去年受邀撰寫交稿很 ＃硬 的
台灣經濟論衡 （國發會2019冬季刊）

題目：
打造地方品牌，創造在地特色產業新價值

綱要：
壹、認識自己是建立品牌的開始
貳、品牌定位在不可取代的風土條件裡
叁、日本案例參考之啟發
肆、台灣地方品牌的嘗試與案例
伍、結論與建議

認識自己是建立品牌的開始

你認識自己腳下的這片土地嗎？

台灣的山很美，有幾座超過三千公尺以上的高山呢？

台灣的海很藍，東海岸外圍那條深色的緞帶為何稱為黑潮？

台灣的人很多元，最早居住在這座島嶼上的原住民朋友們有幾族呢？

台灣的名字叫做台灣，我們總告訴外國朋友說是台灣人來自於台灣，名稱從何而來？

我總是愛在每一次的演講或者交流分享中，提出這個問題。因為倘若自己不理解自己所生存生活的這片土地，就無法因為足夠的認識而擁有自信，更何況建立希望他人理解與認同的品牌了。一個國家或者地方品牌的形成，得先從熟悉並熱愛自己開始。

台灣是一座神奇的島嶼，座落在世界最大的歐亞大陸與最大的太平洋海域交會之處的中心。

國土面積僅僅三萬六千一百九十七平方公里，跟歐洲的瑞士與荷蘭差不多大，是臨近的韓國三分之一、日本十分之一，更是只有澳洲的二百分之一，美國的二百七十分之一的面積大小，在國際上是個國土面積迷你的國家。

在這個因為菲律賓板塊與歐亞大陸板塊擠壓形成造山運動，形成了地質年齡僅約六百萬年的台灣島嶼，也造就了兩百六十八座三千公尺以上的高山，成為世界上高山密度最高的島嶼，也創造了地形地貌的多元以及生物多樣性。

而除了自然景觀，民族文化的豐富多樣亦同。

從南島語系的原住民族群、來自於歐洲的葡萄牙人、西班牙人、荷蘭人，與閩南沿海的泉漳移民、福建廣東山區的客家族群。到日本人將台灣視為殖民地，撤退來台的眷村文化豐富多元，到現在很多東南亞新住民將台灣視為第二個家。

不同時代背景不同文化族群的人，都來到了這個島上。彷彿一片森林裡有著大大小小不同的樹木植被，或大或小、或多或少、或長或短，都因為這片土地適應外來不同物種的包容度很高，然後再把外來文化落地轉換長成台灣自己的樣子。

品牌定位在不可取代的風土條件裡

一座城市的品牌，要找到自己不可被取代的風土條件。如果比歷史文化，台灣無法和京都一千三百多年相比；要比文化多元，可能沒辦法跟紐約這民族大熔爐相比，要比乾淨整潔，那麼新加坡應該無人可及。

那麼，自己到底有什麼條件呢？

二○一五年起，筆者與團隊夥伴連續五年與台南市政府合作，前進日本大阪與東京等城市進行觀光品牌的行銷企劃。

面對國日本旅客，我們思考在當下的世代裡，日本人絕對不再是過去刻板的單一印象。居住在不同城市不同年紀的日本旅客，都有自己的嗜好與樣貌。

倘若我們沒辦法確認所有日本人各自的樣子是如何，那麼或許回過頭來想，我們只需要展現心目中最美好的台南原本真實樣貌。

台南是台灣公認的美食天堂，無論是街頭巷尾、家門前廟口處，都可以看見廉價耐用的紅色塑膠椅，跟人們的生活緊緊的連結在一起。所以嘗試把「紅椅頭象徵台灣移民島嶼的奮鬥個性」這樣的形象，連結成「＃紅椅頭觀光俱樂部」來推廣台南觀光。

在展覽時，我們用一百張紅椅頭來展示一百樣屬於台南的物件，它似乎也反映了台灣移民島嶼的個性───吃苦耐勞、具有韌性，就像在路邊街頭看到的紅色塑膠椅一樣，它成本低廉，實際上卻非常實用耐用，幾乎不怕風吹日曬雨淋。

椅子上展示著無論是腳上穿的藍白夾腳拖、還是理髮店裡的洗頭器具、熱門小吃碗粿店裡的碗盤食器；武廟裡怎樣拜才會生意興隆的金紙、文昌帝君可以讓你考試順利的祭品、月下老人如何求來婚姻緣分的可能性。

每一個物件都可能是誘使人來到台南的原因，因為它就真實存在於城市的生活裡。無論是廟宇、小吃、生活、工藝等，都會是由腳下的那片土地長出的美好與記憶。

而展覽結束時，我們在每一張紅椅頭貼上以年度視覺設計的紀念貼紙，把它視為少量而珍貴的禮物送給在場的日本朋友，大家索取的反應出乎意料的非常熱烈，甚至市府後續拜訪其他日本城市時，亦被要求希望得到這份伴手禮。

這些從風土生活裡挖掘的樣貌，形成了品牌。

我一直認為台灣島嶼極為豐富，在每一座城市裡都存在的 ＃清粥小菜店 家，就像是台灣這社會的微小縮影。菜色裡有早上清淡口味的麵筋、蔭瓜、花生、豆棗、豆腐乳、豆枝，也有方便配飯較重口味的三層肉、蒜泥白肉、炒小捲、紅燒蘿蔔，也有一種食材可以變出各種菜色的水煮蛋、荷包蛋、吻仔魚蛋、九層塔蛋、蔥花蛋、菜脯蛋、雙菇炒蛋，連主食都能有地瓜粥、白粥、白米飯、糙米飯、饅頭等不同選項。

多元文化交匯的生活彷彿就像那擺滿一千盤小菜的店家，旅客彷彿就像是要來吃飯的消費者一樣，無論他什麼時候來到，是深夜或者清晨，當午飯或者晚餐，小菜都可以隨著心意自由選擇，讓消費者自己決定組成自己滿桌的菜色。

這也是品牌，一座島嶼想要給人們的印象。

用時間耕耘被眾人認同才是品牌利基

我總認為，地方品牌建立的成功關鍵在於時間與創意。

移民島嶼的個性中，低頭前進勤奮打拼、面對問題靈活應變是優勢。但往往優點的另外一面便是缺點，過度重視眼前立即可見的成績會忘記將視野放遠格局做大，依賴聰明經驗見招拆招也會忘記建立制度組織盤點。

而這樣的習性反映在地方品牌的堆疊過程中，就會期待外人專家可以給答案得到成效，而不是耗時往下挖掘越來越深，思考積沙成塔、滴水穿石的耕耘，才是品牌形塑的不二法門。

這關係到時間，只有願意如同蚯蚓不斷的翻土耕耘，儘管人們看不見那樣的辛苦，但是在每一片土地裡，都能挖掘屬於自己的樣子無可取代的DNA基因。

夏威夷的原住民生活裡，沒有夏威夷衫，顏色鮮豔花樣豐富的設計，其實來自於日本與菲律賓等種植業工人的服裝樣式，結合了日式絲綢面料與和服印花，還有菲律賓人的傳統襯衫樣式，融合創造出最初的夏威夷襯衫，想讓你連結到熱情洋溢的太平洋島嶼。

鄰近的日本新潟縣，亦有一個由二個城市「燕」和「三条」組成的「燕三条」，這是一個像是台灣某些地方金屬加工、機械製造廠房林立的鄉鎮區，以盛產鍋碗瓢盆等金屬餐具而聞名。他們邀請設計師山田遊參與新的品牌規劃，運用與黑手工廠印象完全相異的粉紅色做為視覺，與灰色交錯形成如何廠區封鎖線般的線條，重新吸引了世界與各地的目光。

設計能夠轉換風土條件，和新的世代新的世界連結。

地方品牌的未來得串連著永續

在建立地方品牌的同時，另一個不能不關注的是永續的議題。

我可以開一間清粥小菜店，供應一千種小菜，可是如果不在意這些小菜的來源、種植對環境是不是永續，只會做美味，卻不在意背後更多影響，這個品牌將會在未來的發展上產生問題。

推動觀光是將旅行者從一個地方吸引移動到另一個地方，一定無法避免交通的使用，產生能源的消耗，當旅客進到一個陌生的環境，不管是自然或是人文歷史的環境裡，對地方都產生一種改變，因此能不能在得到感動之餘也有所回饋，是必須要重視檢討與非常關鍵的事情。

在發展地方產業，透過品牌創造更大收益的同時。

可是有多少人會去思考當從中得到了所要的，是不是更應該珍視這些貢獻給我資源與機會的資源？

如果不重視，我認為無論觀光也好，就算農業漁業也罷，都不會是一個長遠的生意，所產生的結果就是在每一個地方創造了被發現的機會之後，去掠奪那個創造出來的價值，假設低價、大量的方式不斷像蝗蟲過境般席捲一個地方，最後留下來的就是一片被蹂躪過的土地，要再讓它復原，需要很長一段時間。

SDGs(Sustainable Development Goals）是聯合國推動的永續發展目標，用17 個永續發展目標、169 個細項目標和 230 個指標來期待，創造一個更公平更和平的世界。

這是每一個人都該研究並努力的議題，它會是一個志業的努力，也是一個永續事業的可能性。

我很喜歡從種子到森林的說法與意象。當所有人都在嚮往讚嘆所看到的一大片美好森林，卻忽略了那可能是數百、數千年前，有一顆種子落地發芽，不斷成長、擴散，才成就了現在可見的這片遼闊森林。因此現在所撒下的那顆種子，正是決定了未來最重要的開始。

品牌，從撒下種籽那一刻開始累積。地方，永遠都在那裡。

作者：風尚旅行與蚯蚓文化總經理 游智維（台灣觀光策略發展協會前理事長）

在臺北市忠孝西路與中華路口的「北門廣場」啟用之際，我特地剪輯製作了這段長達80分鐘，回顧北門（承恩門）近半世紀以來歷史影像的紀錄片，邀請各位慢慢觀賞，也希望大家將影片分享給更多朋友知道。（播放時，別忘了按畫面右下角的 HD 喲！）

1965 行車於臺北車站前與北門周圍
1967.4.8 北門平交道取締違規
1968 北門圓環一帶
1971.3.9 忠孝西路的交通問題
1975.9.27 北門一帶的交通問題
1976 臺北車站、北門圓環、中華商場、西門圓環
1978.7.9 北門圓環高架橋興建中
1978.9.7 北門圓環高架橋竣工
1979.2.25 改善忠孝西路交通之措施
1983.2.23 文建會臺北市一級古蹟勘定小組勘查北門
1988.5.21 臺北郵局遭到縱火 北門平交道柵欄被毀
1993.12.5 臺北捷運南港線施工 挖到臺北城基石遺構
1993.12.6 捷運工程挖出的古城牆將遷移展示
1994.5.20 捷運南港線之北門下方工程
2000.10.22 昔日北門駐軍之塗鴉
2016.2 北門高架橋之最後巡禮
2016.2.7~2.13 拆除北門高架橋
2016.2.19 擺脫高架橋桎梏的北門
2017.7.25 北門廣場完工前夕

《關於北門》

清末，隨著北臺灣茶葉生產和貿易興起，清政府在大稻埕和艋舺之間興建臺北城，其正門「承恩門」在1884年竣工，由於此城門位在臺北城的北側，而俗稱北門。當時在大稻埕上岸的商旅，大都從北門進入臺北城。

清光緒10年（1884年）中法戰爭之際，從基隆進軍北臺灣的法軍，在進軍至暖暖一帶即被清軍擊退。為抵禦外敵而於1884年趕工完成的臺北城，幸運地在此戰裡免受戰火試煉。不過在11年後（1895年）發生的臺民抗日乙未戰爭中，臺北城卻也沒發揮原本應有的防禦功能，便被侵臺日軍「兵不血刃」地輕易入城。

1895年6月7日，由辜顯榮為前導的日本侵臺軍到達臺北城北門之外，城內老婦人陳法與家眷冒著城內動亂之險，登上北城城牆，放下竹梯打開城門，日軍於是輕易進了臺北城。同月17日，日軍舉行「始政式」，象徵日本正式統治臺灣。

日軍進入臺北城後，日本殖民政府對於原來設計中帶有防備日本性質的臺北城之存在價值，初始也曾有過不同議論；後來在1897年成立的「臺北市區計畫委員會」裡，開始研議拆除臺北城之城牆。之後，在1899年公告的第一次市區改正計畫之中，臺灣總督府以街地整理與貫通道路為由，將臺北城的部份城牆連同城內原有清朝時代的建築物，如文廟、武廟等，一同予以拆除。

1900年，臺灣歷史上的首次正式實施的都市計劃當中，臺灣總督府的「臺北城內市區計畫」所進行的市區改正，不但將臺北城的所有護城河填平，並將城垣至護城壕間的空地規劃為公園，更以增闢九個城門為由，開始小規模拆除妨礙道路貫通的城牆，而西門（寶成門）也就是在這個時候遭到拆除。

真正開始大規模地拆除臺北城的城牆，是在1901年公告「第二次市區改正計畫」之際，該計畫的重點乃是加快原本已在進行中的拆除城牆工事；於該計畫中，臺北城的所有城門本應該全數拆除，不過因為拆除西門後的民間反彈壓力，致使臺灣總督府改變原計畫，留下了尚未拆除的北門（承恩門）、東門（景福門）、南門（麗正門），以及小南門（重熙門）。

1904年底，除了刻意留存的四座城門之外，臺灣總督府幾乎已將臺北城的所有城牆拆光，而拆除城牆時所卸下的石材則大多運往東門附近，用以建造臺北刑務所（今日之臺北監獄遺跡）與兵營區（後來曾成為陸軍總部之所在，然後該地改建為中正紀念堂）。

北門、東門與南門這三座城門原本是中國南方閩式建築的紅瓦城樓，然而，臺北市政府於1966年以「整頓市容以符合觀光需要」為由，將東門、南門和小南門全面改建為風格迥異的北方式綠琉璃瓦頂亭閣式建築，原貌盡失。北門原本也在改建之列，不過由於當時已經計畫在忠孝西路上興建高架道路，並且將通過北門所在位置，因此預定直接拆除北門（1976年高架道路開工後，在學者極力爭取下，市政府才同意修改興建方案，讓高架道路改以彎道繞過北門所在位置），所以北門便逃過了此劫，成為世界僅存的閩南式碉堡城門。

1983年12月28日，臺北城僅存的四座城門被列為國家一級古蹟，名稱為「臺北府城之北門、東門、南門、小南門」。

《關於北門圓環高架橋》

圍繞著臺北北門（承恩門）興建的北門圓環高架道路（亦稱北門高架道路、北門高架橋，或是簡稱北門橋），於1976年2月10日動工興建、1978年9月16日竣工（10月10日通車），其建造目的乃為了方便車輛跨越鐵路以改善交通狀況。而在1982年5月1日忠孝橋通車之後，這座高架橋因銜接忠孝橋臺北端，所以也被臺北市政府稱作忠孝橋引橋（引道）。

在臺北市區的鐵路地下化之後，北門高架橋已不再被需要，加上為了重塑北門及忠孝西路景觀之需要，臺北市政府遂於2008年開始評估北門高架橋之拆除，最終在2013年決定於2016春節期間進行拆除工程。於是，北門高架橋拆除工程自2016年2月7日凌晨動工，並於6天後（2月13日上午8點）完工通車。

1966年，臺北市政府以「整頓市容以符合觀光需要」為由，將東門、南門和小南門全面改建為中國大陸北方宮殿式建築，導致原貌盡失。原本北門也在改建之列，不過由於當時政府已計畫在忠孝西路上興建跨越鐵路的高架橋（並連結忠孝橋通往三重），而高架橋將會通過北門所在位置，因此決定不改建北門，而是直接拆除它。

1976年，跨越鐵路的北門圓環高架道路（北門高架橋）開工，在學者極力爭取下，市政府才同意修改興建方案，將高架橋改以彎道繞過北門所在位置，車輛可可從忠孝西路往西（重慶北路口）、忠孝西路往東（西寧南路口）與塔城街往南等三處上橋，並可從忠孝西路往東（重慶南路口）、忠孝西路往西（西寧北路口）、延平北路往北，與延平南路往南等四處下橋。

1976年3月，時任臺北市長張豐緒指示工務局，應考慮北門高架道路竣工後，連接忠孝橋的可能性，可以使西寧南北路、環河南路一帶立體交叉，已改進該地區的交通秩序。當時公佈的北門高架道路工程內容如下：

主橋沿著忠孝西路，自重慶南路口以西起坡，興建四車道跨越北門圓環後，下至西寧北路口，另從該高架橋北側於北門城樓附近接一座八公尺寬匝道，沿延平北路跨越鐵路後，下至鄭州路附近。在塔城街口附近沿北門公園西側並建二車道之上坡引橋，漸轉向忠孝西路，便與延平北路之北向下坡道，形成南北交通之單向行車系統，工程預算包括北平路在內約為三億三千餘萬元，第一期工程以高架道路為主，從1976年2月8日開始打築鋼管樁基礎，並預計在1977年底以前完成。（不過後來實際的完工日期為1978年9月16日）

北門圓環高架道路的開工日期為1976年2月10日，完工日期為1978年9月16日，其效益為「跨越鐵道，便利忠孝西路東西方向及延平北路、中華路南北方向交通」。當時北門一帶的工程，除了這座跨越鐵路的高架道路外，還有其他配合為忠孝橋通車所興建的道路（北平路）、人行地下道（博愛路至延平南路至中華路、通過忠孝西路地下、公園路北平路口）、人行陸橋（中華路東側跨越鐵道至洛陽街口）與停車場（公路東站前廣場）等多項公共設施。

1978年9月16日，北門圓環高架道路正式完工，主橋長530公尺、寬15公尺，接著再進行與忠孝橋銜接之引道橋工程。引道橋由忠孝橋主橋銜接北門圓環高架道路之西寧北路口，中間引道橋寬8公尺，由忠孝橋至西寧南北路口後，岔成寬5.5公尺之兩單線道高架橋，與原北門高架道路橋面銜接，長220.5公尺。兩側自橋台上下主橋引道，引橋至西寧南北路口，均為長162公尺，寬10.5公尺之兩線道。至於引道橋跨越環河南路高架橋時，增高為4.3公尺。

連接三重地區與臺北市的忠孝橋由國際知名的橋樑結構工程師林同棪（音炎）設計，外型呈上T（橋樑）下Y（橋墩），主橋長1,145公尺，寬31.5公尺，往返各有3個快車道、1個機車道、1個人行道。1978年，由臺北市政府開始動工興建臺北市端的626公尺路段。1979年，由臺灣省公路局開始動工興建臺北縣三重市端的519公尺路段。1982年5月1日，忠孝橋全線完工通車。

忠孝橋之上構為每跨11支的預力混凝土T型樑，下構在牆式墩柱兩端向四角斜伸出四支柱子呈Y型，末端串以短樑構成框架，延長跨距以減少落墩數。忠孝橋的上構為T型梁，下構為Y型柱，設計師林同棪巧妙地將自己名字的英文縮寫 T. Y. 融入設計之中。

在北門圓環高架道路（北門高架橋）完工後的十幾年間，北門被高架橋主線和延平南路匝道緊密包夾，且橋身逐漸擠壓到北門，所幸整體原貌終未受太大破壞。

1989年，華山至萬華間的鐵路地下化之後，當初為了讓車輛能迅速跨越鐵路而建的匝道之使用率便大幅下降。因此，首先，延平北路的下行匝道在1993年進行拆除。

再來，延平南路的下行匝道則於1995年於8月26日進行拆除，此舉解除了北門被延平南路匝道靠在身上的危境，不過忠孝西路上的忠孝橋引橋主線對於北門仍然繼續造成北面視覺上的遮蔽至今。

2000年1月1日，塔城街上行匝道亦被拆除。

隨著機場捷運及捷運二期路網將在未來幾年內陸續通車，臺北車站周邊交通需求也將大增，臺北市政府確定拆除銜接忠孝橋臺北端之北門高架橋，並排定在2016年2月的過年期間進行拆除，屆時，被困縛在高架橋下的國家一級古蹟北門便可重見天日。

臺北市交工處表示，將以拆除北門高架橋、移除所有槽化設施、放大北門周邊空間，並將鄰近「忠孝西-中華路（塔城街）」與「忠孝西-延平北」所有車行動線拉直，讓道路維持接近垂直正交，為拆除引道後之最佳方案。新方案上路後，將能解決北門周遭動線複雜問題，行人經忠孝西路穿越中華路也不用再繞道開封街。另外，北門南側車道北移、集中後，也將擴大北門周邊腹地，有利未來古蹟廣場整體景觀規畫。

750公尺長的北門高架橋，於2016年2月7日（除夕）凌晨開拆，原預計8天拆完，最後提前在2月13日上午8點完工通車，僅花了6天多的時間便完成拆除工程，其動用之人數與機具數量，以及拆除範圍的長度，皆為歷年之最。而為了保護道路與附近的古蹟，北市府則祭出號稱「金鐘罩、鐵布衫」之措施，並設置高架平台「北門觀」，讓民眾見證歷史。

北門高架橋距離古蹟北門的最近處僅有90公分的空間，周邊還有北門郵局、三井倉庫等古蹟，為了保護道路與古蹟，北市工務局決定祭出「金鐘罩」與「鐵布衫」兩項法寶。

在高架橋緊鄰北門的區段將採用鐵柵欄圍成「金鐘罩」，並以機械切割工法，避免碎石飛濺而傷及北門；並在周邊的古蹟與歷史建築一帶，設置十個建物傾斜計與十四處沉陷觀測點，以隨時監測。

北市工務局副局長黃治峯表示，北門高架橋的地下層就是捷運、高鐵、臺鐵站，為避免施工影響交通安全，拆除工法將避免就地打鑿，而是採單元分割再吊移拆除。

而所謂的「鐵布衫」就是在北門周圍的廣場，鋪上2.2萬平方公尺的鋼板，其面積相當於52座籃球場，以保護廣場地表設施，這是北市歷年來拆橋工程中鋪設鋼板數量最多的一次。

黃治峯說，北門高架橋的拆除工程分為三階段，2016年1月6日至2月6日期間，完成測量放樣、圍籬設置、臨時支撐架設等「第一階段」前置作業。

「第二階段」是拆除橋身，北市府選在春節期間（2月7日至14日）施工，以期能將交通影響降到最低；在8天施工期間；施工期間每天動員工程人員與義交多達900餘人，日夜輪班作業，並出動700公噸的吊車、破碎機與高空作業車等機具。

「第三階段」乃路型調整與引道拓寬，工期為2016年2月15日至11月30日。

《關於北門廣場》

基於「西區門戶計畫」，臺北市政府於2016年春節期間拆除了北門高架橋，卸下北門長久以來遭受的桎梏之後，北市府公園處隨即進行「北門廣場景觀工程」，經過一年半後，終於大功告成；「北門廣場」於2017年7月26日正式完工，廣場周圍的六支特效照明燈會在晚間啟動，以呈現不同於白天的北門風華。

北門「承恩門」為現存的清代臺北府城四座城門裡唯一保有閩式碉堡原貌的城門，其周圍環境經工程拓寬改造後，已成為占地約0.68公頃的綠地廣場，名為「北門廣場」。

面對外界認為受到照明燈柱圍繞的北門廣場看起來像是棒球場，建築師徐裕健表示，北門的屋瓦與屋脊是閩南式建築的重要元素，若使用地燈將無法照亮該特色，因此才決定採用高角度的照明方式。

為讓民眾能了解北門的歷史，廣場內設置了十一處歷史解說碑；至於在北門高架橋拆除前，被安置在北門北側地面的原北門甕城橫額之「巖疆鎖鑰」石碑，最後並未被擺回北門廣場，公園處解釋，因為該石碑是古蹟，被文化局依照「文資法」保存在剝皮寮辦公室裡，目前廣場上則是擺放其複製品供民眾欣賞。

北門廣場啟用典禮原定7月29日上午舉行，但因尼莎颱風來襲，順延至8月3日；臺北市政府希望見證臺北133年歷史的北門，未來能以「臺北凱旋門」之姿，重現這座城市的歷史風華。

臺北市政府改造北門周邊景觀風貌，不僅讓北門重現，附近的臺北郵局、鐵道部博物館等古蹟也同時被點亮，藉由人行步道加以串連，西區門戶計畫軸線從北門經過撫臺街洋樓，到達南端的中山堂，往北連接昔日臺北後站商圈一帶、西至西門町、東南到臺灣省城隍廟，形成具有歷史人文氛圍的徒步空間。

北門廣場啟用後，將扮演這一帶的軸心，串聯起周邊古蹟，甚至可以銜接較遠的建成圓環與大稻埕歷史街區，成為臺北的文化重心，扮演帶動西區繁榮的重要角色。

宜蘭，在地的聲音

【把傳奇留下─宜蘭五穀廟】

圖文/宜蘭市。林俊明

宜蘭舊城的所有輪廓，保留在路的名字上，從我家的延平路走到東港路，接著舊城東路、南路走到南門口，彎進神農路，不遠的牌樓燕尾優美，古樸的廟口拜亭下的長凳有耆老說故事，廟內一方噶瑪蘭通判賜匾「制器壽人」高掛神屏上，香風飄然，木棟架典雅黝亮，大帝的一抹微笑始終讓人感到心安，這裡是先農社稷神祇壇，守護蘭城超過200年的五穀廟。時空易移，南門外的綿延的水澤田畦，已樓高層疊不若當年，但在百年老廟的風景裡，透過故事的點畫，飛梭的思古幽情就能在淡淡離愁中，成為最有想像的一把鑰匙。

嘉慶12年(1807)，台灣知府楊廷理駐蘭十餘日勘查留下紀錄底本，輾轉開啟清廷收納蛤仔難的設治藍圖。嘉慶15年(1810)開始楊廷理籌備開蘭設廳事宜，建立九芎城的濫觴。同年冬天楊廷理完成設廳之階段性任務。蘭廳境內連年天災頻傳，水沖田園，三千田甲農作欠收。終於嘉慶17年(1812)翟淦為噶瑪蘭第一任通判之時，建社稷壇、神祇壇、先農壇，在廳治南闕外，定下每年春秋致祭，為民祈穀，翟淦老爺賜匾「制器壽人」一座。蘭陽平原風雨頻繁，至道光29年(1849)11月董正官到任通判，先農壇已受災毀損待修。咸豐2年(1852)遭遇強颱，先農壇全殿倒塌，五穀先帝聖像暫時移請武廟供奉。惟經費籌措耗時，修建計畫難進。終於，咸豐8年(1858)6月官民鳩資重建先農壇竣工，通判富謙賜匾「農醫之祖」，增置「重建先農壇碑」，石碑由時任通判富謙頒立，昭應宮住持僧良法師監立。

清代碑文有言「不意於道光二十八、九等年，連遭風雨損壞；洎咸豐二年，全行倒塌、片瓦無遺，權將聖像移供武庙內。如是者有年，前幾任官欲修不果。余蒞篆後察悉，十年來雨暘，不若屢損田禾者；職是之故，為蘭計，肅然思所以重建之。」為160年前重建神農廟的重要史證。至此，先農壇的建築樣貌抵定，廟體座東向西，正殿以過水廊相連龍虎護室，廟前有磚垣為界，中開樓門、側邊有小門進出，前有泮水池，後有翠樹環繞，全景規模恢弘。爾後改朝換代，外觀雖有修葺加建，先農壇的祭祀大殿空間和先帝聖像皆古韻盎然，更是宜蘭唯一現存百年的禮制建築。

日本時代，明治28年(1895)日軍大舉進駐宜蘭舊城，翌年日本政府在南門外五穀廟前興建宜蘭廳監獄，此時期日軍部隊佔用周邊寺廟充當官舍，五穀廟為第八憲兵隊第七分隊主力部隊進駐，直至大正2年（1913）12月11日憲兵隊撤出，這段時間五穀廟慶典活動停止外，日本和尚在五穀廟加設觀音靈場以撫慰軍心，成為宜蘭西國三十三所石佛巡禮遍路的巡拜點。光復後，石佛信仰沒落，經信眾搬至頭城大溪建立石觀音寺，石佛為第三十番本業寺牽手觀世音，今貌完好。大正3年(1914)3月春祭，信眾集資奉獻刻有「五穀廟」廟名的木雕香爐一鼎，至此五穀廟已恢復往昔。

宜蘭五穀廟的建築特色，正殿建築完整保留清代樣貌，明間三關六扇門，左右次間開四扇門，棟架為三通五瓜柱。樑柱間有鰲魚和鳳凰的雀替裝飾，都是經典的噶瑪蘭木工匠司的巧心之作。神屏上有螭虎花罩。全殿裡外皆的花鳥彩繪、安金對聯是宜蘭彩繪世家代表─曾氏家族承攬，打底彩繪細膩，絲毫未見斑駁，供桌上的飛龍、麒麟彩圖精美傳神。龕座內位於鎮殿大帝後的雲龍花磚，是宜蘭城隍廟邊的景陽號製作，作者顏金鐘為台灣彩繪磁磚的名家，其畫稿有韻且用色典雅，筆下人物鳥獸躍然紙上，作品極其珍貴。顏金鐘為五穀廟龕壁製作的雲龍氣勢飛騰，為民國52-53年間(1963-64)重修時留下。

五穀廟戶外保存數粒泉州白石雕刻的石珠，石珠上有吉祥圖飾，疑似為清嘉慶年間的建築遺跡。值得一提的是廟垣傾毀的牆體夾雜著不少青磚，宜蘭舊城周邊的青磚建築罕見，筆者僅於五穀廟有發現，而員山大三鬮林朝英古厝更是大量使用青磚，古厝興建年代約清同治時期(1880年代初期)，宜蘭五穀廟重建於咸豐八年(1858)，兩者年代相近，青磚多為客家建築使用，反映宜蘭的漢人族群的特色，時代意義更是引人入勝。

五穀王廟從古至今始終和這座城市連動著，每年農曆四月廿六日五穀大帝聖誕，前一日會繞境市郊員山、壯圍、礁溪部分區域；正日午前行三獻禮祭典，午後繞境市內鐵路以西地區。繞境路線最東到壯圍，這點從廟內的清代匾額就能發現五穀廟和壯圍信眾的關係，咸豐9年(1859)穀旦設立的「粒食開先」匾，由壯圍三四五六七結、七張、酬勞埔、份仔、小同興、四張(下渡頭慈雲寺一帶)、三十分等庄仝置。「粒食開先」一詞源自明史卷六二，洪武二年享先農樂章：「厥初生民，粒食其天。開物惟智，邃古奚傳。思文后稷，農官之先。」。此外這面匾額的集資庄頭眾多，是宜蘭清代匾額中的特例。今日宜蘭的壯圍、員山一帶仍是宜蘭十分重要的農產地，除了本地的農家外，已加入許多小農的熱血和傳承。

五穀大帝庇佑宜蘭千陌良田連年五穀豐收，五穀廟則守護大帝遮蔽風雨共度百年，這座城內外數代人悉心照顧的老廟雖古猶新，廟口的老人在板凳上講古，隨時可以穿越回到一段時光，不變的是五穀大帝的一抹微笑，和這片充滿想像的老場景，故事待續？五穀廟的溫度，在一磚一瓦間傳來，祂在呼吸著，請把傳奇留下來吧！

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【宜蘭五榖廟 古蹟指定 審議會議】
時間：105/11/27(日)上午10-11時
地點：宜蘭文化局三樓第一會議室
備註：10:00-10:40 文化資產所有人或其他利害關係人
（大家都可發言，讓審議的專家學者聽到大家的意見）

圖片1宜蘭舊城的所有輪廓，保留在路的名字上，從我家的延平路走到東港路，接著舊城東路、南路走到南門口，彎進神農路，不遠的牌樓燕尾優美，古樸的廟口拜亭下的長凳有耆老說故事，這裡就是宜蘭五穀廟。

圖片2宜蘭五穀王廟正名為「先農社稷神祇壇」，距今二百餘年。

圖片3五穀大帝庇佑宜蘭千陌良田五穀豐收，五穀廟則守護大帝遮蔽風雨共度百年。

圖片4嘉慶17年(1812)翟淦賜匾「制器壽人」，咸豐8年(1858)富謙賜匾「農醫之祖」，為見證五穀廟始建和重修的重要古匾。

圖片5宜蘭五穀廟的大殿棟架為三通五瓜柱，清代迄今完整。

圖片6樑柱間有鰲魚和鳳凰的雀替裝飾，都是經典的噶瑪蘭木工匠司的巧心之作。

圖片7廟內捲棚下的棟架雕工細緻，無論彎枋的雕飾或是軟團員光皆為優美。

圖片8五穀廟這面「粒食開先」匾額的壯圍集資庄頭眾多，足見信仰圈的涵蓋。

圖片9宜蘭五穀廟大殿明間做三關六扇門，門後高懸「萬世農祖」匾額，此為李鳳鳴老縣長任職台灣省政府糧食局局長於民國78年(1989)所獻。

圖片10五穀廟的右龕供奉福德正神和清帶六大老祿位，董正官通判因任內遇害，牌上書寫為神位。

圖片11全廟的花鳥彩繪、安金對聯都是宜蘭曾氏家族承攬，多年絲毫未見斑駁。

圖片12曾家在宜蘭五穀廟留下許多精美彩繪，供桌上的雲龍精美傳神。

圖片13顏金鐘為五穀廟龕壁製作的雲龍氣勢飛騰，為民國52-53年間(1963-64)作品。

圖片14持藥仙童和宜蘭景陽號顏金鐘製作的雲龍花磚。

圖片15大正3年(1914)3月春祭，信眾集資奉獻刻有「五穀廟」廟名的木雕香爐一鼎。

圖片16五穀廟內保存的鸞筆和文物。

圖片17廟前有磚垣為界，此為側門，圖上的磚牆各邊有紅有青，蔚為特色。

圖片18每年四月廿六日五穀大帝聖誕，午前行三獻禮祭典，午後繞境市內舊城一帶。

海公園位於中華人民共和國北京市城區的中偏北部，故宮和景山的西北側，始建於宋遼金時代，是世界上現存建園時間最早的皇家宮苑。北海的布局以瓊華島為主體，在島的頂端建有標誌性建築永安寺白塔，與南岸的團城、北岸的宮苑群遙相呼應，相互借景，構成園林的南北中軸線。1969年至1979年，北海公園以「保護中南海安全」為由關閉，禁止遊人入內。1979年後北海公園重新對公眾開放。1996年，北海被列入聯合國教育科學文化組織世界文化遺產後備名錄。北海全園占地約70公頃，其中水域占據了一半以上的面積。太池中有瓊華、團城和犀山台三島，分別象徵著蓬萊、瀛洲和方丈，體現了對蓬萊仙境的追求。是一座純粹的人工園林，布局以水為主體，在太液池中布置島嶼，用橋和岸邊相連。太液池的池水原經金水河直接引自玉泉山，明代起取自積水潭。池中有瓊華、團城和犀山台三島，分別象徵著蓬萊、瀛洲和方丈，體現了對蓬萊意境的追求。它的建築風格受到一些江南園林的影響，但總體上仍然保持了北方園林持重端莊的特點。園內宗教色彩十分濃厚，不僅瓊華島上有永安寺，在北岸和東岸還有闡福寺、西天梵境、小西天、龍王廟、先蠶壇等佛教、道教建築，因此是一座集宮室、宅第、寺廟、園林於一體的宏大帝王宮苑。瓊華島位於北海的中偏南部，太液池中，是整座園林的核心。金代稱瓊華島，元代曾一度改名為萬壽山。「燕京八景」之一的「瓊島春蔭」指的就是湖心的瓊華島。瓊化島上的白塔也成為北海形象的代表。著名兒童歌曲《讓我們盪起雙槳》中的歌詞「讓我們盪起雙槳，小船兒推開波浪，水面倒映著美麗的白塔，四周環繞著綠樹紅牆」描繪的正是泛舟太液池的景致。島上建築均依山而建，高低錯落有致，大體可分為東南西北四個部分。瓊華島的西坡山腰有琳光殿、甘露殿、水精域、蟠青室等組成的建築群。其北側的閱古樓是座皇家藏書樓，平面呈半月形，共有兩層，上下共25間，左右合抱，內有螺旋樓梯。在樓內牆壁上鑲嵌了《三希堂法帖》刻石495方，囊括魏晉以來134位書法家的墨跡精華，其中王羲之《快雪時晴帖》、王獻之《中秋帖》、王珣《伯遠帖》等三件墨寶都堪稱稀世奇珍，被乾隆帝譽為「三稀」。
山的北坡分為山麓和臨水兩部分。山麓建築有抱沖室、一壺天地、酣古堂、盤嵐精舍、得勝樓等。在山坡下，是臨水而建的漪瀾堂、道寧齋、碧照樓、遠帆閣等一組亭台樓榭，風格參照了鎮江的金山寺。其兩側有長300米的半圓形雙層長廊，東西分別連接倚晴樓和分水閣，與太液池北岸的五龍亭、西天梵境等建築隔水相望，交相輝映。在西北側的山坡上還有乾隆時建造的仙人承露盤，是雕刻在蟠龍石柱上的一尊以雙手承托露盤的仙人像，總高5.5米。山的東坡建築不多，有智珠殿、半月城和見春亭等。這一片林木成蔭，怪石嶙峋，崖洞深邃，景色幽靜。「燕京八景」之一的「瓊島春蔭」就是指此，至今林蔭內還保留著一塊乾隆帝題詩的「瓊島春蔭」幢形碑。清順治八年（1651年）在萬壽山上建造了白塔，故山又名白塔山。瓊華島的山坡的南麓以永安寺為主體，有山門、鐘鼓樓、法輪殿、正覺殿、普安殿、善因殿等。所有殿宇均為歇山頂，並覆蓋了黃、綠、藍等各色琉璃瓦，從山頂俯瞰下去，色彩斑斕、蔚為壯觀。電影《祖國的花朵》中的插曲《讓我們盪起雙槳》中所指的白塔即為此。
在永安寺的後部、瓊華島的最頂端，矗立著高達35.9米的白塔。它是一座覆缽式塔，外形與妙應寺白塔頗為相似，但更為秀麗。永安寺白塔始建於清順治八年（1651年），是在原廣寒殿舊址的基礎上修建起來的。康熙十八年（1679年）和雍正九年（1731年）兩次因地震倒塌，後來都進行了重建。塔的基座是十字折角形的高大石砌須彌座，座上置覆缽式塔身。覆缽的正面有壺門式眼光門，內刻「十相自在」圖案。塔身上有高大挺拔的塔剎。剎座是一個小型須彌座，其上置由十三重相輪組成的細長「十三天」剎身。十三天之上覆以兩層銅製華蓋，下層周邊懸14個銅鈴。塔的頂端是仰月和鎏金火焰寶珠組成的剎頂。
西天梵境原名大西天禪林，建於明代，清乾隆二十四年（1759年）重修後改為今名。山門前有一座精美的琉璃牌坊，門內為天王殿和大慈真如殿，供三世佛和十八羅漢像，殿周圍有六十七間迴廊環抱。西天梵境的西側有一塊彩色琉璃磚影壁，稱作九龍壁，建於乾隆二十一年（1756年）。壁面闊25.86米，高6.65米，厚1.42米，廡殿頂，底為青白玉石台基，上有綠琉璃須彌座。壁面前後各有九條在雲霧中翻騰的蛟龍，是由424塊預製的七彩琉璃磚拼砌而成的，色彩絢麗，古樸大方。
團城位於北海的南側，北海與中海之間，是一座相對獨立的小園林。它原是太液池中的小島，稱作圓坻（意為水中的小塊地）。金大定三年（1163年）至十九年（1179年），開始在島上營建宮殿。元代增建了儀天殿，明代重修後改名為承天殿，並將東南兩處水面填為平地，四周加築帶雉堞垛口的城牆，形成一座微型城池。清代又修建了玉瓮亭、古籟堂、敬躋堂、余情齋、鏡瀾亭等屋舍，構成中軸對稱的格局。團城占地4553平方米，城台高出地面約5米。東西兩側的城牆下各開一座門，上建門樓，內有台階可登城台。位於平台中央的承光殿是城內的主體建築，始建於元，初為半圓形，康熙二十九年（1690年）重建後平面呈十字形。它的中間部分為方形，面闊進深各三間，四面各出抱廈一間，南面有月台。殿頂為重檐歇山頂，覆黃琉璃筒瓦，色彩絢麗、裝飾豪華。
承光殿內佛龕中供奉一尊用整塊白玉雕成的釋迦牟尼坐佛，高1.5米，重約2.5噸，相傳是光緒二十年（1894年）明寬和尚從緬甸募化而來獻給慈禧太后的。1900年八國聯軍曾劫掠北海的珍寶古玩，至今玉佛的左臂尚留有當時的刀痕。在殿前有一座玉瓮，名「瀆山大玉海」，高0.7米，重約3500公斤，系用整塊墨玉雕成，是中國現存形體最大的古代玉器。它的原材重達5噸，元世祖忽必烈下令將其雕為玉海，於元世祖至元二年（1265年）完成，運至大都，放於廣寒殿內。大玉海顏色青綠，上雕龍螭象徵蒙古汗，羊、鯉魚、犀牛、海螺、河蚌、蟾蜍、馬、兔等在波濤中參拜龍王。明代末年，廣寒殿被燒毀，瀆山大玉海流落民間。後被北京西華門外真武廟的道人發現，以為是一個普通石瓮，遂帶回作為鹹菜缸。清代乾隆帝訪得後以重金收購，置於團城建石亭保護，並且還親筆撰寫了兩首詩歌銘刻在玉瓮上。承光殿四周松柏蒼鬱，不少古樹都有數百年的歷史，古代帝王曾封以「遮蔭侯」、「白袍將軍」等官爵。
景山公園位於中國北京市西城區的景山前街，西臨北海，南與故宮神武門隔街相望，是元、明、清三代的御苑。公園坐落在明清北京城的中軸線上，公園中心的景山，曾是全城的制高點。在元、明、清三代，景山及其附屬建築不僅是一座供游賞的皇家園林，還具有習射、停靈、祭祖、官學、躬耕、戲曲、宗教等多重功能。目前公園占地23公頃，園內松柏蔥鬱，遊人如織，是北京皇城內獨具特色的所在。

居庸關在距北京市區50餘公里外的昌平境內。相傳秦始皇修築長城時，將囚犯、士卒和強征來的民夫徙居於此，後取「徙居庸徒」之意，故名居庸關。
1 券城與南北關: 南關甕城呈馬蹄形，南關主城門南北走，向上有重簷歇山城樓一座，自地面計算高31.8米，甕城西側有甕城城門通往關城向南的大道，在弧形甕城城臺上設有炮臺，陳列著明代古燈，外牆有垛口，內側牆低矮無垛口。作戰時可將敵人誘入甕城，主城關閉阻其入城，再放甕城閘門，敵人就被困在甕城裡，只能束手就擒，有“甕中捉鼈”之意，因此得名甕城，在甕城之中建有一座福佑關城的關王廟。北關與南關作用相同，呈長方形的甕城上設有炮臺，甕城城門朝向北側，北甕城中建有北方鎮守大神真武廟，廟內供有十二生肖神，水火。
2 古炮:在居庸關南券城和北券城城牆之上，分別陳列5門古炮。南券城陳列“大將軍鐵炮”2門，長1.7米，炮口口徑8釐米。“竹節鐵炮”3門，長1.7米，炮口口徑15釐米;北券城陳列“大將軍鐵炮”2門，長1.77米和1.79米，炮口口徑7釐米。“竹節鐵炮”3門;長為1.08米、1.5米、1.7米，炮口口徑為14釐米和8釐米。明代是我國古代大炮製鑄和使用最興盛時期。元朝末年，朱元璋起義，和州人焦立向他呈獻十支新式武器“火銃”。用火藥發射鐵彈丸，當時稱為“火龍槍”。明朝建立以後，專門設有兵仗軍器局，研製鑄造大炮。大炮被稱為“神威大將軍”。在軍隊中，設有使用大炮的軍機營。京城衛戎，長城關口要衝，配備神機營。明成祖時，下令在長城沿線安置大炮。還“佛郎機”“神槍”“鐵銃”等。《明史.兵志》記載，到了明代中葉，大炮的鑄造工業逐于精良，製造出的“紅夷大炮”長可二丈有餘，重三千斤。發之洞裂石城，聲震數十裡。這種炮，有照門和準星用於瞄準，射程可達500多米。在修復居庸關北關城時，發掘出土石炮彈23枚，最大直徑為15釐米，鐵炮彈6枚，最大直徑5 釐米。
3 雲台石刻:堪稱一絕，券門內兩側右壁及頂部遍刻佛像，佛像造型生動，雕刻技藝高超，六種文字的石刻經文、咒語為歷史研究提供了難能可貴的資料。據專家考證，石刻造像具有典型的藏傳佛教薩迦教派的特徵。進入券門兩壁刻四大天王像。天王身軀高大，怒目圓睜，並有厲鬼在其左右，是護持佛法，鎮守國家四方的尊神。據說明朝正德年間，武宗皇帝朱厚燳微服出遊，夜間騎馬偷偷混出居庸關時，他的坐騎見到四大天王像，嚇得不敢前行。無奈之下武宗下令用煙火把像熏黑了，才得以出關。券門兩壁四天王的空間處，有用梵、藏、八思巴、畏兀兒、西夏、漢等六種文字鐫刻的《如來心經》經文、咒語、造塔功德記等，西夏文是紀錄我國古代黨項族語言的文字，創制於西元1036—1038年間，當時約有六千多字流行。八思巴文是元世祖忽然必烈命其帝師八思巴創立的蒙古新字。它脫胎於藏文，採用拼音的方式書寫，並於西元1269年頒詔推行。以上兩種文字流傳時間很短便廢棄不用，而保存下來的石刻文字對破譯古代文字，以及研究西夏、蒙古歷史都提供了非常珍貴的實物資料。券門頂部刻有五個曼荼羅，即五組圓形圖案式佛像，佛界稱其為壇場。壇場的設立有保護眾佛修煉鐵，防止魔眾侵犯的意思。五曼荼羅的主尊佛像，由北往南依次為： 釋迦牟尼佛(如來佛)、阿彌陀佛(菩薩形)、阿佛(菩薩形)、金剛手菩薩、普明菩薩。其中除釋迦牟尼為佛祖之外，其他四菩薩在此顯現，則有四方教主的意思。五曼荼羅連同其他佛像，共197尊。券頂兩側的斜面上，刻有十方佛，在每方佛的周圍還分別刻有小佛102座，共計小佛1020座，取共千佛之意。這些小佛，是明朝正統年間，修建泰安寺(1443—1449年)時，由鎮守永寧(今延慶縣境)的太監谷春主持補刻的。連同十方佛下的菩薩、比丘，券項兩側部共有刻像1060尊。券門的南北券面上，雕刻著造型獨特、別具一格的一組造像，其中有大鵬、鯨魚、龍子、童男、獸王、象王等等，佛界稱其為“六拿具”。大鵬寓意慈悲鯨魚為保護之相，龍子表示救護之意，童男騎在獸王上自然是寓意福資在天，而象王則有溫馴善師的含意，券面最下端的石刻紋飾為交杵,又稱羯魔杵、金剛杵。原本為古印度的一種兵器，在此為斷煩惱、伏惡魔，護持佛法的法器。鑒於雲台刻石造像的歷史與文物價值，1961年，經國務院批准，雲台刻石造像被列為第一批全國重點保護文物。
4 真武廟(1996年修復):明洪熙元年(1425年)建。真武廟所祀主神為真武大帝。真武即玄武，是中國古代神話中的北方之神，道教所奉的神。相傳古淨樂國王的太子，生而神猛，越東海來遊，遇天神授寶劍，入湖北武當山修煉，經42年而功成，白日飛升，威鎮北方，號玄武君，宋代皇帝因避其祖趙玄朗名諱，改玄武為“真武”。宋真宗時尊為“鎮天真武靈應聖帝君”，簡稱“真武帝君”。元朝時加封真武為“元聖仁威玄天上帝”，成為北方最高神。明代對真武信仰達到鼎盛。朱棣稱帝后，特加封真武為“北極鎮天真武玄天上帝”，並將其所謂修煉之地──武當山賜名“大嶽太和山”。相傳，洪武初大將軍徐達北征“屢有真武靈助之”，因而在關內修建此廟。修復的廟內有道教真武神八大元帥、六丁六甲神將、水火二將和青龍、白虎等神像。
5 城隍廟:這組廟宇規模較大。城隍是道教所傳守護城池的神。中國古代稱有水的城塹為“池”，無水的城塹為“隍”。據說三千多年前的周代，除夕要祭祀八種神，其中就有城神、隍神。以後兩神合二為一，就成為城池之神了。道教認為城隍是剪惡除凶、護城安民之神，能應人之求，旱時降雨，澇時轉晴，以保五穀豐登，百姓安泰。最早是三國東吳時，在安徽蕪湖建城隍神廟，以供拜祭。到了唐代，祭祀城隍逐漸普遍，人們把一些在地方有功的開明人士死後奉為城隍神，希望他能繼續福佑鄉土，保護百姓。宋代祭祀城隍更是遍行各鄉。到了明朝，明太祖元璋即位不久，就下令在都城南京修建規模宏大的城隍廟，並頒佈城隍神的封號爵級，敕封京城城隍為帝，開封臨濠等地的城隍為王;府級城隍為威靈公，官居二品，州級城隍為顯佑伯，官居四品，並按照級別，配製服飾。另外，城隍還管領亡魂。朱元璋還為城隍組織了一套機構，設有判官和衙役，道教乘機聲稱“城隍老爺”有權拘捕活人到陰間，死人的陰魂也都首先到城隍廟去接受審問。新官上任必須齋戒沐浴去祭祀城隍廟後，方得進衙理事，每月初一、十五還得前往祭拜。
朱元璋如此重視城隍神是有他的目的的。朱元璋曾對大學士宋濂透露過心裡話：“朕立城隍神，使人知畏，人有所畏，則不敢妄為”。說穿了，大肆鼓吹神鬼的威力，不過是震懾臣民，目的是鞏固封建統治。居庸關的城隍廟建於明洪武年間(1368-1397年)。清代乾隆三十年(1765年)重修。在這裡建置城隍廟除為了護佑關城外，還有約束軍民的用意。這次修復是1996年，廟內塑有城隍、閻王、山神、地神等神像。
6 水門:居庸關地形險要兩側高山，中間一水，水道，南北方向貫穿關城。長城與河道交叉之處，建有雙孔圓拱水門，水門上有閘樓，內設水閘，借此控制門內外水量。洪水季節打開閘口，瀉洪，枯水季節，儲備河水供關城使用。水門橋墩為南北尖狀，以利於減少洪水對水門的作用力，起到了防止毀壞，延長使用時間的作用。