👟《Dr. Kong-Ins氣墊運動鞋》
@drkongfootcarehk

一對好嘅鞋對於成日行行走走嘅我真係好重要㗎，所以我平時好鍾意著運動鞋👟

點解今次我會選擇Dr. Kong呢⁉️
原因Dr. Kong出咗好多款式，Dr. Kong唔淨只為小朋友出㗎，原來大人亦有好多款式可選擇，一定搵到一對岩心水嘅❗️
另外，最主要原因係Dr. Kong有3D智能驗腳儀，可以比我係買鞋之前驗腳，太喜歡呢個服務喇❗️可以比我了解清楚自己足部嘅情況，再配合返合適嘅運動鞋同鞋墊❗️
而驗腳好簡單㗎咋，職員會先消毒一下部機，只要赤腳企係部機上面，按職員指示左右腳企好，好快就有掃描結果，咁就配到岩自己嘅鞋墊㗎喇❗️
鞋墊備有高度、中度和正常的足弓承托及後跟斜度，測完後，原來我有輕微扁平足，需要中度承托嘅鞋墊😝😝

💁🏻‍♀️【用後感】
今次選購嘅係Ins氣墊運動鞋👟，再配合適合我嘅鞋墊❗️ 今日著左差不多大半日Ins氣墊運動鞋，好似有個避震器係腳上咁，足部嘅壓力都無咁大之餘，仲減少足部多餘嘅疲憊咁添，完全可以用如履平地去形容咁舒服❗️而佢嘅獨特後跟杯設計，穩定後跟骨，穿着時能使後跟垂直❗️再加上前掌不同的圍度，好適合我呢種肥腳形，增加舒適感❗️睇下我今日嘅outfit 係咪著得又型又健康呢🤣

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42年前的今天，中山高速公路全線通車。你曾在這條國道上遇過什麼印象深刻的事呢？

1978年10月31日，台灣區國道高速公路全線（基隆－高雄）通車典禮在中沙大橋北端舉行，交通部部長林金生主持剪綵，翌日（11月1日）公路局最新型的國光號客運也展開營運。在這段影片裡，可以看到當時國光號客運的外觀及內部設備，以及國道沿途的風光，其中包括了已走入歷史的國道收費站（泰山收費站）。

1978年，公路局引進美國美西艾灰狗巴士（MCI-MC8V8），總數50輛，取名為「國光號」，車上有美麗的隨車服務人員（國光小姐）沿途廣播行程，並會遞送報紙、茶水與紙巾給乘客。

國光號為平頭前懸，具備冷暖氣恆溫空調設備、後置式V型8缸二行程柴油引擎，車皮與底板為不鏽鋼板材質，車身原廠保用三十年以上，全車配備防火材料，內裝為整體式全空調，車身兩側每扇車窗皆為可外推式的逃生窗設計，冷氣出風口由窗緣底下向上吹出，座位排列為非字型，可搭載42人（不含司機與服務人員）。

手排檔變速箱為四速前進檔一倒檔，使用 Detroit 8v-71 柴油引擎，最大馬力為 285bhp/2150rpm，最大扭力為 770ft-lb/1200rpm，後輪為兩軸式液壓避震器氣墊式懸吊系統。車身全長12.177公尺，車寬2.34公尺，車高3.3公尺，總重量16.756公噸。

1978年中山高速公路通車，當時公路局因應國道運輸需求，從美國引進50輛MCI客車MC8，從1978年到1992年，共引進491輛灰狗巴士。

灰狗巴士特點是車身結構扎實，底盤是整體式鋼骨不鏽鋼外皮，車身使用特殊焊接鋼骨架構加上氣壓懸吊系統，整體車身由原廠組裝，乘坐起來平穩舒適，隔音效果也很好；因為堅固穩重，即使是颱風天，美製「國光號」行駛在高速公路上仍穩如泰山。

首批引進的「國光號」配有8汽缸引擎超大馬力，根據台灣巴士文化協會提供的資料，中山高剛開通時，政府官員常搭「國光號」參觀十大建設，當經過泰山收費站時，「國光號」馬力大，在林口上坡路段，立即甩開其他隨扈車隊，後方車隊一下就看不到「國光號」蹤影。

當年台灣引進美製「國光號」有一項重要考量是平衡與美國間的貿易，而耐用的「國光號」造價非常高，當年高匯率及高關稅，首批每輛新台幣1400萬元，所以享有「勞斯萊斯大客車」之稱號。

美製「國光號」於1978年11月1日正式在國道上行駛台北至高雄的直達車，當年不僅開啟了國道客運的新契機，亦象徵了台灣經濟起飛期的開始。

早年的「國光號」還配有挑選過的隨車服務員，很多人仍記得斜戴著招牌圓帽的「國光號」小姐，當車輛在國道高速行駛中，有美麗的國光小姐沿途廣播行程，並為旅客提供茶水。

第一代「國光號」MC8型在使用了22年（1978-2000）之後報廢，第二代「國光號」MC9型於1980年引進，從2008年起也陸續汰換，至於第三代「國光號」96A3型則是在1989年引進，於6年前陸續汰換，而目前剩下的33輛將在明年全部淘汰，國光號也自此走入歷史。

灰狗巴士「國光號」在台灣走過36年風雨路，其營運單位經歷台灣省公路局、台灣汽車客運公司兩個公營時期，以及現已民營化的國光客運公司。

國光客運坦言，面對國際油價高漲、公路法對車齡限制及高鐵衝擊，只好汰換成本較高的「國光號」，而由韓國製造的「國光假期」新車取代之。

台灣巴士文化協會發起人陳信誠表示，在鐵路未電氣化年代，很多人都是搭著灰狗巴士北上尋夢打拚，灰狗巴士記錄的不僅是台灣的交通史，更是台灣經濟發展縮影；而美製「國光號」堅固的特性，也不是現在其他以進口引擎搭配自製車廂的大客車所能比擬的。

🔺育兒經驗很珍貴，因為是錢換來的！：

即將邁入三寶媽的生活，也開始在看一些育兒用品，尤其是推車跟安全座椅，根據前面兩包的經驗，已經知道推車跟安全座椅的地雷在哪裡，說到推車，我兩寶買了...5台！因為總是買了之後才發現Bug
想來陸續花費也是不少

🔺推車經驗的真心告白：

為什麼買這麼多台，因為真的發現不好用就會換，台灣路況真的無法讓歐美大車暢行，而且體格問題，歐美車縱使很穩，卻重到吐血，每次上下車、或是遇到上下樓的餐廳就是媽媽的痛苦點，亞洲車就是便宜、輕巧但座椅低、車況不穩、車蓬支架輕便但易壞，義大利的雙寶車，支架無法負重居然變形.....

🔺外出總是1人照顧孩子的購車指南：
👉🏻1.輕便非常重要：
基本上要一手牽、抱孩子，背著媽媽包、一邊搬車的考量，這是真實發生過的事，因為有時真的找不到電梯，就會面臨這種挑戰，所以單肩負重絕對不能超過7公斤。
一般外國車車架都8公斤以上，選擇要慎重，如果不是像我常常自己帶孩子出門，自然可以依照其他需求去調整。

👉🏻2.避震安全包覆力：
（1）關於包覆力：
當初第一台推車是德國品牌，面寬大氣派，避震也好，但新生兒在裡面滾來滾去，要靠枕頭加強固定。
（2）避震氣墊：
二寶時使用一個中日合作牌子，輪上的避震器，完全看不出功能，一經過青年公園廣大的石頭地，震到一個我都怕小孩受傷的地步⋯⋯，後來極少使用，變成室內推車，只有在家裡使用。

👉🏻3.雙向變換方便、四輪自動切換鎖定：
歐美幾乎都是座椅拆卸轉向，是因為輪子的關係，當推車前向式的時候，前面2顆輪子是360度，但後輪卻沒有，韓國、台製也是，所以當我們亞洲牌的推車轉向時，都用把柄轉向，就很尷尬，因為前輪變成在後面、後輪在前面，但卻無法轉成360度，前輪只限制在直線⋯⋯就會爆炸難推。

👉🏻4.能單手秒收！操作簡單

以上4點必備，因為會跟使用頻率有關！
光輪子不好推或太重、寶寶睡不平穩，基本上這車就送再好看都GG了

我真的到今年才看到日系combi的推車，以前都有名牌很外表迷思，其實不是最貴最好，真的跟買鞋一樣，要預想各種路況情況才知道

Combi推車以上三點全部到位，今年的crossgo 更是卓越，除了獨家避震系統，和新生兒軟墊保障新生兒安全，更有「頭+全身背部搭載EggShock超衝擊吸收素材 」經實驗把雞蛋摔在墊上不會破，更能讓新生兒得到最安全的保護！

額外讓我一定會為三寶入手的原因：
5.好拆卸清洗：
透氣速乾椅墊，可完整拆卸機洗，當小孩開始吃副食品，很容易弄髒，方便拆洗真的非常重要！

6.寬大防水抗UV遮罩：
日本最新塗層防水、防雨、抗粉塵附著，完整寬大遮罩，給寶寶舒適的空間。

7.高挑座位：
離地58cm遠離地面熱氣髒空氣

8.Air Through透氣椅背：
寶寶睡的安穩不再汗涔涔

9.全車只要6.6公斤，整體從椅墊到遮罩，都是皮革壓紋布，又美又有質感

綜合以上，Combi手推車連續18年榮獲媽媽寶寶婦幼精品大賞票選第一名當之無愧！

這台crossgo不只各項功能完備、安全，美觀輕巧、價格也合理，試推之後更加滿意，這就是三寶的第一個禮物了！

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