為什麼這篇水上機場噪音補助鄉民發文收入到精華區：因為在水上機場噪音補助這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者TrueSpace (前庭神經炎)看板Aviation標題[新聞] 國營航空站噪音補助 明年起可...
（中央社記者汪淑芬台北23日電）
民航局各航空站每年向航空公司收取的機場噪音費約新台幣1億6000多萬元。交通部
今天說，明年起噪音防制區內民眾可改領現金。
配合民航法修正，交通部也將「國營航空站噪音防制費分配及使用辦法」，修正為「
國營航空站噪音補償金分配及使用辦法」，今天公告。
民航局說，目前所屬航空站每年向航空公司收取的噪音費共約1億6000多萬元；其中
，松山機場和高雄機場各占6000多萬元，台中機場約3000多萬元。
原本噪音費用在補助機場週遭民眾住家裝設噪音防制設備，包括門、窗、空調等，同
時也提供電費、房屋稅、地價稅補助。
因立法委員認為噪音補助還要民眾提供單據，太麻煩，今年初民航法修正，讓接受補
助的學校等機構或民眾，不必再受限是否裝噪音防制設備，也不必提供單據，可直接領現
金。
民航局說，因噪音防制區是由地方政府劃設，每個機場噪音補助的範圍都不同，松山
機場約10萬戶，高雄機場約5萬戶，台中機場約2萬戶，台南機場約10到12萬戶。
桃園機場每年收取的噪音費約4億元，噪音防制區內住戶約4萬戶，但桃園機場已公司
化，非民航局管轄航空站，立委也正爭取修改機場發展條例，希望桃園機場噪音補助也可
讓民眾改領現金。1041123
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201511230076-1.aspx
(中央通訊社 2015-11-23)
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噓 mykorianda: 這標題說明了記者的智商有逼近0的水準 11/24 00:20
→ mykorianda: 民航局也好桃機也好不是都國營的嗎。。。。記者真的是 11/24 00:20
→ mykorianda: 可憐 11/24 00:20
推 starbuckser0: "國營航空站"可算是專有名詞,由CAA經營跟監督不同~ 11/24 00:36
→ starbuckser0: TPE的收費亦不歸交通部的"國營航空站"收費標準管 11/24 00:36
→ starbuckser0: 若有持續在看CAA年報,就會發現這幾年機關已不列TPE 11/24 00:39
→ starbuckser0: 同理,這次修法適用對象指的國營航空站,自然沒有TPE 11/24 00:40
→ AdPiG: RCSS十萬戶6000萬 RCMQ兩萬戶3000萬..? 11/24 00:44
→ lajji: 這是看航空公司給多少錢吧 照架次的比例來看差不多啊 11/24 00:47
→ prussian: 依 MTOW 架次及噪音等級計收 11/24 12:03