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[狂人新聞台] Audi e-tron GT純電炫風 預售限量50 台配額完售

＃小編：美型電駒Audi e-tron GT 新年度配額開放預售

Audi e-tron GT在今年初對全球市場亮相，以絕美的造型開啟四環品牌性能純電車款的里程碑，其黃金設計比例融合精緻造車工藝，全車系一推出即獲得全球消費者喜愛，台灣奧迪也於6月底正式啟動預售，並於一個月之內首批限量50台配額火速售罄。

作為一台電動跑車，e-tron GT全車型皆採用了2具PSM永磁同步電動馬達配置，採用與 Porsche Taycan 採用相同的 800V 架構開發，整體的動力輸出表現在標準與boost模式情況下，旗艦性能車型Audi RS e-tron GT，最大馬力輸出高達598/646PS(boost)，最大扭力輸出更可達830Nm，0–100km/h加速表現最快3.3秒即可完成，續航里程可達472公里。



因應消費者的熱烈需求，台灣奧迪延長Audi e-tron GT預售活動，即日起開放2022年度配額供消費者預訂，並且維持預售價445萬。除此之外，台灣奧迪同步推出「絕美電駒套件」包含動態全輪轉向系統、主動式氣壓懸吊與車身同色的蜂巢式盾形護罩設計，來滿足消費者對於熱血駕馭的操駕感受以及個性化外觀的需求。
＃Audi #etron #GT

哇超，才敢大聲！

在我來看，超跑是一個超動感、超吸睛卻不實用的交通工具，但如果有機會手握超跑方向盤，我還是會二話不說的跳上去，這就是超跑的魅力。

超跑滿足的其實不是速度，一般道路上即使違規超速，也無法發揮超跑十分之一的性能，超跑滿足的是我們「牛Ｂ、夠屌、耍酷、有面子」的價值。

既然是超跑，高性能是基本配備，所以，V12大排氣量引擎、四輪驅動、炭纖維車體....都是必備的特色。

既然是超跑，吸睛那是一定要的啦，所以，戰鬥機外觀設計、超流線的氣動力外型.... 都是必備的特色。

既然是超跑，操控性也是不妥協條件，所以，先進的高科技座艙、氣壓是懸吊系統.... 都是必備的特色。

既然是超跑，舒適度也絕對不能犧牲，所以，Alcantara 麂皮內裝、多向性按摩座椅....都是必備的特色。

綜合這些價值、利益、特色，你會想到哪一款超跑？

我想到的就是 Lamborghini Aventador LP 780-4 ULTIMA。

這不是業配文啦！我想說的是商業模式裡的「價值主張」，其實，即使是價格貴森森的超跑市場，法拉利 LaFerrari、法拉利 Enzo、蘭寶基尼 Veneno、蘭寶基尼 Reventon、McLaren F1、邁凱輪 P1、布加迪威龍、帕加尼 Zonda、帕加尼 Huayra、柯尼塞格 Agera、柯尼塞格 CCXR、奔馳 SLR、保時捷 918 Spyder、瑪莎拉蒂 MC12、阿斯頓·馬丁 one-77、 .... 簡直多到讓人眼花遼亂，競爭同樣激烈。

也因此彰顯了「價值主張」的重要性，每款商品都應該先搞清楚自己的定位，並根據定位來規劃價值主張，滿足特定對象（目標客戶）的某些需求（不是全部需求）。

會購買超跑的人，一般都不是看價格，更沒有CP值的考量，而且，通常車庫裡不會只有一部超跑，所以，超跑市場的價值主張就要鎖定「個性」訴求。

以 Lamborghini 這款 Aventador LP 780-4 ULTIMA 為例，它的價值主張就是「一部屌到可以在普通道路上發揮實力的超跑」，無論是在速度性、操控性和舒適性上都有驚人的發揮。

所以，連超跑這種商品都要在「價值主張」上面錙銖必較，回頭審視一下我們自己的商品，我們真的有掌握「定位」與「價值主張」嗎？

這兩件事很難嗎？不會，只是知道與不知道的差別而已。

價值主張來自於利益，利益來自於特色，幫大家整理一下：

Lamborghini Aventador LP 780-4 ULTIMA 的價值主張：一部屌到可以在普通道路上發揮實力的超跑。

這樣屌又有實力的超跑必須具備的利益：高性能、吸睛、操控性、舒適度。

每項利益應該要具備的特色：

高性能：V12大排氣量引擎、四輪驅動、炭纖維車體....
吸睛：戰鬥機外觀設計、超流線的氣動力外型....
操控性：先進的高科技座艙、氣壓是懸吊系統....
舒適度：Alcantara 麂皮內裝、多向性按摩座椅....

還有、還有，超跑品牌與車款這麼多，要怎樣才能脫穎而出呢？還需要「價值主張」模板：

1. 目前的痛點、苦惱，以及因此採取的行為、行動。
2. 觀察到的事實與證據去支持上述的價值主張。
3. 期待的好處與利益，以及期待滿足的行為、行動。

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#gammaair #氣壓避震 #氣壓前叉

新在哪裡?
●換裝 2.8L 柴油渦輪引擎，最大馬力達 204ps/3,600rpm，最大扭力提升至 51.0kgm/1,600~2,800rpm。
●本次改款採雙等級編成。越野玩家版，標配 Full Time 4WD 全時四輪驅動系統附 Torsen LSD 中央限滑差速器、MTM 智慧型越野顯示幕以及 PVM 環景影像輔助系統。
●頂級的越野旗艦版提供專屬的 Crawl Control 智慧型越野緩進系統、MTS 智慧型越野地形系統、KDSS 動態懸吊系統、AVS 可變阻尼避震系統與電子氣壓後懸吊。
●新增 9 吋影音導航主機並支援 Apple Car Play 與 Android Auto 功能。

#Toyota
#Land_Cruiser
#Prado

Land Cruiser Prado 為和泰汽車於 2009 年導入國內市場販售，作為 Toyota 品牌在國內的越野旗艦 SUV，Land Cruiser Prado 分別於 2013 年以及 2017 年進行兩次小改款的動作。隨著 Toyota 原廠將 Land Cruiser Prado 的動力統一改搭 2.8L 柴油引擎之後，和泰汽車也選擇於 2020 年 12 月在台推出，並提供越野玩家版、越野旗艦版兩個等級，售價分別是 239 萬、278 萬元。

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長久以來，或許是消費習慣，或許是品牌行銷策略，Volvo雖然定位為豪華品牌，但卻一直給人種矮1A2B一級的感覺，對於這個品牌的印象多只停留在安全，但這回全新的Volvo XC60 T8卻展現出了截然不同的氣度，新穎洗鍊的外型一改以往的老氣，T8的插電式的油電混合動力與氣壓懸吊，打造出不輸雙B的產品實力，但他真的有實力與一線的豪華品牌同場較勁了嗎？

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