台灣是四面環海的海洋國家，非常適合發展海上觀光、遊憩及運動項目，臺灣航空、郵輪、渡輪外，遊艇也成為旅客對外的重要交通運輸工具。

而現在世界各國也都持續推動海上觀光，像菲律賓宿霧、泰國普吉島、馬來西亞沙巴、韓國濟州島以及馬爾地夫小島群等，台灣的海洋資源絕對不輸其他國家，若能趁這波發展出遊艇跳島遊，結合台灣本島+離島+小島各地方文化特色，發展出臺灣獨一無二的海洋旅遊市場，一定能跟上國際的腳步，讓世界看見台灣。

但台灣現行的法規卻不利於遊艇與水上摩托車運動的觀光發展，現今搭乘遊艇旅遊的民眾是無法到離島免稅購物商店購物的，這完全降低民眾搭乘遊艇旅遊的意願，不利於遊艇觀光發展。此外，許多水上摩托車的好友也向我陳情，他們也遇到這類情形卡關無法到免稅購物，這完全限縮海上藍色公路的發展，期盼航港局能重視，推動成立水上摩托車的航權，讓更多人近距離欣賞到台灣各個小島的風光。

台灣擁有得天獨厚的海洋資源，但是海上觀光休閒的發展不是一蹴可及，我期盼中央應該統整海洋觀光業務處理，並且審慎評估發展方向，讓更多台灣人能從海上看見不一樣台灣，被跟陸上完全不同的景致感動。
#推動布袋澎湖藍色公路旅遊
#讓更多人看見不一樣的台灣

台灣的政策目標是山域、水域全面開放(來源法務部公告)，所以目前執行上，山域開放了，國家賠償法也修正了，自然公物不負賠償責任(來源法務部)，不過在水域上，釣魚上，其實還是很封閉，原因如下：
法規上：發展觀光條例36條給予地方政府限制水域的權力，同法60條給予罰款的權力。
情理上：為了避免有人死傷控告政府管理不當。
利益上：為了保障部分淡水河域船隻的觀光利益，保障海上漁民、娛樂船的利益。

所以水域跟山域的差距，應該只有利益上的差距，所以我目前解讀成因為漁民與觀光的利益衝突，政府選擇漁民與觀光船。
所以利用的法規上的優勢，持續封閉。

而最近新北市政府利用不正確的法規來限制水域浮具釣魚的活動，但是法規上並沒有這樣的法條依據。
我其實前幾年剛開始玩獨木舟的原因，就是看到日本Youtube影片，划的獨木舟，出去釣魚，然後到岸邊搭營，烤一尾自己釣的魚，但是當我開始瞭解法規之後，我就不敢再維持這一個夢想，因為才知道台灣法規上的限制。

山海永遠都在，人很渺小，永遠都會發生意外，所以才需要在教育上學習與山海共存。
登山會摔死，為何挖礦不用禁止，因為利益。
出海會溺斃，為何捕魚不用禁止，因為利益。

每種政策下，一定會有不同的受益者，透過受益者的多寡來決定政策，這是民主的一部份，不過這是目前的利益，還是長期的利益，這是大家需要思考的，荷包上的豐盈，還是精神富足與身體強健，就看大家如何取捨。

賺錢養家是必須的，運動遊憩調劑身心也是現代人必須的，就算利益歸利益，
台灣運動用品業產值：2018年470億台幣(來源 經濟部統計處，製造業的出口、內需)，雖然無法查詢到台灣內需戶外產業的產值，但是可以用此想像如果台灣如歐美等國家開放，將有多大的成長空間，利益上來說，還是應該要開放。

目前 還我親水權－－台灣開放水域聯盟（開水聯盟） 正在透過FB連署，透過這連署來跟政府請願，廢除發展觀光條例36、60條，也就是台灣封閉水域的主要法源，如果你支持，請在這邊點選"參加"，透過統計的數量，可以提高政府的重視程度。
https://www.facebook.com/events/2618852895075081?ref=newsfeed

---參考資料----
發展觀光條例
第 36 條
為維護遊客安全，水域遊憩活動管理機關得對水域遊憩活動之種類、範圍、時間及行為限制之，並得視水域環境及資源條件之狀況，公告禁止水域遊憩活動區域；其禁止、限制、保險及應遵守事項之管理辦法，由主管機關會商有關機關定之。

第 60 條
於公告禁止區域從事水域遊憩活動或不遵守水域遊憩活動管理機關對有關水域遊憩活動所為種類、範圍、時間及行為之限制命令者，由其水域遊憩活動管理機關處新臺幣一萬元以上五萬元以下罰鍰，並禁止其活動。前項行為具營利性質者，處新臺幣三萬元以上十五萬元以下罰鍰，並禁止其活動。具營利性質者未依主管機關所定保險金額，投保責任保險或傷害保險者，處新臺幣三萬元以上十五萬元以下罰鍰，並禁止其活動。
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0110001

水域遊憩活動管理辦法
第 3 條
本辦法所稱水域遊憩活動，指在水域從事下列活動：
一、游泳、衝浪、潛水。
二、操作乘騎風浪板、滑水板、拖曳傘、水上摩托車、獨木舟、泛舟艇、香蕉船、橡皮艇、拖曳浮胎、水上腳踏車、手划船、風箏衝浪、立式划槳等各類器具之活動。
三、其他經主管機關公告之水域遊憩活動。
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=k0110024

立法院於 108 年 12 月 3 日三讀通過之 國家賠償法修正條文
https://www.moj.gov.tw/2204/2795/2796/37844/post

新北市政府公告
https://tour.ntpc.gov.tw/zh-tw/ContentPage/List?wnd_id=37&type=26&fbclid=IwAR27lgo_kvpMflpElZJP9CyAfK-w6v4mln5afd_fsJnc7_tXUxiqn-WKpc0

新聞報導：新北不撤禁止浮具釣魚公告 交部：牴觸中央法令失效
https://udn.com/news/story/121972/5221645

經濟部統計處：
https://www.moea.gov.tw/mns/dos/bulletin/Bulletin.aspx?kind=9&html=1&menu_id=18808&bull_id=6233

#海洋觀光計畫不能獨漏布袋港
　
103年澎湖成為世界最美麗海灣組織的一員，觀光局也預計在未來開發澎湖黃金海岸旅遊線，將澎湖打造成國際型的魅力景點。#布袋港是距離澎湖最近的航點，若能加上在布袋設置「免稅商品提貨區」，增加布袋人流及物流，也是布袋是發展的好機會。
　
但我發現航港局「海洋觀光計畫」沒有把布袋列入其中，甚至對於藍色公路的建置態度趨向保守。今天質詢易餘不僅要求林佳龍部長把布袋港補進未來的計畫之中，也一併邀請部長在東北季風過後，海象趨於穩定的時候，來布袋體驗水上摩托車對發展觀光產業的可能性，以及碼頭設施的不足之處。
　
#法規沒有規範可以 #也沒有規範不可以
#等於現在有無限的可能性