📌📌國產署「這樁」改建案流標，年底再公告🏠🏠

#國產署 自有辦公廳舍原址改建(即仁愛段基地，土地面積1,939平方公尺)，參採「財政部財政人員訓練所及其周邊國有土地合作開發案」模式辦理，透過與民間合作方式，由合作廠商在仁愛段基地興建兩棟政府辦公廳舍，並依「都市危險及老舊建築物加速重建條例」申請獎勵容積，國產署另提供位於台北市中心、基地坵塊方整且交通便捷的金華段基地(鄰近中正紀念堂，坐擁雙捷運及明星學區，土地面積1,153平方公尺，使用分區為第三種住宅區)及中山段基地(鄰近捷運民權西路站，周邊企業總部群聚，土地面積1,114.42平方公尺，使用分區為第三種商業區)，以設定 #地上權 方式供合作廠商興建、營運自有建物，依政府採購法規定，以公開招標最有利標決標方式辦理。

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參加「高雄驛起飛」城市發展系列論壇 凝聚高雄鐵路地下化後發展新思維

19 年的時光遞嬗，高雄終於完成鐵路地下化的浩大工程，等待已久的高雄驛帝冠式站體，將在今年 8 月，重新回歸城市中軸線，這座城市是充滿期待的！幾近完工的綠園道，已經為城市景觀帶來新貌，對於即將登場的城市慶典系列活動，不少市民朋友已經是躍躍欲試，今天我出席「高雄驛起飛」城市發展系列論壇，即是其中之一。

市府與交通部合作辦理的這場論壇活動，聚焦高雄城市發展及都市治理、都市永續、智慧城市等議題，希望在高雄百年的此刻，能更為廣泛地思考高雄的城市發展新方向，感謝大同公司何春盛總經理、高雄港區土地開發公司吳文彥總經理、臺灣大學土木工程學系張學孔教授、國立高雄大學陳啟仁教務長等共襄盛舉，為高雄未來發展提供建言，港市合作不僅是國際趨勢，更是壯大城市、力量加乘的必經之途，高雄的城市轉型需要更豐沛的動能，也需要更多產官學資源的投入。

很多朋友造訪高雄後，都會對高雄這個既衝突又和諧的奇幻城市，留下深刻印象，好比高雄願景館，她既是1941年啟用，混用中、西方建築語彙的「帝冠式」建築的老站體，又將再度座落於高雄新站左右側弧形空中花園，車站上方的天棚，從兩側環抱簇擁，呈現新舊車站融合於一體的樣貌，對許多老高雄人而言，她是封存青春記憶與生活點滴的載體；對於造訪高雄的旅客，映入眼簾的則是她作為「城市客廳」的初印象，然而細品之後就能發現，她還是「時間穿堂」，作為高雄驛展現於世人眼前的第二印象—她是濃縮高雄城市發展史的時光門廊，新與舊的交替，正如車站不停上演的「離開」與「到達」，反覆刻畫歷史的軌跡。

高雄驛重現於中山路軸線，從視覺意象而言，是城市景觀的亮點核心，市府已經著手推動「高雄表參道計畫」，優化兩側人行步道，營造寬敞開闊的空間感，讓市民朋友重新認識高雄車站，後續第二階段工程已持續進行中，未來將整合國道客運轉運站、市區公車站，擴充成為轉乘機能完備的交通中心；2025年前將完工的新站體，將是兼具商業服務及旅館住宿複合機能的新穎大樓，並搭配綠化植栽披覆的半戶外車站開放空間，市民朋友將能經由車站天棚連接車站兩側所延伸出的綠園道，或慢跑，或騎乘自行車，從左營園道一路直往鳳山，盡享沿途均是綠蔭大道的暢快！期盼由綠園道串起銜接的城市空間，能與高雄車站的重生，織就高雄在地富饒且美好的生活體驗，充盈為「高雄人的集體記憶」，將是高雄驛給予世人的第三印象。

直面高雄城市發展的嚴肅課題，市府團隊沒有時刻鬆懈，也總是戰戰兢兢，可喜的是，團隊合作終於獲得幾項階段性成果，捷運岡山路竹延伸線(第二階段)路線將在9月公告上網招標，多項重大工程及交通建設陸續推進，同時也吸引民間企業的大規模投資，包括群創、華邦電、日商三井等舉足輕重的國際大廠，都將陸續進駐高雄。未來市府會持續推動大眾運輸建設及場站周邊聯合開發，以便捷多元的TOD大眾運輸發展，厚植高雄的城市競爭力。

#高雄驛起飛_高雄一起飛

台鐵史上傷亡最慘重的重大意外根本是積習已久的「工地安全做做樣子」文化所造成，分析如下：

競選支票與綁樁文化-
這種現象在民主制度國家中屢見不鮮，主要是候選人為了勝選以獲得行政權力，開出各式不見得符合當地需求的發展承諾，即所謂的「競選支票」；而具規模的政黨為了獲取執政權，往往透過許諾地方建設獲取選民支持，動用黨工游說或暗置樁腳以鞏固選票及地盤勢力。其中以興建大型公共建設為大宗，因為短期即具體可見政績，而有些工程為了搶標，在「政商蟑螂」護航下打通黨政關節，在層層回扣中形成了封閉型金字塔利益結構，因此出現許多為了兌現政見卻與實際功能脫節的公共建設，品管往往問題重重。

圍標及綁標-
公部門標案通常會採最低標得標，因此有些企業會成立衛星公司或私下串通其它同行抬高或壓低底價，甚至投標者之間先進行內部競價（俗稱「搓圓仔」），內定中標者再參與投標，當任合一家公司取得標案後再進行分配，排擠其他競爭者從而謀取利益，因常有黑道以不法手段介入，遂稱「圍標」。而招標人洩漏底價或為特定廠商訂定特殊投標條件，即稱「綁標」，經常與地方政治勢力或綁樁文化搭配運用。

業務貪瀆與工程弊案-某些案例涉及圖利廠商，或承辦業務者與業者過從甚密，暗中鞤助特定廠商順利得標或驗收通過，以獲得檯面下的報酬回饋。部份主管因特定政治傾向或利益分配所需，事先洩露底標或評審委員名單給業者，得標價與底價雷同並不罕見，若非內神通外鬼，何必懼怕監察院、政風處調查?收押入監的公務員時有所聞，卻仍難以抑止旁門左道大開其門。

施工品質不良、管理不善-
俗稱「豆腐渣」工程。通常發生在以最低標得標的案例，某些不肖廠商為了打通行政關節付出回扣，轉以變更設計、偷工減料、替代材質等方式降低成本，該建圍籬卻不建，加上監造者睜一隻眼、閉一隻眼，查核不嚴、品質粗糙，完工後問題層出不窮，甚至也有部份拆掉重做的案例；或有些勉強驗收通過後卻發生漏水、壁癌、龜裂等現象，導致實際使用者需重新整修，增加營運成本負擔，甚至也不乏無法使用的案例。

行政程序未臻完備-
屬於行程瑕疵。通常是為了規避相關法令，例如未審先建導致無法取得使用執照，或興建途中變更名目驗收困難，或工程層層轉包，工期一再延宕、追加預算，甚至政府承辦單位與承包商互相指控而進入司法程序，導致工程無法走完法定程序而延宕。

如何有效防止施工品質及管理低落等問題，中央政府應嚴格從上游管控公共工程政策，採取有效方式清查中央及地方政府列入「黑名單」的廠商不能投標，配合民間媒體或個人舉報系統，全面掌握清單並造冊備查，控管監督施工單位上進發條，該罰就罰、該懲處不能手軟，離譜工安意外造成嚴重傷亡，無辜往生之人比新冠肺癌過世者還多，目的事業主管機關負責人真的不用立即下台以示負責嗎？行政院院長、政務委員治喪之外也整頓一下鬆弛的行政系統吧！

口罩販賣機難產因市府「摳門」 黃珊珊:會找民間企業贊助
#得第一!徐巧芯官方頻道
臺北市長柯文哲上任後，常把「使用者付費」掛嘴邊，從最早的汽車格全面收費、取消Youbike前30分鐘免費以及今年的捷運優惠，但柯文哲對於配合北市府智慧城市發展計畫的業者卻是連一塊錢也不提供。

我昨日市政總質詢時詢問市長，「臺北市智慧城市產業場域實驗試辦計畫」，從開始至今共通過191案，但有一半以上卻還沒開始執行就喊停，其中最有名的就是口罩販賣機。而計畫無法執行的主因是市府只提供場地不提供資金，才造成許多業者無力負擔開發成果，導致後續的計畫中斷。

根據市府的合約，清楚寫到配合的廠商要負責所有開發施工、測試維護等事宜且費用自行負擔。以口罩販賣機為例，業者和市府合作後，竟還要把相關技術提供給其他業者使用，也因如此，才讓原本要放置在全市健康中心的口罩販賣機數量縮減僅放置3臺。

副市長黃珊珊則表示，若市府要提供相關補助經費，需透過公開招標才合法，但口罩機若用招標方式，可能會導致該開發廠商無法順利得標而中斷合作。市府也了解這件事，後續會透過找民間單位贊助的方式去支持這些新創產業，減少這類情形產生。

舒翠玲議會質詢-107.08.08-桃園航空城質詢[五鬼搬運法](第一屆第八次定期會單位質詢)～
人民納稅錢➡️桃園市政府（政府100%主導）➡️航空城公司（政府100%主導）➡️亞矽創新公司（政府40%股權，民間企業主導）

【五鬼搬運～疑點一】
107.03.桃園航空城公司未編列年度預算、未經議會審查，挪用500萬轉投資，與光世代建設開發公司（60%股權）共同成立亞矽創新公司。
📌這是用B O T？B O O？促參法？還是任何公開的評選機制所選出來的合作夥伴？
📌打造亞洲矽谷，桃園市政府為何不取得50%以上的股權？為何要主動放棄經營權？監督權？複製吳音寧模式？企圖規避監督？

【五鬼搬運～疑點二】
107.08.桃園市政府變更文中3土地為產專區計價70億，轉給桃園航空城公司持有，再轉給亞矽創新公司！
📌百分之百的人民財產變成私人公司所有？
📌後續是否再把錢及土地利益轉為私人所有？

【五鬼搬運～疑點三】
亞矽創新公司5席董事，桃園市政府只取得2席董事（企業人士王自軍、工務局長黃治峯），
📌光世代建設開發公司禮遇40%股權的桃園市政府推派的王自軍擔任董事長？
📌光世代建設開發公司聘任總經理，總經理又聘任民進黨文膽、前桃園文化基金會執行長羅碧霞擔任副總經理？
📌問題～航空城公司強調投資亞矽創新公司是開發AI人工智慧和互聯網，為何晉用民進黨文膽卻不具任何AI人工智慧、互聯網學經歷的羅碧霞？

💪堅決反對桃園航空城公司未經公開招標評選轉投資成立的「亞矽創新公司」
💪堅決反對桃園航空城公司「五鬼搬運法」將桃園市民的70億財產送給亞矽創新公司！

#五鬼搬運法
#吳音寧模式
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