[爆卦]正德eps是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇正德eps鄉民發文沒有被收入到精華區:在正德eps這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 正德eps產品中有8篇Facebook貼文,粉絲數超過14萬的網紅非凡電視台,也在其Facebook貼文中提到, 0913 #收盤 #重點 #iPhone13 #蘋概股 蘋果即將在14號(台灣15日凌晨)舉行秋季新品發表會,不過蘋概股今(13)日利多卻反應冷淡,且有消息傳出此次iPhone 13恐怕是史上最貴,最高階款Pro Max可能一台要價近7萬元,包括鴻海、台達電股價下跌1~2%;穩懋、宏捷科跌幅更擴大至...

  • 正德eps 在 非凡電視台 Facebook 的最讚貼文

    2021-09-13 14:23:05
    有 33 人按讚

    0913 #收盤 #重點
    #iPhone13 #蘋概股
    蘋果即將在14號(台灣15日凌晨)舉行秋季新品發表會,不過蘋概股今(13)日利多卻反應冷淡,且有消息傳出此次iPhone 13恐怕是史上最貴,最高階款Pro Max可能一台要價近7萬元,包括鴻海、台達電股價下跌1~2%;穩懋、宏捷科跌幅更擴大至 3~5%,華通、台光電、順德、景碩、金像電等下跌2~7%不等。

    #鋼鐵
    中鋼15日將開出10月、第四季盤價,法人看好旺季需求更加強勁,預期上漲機率高,帶動中鋼今(13)日股價上漲逾2%,收40.05元,創波段新高,相關類股也受刺激,包括東和鋼鐵、中鋼構、豐興、海光、彰源等漲勢凌厲。

    #抗通膨概念股 #原物料
    原物料行情看漲,今(13)日表現強,由於中國雨季影響漸減,水泥價格回升,台泥、亞泥雙雄今天股價勁揚逾2%,信大、嘉泥均大漲逾半根停板。而塑化股台塑、台聚、亞聚、台達化、華夏等收紅盤。

    #台股
    近期處於中秋節長假前,台股明顯量縮,市場觀望氣氛濃厚,今(13)日台股開低震盪,一度失守季線。最終收盤跌28.26點,為17446.31點、跌幅0.16%,成交額2526.95億元,季線失而復得。

    #台積電 #除息
    晶圓代工龍頭台積電今(13)天震盪走低,終場跌幅逾 1%,回到5日線之下。而備受市場關注的第1季現金股息2.75元則將在周四(16日)除息,10/14發放,發放規模將突破712億元。

    #富邦金 #EPS
    富邦金控累計前 8 月稅前獲利衝破1400億元,EPS 11.69元,與純益同創新高。富邦金今(13)天放量大漲逾半根停板,一度衝上82.2元,終場收81.4元,收復所有均線,國泰金、台新金等也有1%以上的漲幅。

    #BDI #散裝股
    波羅的海綜合指數(BDI)10日上漲221點,漲幅6.07%,激勵散裝族群包含新興、裕民、中航、慧洋-KY、四維航及正德股價走揚。

    #財經 #股市 #非凡新聞 #ustvnews

  • 正德eps 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳貼文

    2021-08-06 11:14:25
    有 27 人按讚

    不認真減碳就會完蛋!低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門! - 散裝船股王搶造節能船 不只環保,更是生存問題!(08/03/2021 商業周刊、風傳媒)

    「節能船成了主流,節能船不夠的公司,將退出市場,」
    減碳規定變嚴 成存亡之戰

    文/韓化宇 、 責任編輯/周岐原

    「以前我在訂造節能船時,同業笑我:肖ㄟ(台語:瘋子)!市場這麼差,你還不多存點錢,造什麼節能船?」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇,與商周4個小時的訪談中,重複了10次股神巴菲特的經典名言:「潮水退了,就知道誰沒穿褲子!」

    「節能船不夠將退出市場」

    1999年成立的慧洋,是台灣船舶數最多的散裝航運公司,也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季,慧洋稅後淨利8億9千萬元,每股盈餘(EPS)為1.19元,兩個數字,皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。

    特別的是,針對未來趨勢的節能船,它們已先布局,預計到年底會有近5成的船,都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的,」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。

    「節能船成了主流,節能船不夠的公司,將退出市場,」藍俊昇自信的說。

    藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德,出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇,跟大海搏鬥半世紀,古稀之年的他,雖年過半百才創業,卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。

    它擁有138艘船,主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來,也不及慧洋多。

    減碳規定變嚴 成存亡之戰

    當前,航運界最大的挑戰,是國際海事組織(IMO)對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月,IMO通過新規定,2023年後,將限制船舶的碳排放量。這項新規,可說是船公司的「大魔王」,根據統計,2023年後全球的散裝船有高達47%無法達到標準,貨櫃船更有高達53%無法達標。

    高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示,不符合IMO環保規定的船,到了港口很可能被扣船,「船被扣,會留下紀錄,沒人敢租這艘船了,等於被宣判『死刑』!」

    張長根認為,IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著,減碳不再只是停留在社會公益的層次,而是關係到一家船公司能否經營下去。

    多年前,慧洋為何會想布局?

    時間回到2013年。

    當時,散裝航運市場正處於低谷,同業都在大幅縮減造船的資本支出,據英國海運諮詢機構Clarkson統計,全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數,在2009年達到高峰,超過80%。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜,最低時只剩8.4%。

    然而,藍俊昇卻也聽到,國際級競爭對手都在準備造節能船,布局未來,於是他決心投入,積極花錢訂新船,但也招來小股東反對。

    單看財務報表,他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季,它的預付船舶款金額,還比營業活動產生之現金流入高。

    被股東罵 也要砸錢拚規模

    每次慧洋的法說會上,分析師都會關心,慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」,獲利表現是否會更好?每年小股東則會來抗議,慧洋太會花錢,導致股利配得少,在景氣谷底時期,慧洋的競爭對手裕民,其股利配發率平均高達9成以上,慧洋的股利配發率平均只有5成左右。

    由於他在慧洋持股比率高達近5成,在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。

    2009年,慧洋約有51艘船,現在擴張到138艘船,等於金融海嘯後,慧洋不但沒有縮手,船隊規模還逆勢成長1.7倍,其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。

    其實,慧洋是最晚踏入散裝航運的航商,但能後來居上,也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。

    多數散裝航運公司的營運模式,是自己攬貨,收取運費,或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租(通常1年以上)給客戶使用。

    其主要租家是日本大型航商,如日本郵船、商船三井、川崎汽船等;也有國際大型糧商,如加拿大最大的糧商Viterra等。

    「包租公」營運模式雖有一個缺點,就是當海運市況大好時,因為是長租,沒辦法即時調漲運價,當下可能錯失賺「順風財」的機會;但當市況轉差,運價暴跌,它能避開重大虧損的風險。

    因此,慧洋2010年上市後,儘管航運市場委靡不振,卻沒有1年虧損。

    也有船公司想仿照慧洋的營運模式,但這個模式要成功,船隊規模必須夠大,也就是你必須敢投資、敢造船,光這一點,很多同業就卻步。

    「我每年賺到的錢,幾乎都投入造船,錢不夠我再向銀行借!」藍俊昇表示,他大可選擇,維持50、60艘船的規模即可,「這樣我管理起來反而比較輕鬆,」但問題是,航運業不像科技業,競爭力是來自技術創新,要領先別人,「規模經濟」是一大關鍵。

    他舉例,大型糧商長租船載運穀物,但有時景氣突然升溫,需要更多的船載貨,船舶多的公司,就有辦法臨時增派船隻給糧商使用,「久而久之,大型糧商覺得隨時能跟你租到船,就願意跟你長期往來,這是規模經濟帶來的好處。」

    願意看長期,人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察,慧洋初入市場時,為了爭取客戶,別人嫌麻煩而不願提供的服務,它會費心思去解決。

    舉例來說,大多數船東有一個根深蒂固的觀念,航行時必須繞開海盜多的海域,但刻意繞遠路,運送的時間拉長,對租家來說總是不便。

    但藍俊昇思索,穿越海盜出沒的海域,固然有風險,「但這是無法解決的問題嗎?」

    於是,他花了很長的時間跟保險公司協商,若遇上劫船,能幫忙理賠部分的金額,還在船上安裝對抗海盜的設備,並聘請海上保全護船。

    全副武裝後,海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」,就改搶別的船。慧洋還發現,租家為了縮減航行時間,也願意承擔這些額外的安全費用。

    就這樣,租家覺得跟慧洋往來,限制較少,安全也不輸人,於是跳槽。口碑傳開後,慧洋有不斷增長的客戶做為支撐,才更放膽造船,呈現良性循環。

    現在,慧洋內部又養了50、60名工程師,專門負責研發節能技術,如何讓一艘船用最少的油,跑最遠的航程。

    慧洋是散裝航運股王,受惠今年散裝市場復甦,慧洋7月19日除息,但立刻就填息,顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析,目前散裝新造船訂單量仍低,且造船廠要增加產能不容易,在船舶供給增加有限下,慧洋近3年展望樂觀,惟報告提醒,慧洋的歐洲線收入比重提高,歐洲客戶穩定性高,但要求也高,是未來挑戰之一。

    我們問,他這麼晚創業,為何沒有急於收成,反而要一直把獲利拿去投資未來?

    藍俊昇說,他對自己的期許,就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧,才不會被眼前的困境迷惑,而喪失領先對手的機會。

    「該做的就去做,時間,終會證明你是對的,」藍俊昇這麼說。

    完整內容請見:
    https://www.storm.mg/lifestyle/3848553

  • 正德eps 在 愛德恩_小朋友也能學好投資 Facebook 的最佳解答

    2021-06-23 08:49:51
    有 312 人按讚

    來 早安 6/23 愛德恩盤前素懶
    [[[[[所有多單股票都是你有賺爽賣就賣 或跌破五日線/十日線賣]]]]]

    一. 今日大盤可能方向
    美國長 ADR(含盤後): TSM +0.4% / UMC -1.1% / ASE +0.9% / AUO -1%
    日本+0.1% 韓國+0.1%
    今天盤前看自結股 散裝 鋼鐵 超跌ic另外還有動能爆量股
    操作就是依照自己的劇本執行而已 我每天都沒在擔心

    二. 持有或觀察中股票 法人籌碼追蹤 非買賣建議 有空看看就好
    代碼 商品 投信買賣 外資買賣
    2010 春源 0 3090
    2031 新光鋼 0 2705
    2038 海光 0 -299
    2208 台船 0 -396
    2211 長榮鋼 0 164
    5478 智冠 0 336
    6278 台表科 241 -452

    三. 新聞大方向 讓你找動能 有動再說 沒動就不上
    (+)北美半導體出貨 連五月創高
    (+)合晶受惠需求回溫 今年每股純益上看2元3
    (+)台勝科訂單 滿到明年上半
    (+~= )瑞銀喊買進聯發科、聯電
    (+)金像電看好下半年業績
    (+~= )筆電供應鏈 Q3不看淡
    (-~=)航運族群大股東 大賣股
    (+)迎拉貨潮 晶宏全年獲利拚增50%
    (+)雄獅宣布 7月初關島打疫苗就能成行 想去!!!!
    (+)強茂5月獲利1.89億元 EPS 0.57元
    (+)需求強勁回升 金可-KY前5月賺逾半個股本 EPS 5.16元
    (-~= )航運股出現大股東獲利了結 台航大賣1.32萬張陽明 (陽明 正德 台船)
    (+)中鋼 Q3展望穩健鋼材需求仍強勁 七月內外銷訂單爆滿
    (+)CIP訂單趕進度,世紀鋼6~10月入帳高峰期
    (+)聚陽、百和 外資按讚 瑞信看好訂單滿手 升目標價
    (+)泰博快篩試劑 超商開賣

    四. 事件
    (+)券商調高台傳2208 景碩3189 祥碩5269目標價
    早上工作一小時的精華都給你了 請各位幫我按讚分享出去阿!!!
    愛德恩感謝你 穩一個 ~~~~~~~~ Cheers.

你可能也想看看

搜尋相關網站