#永豐總經與產業週報06112018

🔺穩定匯價，新興國家採取行動，土耳其/印度/印尼升息，巴西干預外匯，阿根廷6/7與IMF達成500億美元融資協議。G7對阿根廷+土耳其+巴西+南非曝險占GDP僅0.93%，新興國家即使發生經濟危機，對全球衝擊可控；美景氣佳緩和市場的貿易擔憂，Nasdaq創史高，DJ週線大漲2.8%，GT10收黑4bps，市場對非美央行緊縮預期升溫，DXY收黑0.7%。展望本週，三大央行會議+川金會變數多，美股震盪，受Fed實質性的緊縮影響，美債走空，美元有望反彈走多。

🔺台灣5月出口金額由267.30億美元上升至291.20億美元，創歷年單月第3高；上週台股明顯突破盤局，熱度上升太快，建議短線謹慎觀望，指數區間看10900～11200點；近期台債與國際債市走勢連動性不高，台灣市場資金浮濫、銀行仍有資金配置需求，中長端冷券買盤仍在，預期台債偏多整理；市場謹慎看待6/12川金會，外資動向以及台股走勢仍是影響台幣關鍵，多空因素拉鋸下預期台幣呈震盪偏空整理。

🔺中美貿易摩擦尚未對中國經濟造成明顯衝擊，5月製造業PMI升至51.9、出口yoy持平於12.6%；人行超額續作MLF，然因銀行MPA考核，Shibor 1M上升8.80bps至4.054%，跨季利率料續揚。CNY隨歐元升值，最高來到6.3862，若FOMC會議基調偏鷹，人民幣將回貶。

🔺4月中國汽車銷量銷售符合預期，目前看18年中國車市增長是低成長的一年，後續輕量化、新能源車材料將為車市重要議題。整體而言，可留意銷售量與產品質量持續穩健提升的整車廠、相關零組件與新能源車供應鏈，包括華友鈷業、比亞迪、拓普。

#Sinopac永豐期貨洪慈憶Violet

輪圈界台灣之光！ 法拉利、雙B沒它不行

#B編：搭特斯拉電動車潮，“巧新”擴廠拚產能！！！

國內汽車零配件展今(6日)正式開跑，其中國內汽車輪圈大廠“巧新”備受關注，年銷售量80萬顆，規模全球第二大，法拉利、雙B都是它的客戶！

更搭上近期最夯的特斯拉電動車，讓巧新忙著擴廠，預計產能加大一倍，另外同樣是特斯拉供應鏈的汽車傳動廠和大，股價更在今(6日)攻上漲停，收盤價154元創下歷年新高！

#九十秒 #輪圈 #法拉利 #BMW #賓士 #巧新 #特斯拉 #汽車零配件展 #和大

Honda CT125 City Trial Limited edition 限量版
售價HK$49,300
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新界元朗宏業東街22號安勁工業大廈地下B鋪
Tel: 24302886 / 24302885
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有一定資歷的騎士都聽過HONDA「CUB仔」，雖然編者聽了幾十年，不過查一下字典才知道CUB解作「幼獸」，而非杯子（CUP），這個不求甚解的誤會原來持續了三十幾年，好大原因在香港從未接觸過「CUB仔」，直至要製作新款HONDA CT125的專欄，即是「CUB仔」的越野版，才得到糾正。

其實「CUB仔」已經有超過60年歷史，第一代「CUB仔」的正確型號是SUPER CUB C100，在1958年誕生，車子配置50cc OHV單汽缸引擎及使用彎樑車架，因此同類型車子被稱為彎樑車，香港騎士則稱為「買餸車」。

「CUB仔」憑著易操控、廉價及便捷性，在日本推出後大賣，因此HONDA在1962年將「CUB仔」打入全球最大的電單車市場—美國。由於「CUB仔」像迷你車，因此好多人都認為對於喜歡大排氣量電單車的美國騎士來說欠缺吸引力，然而「CUB仔」卻爆大冷，在美國熱賣。據HONDA網頁解釋「CUB仔」之所以在美國取得成功，原因當年好多家庭都會買部「CUB仔」，每當去打獵、露營或釣魚，都會將「CUB仔」放在農夫車的尾斗上，抵步後就駕駛「CUB仔」郊遊；此外，當年很多父母把「CUB仔」當作聖誕禮物，送給子女，而學生們就買入「CUB仔」，方便做兼職。而HONDA就憑著「CUB仔」，真真正正在世界市場賺到第一桶金。70年代中，「CUB仔」在東南亞市場熾熱起來，使「CUB仔」的銷售量再創新高。

事實上，當第一代「CUB仔」進軍美國市場後，美國HONDA自行改裝「CUB仔」，特色之一是排氣管高高掛在座墊旁位置，設計是仿傚當年的越野車Scrambler，以免排氣管在崎嶇路面行駛期間，遭樹木或石頭等硬物撞擊。車子其後轉售日本市場，又稱HUNTER CUB(獵人版幼獸)

簡單而言，越野版HUNTER CUB自上世紀60年代誕生後，雖然衍生多個版本，但大致上分為早期的50cc版C105H、90cc版CT200，及尾期在1981年推出的110cc版本CT110，車子大約在2010年停產。

或許是因為HONDA意識到近年流行復古車，尤其是Scrambler款式，因此HONDA在2019年東京車展上首次展出新一代CT125 HUNTER CUB概念車，測試一下市場水溫，結果反應正面，所以HONDA「扑鎚」，交由泰國HONDA生產市販版CT125，車子在2020年中開始發，而抵港的CT125屬於限量版，車上有多項越野裝備及行李架，方便騎士去野餐或露營。

基本上，CT125以2018年推出的全新「CUB仔」SUPER CUB 125的基礎開發，而SUPER CUB 125是紀念「CUB仔」誕生60週年的作品，外型與第一代「CUB仔」分別不大，但加入大量現代化裝備。

簡單講下「CUB仔」在香港的情況，歷年來只有極少數騎士駕駛「CUB仔」，原因是歷代的「CUB仔」都低於110cc，換句話不可以駛上高速公路（香港法例高於125cc才可行駛高速公路），因此大大降低實用性，使「CUB仔」在香港無法流行起步，受歡迎度遠低於其他東南亞國家，故此本地騎士對「CUB仔」少了一份情義結。但由於新款CT125 HUNTER CUB的外型非常可愛及特別，加上是125cc，可行駛高速公路，因此漸漸多了騎士購買。


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