新款「啫壓Jelly Presure」掣動面世！😋
傳統的「液壓控制」在機械工程非常普遍，而現今大部份電單車都是採用液壓控制的掣動，當騎士拉下煞車桿減速，就會透過儲存在掣動油壼及煞車喉管內的「迫力油」，向煞車卡鉗的活塞施壓，繼而推動煞車皮與煞車碟磨擦，使電單車減速。最近，有騎士使用名為「啫壓」的煞車系統，英文稱為「Jelly Presure」，屬於「液壓控制」分支，因為煞車液呈啫喱狀而得名。

讀者可能會問邊度有得買？其實騎士只要放棄保養，讓車子長時間停放，又或者從不更換煞車油，那就日子有功，使原來的煞車液變為啫喱狀，無需花一分一毫購買。相比傳統「液壓」掣動，「啫壓」又有甚麼優點？答案是零，它甚至可能使騎士嚴重受傷，因為一旦煞車油啫喱化，掣動力便會大幅衰退，萬一遇上突發情況更無法減速，就是因為車主發覺掣動力近乎零，才捨得將車子交給車行檢查。編者多口問句，有沒有芒果味？

別怪編者囉嗦，定期保養對騎士來說非常重要。

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慎防「棄台論」以「中華民族復興」之名吹響前奏
王炳忠（台灣統派工作者）

很多很多年以前，我還沒將「統一」上升到我的信仰，還沒意識到以「統派工作者」作為我的職志時，也曾單純將台灣問題理解為中美問題，甚至附和所謂中美之間可以用朝鮮交換台灣的說法，即大陸幫美國解決朝鮮，美國可幫大陸解決台灣。

這種說法源自陳水扁執政時期，因為碰觸「公投制憲」的「法理台獨」紅線，而有所謂「中美共管台灣」、「中美聯合制獨」之議。當時，大陸一些有先見之明的有識之士，便警告如此一來，等同默認美國有權干涉台灣問題，給了我當頭棒喝。

如今台灣問題已來到比陳水扁時代更危險的境地。陳水扁是拿「台獨」作明面上的口號，目的在為炒作選舉，鞏固個人權力。現在蔡英文提「抗中保台」，雖也有選舉的考慮，但實則比陳水扁將「獨」做得更實，用的手法是更高明的所謂「民主防衛」，即以自由民主之名制定法律，合理化一切打斷兩岸交流、鉗制反獨促統言論的法西斯、麥卡錫威權。比起陳水扁，蔡英文更能與美國利益合拍，乃至根本就是不折不扣的美國代理人，並且更講究表面的偽裝，能夠迷惑台灣受「親美反共」教育的多數人，甚至動搖大陸不少受經濟利益腐蝕、國家觀念薄弱的知識分子。

很多大陸朋友對「和平台獨」、「務實台獨」嗤之以鼻，但借由兩岸長達七十一年的分治（外加前面五十年的日本殖民），這種「現狀」逐漸讓人們「習慣」，致使我接觸的不少大陸年輕一代，開始出現「棄台論」的論調，即「他們想獨就讓他們獨」、「懶得理台灣那些事」、「要這台灣阻礙我們中國發展乾嘛」、「反正中國強大了他們自己會投奔我們」雲雲，這正是「和平台獨」、「務實台獨」（包括呂秀蓮的台灣「和平中立」論）認為有機可趁之處。

當我們從內心裡認為，台灣問題確實是中美問題，台灣問題必須擺在中美關係下處理，「台灣問題的解決」和「中華民族的復興」可以分開來看的時候，中國就已經輸了。因為我們的信仰已經動搖，將本應屬於「核心利益」、「必然要求」的「台灣問題的解決」，出賣為中美之間可以拿來交易的籌碼。這本身就是默認「中國的領土台灣其實是美國勢力的範圍」，就如我們經常批評國民黨的一樣，未戰先降！

你當然可以說，這種想法是鑒於當前中國的實力不足，要等待更好的時機，要避免國際的抵制......等等。但不要忘記，我們從來沒認為美國的實力比中國差，卻一直主張美國不會為了台灣與大陸全面開戰，為什麼？就是因為雙方為了台灣願意付出的代價不同。當大陸展現高度決心，美國愈不敢干預；當大陸暴露決心動搖，美國就會步步進逼。

隨著大陸其實已進入第二島鏈，台灣對美國的地緣戰略地位早已不在，甚至追溯更早以前，從1978年美國與台灣當局斷交那一刻起，就可看出台灣對美國而言是可以出賣的。現在台灣對美國的主要利益，是在於搶在兩岸統一實現之前，能撈多少是多少；當台灣問題遲遲未獲解決，「台灣牌」就能不停地打，作為美國敲詐大陸的無本生意。

台灣問題遲遲不決，除了在地緣上遲遲勒住中國咽喉，更深遠的危害則在於影響中國集體的民族意識與國家認同。大陸近三十年來埋首經濟發展，在意識型態的信仰上出現了一大段真空，如今因為台灣問題未獲解決，甚至出現經濟利益高於國家主權、十四億人經濟生活才是民族復興主要內容的話，這一思想繼續泛濫下去，就是「那乾脆放棄台灣又如何」、「台灣可以放棄，其它有爭議地方是不是也可以放棄」、「較發達地區為了經濟生活，能不能跟發展水平低下的地區分離」......。如此一來，二十一世紀的「割讓台灣」、「瓜分風潮」不是不會重現，蘇聯分崩離析的歷史教訓更殷鑒不遠。

當這種論調以「中華民族復興」的包裝浮出台面，當「棄台論」以「中華民族復興」之名吹響前奏，當這種思維甚至已進入不少軍人、官員、專家、學者的腦子，我們確實不可不慎。我們也要再一次強調，討論解決台灣問題的「出手」策略是一回事，在根本信仰上混亂「祖國統一」與「中華民族偉大復興」的關係，那是另一回事！

十四億包含台灣同胞在內的中華兒女應該瞭解，今天問題不在大陸急於統一，而是台灣主政的政客已著手做實獨立。這種「獨立」又是建立在以台灣人民生存發展作代價，借由尋求國際反華霸權庇護以滿足既得利益權貴升官發財的卑劣心理。對於島內的統派而言，統一既是我們的責任，更是我們的權利，身為十四億中華兒女的一分子，我們自應共享民族榮光及幸福生活。

曾經，在國勢衰頹的大清，仍有一群北洋水師與日軍死戰，無奈甲午國殤，乙未割台，而有「宰相有權能割地」的民族傷口，至今尚在淌血。一百二十五年過去，我們的祖國富裕了，強大了，難道「宰相有權能割地」的幽靈竟仍未散，變化成「將軍有權能棄台」死灰復燃？

回答 ◎Carol Ann Duffy｜陳育虹譯
　
如果你是石頭做的，
你的吻，封存在你唇裡的化石，
你的眼是大理石看不見我的撫摸，
你灰色的手替群鳥收集雨滴，
修長的腿冷得像鎖在冰下的河，
如果你是石頭，是石頭做的，我願意我願意。
　
如果你是火做的，
你的頭顱，狂野的梅杜莎嘶嘶作響的火燄，
你的舌是咽喉裡紅熱的火鉗，
你的心，一小塊煤炭在胸腔發光，
你的手指在肉體烙下痛切的印記。
如果你是火，是火做的，我願意我願意。
　
如果你是水做的，
你的嗓子是呼嘯的瀑布冒著水沫，
你的臂膀，讓我暈眩旋轉的漩渦，
你的胸，深沉黝黑的湖滋養淹溺的人，
你的嘴是一座海洋，波浪湧動自你的呼吸，
如果你是水，是水做的，我願意我願意。
　
如果你是空氣做的，
你的臉像天一樣空洞一樣無限，
你的言語是風，凌亂是它的名詞。
你的動作，雲裡突發的狂風，
你的身體，吹動我衣裙唯一的微風，
如果你是空氣，是空氣做的，我願意我願意。
　
如果你是空氣做的，如果你是空氣，
如果你是水做的，如果你是水，
如果你是火做的，如果你是火，
如果你是石頭做的，如果你是石頭，
或者如果以上皆非，而其實你是死神，
那回答仍然是我願意，我願意。
　
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◎作者簡介
　
　　凱洛‧安‧達菲（1955年12月23日～），英國詩人、劇作家。在2009年獲封英國桂冠詩人頭，這是桂冠詩人首次頒授給女性。達菲擅長寫短小且富有深意的詩歌，題材廣泛，多與日常生活的瑣碎事物相關。事實上在1999年以前，她曾是桂冠詩人的主要人選之一，但卻因為性別的關係與這個頭銜擦身而過。當時達菲曾說，自己絕不會為了英國女王的小兒子愛德華王子和他的妻子蘇菲寫詩，他還強調，任何一個自尊自敬的詩人都不會做這樣的事情。而十年之後，達菲接下了英國史上第一位桂冠詩人的頭銜，而確定自己繼承此頭銜之後，她表示十分的「光榮與謙卑」。她說促使他接受這個職務的主因，是因為這是對現代女詩人的一個肯定。
　
◎譯者簡介
　
　　陳育虹，祖籍廣東南海，生於台灣高雄，文藻外語學院英文系畢業。
　
　　旅居加拿大溫哥華十數年後，現定厝台北。　出版詩集《關於詩》、《其實，海》、《河流進你深層靜脈》、《索隱》、《魅》等；以《索隱》一書獲《台灣詩選》2004 年度詩人獎；譯有英國桂冠女詩人 Carol Ann Duffy 作品《癡迷》。
　
　　（摘錄於博客來）
　
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◎照片提供：陳奕辰
◎圖像設計：陳奕辰

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http://cendalirit.blogspot.tw/2014/12/carol-ann-duffy.html

新款「啫壓Jelly Presure」掣動面世！?

傳統的「液壓控制」在機械工程非常普遍，而現今大部份電單車都是採用液壓控制的掣動，當騎士拉下煞車桿減速，就會透過儲存在掣動油壼及煞車喉管內的「迫力油」，向煞車卡鉗的活塞施壓，繼而推動煞車皮與煞車碟磨擦，使電單車減速。最近，有騎士使用名為「啫壓」的煞車系統，英文稱為「Jelly Presure」，屬於「液壓控制」分支，因為煞車液呈啫喱狀而得名。


讀者可能會問邊度有得買？其實騎士只要放棄保養，讓車子長時間停放，又或者從不更換煞車油，那就日子有功，使原來的煞車液變為啫喱狀，無需花一分一毫購買。相比傳統「液壓」掣動，「啫壓」又有甚麼優點？答案是零，它甚至可能使騎士嚴重受傷，因為一旦煞車油啫喱化，掣動力便會大幅衰退，萬一遇上突發情況更無法減速，就是因為車主發覺掣動力近乎零，才捨得將車子交給車行檢查。編者多口問句，有沒有芒果味？


別怪編者囉嗦，定期保養對騎士來說非常重要。


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