「那些奧林匹克教會我的事～～～～❤️」
當我們在電視轉播看到頂尖運動員在場上眼神所散發的自信
在為他們回擊一顆快速殺球迅速的腳步移動，歡呼的同時，

有沒有思考過是什麼支持這些運動員走到今天？

這故事的起源就要從運動員最高殿堂奧林匹克運動會的歷史開始說起。

奧林匹克的起源在西元前8世紀，目的是『紀念宙斯擊敗了提坦神克羅諾斯』之後所設立的節慶活動。

在古希臘時期每四年舉辦一次，會期共五天，前兩天為祭神日，第三天及第四天為運動會比賽，最後一天為頒獎日及慶祝活動。

古代奧林匹克運動會對於運動員參賽的條件規定非常嚴格，必須符合以下條件才可以參加比賽:
1.參賽選手必須為純正的希臘人，且父母必須是希臘血統。
2.在道德上或政治上必須無缺點，沒有不良紀錄。
3.必須經醫師檢驗，證明其體格健全。
古希臘時期崇尚人體的自然美，運動員通常全裸參賽，這和現代運動員的衣著外型有明顯的不同，
這不單是為了配合運動項目，更是展現體態成就的表現。

競賽勝利者除了獲得橄欖枝之外，也象徵無上光榮的象徵。雕刻家會為他們做雕像，詩人會為他們譜頌歌。

從出土的考古文物中可得知當時競技項目包含:田徑、戰車駕駛、格鬥、標槍投擲、鐵餅投擲。

古代奧林匹克盛會持續了1200年直到4世紀羅馬帝國時期停止舉辦，

直至1870年，德國考古學家庫齊烏斯花了多年時間挖掘古希臘的奧林匹亞村，
古代奧運會的文物持續出土，
引起法國人『教育家·歷史學家』 皮耶·德·古柏坦的興趣和關注，

他認為:「宏揚古代奧林匹克精神可以促進國際體育運動的發展。」
皮耶·德·古柏坦:「參賽選手不只來自法國、得獎者不侷限歐洲人、而是要全世界共同參與」
1894年，顧拜旦致函各國體育組織，邀請他們參加在巴黎舉行的國際體育大會。在同年6月16日舉行12國的代表在巴黎舉行了「恢復奧林匹克運動大會」。會議決議每四年舉行一次全球範圍的奧林匹克運動會。

在他的努力下首屆奧林匹克運動會，1896年4月6日在希臘王國首都雅典舉行

此次參賽運動選手雖然不及現在我們熟悉的奧運，規模只有300名運動選手，
但在當時有如此規模的國際性體育賽事卻是人類有史以來第一次。

奧運在古希臘時期選手是代表城邦參賽，現在參賽運動員代表的是民族和國家，
穿上國家代表隊衣服站上奧運頒獎台無疑是當今運動員最高的榮譽代表。

奧運的信條:『更快、更高、更強』『Faster, Higher, Stronger』
這是運動信念的展現。
當我們在電視轉播看到頂尖運動員在場上眼神所散發的自信、在為他們回擊一顆快速殺球迅速的腳步移動，歡呼的同時，
有沒有思考過是什麼支持這些運動員走到今天？

舉個例子:
慢跑是很多人想到運動的第一個選擇，不需要過多的場地和訓練器材，只需要一雙鞋子就可以進行的運動，
現在選擇參與全馬的人也愈來愈多，但能站在得獎台的的人有幾個？

站上頒獎台的人除了天份外，也需要成績，
我們很少聽到有人無需經過練習就能在路跑賽事中站上頒獎台。

一個頂尖運動員所經歷的成長過程也是一樣的。

同學下課開心在外面玩耍，他一天需要花6小時在運動場上練習，一年365天，晴天、下雪、下雨、他一樣早上6點就要到體育館準備練習，
『因為他知道』
運動場很現實、只有前三名沒有第四名，

小時候他就必須懂這道理、所以他的心理狀態必需更成熟堅定，
在賽場上受傷，他可以選擇怨天尤人，但他選擇堅持不放棄，除了每周固定復健外，
在訓練之餘他花更多的時間在健身房，
持續強化體能，
為的是迎接重回賽場的機會，
就這樣日覆一日、日覆一日、日覆一日的訓練、比賽，
從國小到他成年，
直到在國家隊選拔中證明他的成績足以入選國家隊，

在四年一次的奧林匹克賽會中，和世界上的頂尖運動員爭取前三名的名次，
當競賽運動員體能條件都相近，比賽成績只差幾毫秒的同時！
最後競爭的關鍵在於『心理韌性』
能夠處於高壓環境也不會表現失常，

一個專門輔導奧運選手的心理學家在每次關鍵時刻他會做的動作就是～首先，請運動員回想自己曾打過的一場戰績最好的比賽，並思考當時能有如此優異的表現，究竟該歸因於本身的球技、體能，還是心理狀態？接下來，他再請運動員回憶自己參加過的一場最糟糕的球賽，並請說出，認為造成那場球賽挫敗的原因。
結果顯示，有高達百分之八十的隊員覺得，勝敗的關鍵，全在於他們當時的心理狀態。
心理學家這麼做是因為讓他們知道兩件很重要的事情
1.讓曾有過的出色表現歷歷在目，加緊回想自己的強項。
2.比賽進行時－專注於當前的活動，不受任何驕傲自滿或灰心沮喪的想法牽引。

人生和運動員一樣會面於順境或是逆境，雖然我們沒辦法決定事情的發生，
但我們能調整面對事情的心態，
學習皮耶·德·古柏坦度對於復興奧運的堅持,

運動員受傷後再次爬起的的毅力,
和處於高壓環境也不會表現失常的『心理韌性』
運用到我們生活中的人與人溝通、整理家務、工作會議和會重要人生決定中，
有句話叫:球是圓的，在計時器停止前，勝負都有無限的可能，重點是心態不放棄。
相信透過練習你也能展現自己最好的一面，昂首走在人生道路上。❤️

#2020奧運 加油💪

最近新竹市議會正在開第10屆第4次定期會，以下是我昨天市政總質詢的議題整理⬇️

🔺小學生通學路口號誌改善建議
雖然市政府這幾年做了很多的通學步道讓孩子們可以有安全的步行空間，但仍然還是有一些地方需要加強。

孩子們在放學走回家或是走到補習班的路上，免不了都會經過一些號誌燈只有閃燈的路口，國小的小孩子很多都還在學習如何安全過馬路，紅綠燈沒有運轉的時候那孩子們就看沒有車就趕快通過，那其實有些小孩子對於時間空間的判斷不是那麼的敏覺，危險的畫面往往就會這樣產生。

我曾經收到家長的陳情，他說他的小孩在龍山國小就學，放學時必須要自行走路回家，在經過光復路544巷與龍山東一街68巷 路口的時候，因為紅綠燈只有在閃燈的狀態，所以小孩子過馬路都會很緊張，附近的居民也表示曾經看過小孩與車差點碰撞的情況。那也感謝交通處在我的建議之後，讓這個巷口的紅綠燈號誌，在龍山國小放學後運轉30分鐘。

所以我提出要求教育處與交通處，整合新竹全市32所小學的下課時間以及學校附近有需要調整的路口，在放學後的30分鐘或40分鐘，讓號誌燈來運轉，讓獨自步行回家或到補習班的路可以更安全，家長們也會更放心。

🟠交通處回答：學生的通行安全是市府非常重視的，將會與教育處針對各個學校的需求來整合路口，在有需要調整的路口給予號誌調整或是增設觸動式按鈕。

🔺增加國中小學課後照顧班與課輔班 家長接送臨停區時段

一般小學外都會劃設紅線禁止停車，但因為學生有接送的需求，所以有規劃了家長接送區以及規定可以臨停的時段，那新竹市目前臨停時段，基本上都包含早中晚三個上放學時間，但其實國小的部分還有課後照顧班，但並沒有規劃相應的臨停時間段，課後照顧班的成立其中一個重要原因，就是提供沒有辦法在16:00下課時來接送孩子的家長的一個延長照顧，這些孩子幾乎都有接送需求。

當時我在接到陳情後，與助理前去查看課後照顧班下課接送的情況，的確有非常多的家長在校門口等待接送孩子，甚至在內湖國小還有同一位家長收了19張罰單！所以我希望交通處正視這件事情，而具了解學校已經向交通處反應近一個月，到現在交通處都沒有回應。
我也要求教育處、交通處整合所有小學需要增加臨停時段儘快的在有需要增加臨停區時段的學校，來進行修正，別讓家長在違規與檢舉達人之間無限循環。

🟠交通處回答：未來將會在既有規劃臨停區的學校，增設課後照顧班及課輔班的時間，另外也會對沒有規劃臨停區的學校來做臨停接送區的研議。

🔺關新公園周邊 人本交通環境檢討

關新公園週邊圍繞著關新里、關東里、新莊里，因為天下雜誌的報導之後全台灣大概都認識關新里這個全台灣中收入最高的里，大家都會好奇全台灣最 富有的里，是一個什麼樣的地方，所以有蠻多關於這個最富有的里的一些相關採訪報導，其中有一篇新聞是這樣寫的:全台最富有的里，竹市關新里民表示：沒想像中幸福。許多里民會認為繳了很多的稅，但沒有相對應的生活品質，期望中的相對幸福感有落差。

我們都知道關新里減少幸福感的其中一個原因是「汽、機停車位不足，衍生出的交通亂象」尤其是人行道上充滿機車的情況，讓行人的步行安全大扣分。

關新里很小只有0.2平方公里，人口數有6000人，根據民政處公布的109年10月區域年齡月報表，0-4歲的小朋友有614位，5-9歲的有845位，因為地小人稠，在關新公園附近真的非常非常多小朋友，在這裡看見娃娃車的頻率非常之高! 除了小朋友之外，還有很需要安全人行環境的長輩。居民除了日常所需，步行頻率很高之外，很多人會在人行道繞著公園跑步，尤其是晚上的時候，繞著跑步的人蠻多的，當然小孩也是會在人行道開心暴衝。

關新路附近的汽車停車格都是以路邊停車格的方式劃設，也就是說只要是看到有路邊汽車停車格的地方，就比較沒辦法設置機車停車彎，那如果要取消汽車停車格來設立機車彎，那汽車要停哪裡?汽車也有汽車的需求，這也是關新里面臨的非常重要問題。

關新路這一區塊，有交通接駁點、住宅區、商業區、還有非常熱門的關新公園，但是這區塊並沒有規劃大型停車場，每當關新公園有活動的時候真的是完全找不到車位。

我認為實現以人為本的交通環境，讓機車退出人行道，首先就要優先處理的是汽、機車停放管理，但在有限的空間裡我們到底要如何讓關新里的居民享有人本交通? 所以我建議新竹市政府規劃建置立體停車場。

其實我先前與交通處討論過是否有機會蓋立體停車場這件事情，但交通處當時給的回應是，考量的是收支平衡的問題，但我認為應該以民眾的需求為主要考量，不應該是以營運收支有沒有平衡為出發點，人行道要安全好走，首先就要解決汽、機車停放位置。

✔️另外我也提到請警察局在解決汽機車停車位之前，盡量用勸導代替取締的方式。我認為要機車不上人行道，那應該要先規劃出機車停車格，妥善規劃機車停車問題後，再來進行執法，比較合理。

我希望市長能聽到市民的聲音，來研議改善汽機車停放問題，提高市民的生活品質。希望交通處優先思考汽車停放問題，再考慮機車管理問題，最後才能真正落實以人為本的道路交通，給行人一個安全舒適的人行道。

🟠市長回答：關新公園這一帶，早期為民間自辦重劃區，也因如此延伸出後續很多很多的問題（為獲取最大利益，往往在邊緣之中規劃公共設施）包括現在的交通問題、不敷使用的舊公園、很糟的人行道、沒規劃污水下水道等。所以大家關心的關埔二期，市政府一定會嚴格把關！該做的公共設施一定要先做好，這也是市政府一而再再而三的要求重劃會的原因。

🔺我建議在關新二街塗銷將近100格機車格的部分「#設置機車停車彎」讓機車與人行道上面的人有所區隔，除了保障行人安全，也減輕機車位不足的問題。
🟠市長回答：人行道機車格 可以請同仁做規劃、退縮一點增加避車彎，也可以解決停車位的需要，倒是沒有什麼問題。

🔺另外我也要求交通處檢視路口連接行穿線一定要連續平順，讓娃娃車與輪椅可以順利通行。
🟠 市長回答：行穿線要再後退一點，我會要求交通 、工務統整，像這樣的重要路口，每個退縮一些，無障礙坡道做出來，沒有問題。

🔺關於新莊站前建立體停車場
🟠市長回答：基地是交通用地，蓋停車場沒問題，但以容積率、建蔽率來算，只能有80席，興建時間要一年半~二年，這個事情還是有待商確。

🔺路口人行道加大工程檢討
新竹市政府在這幾年做很多的路口改善，包括行穿線退縮、行人庇護島還有42個路口天空纜線地下化，以及步行城市人行空間串聯等等，市容改變、居住品質提高，市民反應都很好。
但希望政府相關單位在施工時能夠在站在市民的立場，路口人行道加大對步行的市民來說是立意良善，但我真的要建議交通處，改善交通環境還是要設想多一些，盡可能的照顧到所有人。

我舉例東門街與民族路路口，人行道邊緣的部分，有高度落差，這樣的設置除了讓機車上不去，連娃娃車輪椅也上不去了，兩側都沒有做緩坡面的處理，沒考慮到無障礙的部分，請問輪椅要走哪裡？他只能跟汽機車走在柏油路面上，尤其這個路口車輛是非常多的，而且這裡並沒有騎樓可以走。所以我希望交通處能儘快將路口人行道建置緩坡道，實現人本交通。

🟠交通處回答：會來研議改善方式。

新聞連結🔗⬇️⬇️⬇️
今日新聞https://www.nownews.com/news/5115528
自由時報https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3355235?utm_medium=R&utm_campaign=SHARE&utm_source=LINE

#困難的事我的事EP3 #日光實驗小學開學了！

最近有一件很溫馨的事情，想跟大家在周五晚上分享：

那就是，經過一年的協調籌備，由一群對於實驗教育懷抱熱忱的家長，自行籌設的實驗教育機構，終於在8/29開學啦！

這真的是很不容易的事 … 因為，高雄的實驗學校，目前在市區中屈指可數。

但，只要是掛上實驗小學的招牌，通常都是一位難求。

既然有這樣的需求，為何實驗教育的推動，這麼緩慢？

🧐🧐🧐

因為，要興辦實驗學校，需要有異於常人的毅力。

不只是課程設計與一般學校不同，衍生出的師資培育及行政協調 … 對於一般學校來說，都是額外的困難事！更何況，要克服家長端的阻力，那更是 …

除非，校長很支持，而且，能夠說服老師，來嘗試看看；而且，家長要能夠：不反對。

👣故事正式開始👣

去年九月，我接到一位家長的訊息，表示他們有一群家長，已經克服最困難的課程及師資安排問題，只需要尋覓合適的場地，就能夠開辦實驗教育機構。

我聽到家長很積極的找場地，但都碰壁的沮喪，只好先打腫臉說，「好，我來協調看看」。

當時以為，現在少子化，各個學校減班必然有空教室，應該不是問題。

但實際動手後才發現，#空教室不是你的空教室，都已經各有名目用途 …

⛔❌🚫⁉

好不容易找到一間出借教室給社大的小學，社大也很有意願跟實驗教育機構合作，看了一下，教室也不錯；但是，最終還是破局： #因為教室數量不夠。

於是，我又跟辦公室同仁搜尋，發現有一處遷校的舊國小校舍，前後有四棟，應該很有機會；但一問才發現，全部都被其他公家機關預訂了 …😫

然後，我們又找了第三間可能的學校，不過這一次，校長意願不高。

最後，我們找到第四間，這間位於市區中的郊區，學生流失嚴重，已經有併校危機；但，這都不重要，重要的是，第一次去的時候，就感受到校長對於學生的用心；

💘💘💘💘

這間學校的位置特殊，有比較多的相對弱勢家庭，父母多是藍領勞工，光是討生活就不容易。

校長說，不是每個學生都能夠成為五星升學班學生，所以，要怎麼替這些學生找到信心、找到未來的出路，是他很上心的一塊。

如果能在國中階段，先強調性向探索，不是輔導室發問卷做的那種，而是實際上，去開設不同的技藝課，讓學生從動手實作中，體驗自己的興趣在哪裡，會不會是個可行方向？

但，不要小看這樣的教學改變；這花了學校行政人員非常多的心力，跟不同的大學 / 科大合作，引進合作教師、設計課程、最困難的是，還要面對傳統的教學評量。

幸好，家長們並沒有反對，學校把升學國英數理化的時間，拿來上技藝課程，這是最慶幸的。

也是因為校長這樣的教學理念，所以我們跟實驗機構的家長去談的時候，馬上一拍即合！

心裡的大石卸下，總算踏出成功的第一步！！

🏃‍♀🏃🏃‍♂🏃‍♀🏃🏃‍♂🏃‍♀🏃🏃‍♂

但是，以為就這樣一帆風順了嗎？錯！

就在談妥後，在今年五月，家長已經完成大部分的教室清理及裝潢，卻傳來一個驚嘆號！有市府其他機關，欲透過高層協調，去取得這間學校的空教室。

如果這個事情一旦發生，過去8個月的努力，將化為泡影。

我趕緊透過管道，詢問到底關鍵人物是誰？後來，我找到這位關鍵長官，溝通這間實驗教育機構，對於高雄教育多元化的重要性！並且已經付出的協調努力。重點是：家長這麼努力，為何不給機會？

這位長官也很阿沙力，馬上回覆我，「沒問題，我來處理！」

🍂🍁🍄🌼🌻🌞

上個月8/29，日光實驗教育小學，總算順利開學。雖然每個班的學生人數都不多（因為還在試驗階段），但是，走進每間教師，都可以感受到老師對於班級經營，有各自的用心特色在裡頭！

教室的黑板，是家長們自己動手做木工，就像一本還沒翻開的大書，每天下課之後，老師會在黑板畫上明天要上課的粉筆畫，然後第二天上課，一翻開黑板，就是要上課的故事書！（實驗教育的老師，難道一定都要會畫畫，人生真難XD）

我們那天參與的，是低年級的課程；老師翻開黑板後，用沒有課本的方式，幫小朋友講了一整堂，原住民族，在台灣遷移歷史的故事。

而另外一堂，則是佈置成海洋風格的教室，旁邊就是小朋友用蜜蠟捏成的鯨魚、鯊魚，所做成的裝飾。

高年級學生，正在品嘗食物，進行食材認識的食農教育。

🙆‍♀️🙆🙆‍♂️

如果，我們小時候，有些人能選擇這樣的教育，會不會，台灣會多出好多「專業職人」，在各個領域，嶄露專注的眼神；而不是等到30歲的時候，才發現，自己還是不知道，天份 / 興趣 / 能力，到底是什麼？自己定位在哪裡？

我們的教育，需要很大的解放多元，才能找到各種人才的可能性。

我很佩服這些願意投入實驗教育創辦的家長，畢竟，後面還有很多的嘗試及困難，得克服。

而，打破家長對於教育的既定框架，才是台灣教育翻轉的根本。

游牧割稻人逐稻而居 450公里南北長征part1
https://youtu.be/HVU3efbUkg4

調度指揮稻作收割 卯頭任務最繁重part2
https://youtu.be/3QKVh8GLXug

電音三太子 後壁孩童的大玩偶 part3
https://youtu.be/W_5H4gy9vR4


☞稻田裡的游牧民族

每年農曆四月中旬，
為農民代工割稻的專業割稻人，
就會開始駕著大型機具，
從屏東一路向北到宜蘭收割，
450公里的南北長征，需要三個月的時間，
這三個月逐稻而居的生活，像是遊牧民族。

☞割稻飯綠田飄香

遊牧人到農村都需要卯頭安排工作，
卯頭的角色，就像經紀人，
要調度、要帶路、要跑腿、要送飯，
稻子搶收的時候，
還得安撫農民的情緒。

☞電音三太子 後壁孩童的大玩偶

偏鄉農村的孩子，
成長過程經常缺少父母在身邊陪伴，
後壁國小的老師，為了讓學生下課後不孤單，
特別買了幾尊三太子人偶讓孩子們練，
電音三太子帶來的活力，
讓後壁的童年，變得熱鬧精彩。

■台灣1001個故事　說不完的故事
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