【@marketfocus.hk 】【不如買美股】港股陰乾恒指跌逾500點 小鵬汽車香港上市日股價吉凶難料 專家教路新股咁買安全啲
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港股七一假期後復市失利，早上曾大跌逾500點，疑受美國富人稅及加息陰霾影響，加上內地指會將「突出競爭執法」，港股普遍下跌，中概科網股特別是以網購為主的大企業與新能源...
【@marketfocus.hk 】【不如買美股】港股陰乾恒指跌逾500點 小鵬汽車香港上市日股價吉凶難料 專家教路新股咁買安全啲
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港股七一假期後復市失利，早上曾大跌逾500點，疑受美國富人稅及加息陰霾影響，加上內地指會將「突出競爭執法」，港股普遍下跌，中概科網股特別是以網購為主的大企業與新能源汽車股的跌幅較大，其實在七一之前港股已在3日內跌了超過400點，有股評人直指港股已呈陰乾局面，不如轉戰美股較安全。市勢不利亦令人關注抽新股的風險驟增，像快將在港「雙重市要上市」的新能源汽車股小鵬汽車昨美股股價即由升轉跌，上市升跌吉凶難料。有市場人士提醒，風高浪急市下小股資者切忌以巨額孖展抽新股，像小鵬汽車這類雙重上市股票，其實可在美股市場候低分注小量吸納，毋須在港股新股的上市日「博命」。
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恒指在七一回歸公眾假期後今晨開市時，曾輕微高開31點報28859，但之後即急跌，最多跌516點至28311點水平，最大跌幅達1.8%，其後跌幅才稍稍收窄。廣東省市場監督管理局表示將突出競爭執法，推動數字經濟的促進條例盡快出台，令人關注內地又會揮動「反壟斷罰款屠刀」。阿里巴巴(09988)最多曾跌4.2%，低位見210.8元；美團(03690)最多跌3.4%，最低報309.6元；電動車概念股比亞迪(01211)更曾大跌7%至216元，小米(01810)亦一度下挫3.9%至25.95元。
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7月7日將於港交所上市的電動車小鵬汽車（9868），昨交出了亮麗的最新業績，小鵬汽車6月交付量6565台，較5月的5686台環比增15%，同比增617%。小鵬汽車二季度交付量持續走高，季度總交付車輛達到17398台，達成史上最強季度交付成績。受此消息刺激，小鵬汽車在美股市場（XPEV）的股價昨晚曾一度上升，但其疑後因美國或實施富人稅減財赤的憂慮及其他不利消息，小鵬股價由升轉跌，收市報43.66美元，跌幅1.7%，蔚來汽車（NIO）美股股價跌幅更達4.3%
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小鵬汽車6月30日已截止認購，7月7日上市，小鵬汽車將港股定價為每股165元，集資規模約140億元。由於小鵬汽車一股ADS相當於2股普通股，以美股昨晚收市價格43.66美元計，小鵬汽車港股的理論價約為169.4港元，即美股較港股定價只是溢價2.7%。故一旦美股股價未來數天持續疲弱，以孖展抽小鵬汽車港股的投資者，恐勢必損手，並因孖展利息問題致容易雙重損失。
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故有市場人士再次提醒，近來市況波動，若在港上市新股在美國已經上市，其實散戶毋須冒險以巨額孖展抽新股。若想投資該股票（如小鵬汽車），大可在上市前留意美股股價，若見到美股折合價低於香港新股定價時，才小注或分注吸納「等升」，這樣會較安全。因為若市況不利大戶「抽飛」，以孖展認購港股者可能會被分配到大量蝕本新股。
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股評人黃國英則對近日港股的「陰乾局面」感憂慮。他直指最近個多月中港股市的走勢，愈來愈叫一般平民百姓卻步，因為與宏觀經濟相關的板塊，包括資源、內銀、內房及內險紛紛陰乾，然後科網以至教育等，就因為（內地）政策風險而受壓。儘管仍有生物科技、國產品牌和物業管理突圍而出，惟常人多數有高估值恐懼症，兼且升勢極急，故散戶「突破唔敢追，回調又怕太早買，最終得個睇字。」而且政策風險憂慮已經入腦，以品牌股為例，周邊居然有不少人認為這批老闆遲早也要面對科網同等下場，更加不敢高追。
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黃國英認為很難期待領導人改變主意，防控泡沫，看來遠比企業吸金及小部分人上位重要。另一方面，美股近日「繼續長升長有，贏錢相對容易」，故投資者無謂向難度挑戰，亦逐漸有更多人轉移陣地，如是者，中港股市應該長期處於偏低的水平上落，投資者主要透過股息獲取回報，資本快速增值就會比較難。
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Text by BusinessFocus Editorial
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比亞迪電動車概念股 在 Facebook 的最讚貼文
【8月26日】週末Jackson Hole會議前，美股交投淡靜，道指升39點或0.11%，標指升0.22%，納指升0.15%。標指及納指再創新高，標指在守住4400點後回升，跌不下淡友迫投降，轉頭便是向上衝頂，在4500心理關口前或許會有少少阻力，多間大行向上調標指目標價，市場熱錢太多，美股仍是易升難跌局面。
美股指數雖強，但整體炒股卻越來越靜，很多個股從高位回吐兩至三成後橫行徘徊，過去半年散戶積極入市，仍未能推升一眾二、三線股，肯定是有醒目資金開始離場，還好整體資金流入充裕，不過資金質素卻是越來越差，尤其是境外資金，例如不少香港散戶已轉戰美股，在美股步入水尾feel情況下，已難再有去年的「大時代」，散戶總喜歡水尾追入，高位被套收場。
京東業績後大升14%，ARK基金早前清倉中概股，今次在績後突然買入京東，是重新看好中概股嗎？以估值分析，中概股的科技股有增長有前景，回調後更加吸引，對比美股的科技估值上更吸引，企業問題不大，但要看外資能否重建對中國政府的投資信心。
今晚鮑佬會在Jackson Hole會議前發表講話，或會提及縮表進程，部份資金率先平倉，推高了十年債息，息率重上1.34%。若會上放鴿，即是推遲縮表，料債息回落，美股上揚。反之債息會重上1.4%，美股會輕微回吐。
美匯在93.5頸線前徘徊後，最終未有升破而回落，人幣由6.5回升至6.47，在8月資金徹出新興市場下，外資仍能積極買入A股，情況非一般。8月至今北向資金淨流入達828億元，已超越7月份的796億元，是連續3個月增加。從往績看,外資多是smart money，流入看好後市多有表現，反觀陸績雖佔有絶對話語權，但錢多眼光只是一般，每次當陸資興奮大手進場，往往很快便見頂，今次外資再一次堅定買入，看來回調後的A股應是低吸時機。
外資看好也有一定理據，從近期企業公佈業績來看相當出色，小米（1810）第二季營收增長達64%，盈利增長達87%，現價的確很吸引。其實從業績增長去看，港股絕不應如此低迷，只能說港股賭性太強，太容易受期指影響，賭客太多波幅太大，長遠會趕走了一些長線投資者。
回說恒指，說好的26000初步反彈目標已達標，一如所料出現小幅度回調，從技術指標去看，不少指標已從超賣回升至居中，後市走勢變得模糊，尤其是坊間開始看好，後市更加不明朗。圖太郎估計港股進入膠著期居多，今次港股反彈多靠美股回升所帶動，本身自發性不足，升至26000點成交縮減至1633億，不算太差但略賺高追資金不多，加上週三這支陰燭走勢，短期不要對升穿26000存太高期望。暫時港股每次跌至25000水平，均見資金願意吸納，但升至26000之上，高追意欲便不高了。
港股上方有很多層蟹貨區，最重蟹貨肯定是年初的29500至31200區域，很多散戶怨魂在此，往下28300至29500也有不少，接下來便是26000至28300這一塊，最下方這一層阻力不大，若有資金流入要升破不難，但頂部兩層除非是有大資金流入，不問價買上才有機會升穿。或句話說，若現時買入，恒指向上最多睇10%升幅，著實並不吸引，正好解釋了為何恒指大幅反彈，北水每日淨流入只是十多億元。
指數難寄予厚望，但板塊股在A股炒作下亦會跟進，例如「炭中和」概念，電力股也是跟進A股炒作，還記得圖太郎7.5推介的中集安瑞科（3899）嗎？績後升至12元，這隻是正宗氫能源概念股，若內地要發展氫能源車，必需要液態氫的儲存樽，前景便如電動車中的電池，誰搶先市場誰便佔優。
說開電池股，內地鋰電產業再度加價，帶起美股的鋰電股上升，連帶Tesla及電車3寶也告報升，留意今日比亞迪（1211）及寧德時代走勢。
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#圖太郎
比亞迪電動車概念股 在 Facebook 的最讚貼文
【8月13日】週四美股先低後高，道指升14點或0.04%，標指升0.30%，納指升0.35%。7月PPI意外地環比上升1%，升至7.8%，為通脹帶來更大壓力。本來前日公佈的CPI保持在5.4%不變，市場擔憂有所下降，但PPI再創新高，反映資材源價格繼續高企，工廠成本正在增加，但產品加價幅度不及成本上升，企業正承受著利潤率收窄。若PPI沒法進一步下降，企業不會做蝕本生意，最終會將成本反映到產品售價身上，推高日後的CPI數字，預期未來3個月通脹只價升不會跌。
在此風口關鍵時刻，拜登反而再投入1萬億美元大搞基建，令本來供應緊張的金銀銅鐵鍚，再現大需求，變相催谷PPI上升。究竟通脹如何影響民眾生活，就以美國房價為例，自從2008年美國樓市爆煲後，房價一直保持平穩，但剛公佈的二手樓價，中位數較去年同期上升23%至每間35.79萬美元，94%地區樓價錄得雙位數字上升。
還記得5月時曾提及樓價剛升破每間35萬美元嗎？這兩個月美國樓價又再多升2%。房價上升主要是建材價格急升，木材價在過去一年上升達40%以上，成本上升帶動新樓樓價急升，連帶二手樓價也開始漲價，樓價上升會引發加租問題，在疫情下民眾收入本已大減，若房租上升會令生活百上加斤。然而這一些罪魁禍源於美聯儲的QE政策，若通脹再度無止境上升，可想而知QE政策會承受多大壓力。結果PPI數字一出，十年債息升上1.36%，美匯升至93。
A股創指升至3600有壓力，過去一週有傳龍頭寧德時代（300750）要配股集資，股價壓力較大，亦拖累科技股走勢，噚日收市後公司宣佈一項582億元的增資方案，主要用於擴充產能，仍有待詳細情形。早前Tesla公佈了未來發展綱領，產能將會由現時每年50萬部，增產至200萬部，對電池需求自然是有增無減，加上其他車廠在電動車領域不斷增加，寧德的擴產是正面訊號，且看今日股價表現如何。若寧德能帶頭走出陰霾，有助改變創指弱勢。
回說港股，早前指出恒指反彈首階段為26500-26800，26800基本上已完成目標，再往上需成交增至1800億以上，以週四成交只有1358億而言，自然是未能達標，在沒有新資金流入情況下，恒指也順勢回吐，暫時看沽壓不大，但再買上意欲不高，估計又要回試26000尋找支持。
噚晚寧德時代宣佈582億元增資，本意是看好未來電動車需求，一眾概念股上升，比亞迪（1211）曾升至282，尾市跟隨大市升幅收窄。圖太郎認為電池仍是大主題，未來幾年在高增長賽道，港股選擇不多，有買貴無買錯，持有便是王道。
另外，週一曾提及氫能源開始起步，當日指中集安瑞科（3899）於7.5元有收集，待升破8元便有一番景象，噚日升至10.66元，此股是氫能概念龍頭，今年建立合營做氫能儲存樽，這類股份北水至愛，也是新炒作主題，有貨可繼續持有。
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#圖太郎
比亞迪電動車概念股 在 Facebook 的最佳解答
6月內地剛公佈新能源車銷售數字，其中蔚來新車銷售增長高達116%，國產車有取代Tesla力爭龍頭之勢，未來一年是內地電動車廠增長最快速時期，難怪近日電動車概念股都這麼強勢。過往港股只有比亞迪（1211）及吉利（175）兩隻電動車概念股可買，但都不是純單一電動車股。好彩明日小鵬汽車（9868）從美股回流港股作第二上市，更具吸引力。以早前和黃醫藥（013）回歸首日暴升一倍經驗，原來回歸股都可以咁瘋癲。
剛剛從 https://warrants-hk.credit-suisse.com/tc/market/csinteract
得悉，原來小鵬是股輪同步上市，一於今晚先做定功課，搵定冧巴，明日一有勢就追隻call食佢一個快餐。
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