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[爆卦]水壩日文是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇水壩日文鄉民發文沒有被收入到精華區：在水壩日文這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 水壩日文產品中有14篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅吃貨們，也在其Facebook貼文中提到， 今晚想來點: 水壩咖哩飯! 這根拔出來就可以洩洪了 最愛.吃貨們 # 水壩咖哩飯 #ダムカレー 水壩咖哩飯(日文：ダムカレー)是將飯當作水壩，咖哩當作水壩蓄水池的一種日式咖哩飯. 工商合作連絡 : https://[email protected] 現在加入吃貨們會員,支持我們在...

　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過52萬的網紅吃貨們，也在其Youtube影片中提到，# 水壩咖哩飯 #ダムカレー 水壩咖哩飯(日文：ダムカレー)是將飯當作水壩，咖哩當作水壩蓄水池的一種日式咖哩飯. 工商合作連絡 : https://[email protected] 現在加入吃貨們會員,支持我們在youtube圈更加成長! https://www.youtube....

「水壩日文」的推薦目錄
  • 吃貨們

    水壩日文 在 吃貨們 Facebook 的精選貼文

    2020-09-08 18:00:01
    有 50 人按讚

    今晚想來點: 水壩咖哩飯! 這根拔出來就可以洩洪了 最愛.吃貨們
    # 水壩咖哩飯 #ダムカレー
    水壩咖哩飯(日文：ダムカレー)是將飯當作水壩，咖哩當作水壩蓄水池的一種日式咖哩飯.
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  • 流浪者日誌-Bikepacking diary

    水壩日文 在 流浪者日誌-Bikepacking diary Facebook 的精選貼文

    2020-06-28 18:47:51
    有 655 人按讚

    “流浪者日誌” - 有峰林道
    2020/06/23 火曜日　06:30

    會來騎這條林道可以說是非常的有緣，和我介紹這裡的是一位在紐西蘭青旅遇到的日本大哥。那時候我正在交誼廳吃著一位熱心台灣大哥煮給大家吃的牛肉麵，這位日本大哥也是其中一位。日本大哥聽到我會說日文，聽到我BIKEPACKING的方式，聽到我住在乘鞍高原，很興奮的說他住在隔壁的富山，並且告訴我如果這邊有一座美麗的有峰湖，附近有條有峰林道，說我應該去看看。

    看了看地圖，一座坐落在身山中的水壩，旁邊近是彎彎曲曲的道路，旁邊是有名的立山還有劍岳，的確是我的菜。這個念頭，一直繚繞在我心中。現在，這個病毒肆虐，無法去其他國家，沒有什麼客人的日子，就是我完成那些菜單的時候。看著班表上的五連休，剛剛好可以用來騎這個有點距離的林道。

    在日本擁有雨男體質的我，這次反常的遇了大好的天氣，原本還在思索要不要搭乘巴士跨過山頭後再開始騎車的我看到了早晨蔚藍的天空，直接的就跨上單車踏上旅途。我會這樣思考不是沒原因的，這條路線有一百多公里，我已經很久沒有單日破百了，而且還是背負著BIKEPACKING的行李，加上這條路線的爬升量可能會破兩千公尺，會想要偷點懶應該是人之常情XD。

    那因為衝動而騎上車的我到底是有什麼打算呢？其實沒什麼，就是反正我有五天假，今天騎不到，就多騎一天。這次主要有兩個大坡要爬，一個是中之湯溫泉到安房峠大約五百公尺的爬升，另外一個就是有峰林道岐阜側的1000公尺爬升。安房道路這邊是連續的髮夾彎，過往我只有騎過這裡的下坡，反著往上騎我倒是第一次挑戰。奇怪的是我在爬的時候感到頗為輕鬆，坡度似乎沒有下坡時感覺的陡。我甚至在這邊單手拿GoPro拍攝一些裝備的使用心得。

    這次，除了我的老夥伴WOHO Bikepacking bag外，我還多帶了一個Mammut的DUCAN SPINE 50-60L的大背包。可能很多人會覺得奇怪，我不是一直說bikepacking不要背背包，要背也要盡量輕，怎麼背了個這麼大的？這邊讓我解釋一下，能不背就不背，因為背太重會讓腰不舒服，畢竟騎車和登山不一樣，腰是向前傾的，背包的重量直直的壓在腰背之上。我之所以會背背包，主要有兩個原因。

    一，我的小徑車能上的bikepacking包比較少，少了前叉包和車架包（這是我在紐西蘭和新疆bikepacking時用來裝帳篷，睡袋，雨衣，鍋具，食物的地方），加上我現在身邊的裝備都是冬天裝備，需要的空間又更多，因此一些補給的食物就沒有地方可以放，因此多背個背包背這些小東西，也為之後不小心增加的行李做準備。

    二，上電車時的重量分擔，不要小看Bikepacking bag，他們能裝的真的不少，如果在上電車（輪行）的時候把所有東西和單車一起用攜車袋裝起來，那個重量會讓你感覺從售票處走到月台宛若天堂路一樣痛苦。有個背包讓你把一些bikepacking bag裝入其中，將會非常得輕鬆。（WOHO的bikepacking bag也有設計成側背包，一樣能解決這個問題。）

    至於為何我要背一顆50~60L的大包包呢？主要就是想測試。。。我想試試看有一個比較好的背負系統的背包在Bikepacking上的表現會如何？結果其實比我想像中的好很多，透過背負系統的調整，即便是在騎單車的姿勢，依舊可以讓重量都壓在髖骨之上，肩，背，腰的負擔大幅的減輕，即便DUCAN SPINE在重量上比那些輕量包或者可以收納很小的背包來的種，但是背負體驗完全不會輸，甚至更好，因為背負系統不夠好的背包總日會把重量壓在你的肩膀和腰背之上。

    除了背負系統之外，這次測試我發現背包上的壓縮束帶也是相當重要。由於騎車時背的東西很少，這些壓縮數代除了可以把你的背包呀的很小之外，他們可以把你背包內的物品固定到該有的位置，讓重量分不平均，使得背負時能夠更舒適，背包也不會看起來整個垮掉。

    以上這些，都是我在這次旅行中嘗試使用DUCAN SPINE進行BIKEAPCKING所體會到的心得，DUCAN SPINE不只讓我這趟旅行變的更加輕鬆，對於BIKEPACKING所背的背包有了新的想法和學習，他應該會成為我登山及BIKEPACKING的兩用包。
    （但我今天發現他破了個小洞。。。我才用過一次而已，我真的是破壞之王ＱＱ）

    翻過比我想像中好爬的安房峠之後就是一路下坡，在平湯溫泉稍作休息補給之後繼續下滑，沒有錯，就是這麼爽XD，沿著奧飛驒湯之花街道一路騎乘，頭頂的艷陽讓我有股衝動，想要直接扎營在身旁清澈的溪流旁邊，改變行程來個溪畔BIKEPACKING。但是我堅強的意志依舊讓我堅持到了有峰林道的入口，然而，立在我面前的告示板卻重重的打擊了我自認為堅強的內心。通行止め四個大字寫在板上，上面說因為山崩，目前這條道路是禁止進入，如果要前往有峰湖，請從富山進入。我的心整個涼掉，我期待了這麼久，我騎了這麼久，今天天氣這麼好，難得的長假，你跟我說道路斷掉？我心中想了幾個想法，也許這個坍方規模不大，單車可以進去，也許根本就沒有問題，施工單位只是想嚇人。我是不是該打電話去確認？想一想，工程單位一定會阻止我進去，電話也是白打。我很想要不管板上的警告直接進去一探究竟，可是，坍方位置距離我有三十多公里之遠，而且都是上坡，我目前距離富山還有六十多公里，一旦真的道路中斷無法繼續前進，我可能連富山都到不了。

    幾番思考，我還是選擇了先去富山過夜，明天再從富山進入有峰湖。做了這個決定之後，接下來的又是一路下滑，途中經過了以前近代物理中唸到的神岡用來探測微中子的超級探測器，去了附近的道の駅的展覽廳看了下介紹，以前念的書都還給學校了，有聽沒有懂，只覺得日本人動畫做得很厲害，很有VR的感覺，彷彿自己置身於實驗室之中。推薦給喜歡物理的人去看看。

    在富山隨便找了個河濱公園扎營早早睡去，準備明天一早享用這次BIKEPACKING的主菜，有峰林道。清晨，陽光下的層層山巒向我揮著手，要我早點出發。清晨六點，我出發上路。這邊，是有名的黑部立山的立山町，許多有名的大山都在這附近，包括我很想爬的剣岳。

    騎著騎著，來到了有峰林道富山側的入口，這是一條收費道路，我又開始在擔心，會不會收費道路單車不能進去，我以前遇過幾條收費道路是只有汽車能走，單車不能騎，真的令人難過。還好，這條林道單車也能走，而且不用收錢。從有峰口開始正式開爬，十五公里大概要爬八百公尺，順順騎並不會太難。雖然說是林道，但這邊路況非常的好，整路鋪裝，而且是很漂亮的那種，騎起來非常舒服，沿路騎在山谷中，旁邊的溪谷非常之深，雖然聽得到溪水潺潺，但卻很少能看到溪流。這種人煙稀少的地方沿路自然是不會有補給，但如果你跟我一樣是梅雨季來，路旁會有許多小溪小瀑布可以給你裝水。

    最近有點想家，這邊的景色總讓我感覺有點像烏來，有點像北橫，但是隧道多了不少，後面幾個隧道都沒有燈，一定要帶車燈過來。我就在一點點鄉愁之中，爬到了目的地，有峰湖。

    有峰湖是一座水壩湖，最早是大正十二年，1923年由越中電器開始建設，中間因為第二次世界大戰而停止。戰爭之後，由北陸電力繼續完工。我原本計畫單車繞湖一圈，但是發現有一半的路線都是步道，以我現在的時間和裝備可能無法騎完，因此就放慢進度，把還湖改為隨意亂晃的軟爛行程。首先就是先去遊客中心晃晃，搜集資訊。遊客中心的解說員在我進去前正在吹著陶笛，音色很好聽，想必是客人不多，有非常多時間可以練習XD。

    我的進入打斷了解說大哥的練習，我跟他聊了下我的原定計畫，他告訴我那個崩塌處在隧道附近，預計要八月才會修好。頓了頓後，他笑著說道：「也續這話不太該說，道路並非完全坍方，車子雖然過不去，但是單車應該可以從剩下的空間通過。」

    聽到這話，我大嘆一聲說：「我就在猜也許單車能過。」

    也許是管理員大哥突然發現這樣說真的不妙，又或者他注意到我是真的會去嘗試的人，他趕緊慌張的說：「不對不對，他好像有門把道路欄起來，對了對了，他在隧道出入口有柵門攔著道路。現在過不去。」

    我想他應該是不希望我闖入，也就順著他的話隨便說了些坍方很危險啦，不要亂闖比較好的違心之話。不過因為時間關係，我這次是真的不會進去就是了。大哥後來又透露了個訊息給我，有條地圖上汽車無法通過的步道是單車應該能走的碎石路。看來，秋天要想辦法弄台登山車再來玩一趟了。

    離開遊客中心，看看時間，不早不晚，雖然也是可以在騎去晃晃，但是有點累的我已經不想再動，驅車前往營地，扎營之後走到湖畔。整個下午，我就在這邊看湖看山，期待著雲霧散開後能看到藥師岳的山頭，結果盼了三個小時還是盼不到他的身影。凡事不強求，人生只求一個圓，既然看不到，我就去搭我的帳篷準備休息。由於在遊客中心看到超多熊目擊情報，只有我一個人的露營場還真的有點可怕，雖然說這個露營場有避難小屋，可以讓你在遇到熊的時候躲進去，但我也還真不知道能不能跑贏熊，今天的晚餐，我吃的特別乾淨。

    早睡容易早起，我猜大概三四點左右我就被雨滴打在帳篷上的滴答聲吵醒。心中想著，天氣預報明明是說下午六點才開始下雨啊，這下要雨騎了。隨著雨聲忽大忽小，我也跟著半夢半醒，大概夢到快五點，我決定起床出帳觀察一下，打開帳篷，外面的雨並沒有聽起來的大，走到湖邊，天邊甚至看得到微藍的天空，我的內心也跟著放晴，帶著愉悅的心情回頭去收濕帳。

    這個有峰林道很奇怪，有四條路可以上來，但是我原本要騎的路山崩，一條碎石路本來就說禁止進入，我預計要下山的路放了個冬季禁止進入的告示牌，要等到七月才能進去的樣子。。。你這海拔沒多高，到底為什麼要禁止到七月，我實在搞不懂，回去能騎的路，只剩下來時路。。。我這個人一向不喜歡走同樣的路回去，實在是很無趣。雖然有點掃興，但是在回程經過的觀景台上看到了雨後的彩虹，這也算是賽翁之馬吧。

    回程的路都是下坡，騎得非常輕鬆。回到山下，騎在富山的田野之中，一股稻香，遠方的山影，大腿傳來的痠痛感。那個瞬間，我彷彿被帶回到宜蘭，那個我騎完北橫經常看到的景色與感受。可惜，我現在要搭的車，終點不是我的家。

    後記：原本只是想寫個簡單的紀錄，沒想到打了漏漏長。想把它放到部落格裡面，卻又覺得路線稍顯平淡，還是等以後去騎林道在寫吧，這次就當作是一篇話很多的旅遊心得。

    流浪者YouTube：
    https://www.youtube.com/channel/UCIWSalTwbOaC924TTetGVEQ

    流浪者IG：
    https://reurl.cc/GVGV2d

    流浪者BLOG:
    https://bikepackermrmao.weebly.com/

    #流浪者日誌
    #BikepackingDiary
    #WohoBike
    #MSR
    #MAMMUT

  • 文茜的世界周報 Sisy's World News

    水壩日文 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最讚貼文

    2020-06-08 11:24:16
    有 1,579 人按讚

    6/8

    * 【為什麼荷蘭人的廁所生日會掛日曆？】
    在荷蘭有趣的文化，荷蘭人的廁所內都放著一本生日日曆。研究荷蘭文化和傳統Irene Stengs博士介紹到，荷蘭人非常重視生日文化，這一點，在疫情期間，荷蘭國王、首相馬克·呂特都曾提到，「人們因為無法正常開展生日派對而痛苦不堪「，「即使是最盛大的國王節，民眾也只能在線上為國王慶生」。

    最早有記載的生日來自於《聖經》，指的是埃及法老的生日，隨後注重享樂的羅馬人開始慶祝非名人的生日。追蹤親友生日的日曆至少可以追溯到19世紀，而這種慶祝生日的習慣在二戰前就已經在荷蘭存在。由於生日慶祝活動的普及，人們對生日慶祝活動的需求也越來越大。而且，隨著家庭規模的縮小，人們開始重視家庭以外的關係。現在，荷蘭人不僅需要記錄父母和孩子的生日，還需要記錄他們的同學和鄰居的生日。

    另外，生日掛歷的大量生產如今也發展成為一種文創產品。保險公司和食品雜貨店經常印制生日曆當宣傳材料。如今，你可以找到適合各種口味的日曆，從自然風光到兒童卡通，應有盡有。

    當然，在真正的荷蘭風格中，廁所掛歷既節儉又高效。不需要每年購買或更新新台歷。你只需重復使用現有的台歷，在台歷上添加新寶寶或新朋友的名字。而且，它也迎合了荷蘭人希望把所有的事情都整齊地放在日記本的願望。據荷蘭印刷公司Albelli的調查顯示，近一半的荷蘭家庭的廁所里都有一本生日掛歷，這使得它成為家中最小的房間內最受歡迎的裝飾品。

    * 荷蘭水壩廣場大規模聚集反種族歧視示威人群，社交距離引擔憂。

    當地時間6月1號下午，有數千名示威者前往阿姆斯特丹遊行，抗議警察的暴行和種族主義。在遊行期間，要保持一米半的社交距離幾乎是不可能的事。

    荷蘭司法及公共安全大臣葛拉普厚斯Grapperhaus面對這種情況表示，「對於最近幾周遵守措施並且在這場危機中努力工作的所有人來說，這些行為令人痛苦。」

    從現場圖片可以看到，由於組織者事先要求，所以抗議者們都帶著口罩。他們還向激進主義者指出必須保持距離，但是現實狀況並不允許這樣做。現場的警察也沒有因為違反社交規則而對示威者罰款。

    在社群媒體上出現了批評阿姆斯特丹當局不干預的做法。市長Femke Halsema承認，投票率使她有所顧慮、不知所措。「我們唯一可以當場干預的方法是暴力。您必須用強硬的方式將數千名示威抗議暴力警察暴行的人帶出廣場。我認為這不是負責任的選擇。」

    Halsema還表示，示威權是「一項巨大的財富」，示威自由不受諸如禁止集會之類的社交規則的約束，因為示威權已載入憲法。

    荷蘭抗議活動的發起者納奧米·皮特（Naomie Pieter）事後坦言，並沒有預料到參加示威的人會那麼多。「我們原本希望有五十名抗議者，也許一百名抗議者。我們在某種程度上感到震驚。」

    儘管示威者彼此之間距離很近，但據皮特表示，示威進行得很順利，「能量很大。」

    據組織者介紹，示威活動2日將在海牙和格羅寧根舉行，3日在鹿特丹舉行。市政當局對於公共秩序、人群下落以及公共衛生問題進行了討論。「我們希望我們能保證示威者的安全，而且還有示威的權利。」

    * 阿姆斯特丹畫家創作的《超級護士》紅遍全世界

    阿姆斯特丹畫家FAKE（原名Manuel Seikritt）正帶著他的作品《Super Nurse》（超級護士）周遊世界。這幅作品描繪了一個護士帶著超人口罩的形象，正符合當下支援醫護人員的浪潮。藝術鑒賞家也贊賞該畫作「有力地刻畫了這場疫情危機」。

    FAKE是在觀看荷蘭首相呂特舉行的第一場關於疫情的電視演講時產生的創作靈感。「當呂特提到當下的情況非常嚴重，而護士們將衝上前線作戰時，我立即拿起電腦勾畫出了輪廓。就在這場演講過程中，《Super Nurse》產生了。」

    創作完成後，FAKE就將畫作放上社交媒體Instagram。他選擇開放這幅畫的權限，這就意味著任何人都可以使用、分享這幅畫，甚至可以將其掛在任何他們想掛的地方。

    《Super Nurse》的社會反響十分熱烈。它不僅出現在美國報紙的頭版、阿姆斯特丹OLVG醫院的所有更衣室、倫敦繁華的商業街上，未來還將出現在紐約最大的醫院裡。

    關於畫作中出現的護士形象，FAKE表示他並不是根據某位具體人物來進行創作，畫作中的護士代表的是所有奮戰在前線的醫護人員，他想借此聲援所有的醫護。

    * 荷蘭5.5%的獻血者已有新冠病毒抗體

    荷蘭血庫對5月10日至20日之間捐贈了血漿或血液的7,000名志願者進行了第二次調查，結果顯示約有5.5％的荷蘭獻血者已經產生了針對新冠病毒的抗體。

    荷蘭獻血機構Sanquin表示，自4月初進行首次調查以來，攜帶抗體的人群在緩慢增長中。在這之前，4月1日至8日血庫收到的捐贈中，研究員在大約3%的樣本中發現了抗體。

    一方面，這項7000人的調查並不能自動得出整個荷蘭國民範圍內擁有抗體的結論，即5.5％的荷蘭人現在都擁有針對新冠病毒的抗體。另一方面，儘管這項研究為荷蘭的情況提供了有價值的指示，但獻血者年齡在18至79歲之間，並不代表整個人口。

    * 【荷蘭封鎖政策進一步放鬆，但不歡迎英國、瑞典遊客】

    荷蘭首相馬克·呂特(Mark Rutte)週三晚間對記者說，6月15日旅遊重新開始時，荷蘭將不歡迎來自英國和瑞典的遊客。此外，英國和瑞典仍被列入荷蘭遊客 "禁止入境的目的地名單"，因為有感染冠狀病毒的風險。呂特表示：「英國人和瑞典人入境將接受兩周的檢疫。」

    從6月15日開始，荷蘭人可以前往12個國家，包括德國、比利時、意大利、克羅地亞和荷蘭加勒比海島等。呂特表示，對來自荷蘭的人實行檢疫的國家如丹麥，也將繼續被列入應避免旅行的橙色名單，但丹麥遊客將被允許進入荷蘭。其他歐洲國家如西班牙和法國等，如果他們正式取消對來自荷蘭的遊客的限制，在未來也將被加入到國家名單中。

    呂特告訴記者， 「我們這樣做不是針對誰」，歐盟以外的旅行限制仍將只在必要的行程基礎上進行，每個人在回國後都必須進行為期兩周的檢疫。首相強調，人們應該遵守他們所到訪的國家的規則，同時也要遵守荷蘭的規則。

    * 【荷蘭政府智囊團建議解封後繼續在家工作以減少公共交通壓力】

    荷蘭社會經濟理事會（SER）作為為荷蘭政府提供政策咨詢的智囊團，在當地時間週四建議政府多鼓勵人們外出選擇騎自行車和在家辦公，以防止在解封後因為大量出行而出現交通混亂的局面。

    如果荷蘭暫時沒有爆發大規模的疫情，那麼很多封鎖期間的限制措施將在9月1日廢除。人們陸續復工，但公共交通系統按計劃只能恢復到之前40％至50％的乘坐率，這意味著公共交通系統會面臨很大壓力。

    SER專門為冠狀病毒所設立的智囊團在5月11日成立，致力於尋找更有效分散車流，減少通勤時間的辦法，為優化交通秩序建言獻策。他們建議，如果一部分人可以選擇在家工作，那麼就可以分流早晚高峰人群，一定程度上減少交通壓力。

    但根據早前一份研究報告顯示，在家辦公會拉大社會上的經濟差異，而且從長遠來看，工作質量也會受到影響。

    * 【荷蘭醫生發現重症冠狀病毒感染者普遍缺少維生素K】

    荷蘭奈梅亨Canisius Wilhelmina醫院的醫生Ton Dofferhoff近日發現，感染新冠肺炎的重症患者體內的維生素K（即凝血維生素）含量普遍要比正常人低得多，他們有理由相信缺乏維生素K與病重程度存在一定的關係。

    肺病學家Rob Janssen也支持Ton Dofferhoff醫生的觀點。他表示，維生素K的主要作用是凝固血液和保護肺中的彈性纖維。新冠肺炎會導致肺部大量發炎，破壞使我們呼吸的彈性纖維。如果缺乏能夠提供保護肺部的維生素K，那麼患重病的風險將增大。

    相關研究人員正熱火朝天地進行測驗，並研究給冠狀病毒患者補充維生素 K的方法。 如果維生素 k 可以幫助緩解症狀，那對患者將是莫大的幫助。

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