智慧城市助攻，車位也能發展共享經濟

吳碧娥╱北美智權報 編輯部

開車族在台北市交通，最怕遇到的就是找不到停車位。試想看看，當你人在外工作或出差時，家中空閒的車位可以創造額外的收益，聽起來是不是很棒呢？拜物聯網科技所賜，智慧城市發展日新月異，地主不必再用靠花盆、三角錐管理自己的戶外停車位，只要靠智慧地鎖加上APP共享平台，就能即時控管停車位。

USPACE共享車位平台共同創辦人暨執行長宋捷仁指出，「共享經濟」被《TIME》雜誌喻為改變世界的十大觀念之一，智慧城市發展過程中因為資訊運算與通訊技術的提升，在Uber、Lyft的全球成功經驗後，造就了數以千計以共享為號召的新創公司。然而，在「共享」這看似華麗的商業模式，雖然締造了多樣性的創新商業模式與資本市場機會，但管理與法規、稅務才是隱藏版的巨大挑戰。

運用閒置私有車位建立平台，解決台北市停車位問題

宋捷仁興起創業的想法，是有一次在寸土寸金的東區要開車出門洽公，前腳才把車子開出去，就發現有重要合約忘記帶，但停車位已經馬上被人停走，情急之下只好將車子臨停路邊，迅速上樓拿完合約後，果不其然發現車子已經被開單拖吊。

因為這次慘痛經驗，讓更他深感台北市停車位不足的問題。宋捷仁心想，「如果我知道車主什麼時候會回來，我是不是有機會去停他的車位？」這個念頭埋下宋捷仁成立USPACE的種子。

宋捷仁指出，台北市現在面臨14萬個車位不足的問題，車位不足導致找車位很耗時，假設駕駛平均每天耗費15分鐘尋找車位，等於一輩子要花一年的時間在「找車位」這件事上，但台北市卻有40％的車位是閒置的。為什麼可以共享車位是可行的？原因是市場規模夠大，台北市約有80萬個車位，其中有76％是私人車位，可供停車的一般車位加起來不到20萬個，若能將私人車位釋放出來「共享」，將有很大的獲利潛力。

先解決管理問題，再談共享

所有共享經濟都會遇到法規上的障礙，在跟政府單位溝通前，先替車位主解決車位被佔用的困擾，「先解決管理問題，再談共享」宋捷仁這麼說。

宋捷仁表示，USPACE與車位擁有者透過技術與業務協商，利用APP平台加上IOT裝置，將閒置時段讓出並進行媒合，由車位主在共享平台上自行設定價格，提供簡單的管理與監控車位機制，將車位資源有效利用，更協助開車族解決在台北市「一位難求」的問題，USPACE也建立評分等數據化機制，持續優化用戶體驗。

智慧地鎖可以解決戶外車位要上鍊條的管理問題。過去車位擁有者常利用花盆、三角錐，甚至是機車占位的方式來保全自己的戶外停車位，進入物聯網時代後，智慧地鎖將是更聰明的方式。USPACE研發的智慧地鎖，主要透過App發出藍芽訊號溝通，可防水並承重5公噸，車主可在外出時設定願意租借時段並自行訂價，車位需求者透過App平台媒合，當車輛抵達車位後，直接透過手機藍芽訊號控制地鎖降落，當駕駛要取車離去時直接將地鎖升起，系統將自動按照停車的時間計算收取費用。

專利智慧地鎖是共享車位運作的關鍵，只要設定好車位出租的時間，配合智慧地鎖的車位管理，就能更有效率的即時管理車位，不用再擔心車位被佔用。只要透過智慧型手機，就能查閱即時承租狀況，從遠端進行遙控，一鍵輕鬆出租車位。若發生超時的狀況，會按倍數收費，最終將採取拖吊或停權的方式，以此保護車位主的權益。對於尋找車位的駕駛來說，共享車位以分計費、計時收費，而且還能預約車位，確保有車位可以停。因為不可能在每個地主家裡裝繳費機，因此USPACE全部採用線上電子支付。

車位共享可以賺多少錢？宋捷仁表示，閒置的車位每個月可創造的價值相當於7,200元，以市民敦化路口為例，光是白天出租、晚上自用的情況下，一個月可以帶來大約1萬元的額外收入，讓閒置的資源獲得獲利的價值。USPACE目前擁有超過5,000個用戶，產生超過6萬次的訂單，去年營收成長400％。USPACE在台北市已有超過1,500處的車位，今年又新開發900多個商辦大樓的車位。「越難停車的地區，就是USPACE開發車位的目標」，USPACE結合台北市1999市民當家熱線，將熱門違規停車檢舉地點作為自己的開發地圖。

推動共享經濟，別忽略法規問題

Uber遇到很多計程車業抗爭問題、Airbnb也面臨旅館業者的反彈，有了這些大前輩的前車之鑑，所以宋捷仁在創業的第一天，就拿著一疊厚厚的企畫書去拜會每家停車場業者，至今大台北地區已有五家連鎖停車場業者是USPACE的伙伴，連月租戶也可以加入共享車位。至於共享業者最擔心的法規問題，今年台北市政府已正式推出《共享車位媒合服務業者共享車位登記計畫2.0》，只要自有自用車位，只要每天不超過8小時、每月240小時共享時間，房屋稅及土地稅一樣適用原本的自用稅率，不會增加額外的租稅負擔。

宋捷仁表示，共享車位早在五年就有了，USPACE只是實現了共享車位的價值。在創業過程中，因為人力不足，從自己捲起袖子鋪水泥、鑽地洞、彈墨線，樣樣都要會；不過正是因為共享車位有門檻，投資人才會買單。放眼未來，USPACE將在2020年東京奧運時與日本車商合作，屆時USPACE的車位會在日本出現。

附圖：圖一、USPACE共享車位共同創辦人暨執行長宋捷仁
吳碧娥／攝影
圖二、USPACE的共享車位解決方案
圖三、共享車位運作示意圖
圖四、USPACE在台北市東豐街的共享車位示意圖。
圖五、USPACE營運數據

資料來源：http://www.naipo.com/…/Industry_Economy/IPNC_190619_0703.htm

各位花友大家晚安~ ^_^
近期繡球花熱潮為竹子湖當地帶來不少觀光~
小編在這裡推薦、分析幾個景點給大家做參考~~

一、 高家繡球花一號園區 :
1. 門票費 100元(曾經調整為150元)~ 入園不一定有贈送花束乙枝~ 無法折抵消費~
2. 園區景色宜人~ 應該是所有竹子湖風景最美的~ 再搭配著美麗的繡球花~ 許多網美都是在這裡拍出 " 仙氣十足 " 的照片~ 在此區也可以看見很大棵的 " 繡球花樹 " 喔~~ 花朵根臉一樣大~~
3. 此園區因為處於山谷地形~ 所以地勢較為陡峭!! 走路必須要很小心!! 雨天地面容易泥濘!! 不適合幼年、老年人!!

二、 高家繡球花二號園區 :
1. 門票費 100元(曾經調整為150元)~ 入園不一定有贈送花束乙枝~ 無法折抵消費~
2. 園區相較於一號園區~ 二號園區的走道就處理得非常好~ 就非常適合老年或是孩童行走~ 但由於園區建置時間沒有一號園久~ 所以基本上看到的景致就跟其他園區一樣~
3. 二號園區較為偏僻~ 開車務必要注意路牌!!

三、 大賞園 :
1. 門票費 150元~ 無法折抵消費~
2. 園區繡球花是屬於專業生產~ 專提供 " 鮮花花商 " ~ 所以園區一枝枝的繡球花都非常碩大美麗~ 個人覺得這家農場的鮮花品質是最優良的~ (品質好價格通常都會比較高!!)
3. 由於是專業生產繡球花鮮花~ 所以園區的繡球花一個一個區塊都是同一品種~ 且高度基本上都很一致~ 整齊的花海~ 視野又非常寬廣~ 在這裡如果角度抓得好~ 拍的照片一樣非常美喔!!
4. 園區田埂為水泥路~ 行走較方便~ 但是長者及孩童還是必須特別格外小心注意!!
5. 欲購買繡球花鮮花束可!! 但不推薦購買該園區繡球花盆栽~ 因為非常貴~~ 那個價格如果來小編家~ 最少可以買4~5盆了~

四、 大梯田生態農場 :
1. 門票費 100元~ 是所有繡球花園區唯一可以折抵消費的~
2. 園區的環境規劃都還算不錯~ 景致也跟其他的園區不一樣~ 繡球花品種更是多樣化~ 照景藝術、標語立牌...等等~ 也有出售繡球花盆栽~ 價位還算中等~ 除了繡球花之外~ 楓紅也別有一番風味~ 這是別處沒有的~ 還有下午茶~ CP值算高~
3. 但是園區位於大馬路旁的一條蜿蜒小路內~ 這段路無法開車只能徒步行走~ 所以長者如果比較不能走的!! 不建議~
4. 地利條件比其他業者差~ 所以年輕老闆都還算用心經營~ 跟得上時代~ 我自己認為~ 這應該就是為什麼 " 門票可以折抵消費的原因 " ~

** 以上提供大家參考!!
** 務必注意!! 欲參訪前務必先做功課!! 不要沒看營業時間就直接衝過去!! 一定會碰壁!!
** 每一家園區都有地標!! 請大家一定要學會使用 google maps!! 會比汽車導航來的更有效率!!
** 小編因為自己也是個花癡~ 所以希望這樣做推薦會給熱愛繡球花的花友們當作參考!! 畢竟~ 逛了一家~ 應該就不會想去逛第二間家~ 除非您跟小編一樣是花癡~~

PS : 照片為大賞園的園區~

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2. 園區的環境規劃都還算不錯~ 景致也跟其他的園區不一樣~ 繡球花品種更是多樣化~ 照景藝術、標語立牌...等等~ 也有出售繡球花盆栽~ 價位還算中等~ 除了繡球花之外~ 楓紅也別有一番風味~ 這是別處沒有的~ 還有下午茶~ CP值算高~
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我是擁狗派

👇3種水泥DIY教學，質感花盆、造型盤自己動手做
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好好手作 好好做人 超認真教你如何做原創
做錯了沒關係，砂輪機拿來切一切、改一改就好了
做壞了沒關係，只要你有心想修正，還是會有人願意幫忙
天下沒有白吃的午餐，天下沒有不散的宴席，皇天不負苦心人，一人作事一人當，小丁做事小叮噹

本集使用：
1. OTC-DAIHEN 溶接機 DA300P氬焊機
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