鄭文燦，想選總統就一定要說謊嗎？

鄭文燦發了一篇臉書，大意是：

「2014年，行政院宣布核四封存，馬政府隨即啟動「大潭電廠擴建、中油三接興建」兩大計畫，以彌補發電缺口。如果當時大潭海岸劃為自然地景或是保護區，中油三接就無法推動。2014年的時空背景，包括馬英九、蔡英文、吳志揚、鄭文燦等四人，都沒有人主張大潭海岸劃為自然地景。」

看起來鄭文燦是輕諾寡信，根本忘記自己承諾過什麼，我來幫幫這位「未來總統」喚醒一下記憶

核四是在2014年4月25日宣布封存，而鄭文燦在2014年的8月14日，跟環團一起開記者會，新聞節錄如下：

「今（14）日縣議會門裡是農業發展局工作報告，並有多位議員針對觀新藻礁遭亞東石化破壞提出質詢；門外也有桃園在地聯盟及多個地方團體共同召開的「為千年藻礁討公道」記者會，另民進黨桃園市長參選人鄭文燦也到場聲援，門裡門外反對者共同主張應將桃園沿海27公里長的藻礁生存海岸線指定為暫定自然地景，避免無法復原的人為破壞。」

鄭文燦明明就在核四封存之後，承諾要把「桃園沿海27公里長的藻礁生存海岸線指定為暫定自然地景」，怎麼現在可以完全不認帳呢？

當市長就這樣沒有誠信，還有辦法選總統嗎？？？

https://web.tycc.gov.tw/content/news/news_newsletter.aspx?wtp=1&wnd=275&id=1191

2014-10-21╱聯合報╱第B1版╱桃園．運動╱記者呂筱蟬╱中壢報導
高鐵局允諾 機捷中壢站 前站將設臨時出口

　　桃園機場捷運延伸中壢火車站前站設出口問題，高鐵局允諾編列2000萬元設置臨時出口，銜接台鐵聯通地下道；至於土地補償問題，立委陳學聖建議由升格後的市政府，依法解決並從寬處理。

　　立委陳學聖、高志鵬與前立委彭添富，昨天召集相關局處單位舉辦「中正路前站捷運出口和土地補償公聽會」。自救會表示，未來捷運及車站主體工程工期相差5至10年，捷運先完工後，出口設計未考慮到旅客動線，「重大建設在桃園縣都被打折扣」。

　　另自救會也不滿相關工程設計出口集中在後站，另土地也尚未完成徵收，要求先進行土地補償再施工。

　　高鐵局副總工程司饒國政表示，高鐵局、台鐵局與桃園縣政府經過協商、參考台鐵運量分析及人口流動數據，才劃定捷運出口位置，但此工期與台鐵高架化工程期確實有落差，「影響旅客出入無可避免」，目前已編列2000萬元在站前設置臨時出口，另東星街也會有臨時出入口方便民眾進出。

　　另高鐵局未完成土地徵收，就逕行A22站銜接A23站的軌道工程，民進黨桃園市長參選人鄭文燦表示，高鐵局應先停工，待縣府或市公所解決土地問題再施工。陳學聖則表示，市公所當初徵收時沒有完整整理土地所有權人清冊，縣府已編列8億元經費要解決問題。

　　對於自救會要求高鐵局先停工，陳學聖則說，「如果縣政府要求高鐵局停工，一定要求交通部馬上停工」。

2014-10-21╱中國時報╱第B2版╱桃園新聞╱康鴻志
中壢車站前 增設捷運出口 高鐵局允編2千萬 設置站前及東星街臨時出入通道 立委促土地補償從寬

　　台鐵高架化與捷運地下化工程期落差，造成桃園捷運A23站沒有前站出口，引發中壢車站商圈發展協會不滿，而捷運公司在未取得土地所有權就逕行施工，讓地主們權益受損，高鐵局20日允諾編列2170萬施作前站臨時出入口，土地補償問題，立委陳學聖建議由未來的桃園市府團隊依法解決，並從寬處理。

　　立委陳學聖、高志鵬與前立委彭添富20日上午邀集台鐵局、高鐵局與中壢車站發展協會，在中壢車站2樓會議室舉行公聽會，討論中壢市中正路前站捷運出口和土地補償的解決方案。其中前站出入口問題，高鐵局同意編列2170萬新增穿堂夾層與夾層銜接台鐵中壢站聯通地下道通道。

　　高鐵局副總工程司饒國政表示，A23站設計前就與台鐵局、桃園縣政府協商，參考台鐵運量分析及人口流動數據，才劃設捷運出口位址，為免捷運工期與台鐵高架化工程期落差，趕緊變更設計設置站前臨時出口，另外後站的東星街也會有臨時出入口，解決民眾進出問題。

　　針對縣府與捷運公司並未獲得地主同意就逕行施工，民進黨桃園市長參選人鄭文燦認為，捷運公司應先停工，等市公所或縣政府解決土地徵收問題，再行施工。

　　陳學聖表示，市公所當初徵收時沒有完整整理土地所有權人清冊，造成產權不清，由於縣府交通局已編列8億元經費要解決土地爭議，相信升格後，市府或新任市長絕對會還給地主公道。同時強調只要縣府方面同意捷運公司，若高鐵局還不停工，就會要求交通部立即停工，與民眾站在同一陣線。

2014-10-21╱自由時報╱第A14K版╱桃園焦點╱李容萍
機捷中壢前站 高鐵局將設臨時出口

　　下月5日確定設置地點

　　〔記者李容萍／中壢報導〕機場捷運延伸線中壢站沒有前站出口的爭議有解，立委陳學聖、高志鵬昨天邀集台鐵局、高鐵局與中壢車站商圈發展自救會召開公聽會，高鐵局允諾編列二千萬元，設置「捷運A23站連接地下道」臨時出口，方便民眾進出，十一月五日將說明出口的地點和規劃評估。

　　高鐵局副總工程司饒國政表示，在捷運A23站設計之前，就與台鐵局、縣府協商，參考台鐵的運量分析及人口流動數據，決定在後站劃設捷運出口，為了避免捷運的工期與台鐵高架化工期落差，高鐵局同意變更設計捷運延伸線的站前臨時出口，以新增穿堂夾層方式，銜接台鐵中壢站連通地下道的通道，後站東興街也會有臨時出口，解決民眾進出車站問題。

　　對於前站未設計出入口，自救會反駁說，當初明明是卡在土地徵收問題才讓高鐵局卻步，對於臨時出口的設置雖不滿意，但只能勉強接受，仍建議高鐵局、台鐵局設置永久性的前站出口，才能帶動站前商圈的繁榮。

　　民進黨桃園市長候選人鄭文燦、黨籍市議員候選人黃傅淑香、彭俊豪、楊家俍等人到場關切，聲援自救會設置永久出口的訴求，並要求台鐵高架化應該懸崖勒馬，改採地下化的方式。

　　鄭文燦表示，捷運車站應該要有前、後站出口，讓車站和商圈連結，方便人流，台北站、新板站都是如此設計，中壢新站出口也應連結到前站的中正路商圈、中平商圈，民進黨力推的台鐵地下化和機場捷運中壢站共構，才是最佳解決方案。

　　對於站前中正路未完成土地徵收，高鐵局逕行展開A23站的軌道工程，鄭文燦要求高鐵局停工，等確定未徵收的範圍，解決土地爭議再施工。對此，陳學聖表示，市公所當初徵收時沒有整理土地所有權人清冊，應由市公所負責，縣府已編列八億元經費要解決，相信升格後的市府可以從寬解決土地權問題。

《自來水法》第11條規定，水源保護區不得設置核廢料處理及貯存廠。核研所位於保護區內，明顯違法。

今年9月，桃園縣政府回函給經濟部表示，核研所的放射性核廢料處理及貯存廠，是在民國91年自來水法修正前就設立的，所以沒有違法。

我認為吳志揚縣長幫核研所開了一個後門，舊的貯存廠，可以收核燃料棒，那麼，自來水法的規定，形同虛設。

吳志揚縣長不監督核研所就算了。他漠視法律的禁止規定，是讓桃園陷入長期的核安風險中。

鄭文燦市長核准叛亂組織台灣民政府在桃園遊行!

龜山，蘆竹，桃園大檜溪13個里，國民黨立法委員參選人【詹江村】懇請支持
#民進黨 #台灣民政府

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雲林縣長候選人張麗善全力招商引資，除了鴻海集團郭台銘董事長已經答應要來雲林投資，中部地區中小企業組成的磐石會，也答應只要麗善當選縣長，一定來雲林投資，至少創造一萬人就業機會，讓雲林的子弟可以來在家鄉工作，不用再為著生活就要出外打拼。

雲林縣是農業大縣，農民用心種植出來的農產品，品質好，很受世界各國的歡迎，但是民進黨提出要發展太陽能專區，利用農地來種電，有很多農民聽到這項計畫，都很煩惱未來農地會愈來愈少，尤其農地一旦出租給太陽能發電業者，一租就是二十年，未來土地將沒機會恢復種植。

張麗善在舉行斗南區縣政說明會以後，也在支持者陪同之下，繼續在斗南鎮進行車隊拜票，呼籲鄉親要支持重視農業根本和農會的張麗善，按呢咱們的農業才有未來。
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青埔服務處：雲林縣虎尾鎮平和里青埔2-23號。

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