【@marketfocus.hk 】【比亞迪狂潮】比亞迪電車銷量狂升3倍 帶動股價升8% 大行唱好再升一倍 專家提醒小心大跌：散戶可以這樣避險！ . 新能源汽車業受到中國國策支持及祝福，比亞迪（1211）表現更是「一枝獨秀」，它最新公布的8月份新能源汽車銷量即多達6.14萬輛，較去升同期上升3倍。受利好消息刺激，比亞迪今日股價大升7.8%至274.2元，跑贏所有其他電動車能源股如小鵬汽車及理想汽車。大行亦普遍看好，其中看得最牛的「花旗」即把比亞迪目標價提至三成至536元，較現價（274.2元）高差不多一倍，即是看好比亞迪股價仍然有近一倍的潛在上升空間。 . 但散戶必須小心，高追可以導致重大的損失，尤其是比亞迪股價波幅甚大，今年5月比亞迪曾即跌至141元的低位，僅及現價約5成，事實上比亞迪現時市盈率高達176倍，買一手（500股）也要13.7萬元，相當瘋狂。有股評人建議，若看好新能源車這行業，散戶可考慮購買一籃子ETF基金如中國電車（2845），這可以分散風險，免重注於單一股票（如比亞迪）致面對重大風險。 . 據比亞迪公布，8月汽車銷量約6.85萬輛，較去年同期增長86%；其中新能源汽車（電能車）售出約6.14萬輛，升幅更達3倍。今年首8個月累計汽車銷量約為37.26萬輛，較去年同期增64.3%，其中新能源汽車售約26.65萬輛，升幅達1.9倍。 . 工信部副部長辛國斌在一個論壇開幕大會上表示，新能源和智能網聯汽車保持快速發展，今年首8個月新能源汽車銷量預計超過170萬輛，按年增長兩倍，市場滲透率超過一成，他又指出汽車銷量同樣穩定增長，初步統計今年首8個月汽車產銷有望突破1600萬輛，同樣按年增長約一成。他指今年是「十四五」規劃的開局之年，做好後續汽車產業發展工作意義重大，將統籌加快新能源汽車發展系列政策舉措，並進一步提高鋰、鈷、鎳的保障體系。 . 科技部高新技術司副司長則指「十四五」期間，科技部將堅持電動化、智慧化、網聯化發展方向，按照新的「三縱三橫」布局，引領新能源汽車產業高品質發展。他又指，將圍繞電動汽車產業鏈最關鍵的動力電池，前瞻部署新體系動力電池、全固態金屬鋰電池技術研究，開展無鈷動力電池和固液混合態鋰離子電池開發。 . 不過值留意的是，今日除了比亞迪外，其中電能車及汽車股股價走勢一般，部分甚至下跌。例如「電能車三劍俠」的小鵬汽車（9868）及理想汽車（2015），今日股價分別下跌1.22%及0.17%。吉利汽車（0175）及長城汽車（2333）股價雖造好，但若只是上升2%及1.1%。 . 大行則繼續唱好比亞迪股價，瑞信研究報告指，比亞迪8月銷量高於行業水平，有關增長受新能源汽車銷售所帶動。集團8月新能源汽車銷量創歷史新高，按年增長3倍至6.14萬輛，而ICE(內燃引擎汽車)業務則按年下降67%，該行維持比亞迪目標價320元，重申「優於大市」評級。該行又表示，比亞迪預計今年全年銷量將超過70萬輛，當中新能源汽車銷量約為60萬輛。明年公司的目標為150萬輛，當中90萬輛為DM-i插電式混合動力電動汽車及60萬輛純電動汽車。 . 花旗則看得「最牛」，其報告指基於比亞迪新能源汽車的強勁需求和LT（輕卡車）成本結構的優勢，決定把比亞迪的目標價由410元上調30.7%至536元（大行之中最高）。考慮到集團新出貨量和利潤率假設後，將2021至23年的純利預測分別上調至41.2億、95億及181.8億元。 . 其他大行則指出，比亞迪的優勢之一在於它有生產重要的車用刀片電池，其肖量不單夠自用，還有望外銷。反觀其他部分競爭者，因芯片或其他短缺致銷售欠佳，故料比亞迪前景最看好。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【@businessfocus.io】【股民哀號】創始人夏佐全擬減持逾20億元股份 比亞迪A股一度跌6% . 因股神畢菲特長期持有而被視為電池股王的比亞迪，今年以來股價跌多升少。至近日稍有起色，但比亞迪創始人之一夏佐全上周末卻突然宣佈準備通過減持1,200萬內地A股兌現約21.6億人民幣，若成功減持，他這筆1995年作出的投資將帶來3萬倍的驚人回報率，羡煞旁人。內地股民卻頻頻哀號，因擔心上次董事長夫人高位減持500萬股後比亞迪股價輾轉下跌逾4成的「慘劇」重演。今晨開市後，中、港比亞迪股價一度分別下跌6.3%及3.2%，其後跌幅收窄，後市去向令人關注。 . 其中比亞迪港股（1211.hk），今晨最低曾見172元，較上周五177.7元收市價下跌3.2%，至正午12時跌幅收窄至0.3%；料直接受主要股東減持影響的深圳比亞迪A股（2594.sz）則跌得較深，今晨一度低見170.18元人民幣，較上周五181.68元收市價下跌多達6.3%，至正午12時跌幅收窄至大約2.3%，股價大約為177.58元。 . 5月28日晚，比亞迪發出通告，指持有公司股份3.31%的董事夏佐全擬減持不超過1200萬股A股，佔其所持公司A股總股數的比例不超過12.69%，佔公司總股本比例不超過0.42%。截至28日收市，比亞迪A股股價為181.68元，這意味著1,200萬股股票約值人民幣21.6億元。公告表示，夏佐全將在自本公告之日起十五個交易日後六個月內減持完畢。對於此次減持，公司引述夏佐全解釋主要是因為個人資金需求。夏佐全並作出了「其後三年不再減持」承諾。夏佐全又發出聲明，指對比亞迪的發展前景仍然充滿信心，仍將長期堅定地持有公司股份。 . 換言之未來兩周內，夏佐全手上的股票暫仍未出售，這看來是給小投資者有時間決定是否「走貨」。故雖然有小股民訴苦，但同一時間亦有小股民撐夏佐全，認為他做法算是體諒小投資者。 . 夏佐全是比亞迪創始人之一，於1995年參與創立比亞迪，曾任比亞迪股份有限公司執行董事、副總裁，負責整個比亞迪集團的運營工作，但更貼切的說法是，夏佐全是比亞迪的始創「金主」或「天使投資者」。據報道，1994年11月，來自湖北襄陽的夏佐全第一次見到王傳福。此時，不到30歲的王傳福剛剛開始創業，但由於資金匱乏正深陷困境。夏佐全雖不懂電池，卻對王傳福甚為賞識，一見如故，95年4月夏佐全出幾十萬元人民幣投資比亞迪，同時也成為公司三大創始人之一。 . 夏佐全最初並不參與比亞迪運營。至2001年，比亞迪業務快速增長，王傳福邀請夏佐全共同參與公司運營，夏佐全才加入比亞迪擔任執行董事、副總裁，執掌整個比亞迪集團的運營工作。其後公司步入正軌，夏佐全漸漸放手，並於08年退出公司職位，只繼續擔任公司非執行董事。如今，比亞迪已從經變成電池業內的巨無霸，中港股票市值合計曾超過8000億元。長期持有比亞迪股票的夏佐全亦獲得豐厚回報。據最新的市值計算，單是夏佐全現時（未減持）所持的比亞迪股票價值便達到160億元人民幣，當年幾十萬元的投資回報超過3萬倍。 . 其實夏佐全去年已曾12度輕微減持比亞迪A股的股份，其中去年7月21日夏佐全以每股90.81元價格減持比亞迪10.73萬股，獲利974萬元人民幣，但這卻錯過了去年底比亞迪股價超過一倍的巨大升浪。 . 對於減持目的，公司解釋夏佐全創立深圳市正軒投資有限公司從事股權投資業務。新冠疫情穩定後，為了加強對存量投資企業復工復產的支持力度，同時尋求相關行業的新投資機會，夏佐全現階段計劃通過減持少量比亞迪股份以調整正軒投資資產結構，提高抗風險能力。 . 今年以來比亞迪股價偏軟，雖然夏佐全今次明顯是等候其股價近日回升及見穩後才宣佈減持，但內地的小股民仍不禁在各論壇吵翻了，論點有正有反。但不少今年才買入比亞迪股票致手持蟹貨的小股民，難免心有不甘。有人更「翻舊帳」，指上次（今年1月）董事長王傳福的夫人宣佈減持500萬股公司股份後，股價由270元的歷史高位一度跌至140元，跌幅近半；故擔心這次1,200萬股減持，或再令股價下跌五成至80元。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

立即Follow @businessfocus.io 【比亞迪股價】愛股發盈警仍不離不棄，畢菲特戴比亞迪口罩做「代言人」 . 股神畢菲特早前曾趁股市大跌而乘機撈貨，惟一個月後相繼沽出之前所買入的航空及銀行股票，被外界嘲笑「頻頻犯錯」。最近畢菲特所持有的中國電動車製造商比亞迪（BYD）因第一季獲利較去年同期跌八成而受市場關注，當有人猜測他會否為此而減貨之際，畢菲特日前卻親身戴上由比亞迪所生產的口罩拍照，此舉是否暗示自己依然力撐比亞迪？ . 美籍華裔投資人李祿昨日在微博分享一張畢菲特的個人照，後者在相中配戴由比亞迪生產的口罩，他更穿上印有「我想要長命百歲，到目前為止還不錯」的上衣，而照片下方則寫有「我的比亞迪口罩正幫助我達到目標」。消息一出後，今日比亞迪股份今日收市報44.15港元，升3.76%，創下自3月11日以來最高，目前總市值為1622.24億港元。 . 事實上，新冠肺炎打擊全球經濟，其中包括乘用車市場，比亞迪最新一季的財報指出，該公司2020第一季度的盈利區間為5000萬至15000萬人民幣，與去年的74973萬人民幣盈利相比將大減至少八成，結果引來市場憂慮。目前該集團正轉戰口罩市場，早前更旗下3000名工程師，僅用數周就完成口罩生產線，每日可產500萬個口罩，一舉成為全球最大的口罩製造商。 . 據了解，比亞迪是畢菲特唯一持有並重倉的中國企業，後者於2008年經旗下投資旗艦巴郡購入比亞迪一成股份，令投資界嘩然，至今持股約8.25%。李祿正正是當年推動畢菲特入股比亞迪的「牽頭人」。雖然比亞迪股價由上市至今經歷過多次高山低谷，但是畢菲特仍「不離不棄」多次在公開場合力撐該集團。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF市場焦點 . #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company