【基隆輕軌升級捷運整合汐民線
北北基捷運路網成形】

上週三在財政與交通聯席委員會中，嘉瑜就基隆輕軌、捷運汐止民生線及北宜高鐵的路線競合問題，向交通部長提出質詢，而昨天交通部與北北基也召開「北北基軌道路網政策溝通平台」會議，協調都會圈軌道路廊整合，以下為當日質詢與昨日軌道政策平台會議重點整理：

🔺️ 缺乏通盤性規劃，北北基軌道路網產生路線競合問題

基隆輕軌、捷運汐止民生線、北宜高鐵，皆是在國發會主導的前瞻計畫下，由交通部執行推動，但目前各項計畫已執行到一半，卻產生路線競合問題，需要交通部出面協調整合，顯示在一開始核准各項計畫以及編列預算時，並沒有做通盤性規畫，目前可能因協調整合結果更動到原有計畫內容，必須重作綜合規畫，造成原定要動工的期程延宕。

🔺️ 基隆輕軌轉乘不便，應考慮延伸捷運汐民線與基隆捷運整併

基隆輕軌的規畫受限於低運量與需要轉乘，以及近期傳出台鐵可能因此不進基隆，屢屢引起爭議，如果搭乘基隆輕軌需要到八堵轉乘台鐵、或是到汐止轉乘捷運汐民線、到南港轉乘板南線，都將與通勤族原本的搭乘習慣大相逕庭，且轉乘換站也可能造成通勤時間拉更長，對於通勤族來說可能更加不便。

因此，嘉瑜也向交通部建議，捷運汐民線與基隆輕軌因為軌道問題，勢必無法並存，必須在兩條路線中擇一施作，而考量到通勤族普遍希望能「一車直達」，或許可以將捷運汐民線延伸，並且將基隆輕軌升級為中運量的捷運，如此這兩條路線就可以整併。

🔺️ 交通部應加速推動，讓各項軌道建設在原定期程內動工

捷運汐止民生線已經說了20年，今年環評通過後，原先新北市喊出力拚2022、2023年動工，目前因都會圈軌道路廊要進行協調整合，必須以整合過後的路線去修正綜合規畫報告，造成目前規畫的期程可能又會延宕，希望交通部能加速推動相關作業，讓各項軌道建設都能在原定期程內完成綜合規畫並動工，早日提供基隆、汐止地區的民眾更便利的大眾運輸系統，並減少原先從基隆、汐止地區開車到台北上班的車流，緩解內湖地區長久以來的塞車情形。

🔺️ 「北北基軌道路網政策溝通平台」會議五大共識

1. 基隆輕軌由低運量輕軌系統，升級為中運量捷運系統
2. 捷運民生汐止線與基隆捷運南港－八堵路段整合
3. 台北端將朝地下延伸至南港站規劃，便利民眾轉乘台、高鐵及捷運
4. 基隆捷運八堵－基隆路段正評估不同方案，將持續規畫討論
5. 北宜高鐵採未經翡翠水庫集水區之方案，以保護環境與飲用水安全

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北北基達5大共識！　基隆輕軌升級捷運、整合民生汐止線

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🚆大驚喜！北北基軌道路網三市首長達成共識，基隆輕軌升級為中運量 #基隆捷運，與民生汐止線系統整合，並採地下延駛至南港站

🚈捷運東環線開始啟動🚉

行政院已經於109年2月14日核定捷運東環線的興建，目前捷運局正進行綜合設計規劃與環境影響評估。這條重要的南北向貫穿捷運的路線相對重要，從內湖經信義到文山動物園，整條路線可連結板南線、信義線、松山線以及未來興建的汐止線，如此貫穿後，不僅能紓解內湖塞車困擾，搭捷運的便利性更高。為此，陸續在地方召開地區說明會，積極與當地居民溝通並整合意見。
預定2023年動工，所以有三年的時間可以陸續微調計畫，工期預估8-9年，總興建經費約921億。大家關心的站體興建，希望能以公有用地為主，盡量避免土開的方式進行，包括興建後轉乘、街區規劃與施工時所造成交通黑暗期的交維計畫等等，綜所反應我會陸續協助民眾進行溝通協調😊

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