【@businessfocus.io】低成本、無污染航空時代即將來臨？全世界第一架全電動飛機在美試飛 . 近年來環保議題備受外界關注，運輸業包括地面運輸和空中運輸也開始積極進行能源轉型。據媒體報道，目前世界上最大的全電動商用飛機已成功完成首次試飛，估計飛一次能夠比傳統飛機少80%運行成本。象徵在不久的將來，人們將迎來低成本、無污染航空運輸時代。 . 美國電動機械製造商Magnix和當地航空公司Harbor Air共同合作，將一台37 英尺的中程航班機型 Cessna Grand Caravan改造成一台零排放、低成本的「eCaravan」電動飛機。「eCaravan」已於本月4日在華盛頓摩西湖進行了首次飛行測試，飛機在空中飛行了大概30分鐘。 . Magnix 的執行長 Roei Ganzarski 表示，上述電動飛機可承載最多9名乘客。因為少了傳統飛機的燃料發動機，讓電動飛機的維護需求大大降低，而且每小時的運行成本比一般燃料飛機低了80%。電動飛機不僅能夠為全球環境健康作出巨大貢獻，運行成本降低也意味著乘客可買到更低價的機票。 .年來全球航空運輸行業的增長促進了對航空燃料需求的增加，國際能源署評估，2018年全球石油產品需求增量約20%來自航空燃料，燃料消費快速上升的情況已引起業界關注。可惜，電動飛機從概念走向現實依然面臨許多阻礙，其中屬能源問題最難克服。雖然能夠減少污染，但電動飛機的續航力卻比燃料發動機要差。據悉電動飛機最大航程只有約100英里，要比傳統飛機的1200英里要低許多。Roei Ganzarski 也表示，目前仍無法解決電池續航力不然燃料持久的問題。 . 但Roei Ganzarski 認為，隨著新型氫燃料電池的發展。未來十年內該領域有望產出更高效率的電池，飛機的載客量也有望從9人增加到近 20 人。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF今日科技 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 · #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert #飛機

立即Follow @businessfocus.io 【Toyota銷量】豐田汽車原來是紡織廠出身，創辦人喜一郎不斷創新成就銷量神話 . 豐田（Toyota）是世界最大的汽車生產公司，也是第一個達到年產量千萬台以上的車廠。先進的技術與優秀的品質讓豐田極負盛名，受到世界各地人士的推崇。在2018年7月，豐田登入了《財富》世界500強排行榜，獲得了第六名。豐田身為汽車行業裡的巨頭，但其實，品牌是棉織坊出身的。 . 豐田創始人豐田喜一郎的父親豐田佐吉被譽為豐田的「社主」，當時也是鼎鼎有名的紡織大王。在外來新文化和思維的影響下，執狂於發明的佐吉於1896年完成他「豐田式汽動織機」的發明。這架新發明是日本有史以來第一台自動織機，提高了效率及生產量，完勝當時的舊款織機。之後，他依然不懈地對織機進行改進創新，並在1926年開辦了豐田自動織機製作所，也正是豐田集團的發源地。 . 1910年，佐吉到歐美進修，當時歐美的汽車工業迅速發展，福特公司製造各種款式汽車在美國街頭隨處可見。這讓佐吉體會到汽車時代已到來。隨後，他把汽車製造業這創新想法推薦給兒子喜一郎，打算等日本經濟好轉後投入生產。然而，佐吉去世得早，沒來得及見證豐田第一輛汽車的誕生。 . 1929年年底，喜一郎將和佐吉合力發明的G型自動織機的專利權，以10萬英鎊的價格出售給那時全球最大的英國織機生產商「普拉特公司」，並把這筆資金當作1933年在豐田自動織機製作所裡成立「汽車部」的啟動資金。在1933年5月，豐田創造了第一輛名為AA的汽車，在一年後開始小量生產。這款AA汽車屬於大型轎車，採用流線型車身，是模仿了當時克萊斯勒Airflow的車款。不久後，豐田極力開發其他類型的汽車，在1935年8月，推出了第一款G1型卡車，並為日後豐田卡車奠定了基礎。 . 在1937年8月，「汽車部」脫離了豐田自動織機製作所，成為獨立的「豐田汽車工業公司」。經過幾年的努力，豐田在1940年生產了多達15000輛汽車，客貨兩用車佔其中的98%。豐田公司早期在汽車方面沒有十足的經驗，所以當時很多車輛款式設計都是模仿美國汽車。 . 日本在1945年戰敗後，經濟受到毀滅性的打擊，豐田工廠也是一片廢墟。但是在喜一郎的帶領下，豐田公司很快便重建起來。直到1955年，豐田推出一款設計新穎的小轎車，名為皇冠RS。不久後改名為Toyopet出口到美國，物廉價美的Toyopet瞬間席捲全球市場。豐田汽車事業開始趨向國際，在1962年進軍歐洲市場，並第一次突破了百萬大關。20世紀60年代成了豐田的鼎盛時期，汽車產量在10年裡從20萬輛猛飆至200萬輛，搖身成世界第三大汽車製造商。 . 經歷了1973年和1979年的石油危機後，消費者傾向購買節省汽油的小型轎車。小型汽車技術不成熟的美國在80年代開始和豐田合作生產小型轎車。隨後推出了最受歡迎的佳美、雷克薩斯等品牌，豐田逐漸成為美國汽車市場上最大的海外汽車品牌。在2000年，雷克薩斯成了美國高檔車銷售第一，超越了奔馳（Mercedes-Benz）和寶馬 （BMW）。 . 之後，豐田持續創新研發。在1997年推出全球首款量產混合動力車普銳斯（Toyota Prius）。其優秀的節油表現讓豐田立定了在「混動界」的地位。2014年，豐田還推出了全球首輛氫燃料電池車，找來日本首相安倍代言。 . 當然，在幾十年的發展中，豐田也經歷不少挑戰。2009年的全球金融危機導致豐田在二戰以來首次出現虧損。同年，美國豐田刹車事件導致四人死亡，公司因此損失高達20億美元且名譽受損。事後，豐田第一時間做出相應的決策，總裁豐田章男也公開道歉並召回全球有問題的汽車。2011年的日本大地震也使豐田兩家工廠受到嚴重破壞，被迫停產。即便挫折不斷，豐田並沒喪失鬥志，在短短幾年裡重回顛峰。在2016年，豐田全球銷量排在第二，更是成為消費者2017年最喜愛的汽車品牌。豐田多年積澱的經驗與工藝水準重新獲得了消費者的信任。 . 創辦人豐田喜一郎是樂觀的商人，秉持著「成功完成別人做不到的事，人生才有成就感」的信念實現了他與父親的汽車夢。在喜一郎的智慧領導下，品牌從早期的模仿中不斷學習演變創新成為世界最大汽車廠商，也在全球汽車市場上立足站穩，締造了汽車銷量神話。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF品牌故事 · #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert #Toyota銷量