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Gogoro 發表每月 299「自由省」月租方案，騎多少就付多少，油門慢催省更多
https://www.techbang.com/posts/72943
Gogoro 近年分別與 YAMAHA、宏佳騰 A-Motor、摩特動力 PGO 展開合作，「Powered by
Gogoro network」也正式佈局，隨著合作對象漸增，今天 Gogoro 發表關於「Gogoro
Network」的新展望。
Gogoro 在今天宣布「Gogoro Network」正式成為獨立品牌，旨在提供 Gogoro network
合作對象與使用者們更好的使用體驗，在GoStation 的規劃方面 Gogoro 導入了三大宗旨
，分別是「資訊連結、機器學習、人工智慧」，讓使用者可以有更便利、更多選擇、更創
新以及更好的回饋。
Gogoro 發表每月 299「自由省」月租方案，騎多少就付多少，油門慢催省更多
Gogoro 亦發表了第三代電池交換站「GoStation 3.0」，除了外觀明顯較大、一體化之外
，也具備更高的充電效率、更多的可換電池，同時將來也會有更多 Super GoStation（單
一換電站電池數量 100 顆以上）。
新資費「自由省方案」，299 再加「騎多少付多少」
當然最重要的還是今天的重頭戲：新資費「自由省方案」，每個月 299 元，內含 200 元
的電池騎使用費，以及免費的性能提升方案（要價 249 元/月）。還會導入「騎多少付多
少」的概念，超過 200 元之後將以「每安時（Ah）2.3 元」的費率計價。
簡單來說，若騎完一組電池以大約 50Ah 來計算，單次換電則是 50x2.3＝115 元，而單
月費用累積超過 200 元才需要額外加錢。換言之，若以 Ah 計價的話相當於騎法越省電
則越省錢，除了算是「騎多少付多少」之外，也有類似油車那種省電的概念。
除此之外，此項資費也引入了新的「動態折價」概念。「動態折價」是什麼意思呢？當一
座換電站擁有超額的滿電電池時，即有可能會釋出所謂的電池折扣，讓使用者在該換電站
換電池時能省下一筆小額金錢，可能是 20 元之類的金額，而這項折扣是會隨換電站的滿
電狀態而變動的，最高折價可達到 20% 之多。
聽起來有些難以理解，不過其實仔細思考，「動態折價」折扣是為了驅使使用者為了省錢
而到滿電的換電站換電池，進而減低其他使用者換到不滿電電池的機率，這應可說是把原
先一部分電池調度的費用轉嫁為消費者折扣，在電池交換站體系愈加茁壯的現在，這也不
失為一個「傑出的現代手段」。
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先聊一下這個月租是10月開始的新方案，一開始以為GOGORO終於想通了給一些特殊需求的
消費者來個0月租的概念、用多少電池算多少錢，結過看來並非如此><
月租一樣299，但送你SPORTS方案，說白話就是基本月租200加購SPORTSW方案只花99元。
但這方案不給你里程、只給你一組電池的額度，用完一顆電池後就開始從200往上加錢。
一組應該指的是兩顆電池且內文提到
「1組電池以大約 50Ah 來計算，單次換電則是 50x2.3＝115 元」大約換兩次左右(用到
第三組)就會從基本電池月租200往上加，同時如果你騎車很猛很快有一直使用SPORT模式
則電池的消耗會更快、你的月租就會超過299。
(現有最低方案為月租299含105KM、無送保養、但九月底之前是送你6個月299月租折扣)
所以，這方案到底適合誰? 我覺得這方案跟我想的出入頗大且沒什麼誘因~所以我應該還
是選現有的299綁兩年吧~
目前正在服役的光陽油車但因老舊毛病很多所以想換，平常都以市區騎乘為主，偶爾時速
不小心騎到80我就覺得頗快了(當然也是這台車催油門時需要用點力的關係且再快感覺
會更危險XD)，試騎的時候也覺得SPORT模式的啟動衝力有點過大也就是基本上用不到這設
定~
最近有在考慮GOGORO且最近也去試騎S2 & 2 plus，目前應該就考慮這兩台擇其一，
GOGORO 3的價位超便宜且性能好像跟GOGORO 2系列差不多? 但對我來說儀錶板感覺
有點不像現代電動車該有的設計感^_^|||
2+的加速度聲音好像比S2來的大? 但S2的輪胎雖比較寬但避震感覺到是沒有2+來的好~
不知道是不是車況不同的關係(即該避震都可調整)。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.110.20 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1568881394.A.81C.html
※ 編輯: supermars (111.241.110.20 臺灣), 09/19/2019 16:23:52
→ geniusofgod: 你的新聞內容重複狂貼是要怎麼讀... 09/19 16:46
剛剛網路有卡一下，難怪總覺得怎麼會這麼長一篇...我來修正一下^_^|||
這樣應該正常了~
推 ayasesayuki: 一度電賣50元 真好賺 09/19 17:08
→ aalittle: 不太吸引人,要再低就扣掉SPORT模式推更低的方案 09/19 17:12
推 cht211: 超過200才另外加錢阿，跟你說的不一樣 09/19 17:20
一樣吧~
月租還是299，只是內含基本月租200(含一組電池的電量)且同時享有SPORT模式所以
收你299，白話就是，這方案我強制賣你SPORT方案但不會收你249、只收你99元~
但當這模式解除後，如果消費者真的常常標到極限速度，其電池消耗速度鐵定更快~
基本上如果月租要壓在299以內，飆速時間很短大概就像看動畫太精彩只有體感五分鐘
之類的
→ ctes940008: 貴 09/19 17:20
推 kutkin: 換兩次就要230起了 09/19 17:30
就是這個意思
我一開始聽到以為如果只用到10%里程、他繪製靠給的月5折優惠XD(之類的)
推 kennylan: 如果換的電池原本不是滿電的會照比例計算嗎？ 09/19 17:32
推 sjclivelo: 幹 看標題我以為月租10元 09/19 17:36
推 LieFang: 看標題以為月薪10元 09/19 17:41
哈哈 我改好了避免誤會~
※ 編輯: supermars (111.241.110.20 臺灣), 09/19/2019 17:54:29
推 yftzeng: 省起來買MCU 09/19 17:49
推 justin531xx: 搶銀行會不會快點 09/19 17:57
→ inkysan: 買狗3先騎，等後續幾年，狗肉把產品完善再說 09/19 18:02
→ inkysan: 換電站連你跑幾公里都有記錄，當然電池量也是照比例算 09/19 18:04
推 ayasesayuki: 一公里大概2.5元左右 09/19 18:05
→ y800122155: 你好像分不清楚sport跟方格旗?! 09/19 18:06
描述錯誤吧~
我知道一個是機車既有功能(方格騎)、一個是提升速度的極限值(解放速限)
※ 編輯: supermars (111.241.110.20 臺灣), 09/19/2019 18:33:07
推 lukeskywork: 1KM2.5原是怎麼算的? 09/19 18:34
→ blitz1991: 1KM/2.5元超貴ㄟ 09/19 18:46
推 cht211: 因為換一次電池也大概騎50公里左右 09/19 20:12
推 ksrhhyc: 2.5的話跟公升級街車油錢花費差不多了吧 09/19 20:43
→ DimlyLit: 嘖嘖嘖 文字遊戲方案 09/19 21:06
推 abc45229: 沒補助。電車根本貴翻天 09/19 21:41
推 harrylian: 如果油耗算30km/L，我一個禮拜騎120公里，我油95算30 09/19 22:08
→ harrylian: 元/L，每公里也才1元，何況我油耗實際40km/L，95也不 09/19 22:08
→ harrylian: 到30元/L，他這根本貴翻 09/19 22:08
推 Haooconnor: 薛爆了，這篇倒是沒狗粉來嘴 09/19 22:14
推 chivalryx: 買狗肉 可以享受到公升級重機的油耗費用 我還不買爆 09/19 22:18
推 Dcpp2015: 電車主要的問題還是資費太高，不適合中高里程數的使用者 09/19 22:45
→ Dcpp2015: 。 09/19 22:45
→ Dcpp2015: 如果你平常都開車，只有偶爾假日才會騎狗狗肉，那就可以 09/19 22:46
→ Dcpp2015: 買啦。 09/19 22:46
所以你的看法GGR適合少騎的用戶嗎?
推 ayasesayuki: 其實狗肉是不適合低中里程的 09/19 22:58
→ ayasesayuki: 因為月租費.. 09/19 22:58
→ ayasesayuki: 高里程用狗肉還真的不算差 09/19 22:59
→ ayasesayuki: 不過那是每個月都1500公里以上的人了 09/19 22:59
→ ayasesayuki: 中低里程的選擇油車不騎也不會有月租費要你繳 09/19 22:59
阿~~~你這樣跟樓上D版友看法剛好相反~~哈哈
※ 編輯: supermars (111.241.110.20 臺灣), 09/19/2019 23:03:21
→ ayasesayuki: 可是以一個月騎不到300公里的人來說 狗肉有什麼比油 09/19 23:07
→ ayasesayuki: 車還划算的方案嗎？ 09/19 23:08
→ ayasesayuki: 300公里 油車也就1.5桶油左右 沒用到的還能放到下個 09/19 23:09
→ ayasesayuki: 月呢 09/19 23:09
推 TokyoHard: 其實狗肉不適合低中也不適合高里程,只適合有錢人使用者 09/19 23:36
→ coldcolour: GGR高里程去綁吃到飽899會比油錢便宜 09/19 23:38
→ coldcolour: 明明就少騎不適合，因為就一個299月租下限在那邊 09/19 23:43
→ supermars: 現在一台125大概都多少錢啊? 09/20 00:00
推 ayasesayuki: 和狗肉差不多啊 不過不能和S版比 S版是150的價格 09/20 00:07
→ ayasesayuki: 狗肉原價就是125 12吋胎車種的價位 09/20 00:08
謝謝唷~
推 kutkin: 如果月均1500,那你油車三年就可以賣掉換車 回收半價 09/20 00:20
→ kutkin: 狗肉三年車怕是沒有半價可回收 09/20 00:20
→ anguslf2: 一公里2.5元是在開車吧 09/20 00:37
推 doreamon909: gogoro應該學電信業無限遞延 09/20 01:14
推 benedict76: 希望出一個基本維護費每個月99的，之後看騎多少算多少 09/20 01:41
→ benedict76: 的方案 09/20 01:41
※ 編輯: supermars (1.162.46.78 臺灣), 09/20/2019 01:46:13推 lumix: 其它都不考慮看到單換電要115還是算了 09/20 03:24
推 phoenixzro: 1公里2.5，這是開四輪吧XDD 09/20 10:18
噓 lancelot123: 價格就是還要包電池租金，一堆人單純拿油價比是三小 09/21 10:10
推 lanjack: 誰跟你管三小電池租金，實際上路花費最準啦 09/21 13:01
推 lalauya: 油車除了油一樣有其他固定開銷，加起來雖也不多，但還是 09/23 12:49
→ lalauya: 要拿進來比較；另一部分油車如果跟狗肉一樣起步全油門的 09/23 12:49
→ lalauya: 油耗費用會增高，但狗肉因里程一樣則價格不便，這是狗肉 09/23 12:49
→ lalauya: 在這種計價方式的小優勢；電車的換點站雖然跑得頻繁，但 09/23 12:49
→ lalauya: 快速又方便(省去結帳和排隊手續)，有不少人也覺得這多花 09/23 12:49
→ lalauya: 的錢算是買個小方便 09/23 12:49
→ lalauya: 但說實在我覺得新方案只適合特定的小族群，發表會的亮點 09/23 12:51
→ lalauya: 還是在新電站體、大型換電區跟為了處理電池調度產生的新 09/23 12:51
→ lalauya: 折扣優惠上，不知最後效果如何 09/23 12:51
推 cks908147: 根本就是電信業者了吧 10/08 03:44