🔰支持大眾運輸系統　反對不合時宜、錯誤設計的路線與系統。

上星期，我們看到交通部長林佳龍、台北市長柯文哲、新北市長侯友宜及基隆市長林右昌共同討論後決定將「#基隆輕軌」升級為中運量的「#基隆捷運」，經費將加倍至100億、運輸能力增加2-3倍。這項前瞻的交通建設，成功地將位居邊陲地帶的基隆市，一舉納入「北北基」生活圈並丢掉不合時宜的輕軌系統，中央送給林右昌市長一個「大禮包」，讓基隆人看到民進黨政府對他們的照顧與重視，成為真正名符其實的「台灣頭」城市。

反觀身為六都的高雄市，且又是綠營執政的高雄市，一條爭議性十足、貫穿市區的輕軌設計，歷經市民們數年的抗爭及三任市長的檢討評估，我們卻盼不到中央關愛的眼神。陳其邁市長，找回「花媽」時期的副市長、捷運局長，看起來就是要「菊規邁隨」，貫徹當年花媽的意志完成這個不可能的任務。
即使在議會施政報告中，邁邁市長大肆批評20年前台北市區錯誤規劃的「中運量捷運文湖線」，造成目前市區塞車及運量不足的問題，但面對當時「花媽」所做的「輕運量」輕軌的決定，邁邁市長還是要服從，硬幹到底！

輕軌二階是在民國90年代作出「可行性評估」報告，至今已經將近20年了。其中，C20到C31站的爭議路段，經過這20年漫長的時空背景變遷，早已人事全非，美術館路沿線現在已經是大樓林立、人口遽增，成為高度開發的區域；而大順路段更是高雄市區一條重要的內環幹道。
我們實在很難想像，把這條市民上下班通勤使用的重要幹道，拿掉一半道路面積、再放上輕軌專用軌道，剩下一快一慢大幅縮減的車道，真的是比較好的交通運輸規劃嗎？

根據民間相關單位報告指出，目前「大順路幹道」在上下班時間的「路段服務水準」已呈現出E級狀態，也就是擁擠與緩慢程度已達到用路人「不可接受」的情形。
而一旦進入「輕軌興建期」，路段服務水準更將降到惡劣的F級並且會連帶影響附近的大昌路、同盟路及明誠路等重要幹道。更可怕的預測是，輕軌興建完畢後極低的「私人運具轉移率」，會讓這只剩一半車道的大順路，感到倍增的擁擠，同時也會惡化輕軌沿路如中華、博愛、民族、九如、建國路等的交通情況。

高市府居然沒有針對輕軌完工後，對沿線交通衝擊進行過深入的評估報告及改善報告，逕自對「私人運具轉移率」做過度樂觀的不實預測在沒有任何科學的根據之下，市府「大內宣」美化這條輕軌的功能，自此已使得興建大眾運輸系統的美意，實質上蕩然無存了！

紹庭在歐美國家居住10多年，長期使用公共運輸工具，深刻了解也支持「綠色運具」對城市規劃與未來發展的重要性。但是，從國外的經驗中，請問世界上有那個擁有220萬輛摩托車城市的市中心，會在車水馬龍的路面上蓋一條有專屬軌道的輕軌？

現階段，高雄輕軌二階C20到C31站的爭議路段仍在重新評估的「停工」狀態當中，我們期待邁邁市長不要「政治凌駕專業」，也不要被花媽綁架，一味地「菊規邁隨」蠻橫硬幹，不理會基層民意並期許曾任行政院副院長的陳其邁市長能夠向中央幫高雄市民爭取「輕軌升級」給高雄人一條有運量、有未來、有安全的捷運，而不要當「次等公民」，連比同為「港都」的基隆人還不如！

＃平平都叫「港都」，高雄、基隆待遇大不同
＃高雄人不是「細漢仔」，拒當次等公民
＃輕軌評估工作全沒做，跨局處小組攏系假的
＃逢韓必反、菊規邁隨　漠視民意蠻橫硬幹到底
＃又是韓國瑜停建的，結果花媽時期從來沒有動工過
＃堅持蓋輕運量接駁的輕軌與汽機車爭道，高雄人噩夢要來了

標準怎麼不一樣 (#波霸綠去去)

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感覺離總統大選過了很久，但直至昨天蔡英文才續第二任總統。各類新聞當然很多，但內閣成員的性別比例，依然是關注焦點。本次內閣一級成員中，僅有四名女性，連頗受民眾好評的文化部長鄭麗君亦沒有留任。由於女性比例過低問題，連續數天引來外界批評，從李安妮、王婉諭到賴品妤都連番開罵，認為這是開台灣性別平等的倒車。

不過新聞並沒有引來風波，最關鍵的原因便是現在連國家最高領導人總統蔡英文都已經是女性了，真不知道在這邊計較閣員性別比例的人，到底腦子在想甚麼? 如果性別比例就能決定平等的程度，那我覺得這社會永遠不會有平等的一天，因為從沒有人看過粗工、物流人員、模特兒、空服員或服務業等產業內的性別比例差異。

對女性主義意識形態來說，性別平等是他們追求的目標，這點我很能清楚理解他們的理想，但不可否認的是這目標有其在現實上的困難，在兩性生理結構狀態未能有所改變的情況下，即便花上個數千年，可能也無法改變。

我們看看總統蔡英文。她未婚，沒小孩，也沒有家庭。你可以看到她的人生幾乎全是工作，從28歲開始當副教授，38歲開始進入政府體系，44歲就任陸委會主委，48歲擔任不分區立委，50歲行政院副院長，到52歲之後的民進黨主席，60歲的總統。這人生幾乎沒有半點喘息的空間。老實說，若蔡英文是個已婚媽媽，或許這些都很難實現。

隨口問年紀尚幼的小孩，他們對未來有甚麼期待? 我敢打包票的告訴你，你絕不會從男孩口中聽到要成為家庭主夫，但即便是今日你都還是能從女孩口中聽到她想成為一個優秀的家庭主婦。

我曾認真想過這事情的原因，但實在沒人能有答案。若要齋主我給個主觀且不負責任的想法，我會說也許是因為孩子是從母親的身體中孕育而成。對於父親來說，從射精的那一刻起，他最主要的責任就成了照料妻兒，但對母親來說，比起他的配偶來說，也許她更重視的是肚中的孩兒。

我沒有讀過相關研究，但我猜測若有個殘酷的人性試驗，要求父親從妻兒中擇一捨棄，父親捨棄的對象也許將是兒居多；反之若要求母親從夫兒中擇一捨棄，我猜測丈夫被捨棄的機率較高。這沒有任何根據單純是齋主我的臆測，這答案來自我對自身父母，以及對社會各夫妻之間的觀察。

或許這個前提假設，能夠解釋為什麼許多老闆會擔心女性懷孕後會選擇離職照料家庭，也能解釋為什麼老闆從不擔心男性職員當爸爸後會離職，反而老闆還暗自竊喜這男性職員有了家庭之後，離職機率反而低到不能再低，老闆還會覺得只有當男職員成家以後，才會安定的為公司服務。

按照行政院主計處的就業統計。中華民國45~64歲的就業人口中，男女比例約為3:2，但在25~44歲的比率中卻是趨近1:1，可想見有許多女性在婚後決定離開職場奉獻於家庭。這種男女在不同年齡層段的比例差異，也許就說明了為什麼內閣成員以男性為主，根本上的原因就是能擔任一級閣員的候選成員中，男性的比例應該高於女性，而男性面臨的競爭也嚴苛於女性，故最終的結果呈現如此。

雖說如此，但可想而知這對於女性主義者來說，肯定不會是個滿意的結果。但試想女性主義者所要的世界，到底是真正的要求一切皆以性別平等為原則? 還是有好處的才要平分，沒好處的通通丟給男性去受苦。

若真的想要個完全平等的世界，我建議女性主義者們都去讀讀赫胥黎《美麗新世界》，只要所有人類皆從政府的機械子宮中出生，並將所有男女去勢。理論上這世界就能達到真正的平等。但那樣的結果，真又是我們所要的嗎?