12/25我已召開會勘,公路總局會統整相關所需增設路燈路段,待呈報同意後,陸續進行增設;另平面路段整治也會視路面狀況隨時修補、整理。
最後我感謝公路總局在此案上的努力與辛勞,同時也拜託後續能持續追蹤與施做,盡可能給予我們鄉親一個完善的用路環境。
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水管破裂修補 在 高雄市議員李雅靜 Facebook 的最佳貼文
#緊急公告
#經武路自來水破裂搶修
#新增漏水點
昨日開挖搶修完成的自來水管,今日又發現新的漏水點,自來水公司已經在現場緊急搶修,預計先使用鐵圈環修補,雅靜提醒大家 #預先儲水,以防突發狀況需要停水施工,目前正值下班時間,請路過市民小心慢行。
#協調自來水公司汰換管線
鳳山區經武路的自來水管線,經查於民國60幾年就埋設至今,雅靜近期將協調自來水公司研議老舊管線汰換,解決附近用戶長期低水壓及漏水問題。
#高雄市議員李雅靜