又黎到我既。聲音導航。 環保既課題真係唔會拍得完 太多好厲害既知識都未被普及推廣！ 用水分解➡️提取氫氣➡️燃燒發電➡️排出水 呢個零排放既天然能源循環系統 絕對係地球未來所需！ 多謝教授🙌🏻 全片可以去Youtube睇👍🏻 https://youtu.be/LRplyTc68jw @polyufast

今天是福島核災十周年，依據最新的福島第一發電廠調查報告書內容指出，2號機及3號機核子反應爐安全頂蓋上，發現大量放射性物質，且因為建物內含高量易燃氫氣，恐導致再次爆炸及輻射外洩。 而福島核災的處理費，據日本政府2016年的統計，已經投入22兆日圓（約6.12兆台幣）。 日本首相菅直人說：「10年前的我，也對日本的核電技術深信不疑，認為安全不會有問題…。」，「在福島核災發生兩周後，我面對的最壞的劇本，就是方圓250公里的超大規模撤離。」 這是十年前日本福島核災至今給我們的啟示。那台灣呢？過去核能發電政策，常告訴國人核能發電是安全、便利、成本低廉，事實上都是刻意的欺瞞。 🔔核廢料問題難解 此外，用過核燃料棒的最終處置至今未明，甚至進行除役中的核一廠因為燃料棒無法取出，形同核電廠仍在運轉。 暫時存放用過核燃料棒的乾式貯存場，北海岸居民反對的第一期「室外」貯存，至今水保計畫仍為新北市政府卡關。而相對較安全的第二期「室內」貯存場，卻得等到2029年以後才可能蓋好。 過去，我們認為核能發電安全、便利、發電成本低廉。但事實上若將核廢料後端處理的成本計入，卻是非常昂貴的，不僅是後端處理經費上一再的追加，更須付出巨大的時間成本。 🔔跳票的核災疏散道路 更不用說核一廠、核二廠及核三廠，過去建廠時，政府及台電規劃應興建，卻一再跳票幾十年的核災疏散道路，至今仍然不見蹤影。而核四原址對外的主要公路，也僅有濱海公路以及台二丙線基福公路。 對比日本在福島核災後，的250公里超大規模撤離劇本（如果核一二四發生核災，250公里需撤離到嘉義。），台灣目前核電廠的疏散道路是嚴重不足的。 況且，核電廠除役，並不代表就不會有發生核災的可能性，因為這些高低階核廢料仍是「暫時」存放於原廠址，核災疏散道路的必要性仍舊存在。 在面對今年八月即將進行的重啟核四公投，福島核災是我們最佳的歷史殷鑑，而如同拼裝車核四廠、沒有核電廠除役經驗與能力、核廢料貯存等問題，一再顯示台灣沒有繼續使用核電的本錢與必要。 #福島核災十週年 #不要再有下一個福島 #核廢料最終處置難解 #核災疏散道路跳票 #重啟核四根本胡鬧 #非核家園

立即 Follow @businessfocus.io 【環保科技】新加坡科學家用陽光分解塑膠，6日內塑膠分解成發電燃料！ · 塑膠廢棄物的氾濫一直是世界各地的頭痛問題，如今新加坡的研究人或許可以為這煩惱帶來轉機，他們研發出利用人造太陽光把塑膠分解成可供發電用燃料的環保技術。 · 這項技術在近期被發表在Advenced Science期刊上，由新加坡南洋理工大學研究分解塑膠的新技術，利用釩（biocompatible metal vanadium）的催化劑，透過光催化（photocatalyst）的方式，將塑膠分解成具有多用途的甲酸（formic acid）。 · 相較於以往的熱分解反應，光催化劑顯得較為環保。加上釩是一種生物相容性金屬，平時大多用於汽車與飛機上的鋼鋁合金上，如今科學家發現釩在聚乙烯等塑膠回收也大有其用處，且釩的蹤跡遍布世界各地，在地殼中的含量也並不少，比銅、錫、鋅、鎳的含量都多，其成本、毒性都比白金、鈀或釕催化劑還要低，可以說是既不破壞環境又不會耗費很多錢。 · 實驗是這樣的，科學家先將塑膠置入在化學溶液中，加熱到攝氏85度讓塑膠溶解，接著加入粉末狀的釩催化劑，並將溶液放置在人造陽光下加以分解，大約在6天後，塑膠就會被分解成30多種化合物，當中以甲酸最多。 · 甲酸又稱為蟻酸，是最簡單的氫與二氧化碳組合，常用於橡膠、醫藥、染料、皮革種類工業，且1公升的甲酸可以製造590公升的氫氣，可用於氫燃料電池與氫能源車中，為替代能源又增添一道希望。 · 這項技術目前還在實驗階段，研究負責助理蘇漢昇教授表示，到目前為止只有少量塑膠成功轉化為甲酸，如要大規模成功複製這項程序仍有多方面的挑戰，希望團隊能在未來開發出永續、成本效益高的方式，將塑膠直接分解成有用的化學燃料，而這種化學處理方式是到目前為止唯一用可見光、不含重金屬催化劑的處理塑膠方法。 · Text by BusinessFocus Editorial . #BF環保資訊 · #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company