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※資料來源：OurWorldInData、China Water Risk、經濟部能源局《108年度電力排碳係數》、水利署

Sudio是我很久前就開始使用的藍芽耳機 ，算一算已經用了5年多，這次的新品又是眼睛一亮，尤其奶茶色好莫蘭迪、石墨綠這色系真的太稀有，怎能不入手？
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且輸入姐的折扣碼，再加贈限量冰島藝術家聯名設計款的托特包及耳機清潔套組，送完為止要搶要快，且還能用半價選購Nio耳機套，應該是Sudio最超值的一次了❤️
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以往文章： aikolife.com/sudio-tre/
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結合 "Swedish" 與 "Audio" 所組成的 Sudio，致力成為碳零排放企業，對環境保護盡一份心力💪
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透過白色的外包裝盒，反映潔淨、優雅的瑞典。只要在購買Sudio產品的三個月內於Sphere註冊您的產品，即可享受長達三年的保固🎉
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#Sudio_Nio藍牙耳機
Sudio推出2021年今夏季節限定新品「夏日檸檬」，來自北歐瑞典的Sudio藍芽耳機，以視覺設計呈現聽覺層次，讓人感受親臨其境既聽覺體驗‼️
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✨ 自適應雙麥克風
無論是用作拍攝 Vlog 的收音設備，或是在連線打遊戲、視訊會議、收聽播客時使用，穩定的藍芽連結與平衡的音質表現將為你帶來流暢的溝通體驗。
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✨ 長達5.5小時的播放時間
搭配充電盒使用可達20小時的總播放時間，即使在細雨中跑步，音樂也不會中斷🉐
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✨ 夏日檸檬，季節限定！
✨ 2021年性價比最高的藍芽耳機
✨音質均衡，低音出色
✨周到的設計，只為更舒適的聆聽
✨附贈不同尺寸可拆卸耳翼
✨IPX4 防水係數，提供更多可能
✨長達20小時的使用時間
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#Sudio_Femtio藍芽喇叭
✨ 14小時播放時間，音樂生活無間斷。
✨ IPX6防水小巧體積，走到哪帶到哪。
✨Femtio 支援音響串連系統
可同時配對兩台 Femtio 音響，打造極致的雙聲道劇院模式。
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官網下單： www.sudio.com/tw/
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Aiko Chiu

愛聽音樂的我，
自從發現耳機音質有很大差別之後，
總會開始挑每種場合適合的藍芽耳機來使用😝😝

例如🤔：
➡️適合隔絕所有聲音沈浸在自己世界的耳機
➡️適合上班時不怕聽不到公司電話使用的耳機
➡️適合直播時好收音的耳機
等等功能～

這次為了上班時能聽音樂，
我選了 @sudio 的 👑👑旗艦版真無線耳機 Sudio Ett 👑👑
因為正職工作為環境工程師的我，
上班時間總會需要接電話或是與同事溝通業務🤔，
若是選了個完全聽不到外界聲音的耳塞式藍芽耳機，
豈不是準備被老闆罵了😭😭😭

Sudio耳機打破我對以往耳塞式藍芽耳機完全聽不到外界聲音及耳朵被悶住不適的印象，
同時它也有降噪功能，
不想理同事時可以隨時開啟😝😝

當然它也有厲害的IPX 5防水係數，
讓我出差時可以不用害怕流汗🤣
質感的部分更是不用說❤️❤️～
我選的酷黑金根本超帥啊！！
配上出差中的帥米雪根本超適合🤪

再來看上的更是零束縛的無線充電🔋
可以不用受到被充電線糾纏的困擾😝
而且續航力也可達到30小時呦！🥳

❤️重點來了！❤️
Sudio還致力成為碳零排放企業，對環境保護盡一份心力。
居然跟我正職的工作信念相符！
不支持怎麼行呀？！😚

要怎麼買呢⁉️
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📷： @kimjunsu_tw
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－－－－－－－－－－ 為你的世界而生
Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場

Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙：最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座，並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇

擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地，Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術，更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素，讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台！

甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身，到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq，肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示：我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場；攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般：強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜，讓這個品牌變得更具魅力， Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒！

Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充：Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇，讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統，行車資訊以及聯結性等創新越級配備，讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者！

而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台，擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。


外型設計—全方位跑者

Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途，在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV：優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息，讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。

Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落，尤其是鮮明且凹凸有致的肩線；車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌， 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃，並將其與前後燈組搭配，藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊，長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內，略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。

而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型，不僅打造出緊實動感的線條，更營造出令人驚喜的室內空間，雖然是5+2人座的配置，但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。


車體表現—安全又舒適

以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言，Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例，其空重僅有1,598公斤(不含駕駛)；而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現，讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。

空間規劃一直都是Škoda的強項：Kodiaq車身長度雖僅4697mm，但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間！在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間，讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力：這款大型SUV室內長度為1,793mm，前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm；頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm，且後座至少可擁有104mm腿部空間。

第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒，椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座，容納更多名乘員一起探索世界！身為Škoda旗下第一款七人座車款，Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅，尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李，並將電動啟閉尾門列入標準配備，體貼車主與家人的置物需求。


引擎動力—三種選擇滿足所求

Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。

1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力，搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250)，0~100km/h加速所需時間為9.7秒，在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下，於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果，能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動，依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型，搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。

2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統，最大動力為180hp/32.7kgm，搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500)，0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用，可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術，這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異，讓進氣門提早關閉，汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間，提高燃燒效率並減少污染。也就是說，這項改良式的引擎科技採2種運作模式 ：部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程，擁有高效率燃燒循環；完全進氣時為170度氣門揚程， 燃燒室為完全進氣，在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言，這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時，可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放；車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。

同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力，配合DSG七速雙離合器自手排變速系統，0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量，Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統，並已符合歐洲六期環保法規標準。

貼心設計 – 聰明的就懂

高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處，但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方！與外觀一樣，Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔：承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方，這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素，配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。


而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調，必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」，並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備，後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定，不必再仰賴前座分享，這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。

在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下，Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置：在前後四個車門內側都裝設有防護膠條，開門後它會自動彈出，可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛；而關門時則會自動收納進去，保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。

被視為馬路三寶最佳剋星 ：360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上！只要按下位於中控台下方按鍵，就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門)，以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況，並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上，其中的「路口盲點預視功能」，讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時，可以透過這套系統預視到周遭環境，提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況，車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角，加以特別留意。當然，若車主有停車需求時也能善用這套系統，藉由全方位的視角瞭解後方路障情形，避免碰撞。

當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等，都是Kodiaq讓人備感貼心之處。


安全配備不容妥協

Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背，Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備，ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分，贏得五顆星評價當然是意料中事。

而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備，在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備，AEB選配價格為新台幣2萬元，至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配，套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助，Škoda Taiwan在此要同時提醒車主，行車時仍須注意路況並隨時應變。

Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷，2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車，種種肯定讓Škoda敢大聲地說：沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌，KODIAQ 為你的世界而生！

⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

第一代BMW X5，
在1999年正式上市之後，
就以強勁動感的外型，
與實用的空間機能，
開啟SAV(Sports Activity Vehicle)風潮，
為豪華運動休旅車，
立下成功的典範。

原廠代號F15的全新X5，
在外觀上依然保留了
它的陽剛個性，
透過更具肌肉感的雙腎水箱護罩，
以及頭燈、霧燈、保險桿進氣口的線條修飾，
讓車頭呈現出X的造型，
這也是這次外觀的改款重點，
而車頭的導流氣孔，
以及氣廉設計，
不僅是外觀上的考量，
在空氣力學上更是有所貢獻，
造就X5擁有0.31的，
同級距最低風阻係數。

在動力方面，
一直是BMW的強項，
不管是汽油或柴油版本的X5，
即使是最入門等級，
就有6.9秒的0-100公里加速實力，
除了性能表現優異，
在降低油耗和二氧化碳排放上
也都有出色的表現。

注重駕馭樂趣的BMW X5
在安全上更是不遑多讓，
除了全車系標配6氣囊外，
其他的主、被動安全配備也相當齊全，
提供消費者宛如保壘的安全守護。
全新的X5系列，
希望透過全方位的傑出表現，
再創豪華運動休旅車的新標竿。

udn tv【行車紀錄趣OurLoveForMotion】(別忘了按讚跟訂閱喔!)
網路播出：
Smart TV、YouTube同步首播：
udn tv》http://www.youtube.com/udntv
行車紀錄趣》http://www.youtube.com/OurLoveForMotion
Smart TV》BenQ、Panasonic、Samsung、LG
電視播出：
每周二17:00，有線電視也能收看udn tv【行車紀錄趣】！
凱搫大頻寬/台灣大頻寬 SUPER MOD --Channel 214
bb TV Channel 203
聯維有線電視/寶福有線電視 Channel 130
大豐有線電視/台灣數位頻寬 Channel 265

Facebook: https://www.facebook.com/OurLoveForMo...
Website: http://tv.udn.com/shows/2.shtml 行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com 製作人：鍾清淦

今(24)日林佳龍委員於社福及衛環委員會就台中低碳城市及空污問題質詢環保署長沈世文。林佳龍也當場問沈世文，有沒有承諾台中市中央補助低碳城市五十億元，沈世文回答目前沒有確定五十億元的補助經費，年底才會明確規劃出對低碳城市的明確財務規劃。

林佳龍委員表示，環保署於今年3月2日公告「空氣品質標準修正草案」，針對細懸浮微粒(PM2.5)增列標準值，台灣所有污染源須減量57%至37％，訂了就要執行。沈世文表示監測工作持續都在做，也正在訂定各種污染源新的排放標準。

林佳龍委員援引國際研究報告，認為汙染源所排放及造成的PM2.5對癌症及壽命都有影響，PM2.5每增加10微克/立方公尺，將造成權死因約4％-6 %的心血管死亡率及8 %的肺癌疾病的死亡率。依該研究辦告的研究係數，台中火力發電廠每年分別增加台灣男性全死因243.9人，女性則分別為145.9人。根據以上數據精算社會成本，並以一人身故取得3000萬元的補償計算，台中電廠每年造成117億元的社會成本。林佳龍要求環保署研議以計算PM2.5的社會成本，來增加空污費的徵收，或將此部分的費用納為健保費之歲入，並以成本效益的概念說服經濟部門。

林佳龍在質詢台上表示，根據環保署的業務報告，計畫推動高屏地區空污總量管制，但總量管制實施必須會同經濟部分期分區實施，似乎只是桌上畫畫牆上掛掛。沈世文答覆指定那些區域為總量管制區必須經濟部點頭。「空污法第八條總量管制條款」在李登輝總統任內公告，歷經陳水扁兩任、馬英九總統一任，至今仍未開始執行，林佳龍委員要求環保署應該積極要求政務委員邀集經濟部、環保署相關部會盡速協調訂定，並盡速回覆本辦公室。

http://www.citylove.org.tw/parliament/40-health/462-pm25.html