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《歐陸洪水大火熱浪乾旱 氣候變遷瓦解歲月靜好》
歐洲今年夏天以來發生在德國比利時的洪災，希臘義大利以及地中海周邊包括土耳其、阿爾及利亞的山林大火，完全印證了8月9日出爐的，聯合國IPCC專家第六次評估報告所提出的「紅色警戒」-
氣候暖化正在迅速惡化，已經在全世界最富庶最發達的歐陸實境上演。

歐盟執委會於2021年7月14日推出一攬子計畫「Fit for 55」提案，旨在實現2030年排碳量（與1990年的水平）減少55% ，到2050年實現碳中和的路線圖。一攬子計畫中最重要的兩項旗艦提案：一是要在2035終結石化燃料，二是徹底改革排碳交易市場。

如同歐洲所有的重要改革，毫無疑問，這個一攬子計畫需要德法兩國的全力支持，才能進而說服歐盟其他25國。然而德國正迎來9月底的聯邦大選，將決定後梅克爾時代德國在氣候議題上的走向，但是倒數僅剩40天左右的選情複雜，呼聲最高的是社民黨候選人現任財長蕭茲。遙遙落後的基民盟已經搶先呼籲聯合組閣，並且以「找到停止2°C暖化的路線」為聯合組閣首要條件。

氣候變遷議題一直是法國總統馬克洪用於國際外交的王牌。大家對於他踢館川普的名句「讓我們的星球再次偉大」都記憶猶新。但是身為巴黎氣候協議的發起國，馬克洪就任之後除了響亮的口號之外，並沒有以身作則推動巴黎協議的落實。

馬克洪就任後，許多環保承諾都沒有履行，曾經為馬克洪在氣候變遷議題上背書入閣的法國環保界權威Nicolas Hulot，因為面對太多的妥協壓力而拂袖而去。馬克洪政府所出台柴油車碳稅計畫，引爆了黃背心社會運動，迫使馬克洪開倒車，造成他在氣候暖化上不及格的政績。氣候變遷將會是他即將在2022年3月競選連任的關鍵議題。

德法兩國在減碳議題上，所面臨的共同困難，是兩國工業重中之重的汽車工業。即使目前的共識是要去化石燃料，以電動車推動系統性整體的產業改革，來搶救汽車業，但是電動車的電池並非全無爭議。開發中國家的能源需求量仍是一條上升曲線，再生能源無法滿足需求，疫後經濟重啓勢必將衝擊減碳。

{內文}
德國洪災區居民：至少我們還活著，那麼多人都死了。難以相信難以想像在這裡發生了什麼。我們沒看到遠方的景象，但是從直升機所拍的照片，我們所聽到的，從這裡到萊茵河，一切都被淹沒了。

萊茵河上的羅蕾萊，德國著名的圓舞曲，現在淪為一首縈繞不去的輓歌。

德國洪災區居民：我深愛這條河，我無法置信，我們的河怎麼能這樣對我們？上帝怎麼能這樣對待我們？

讓德國人鍾愛依戀的萊茵河，變成一個毀滅性恐怖情人的罪魁禍首，不是上帝。

德國之聲環保議題記者 Ajit Niranjan：這個報告顯示出以最有力的科學證據，僅僅人類這個單一物種，竟然在幾百年內改變了這個星球。正如您之前提及的這些變化，其幅度與強度擴及一切。從越來越高溫的熱浪，到北極冰的融化，而這些都將在我們百年之後，持續惡化。

8月9日由聯合國所公布的，第六份IPCC報告，沒有懸念，是一個月之前，已經在德國實景上演，災難浩劫的劇本。一如IPCC報告出爐的前一天，在東京熱鬧收官的奧運閉幕典禮上，燦爛的煙火，呼應的是孕育了奧運起源的希臘，已經燃燒了十多天，無法撲滅的大火。這場大火隨著乾旱和夏季地中海熱風，已經擴散到土耳其和義大利。

新聞片段：法國普羅旺斯早上9點，氣溫已經高達28°C，Anthony必須在炙熱的陽光下，照顧他的牡丹花，但是他已經習慣了。

法國普羅旺斯花農 Anthony Fremiot：每一年夏天都越來越熱，我們明顯看到高溫陽光，對土地的影響。我紀錄的土壤溫度在40-45°C之間，這對花而言真的非常糟糕。

孕育了著名香水，令人嚮往的普羅旺斯，得天獨厚，以陽光海水為名的蔚藍海岸，正在一寸一寸的沙漠化 不可逆轉。

新聞片段：六七月法國大部分地區，卻迎來異乎尋常的大雨，如同這張圖表上藍色的部份。這些過多的雨量造成農業嚴重的後果，在這裡本來兩星期前就該收割麥子了，但是這就是問題癥結所在。

法國農民 Jules Gauthier：刀子很容易就插進土裡，本來這個時候土壤應該是乾的，但是現在卻潮濕的不得了，正因如此麥稈都還是潮濕的，因此我們根本無法收割。

這不是一部預告片，這是一部正在衣食無缺，最富裕發達的歐洲大陸，和地中海周邊上演的災難片。還沒有等到8月9日，IPCC的報告出爐，歐盟已在7月中，出台了2030減碳55%，2050達到碳中和的一攬子計畫。但是這個計畫，必須要獲得27個政府的支持，一向主導歐洲重要改革的德法龍頭，對這個一攬子計畫，有決定性的影響。而進入倒數40天的德國大選，目前的選情，產生了戲劇化的翻轉。

基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse：所以當務之急是面對1.5°C的挑戰，現在差不多是一決生死的時候了，我們必須要利用下一個聯盟內閣，我們要透過聯盟找到這條解決之道。我們必須要制定一條停止2°C暖化的路線，這必須是組成新聯盟的主要條件。沒有這條通路就沒有新的聯盟。

最新出爐民調顯示，以35%遙遙領先的，是社民黨候選人，現任的財政部長蕭茲。基民盟候選人在視察災區時，談笑風生重創形象跌至20%，綠黨則以16%殿後。雖然基民盟還有相當份量的基本盤，但是也公開做出了聯合組閣的準備。

德國之聲新聞主播：您說您的政黨致力於發現問題，然後很快地作出回應，但是回應之一是在十年前，關閉了碳中和的核能電廠，您對此怎麼說呢？

基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse：我們這麼做是因為我們認為這是對的，這也顯示我們可以改變對事情的態度。當務之急是我們得啟動這個社會改革，朝向一個永續發展的社會，這絕非易事。

德國之聲新聞主播：為什麼我要在9月大選中，把票投給基民盟，而不是更為激進的綠黨？

基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse：因為最終你不僅要保護氣候，你也想要一個體面的生活，你也想要一個穩定的工作，以及給孩子一個安全未來，和良好的教育，所有這些訴求，我們可以做到最好。通常不是那些最激進的政治人物，能夠以一個良好的方式來治理社會。

相較之下 氣候變遷議題一直是，法國總統馬克洪用於國際外交的王牌。

法國總統馬克洪：Make our planet great again。

沒有人忘記他氣勢萬鈞的「讓我們的星球再次偉大」。但是身為巴黎氣候協議的發起國，馬克洪就任之後除了響亮的口號之外，並沒有以身作則，推動巴黎協議的落實。

新聞片段：2017年剛剛當選的馬克洪，極力想要體現一個希望，他發誓說氣候變遷將會是重中之重。而其中最具代表性的，是對於禁用嘉磷塞的承諾。嘉磷塞是法國農業使用最多的化肥，但是兩年之後的結果是希望破滅，開了倒車。

法國總統馬克洪：不 我沒有改變看法，但是我沒有成功。（您沒有成功？）我沒有改變看法，我依然想要解決問題，但是我沒有成功。（這是一個失敗？）集體的。

馬克洪的確關閉了法國爭議多年，歷任總統都失敗放棄的老舊核電廠。他關閉了數座燃煤火力發電廠，取消法國西部的飛機場計畫。但是他競選時，三顧茅廬請入閣的部長，法國環保權威，一年之後拂袖而去。還有因為徵收碳稅，引爆的黃背心運動，標記他在氣候變遷議題上的妥協。

新聞片段：法國環保界所擔心的是，法國在達到2050年碳中和，進程上的落後，2018-2019之間減碳比例只達到0.9%，原訂應該在2021年就要達到3%。

法國綠色和平組織總監 Jean-Francois Julliard：法國並沒有走在一個合格的進程上，一個遵守巴黎氣候協議的進程上，因為我們沒有對排碳量最多的產業，交通、住宅和農業進行整體性改革。

如果巴黎氣候協議的龍頭法國，都沒有辦法落實達標，還有什麼立場主導歐洲，甚至影響全球？

法國高級金融學院院長 Philippe Dessertine ：我們有一個過於簡化的論述，說我們需要再生能源，但是我們面對的是一面銅牆鐵壁，因為我們對能源的需求量越來越大，尤其是那些開發中國家說：我們需要更多的能源，而再生能源根本無法覆蓋整體需求。所以另一方面我們也要降低能源用量，在以再生能源作為替代能源的同時，也必須設法降低我們消耗能源的用量。

然而在減碳議題上，德法兩國所面臨的共同困難，是兩國工業重中之重的汽車工業。

法國高級金融學院院長 Philippe Dessertine ：總是同樣的老調，就是以為只要西方國家使用電動車，問題就可以解決了。但是要如何對地球上，其他國家的人解釋，那些沒有車的人，不管是電動還是汽油車，你們最好不要有車，因為無法負荷了。這是一個雙向的爭議，一方面法國汽車產業說，我們要活下去，所以我們全力發展電動車，德國也是同樣的情況。德法兩國戰後經濟基礎都是汽車業，所以認為解決之道就是電池，然後再開發一個使用電池的空中巴士。但是困難的癥結所在，最終也許是我們，不該再大量使用汽車。

突如其來的新冠疫情，終於讓追求更多財富，消耗更多資源，沒有止盡的全球化機器，被迫關機暫停。但是疫情之後重新啟動的經濟，如果還是回到追求同樣的經濟成長率，那麼比疫情還要更可怕的是，在20年內達到升溫2°C的毀滅性臨界點。

德國洪災區居民 Cornelia Barthel ：這就是我們不想再住在這裡的原因。我相信災難會再次發生。他們無法阻止災難發生。

德國洪災區居民 Michael Ahrend：這不是戰爭，這是自然的反擊。我們應該開始傾聽自然了。

這一次沒有人會說「狼來了」，因為危在旦夕的是人類的救贖。

https://youtu.be/jkWdzKvD0hE

【2021年七月第三週 國內外大事報你知】
【一週大事關注焦點：歐盟提出氣候變遷計畫環保口號具體化／梅克爾卸任前訪美對中政策為焦點／日本公布防衛白皮書跳脫一中論述／新任國安幕僚突顯政府國防自治決心／行政院國發會正評估未來振興措施／歐盟協助斯洛伐克贈送台灣疫苗】

國外：

#歐盟提出氣候變遷計畫環保口號具體化
歐盟14日公佈氣候變遷計畫「Fit for 55」預計2030年溫室氣體淨排放量能比1990年的排放減少55%，2050年達到碳中和。此計畫包含五個新提案，修改現有修訂，預計花兩年批准，計畫也擬推動2035年起禁售汽柴油車。

#梅克爾卸任前訪美對中政策為焦點
不再尋求連任的德國總理梅克爾，卸任前訪問美國與拜登對談，談話關注於新冠肺炎以及對中政策，會後雙方達成新華盛頓宣言，即確保以民主為原則，應對未來挑戰。

#日本公布防衛白皮書跳脫一中論述
日本公布2021年版防衛白皮書，將台灣情勢穩定視為日本安全保障的一環，別於以往將台灣放入中國論述理頭，凸顯台海重要性。

國內：

#新任國安幕僚突顯政府國防自治決心
統統府公布新任國安幕僚，由潛艦國造小組召集人黃曙光擔任國安會諮詢委員以及主責國內治安與反滲透工作的胡木源擔任國安會秘書長。突顯出蔡政府強化國防自主以及反滲透的國安戰略。

#行政院國發會正評估未來振興措施
近日地方政府陸續表達對消費券的期待，行政院長表示今年疫情衝擊國內內需產業，目前正規劃推動計畫來幫助這些產業。

#歐盟協助斯洛伐克贈送台灣疫苗
去年台灣中央政府與地方政府聯合捐贈70萬片口罩給予斯洛伐克，今年在歐盟協助下斯洛伐克贈送台灣一萬劑疫苗。

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環保議題在歐盟政策裡佔有一定份量，加上新世代對氣候議題的重視，不少「vote for climate」的年輕選票。氣候變遷計畫意在將環保口號具體化，納入課徵碳排稅及終結燃油汽車。未來企業與歐盟做生意，需檢視在供應鏈上碳排放量，對鋼鐵、電力等產業將增加不少營運成本。對台灣相關產業而言，政府與民間應合作，加速產業能源轉型，確保2030達到碳排放減少30％，跟上產業趨勢。

美德雙方會談廣泛地討論疫情、國際問題以及中國逐漸升高的影響力，對中國的態度上，縱使雙方皆認同民主原則，但德國政府考慮經濟因素近年未向中國或香港問題表態，這與2007年會面達賴喇嘛的梅克爾天壤之別。現今德國政府對中路線搖擺模糊，未來是否會出現轉變，靜觀九月德國選舉後結果。

日本新防衛白皮書說明台灣在日本安全上的重要性，並將中國與台灣分開討論，跳脫一中論述，反映日本在台海局勢立場上傾向美國，過去防衛大臣也不斷提出美日台三方合作，美日兩國將台海上升到亞太戰略問題，與台抗中似乎已成為印太地區的首要戰略。

蔡總統上任時推出5+2創新產業計畫，第二任就職演說將國防及戰略產業列為「六大核心戰略產業」，將國防視為核心發展產業，「振興國防產業政策」發展國防技術本土化。除了國防自治背後的國家安全議題，近年台灣經濟面臨國內投資不足問題，由政府帶頭的投資國防產業，同時帶動航太、船艦工業等產業，擴大經濟內需，成為振興經濟的一種策略。

近三週台灣每日確診人數都達百人以下，有望7/26解封，降級開放餐廳內用。若順利解封，為振興國內內需市場，政院官員表示現階段政府仍專注防疫及紓困上，穩定疫情，解封後的振興計畫正在研擬中。

斯洛伐克曾在國會表決通過支持台灣參加WHA，去年捷克參議院議長訪台遭北京抨擊，斯洛伐克總統發聲力挺捷克。與立陶宛一樣在1990年代獨立建國，且深知法西斯及共產黨帶來的威脅，禁止威權標誌。台灣在這波疫情下對抗近鄰，也找到友台國家，期許未來與斯洛伐克、立陶宛共享自由價值，發展雙邊關係，

#JulyW3 #Eventsoftheweek

6/10 Bloomberg新聞摘要

<亞非中東新聞>
*新冠確診病例逐漸下滑 新加坡擬自6月14日起逐步鬆綁防疫禁令
*馬來西亞前首相馬哈迪建議大馬蘇丹 組織國家行動會議來取代執政聯盟處理新冠疫情
*港府宣布將重啟審查與新加坡的旅遊泡泡 最快下個月開始雙方民眾免隔離旅行
*緬甸軍政府起訴翁山蘇姬非法收受黃金以及60萬美元 若定罪恐遭判刑15年
*中美第三通高級別官員電話會議 兩國同意在貿易和投資關係上往前推進
*為解決電力供應短缺問題 南非政府允許私有電廠發電量從1兆瓦提升到100兆瓦
*西方各國聯合起來對付中國 澳洲因尚未立法加入聯合行動而被邊緣化

<歐洲新聞>
*英國衛生部長表示 最新英國確診病例中91%是感染了Delta病毒(源於印度)
*世界衛生組織稱非洲在九月前還需2.25億劑疫苗 才能達到至少10%人口接種的全球標準
*英相強森與美國總統拜登在G7高峰會前先行會面 兩人首次正次面對面高峰會
*受夠美國的領導全球 最後一次參加G7的德國總理梅克爾帶領壯了膽的歐洲爭取更大的影響力
*歐盟對伊朗限制國際核檢查的決定表達深切憂慮 呼籲伊朗完全配合國際原子能總署的行動
*G7會議討論最快到2030年前 讓汽油及柴油車銷售成為少數
*法國億萬富豪投資31億美元買下英國電信12%股權 看好其寬頻光纖計畫
*虛擬加密貨幣容易動盪 巴塞爾銀行監管委員會建議將風險權重訂在1250%
*巴塞爾銀行監管委員會針對虛擬加密貨幣提出資本適足率風險建議 比特幣應聲大漲
*巴塞爾銀行監管委員會評估虛擬加密貨風險 顯示全球性金融監管開始重視虛擬幣資產
*歐洲央行宣布維持加速的緊急購債方案 支撐歐元區經濟反彈
*反對政府延長工時的計畫 希臘工會發起疫情以來首見的全面大罷工抗議行動

<美洲新聞>
*莫德納向美國申請12到17歲青少年新冠疫苗緊急授權使用 2500人實驗保護率達100%
*美國計劃採購5億劑輝瑞BNT疫苗 提供給低收入國家使用
*美國打算大量採購疫苗援助中低收入國家 莫德納主動表示願意加入供應
*美國五月消費者物價指數比上個月再漲0.6% 核心CPI也上升0.7%超越預期
*美國上周初領失業補助申請連續第六周下滑 顯示勞工市場改善以及經濟成長蓬勃
*聯合國糧農組織報告指出 今年全球糧食進口成本將上升12%到1.72兆美元
*去主機化 微軟打算捨棄遊戲主機讓電視內建XBOX遊戲
*聯合航空擬全面更新更節能的機隊 考慮下訂至少百架波音客機

早前，政府批准將小巴的座位上限由十六個增至十九個，以滿足繁忙時間的乘客需求。立法會《2017年道路交通(修訂)條例草案》委員會今天召開第一次會議審議有關條例。
在目前4,000多輛小巴中，有700輛已屬長陣車，佔所有公共小巴約16%，這些長陣小巴有多餘空間加3個座位，不會令現有座位變窄，其餘3,000多輛短陣小巴則需換車才能加座位。有業界人士向我反映，現時正值換車潮，由於歐盟二期柴油車將於明年1月1日不獲續牌，有意換車的營辦商則須於今年12月31日前換車才可向政府申領特惠津貼。但現時有車廠因條例未正式通過而尚未開始生產19座位的小巴，營辦商只能無奈把換車計劃延後。因審議修訂條例需時，我希望政府能考慮酌情延長有關申領特惠津貼計劃的時限，讓業界有更充足的時間更換有關車輛。
就此，官員表示，會視乎審議進度和業界遇到的困難，積極為有關人士提供協助。