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同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟，也在其Youtube影片中提到，《台灣保證法》表明美國支持台灣取得有意義的參與（meaningful participation）。所謂有意義的參與，是參加會議、可以發言、可以提案、可以建立像 WHO 的聯絡管道？或是更進一步的可以是成為觀察員、成為會員？是我想詢問外交部的。 另外，《台灣保證法》特別指出應優先突破的國際組織包括世...
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2020-07-09 01:41:14
帶著鄉親們的寶貴意見，今日世杰就 #桃園航空城蛋黃區（第三跑道）區域，與民航局林國顯局長、桃園鄭文燦市長及相關單位，共同對計畫執行期程與徵收補償方式進行 #滾動式檢討。 會中達成數項共識，世杰第一時間與鄉親們報告： 1️⃣ 共同爭取將蛋黃區期程 #延後3年 ✈️ #嘸厝金艱苦 務實爭取施工時間...
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2020-05-09 01:43:34
🔵 TINY#168 寶馬 i3 香港機場（飛行區巡邏車） BMW i3 Hong Kong Airport (Airfield Patrol Vehicle) 為改善空氣質素，2007年香港國際機場開始引入電動車，新成員 BMW i3 一般會用作基本巡邏，及載飛行區主任到各停機位，引領飛機泊位。...
民航處地址 在 Tiny 微影 香港玩具及模型品牌?? Instagram 的最佳解答
2020-05-09 01:43:53
#168 寶馬 i3 香港機場（飛行區巡邏車） BMW i3 Hong Kong Airport (Airfield Patrol Vehicle) 為改善香港國際機場的空氣質素，有關部門在2007年開始引入電動車，減少廢氣排放。近日電動車隊更增添新成員BMW i3，日常會用作基本巡邏，及載飛行區...
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2021-04-08 15:41:51《台灣保證法》表明美國支持台灣取得有意義的參與（meaningful participation）。所謂有意義的參與，是參加會議、可以發言、可以提案、可以建立像 WHO 的聯絡管道？或是更進一步的可以是成為觀察員、成為會員？是我想詢問外交部的。
另外，《台灣保證法》特別指出應優先突破的國際組織包括世界衛生大會 WHA、國際民航組織 ICAO、國際刑警組織 INTERPOL；在國際糧農組織 FAO、聯合國文教組織 UNESCO 甚至支持台灣成為會員。其中提到 FAO 和 UNESCO 確實是比較突出的兩個國際組織，因為過去台灣並沒有給人主動爭取加入的印象。
因此，今天我特別就這兩個部分詢問外交部對於《台灣保證法》的台灣有意義參與國際組織，會有什麼具體作為？
《台北法》（2019 年台灣友邦國際保護及加強倡議法）表示支持台灣在國際組織中取得觀察員地位，這其實有將過去所謂的「有意義的參與」定調成作為「觀察員」的意涵，並且《台北法》支持台灣在所有美國同樣參與其中的國際組織中成為「會員」。
我認為外交部應確保接下來我們的國際參與會符合《台灣保證法》、《台北法》中『有意義的參與』，也要求外交部後續和我們辦公室說明到底和過去有什麼樣的進展之處，並避免過去馬政府時期參與 WHO 必須經過中國同意的模式，並釐清在《台灣保證法》提到的國際組織中，未來成為觀察員或成員的機制。
此外，建議外交部可以針對我國重要 NGO 在參加國際活動時，必須要有系統化的列表管理，方便第一時間掌握，或者是預判是否有狀況的危機可能性。讓我們以科學化、系統化的管理，加強與拓展台灣參與國際組織的力道與深度！
2021-04-08，外交及國防委員會，外交部 吳釗燮部長，國際組織司 蕭伊芳副司長。
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民航處地址 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳貼文
2020-10-29 08:00:05馬祖被包夾 標準流程在哪？
辦公室曾接獲民眾電話反應，飛往馬祖，空中看下去密密麻麻的抽砂船。
抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過，中國海上民兵的威脅，如果這些抽砂船突然搖身一變，騷擾我們海域，我們該如何應對？我們針對中國抽砂船問題，目前政府單位能管的範圍到哪裡？
針對這些問題，應該及早思考因應策略。我們驅離的船隻數量不斷上升，但扣留的船隻並不多，相關單位回覆，目前若船隻沒有作業就驅離，若有作業就登檢，具體狀況要看船隻的動作。
今天下午，政院完成「土石採取法修正草案」、「專屬經濟海域及大陸礁層法修正草案」，將提報行政院會正式通過，對於未經許可採取土石，最高可處八千萬罰金，刑責也將提高。我在此肯定行政部門的作為。但對於執行率，以及碰到具體狀況時的作為，我們仍需要高度關切。
違法抽砂積極因應設立執法標準流程
海委會等相關單位認為，這些抽砂船只是來抽砂，如果要當民兵，應該會有補給等配合。但是我留意到，陸陸續續有三千艘次接近馬祖，難道動機只為了抽砂嗎？也有論點指出， 台灣有里長等組織，中國也有民政組織，他們有漁政船，我們應當更留意是否有軍事意圖的可能。
希望政府單位，可以有標準的規範，驅離三千艘次、扣押三艘，這個執行效率看起來會被認為不夠，因為只有千分之一。另外中國對我們有侵略意圖，抽砂也可能對我們造成環境影響，甚至造成我國民眾和國土的威脅！
此外，有關日前立榮航空軍包機飛往東沙島一事，據了解即是海巡租用民航機使用，但就算是民航機，碰到戰爭的時候，有軍事用途他就會變成軍用機，今天東沙包機所遇到的狀況，我希望海巡也可以就未來如何應變提出具體的說明。
我問你國際民航組織到底在哪裡
國台辦說，有決心、有能力挫敗一切「台獨」挑釁行徑，堅決維護國家主權和領土完整。而立榮航空的軍包機在 10/15 搭載官兵飛往東沙島時，被港方告知該區域有「危險活動」拒絕航班進入，依國際慣例，有危險狀況之時，會事前預先公告，為什麼香港航管臨時通知，也只在當天傍晚18:24告知解除狀況，並沒有回答狀況是什麼，也沒有解答任何疑問。
目前現況，我國很難加入各國際組織，政府單位就比較辛苦。以前我們以為WHA還是會照顧我們，但事實上幾乎感覺不到他們的存在，我們以此為借鏡，政府多做很多事，才能有這次有優良的防疫成果。我認為這案也是，必須考慮如果國際組織不幫忙，要如何多做、如何超前部屬。
因此我認為，我們有必要跟國際民航組織等提出正式的要求。如果對方食髓知味，一而再、再而三時，我們怎麼處理？我們有必要好好思考，若我們無法獲得民航組織的友善回應，那事關飛安權益時，我們該如何處置？又，若香港沒有正常的照程序走，為何不向國際民航組織表達抗議？
確保東沙空運暢通政府應有積極作為
民航局今天在質詢中，講的依照規則，是建立在國際民航組織的規則下，但當我國並不是會員時，我們要遵守他的規則，但是否能確保我們的權益？當我們照規則來，但中國的說法、態度，都在各方面顯示這是高度政治事件，我們應該要要求國際民航組織給說法，否則我國是有責任義務，但沒有被保護權益！我們應該要求國際組織回應，這是我們的態度，如果對方不做那是對方的事，但我認為態度要做出來，這是樹立國格的高度問題！
2020-10-28，
交通委員會，交通部 林佳龍部長。
內政委員會，海洋委員會 李仲威主委。
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民航處地址 在 高雄市議員李雅靜 Facebook 的最讚貼文
#府會率團赴東沙慰問
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東沙島定期包機，日前在航行中無故遭香港航管通知2萬6000呎以下高度有危險活動，但該日並無軍演活動，且其他民航機正常航行中，只針對東沙島包機進行危險警告，導致包機折返高雄小港機場，然香港民航處至今未有合理解釋，此事件背後隱藏政治因素干擾，引發爭議。
東沙島由高雄市代管，島上漁民服務站地址為「旗津區中興里18鄰東沙31號」，雅靜認為東沙島代管單位是高雄市政府，應由議長、市長率團前往宣慰駐島人員，並宣誓維護主權的決心。
#高雄市議員李雅靜
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一轉眼，停工數年的大巨蛋也快蓋好了⋯⋯
台北市忠孝東路四段尾（光復南路口往東望）1982 vs 2018
上圖為1982年往東拍攝的台北市忠孝東路四段尾街景，畫面最下方為光復南路口；在忠孝東路南側（畫面右方）有國父紀念館與台北市立光復國小，當年光復國小正在進行「實踐樓」北面走廊建築工程。
下圖由張哲生於2018年1月9日在同地拍攝。今昔對照下可以看到，忠孝東路中間整排的樹都不見了，左邊的行道樹因為大巨蛋建造工程的進行而被砍得所剩無幾，至於右邊的行道樹就幸運多了，長高長壯，非常地茂盛；而國父紀念館以東的信義計畫區，則是冒出了多棟摩天大樓，包括2004年底完工的台灣第一高樓「台北101」。
1982年照片畫面左邊像三明治的建築物是當時的韓國大使館（1977年完工），地址為台北市忠孝東路四段345號，據說削成三角形的奇特外型是用以象徵韓國的分裂，含有反共統一的寓意。在1992年8月23日中華民國與韓國斷交之後，這棟建築物便無人使用，到了1998年，觀光局把旅遊服務中心遷到這兒，最後在2005年8月11日，因為此地要興建大巨蛋而遭到拆除。
韓國大使館原本在台北市仁愛路三段，70年代，因兩國經貿往來頻繁，當時的韓國駐華大使金桂元相中松山菸廠旁600坪的用地，便跟菸酒公賣局租地興建新的韓國大使館，並於1977年落成啟用。
當年，嶄新的韓國大使館是忠孝東路四段上的著名景觀，一棟四層樓建築，卻從屋頂上斜削下來，看起來只有半片，常吸引路人的目光。
據了解，前韓國大使館削成半片的奇特造型，象徵韓國分裂成南北韓的事實，有著反共統一的寓意。
依市府建管處資料，大使館是建築師蔡柏鋒的設計，在當時流行的建築形式上，融入東方建築意識。
中華民國與韓國斷交時，韓國政府還欠公賣局203萬元地租；公賣局也要求韓國拆屋還地，但後來房舍未拆，閒置至1998年才由觀光局整修，成為旅遊服務中心新址。
在兩岸未開放前，許多「反共義士」開著軍機、劫持民航機降落韓國，韓國當局若態度曖昧不明，大使館免不了就會有人抗議、丟雞蛋，甚至還有人曾在韓國處理中共魚雷快艇事件時，在大使館前自焚。
1992年8月23日，南韓盧泰愚政府為與中華人民共和國建交，與自1927年以來對韓半島獨立運動及大韓民國臨時政府給予援助及支持的中華民國政府斷絕自1949年建立的外交關係，除要求中華民國駐韓大使館人員於24小時內離境外，原屬中華民國的大使館等資產均被韓國政府接收並轉交中華人民共和國，斷交時間之匆促，手段之激烈，使中華民國政府及國民深感被背叛及羞辱，這被認為是導致台灣民間反韓情緒及至今仍影響台韓關係的原因之一。
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清早六點抵達大園海口里 #豬鼻子沙灘 參加淨灘活動，沙灘上已經是大手牽小手，努力淨灘中 💪 世杰趁這難得的機會，與海口里鄉親報告 #航空城計畫 的最新進展：
✅ 世杰在與交通部民航局長、鄭文燦市長會商後，已取得下列共識，一同為鄉親爭取權益：
✅ 全力要求第三跑道工期延後三年，避免過度壓縮工期，以滿足先建後遷目標。
✅ 蛋黃區安置住宅工期加速，比照市政府，並由市政府協助建設工程，品質有保證。
✅ 聯合服務中心增加人手，服務再升級。
✅ 蛋黃區工區依現況微調，細緻處理。
✅ 未來研議雙軌併行制，盡最大努力！
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