你是不會去投飲料機喔🙄

繼上集的坎坷之路
我們總算是抵達「劍湖山」🤩
找了個距離售票口最近的位置
停好、打P檔、拉手煞、關冷氣、熄火❗️
一個move下車的同時
背包已順勢上肩
掏出鑰匙鎖門
咦？為啥鎖不上？
回頭一看！
MD🖕 我們家幾個老人居然還坐在車裡面
喝水的喝水
補防曬的補防曬
還悠閒地說：矮油~沒什麼人喔~

你們知不知道已經2點半了！
園區5點就要關了RRRR

——

經過三催四請五拜託
總算進到了園區
劍湖山相對六福村有更多大型設施
不過卻少了六福村的多樣性
而且今天剛好G5維修!!!
我的老天鵝啊
上帝到底還要關我幾扇門RRRR
(欲知關門故事請閱讀7/11發文Q_Q)

雖說沒多少東西可以玩
但這種炎熱的天氣
兜了一圈也是把我們一行人熱昏了頭
在我們帶的水所剩無幾的情況下
我打算去買個飲料

——

我循著遊園地圖
來到一個賣食物的小商店
看到櫃檯內有兩大個擺放飲料的冰箱
就在我認真的挑選時
赫然發現一個驚人的事實！
其中一個冰箱中擺放著「茶裏王」與「午後の紅茶」
而「王老吉」則是孤拎拎的
獨自在另一個冰箱罰站
難道連飲料都懂
#桌球混雙 與 #台日友好 ⁉️
抑或是要告訴我涼茶並不是茶⁉️

想到這裡
為避免店員的 #服務性笑容
因等太久導致永久性的 #顏面神經損傷
也顧及我的家人早已口渴難耐
因此我決定就此打住
拿了三瓶要價30💲的茶裏王
結了帳快步回到家人身邊

——

回去之後
將茶裏王遞給我的家人
並順口說一瓶30💲元
(7-11才賣20💲...)
不料我的家人竟跟我說
：「傻啊！妳不會去投飲料機喔！」
說著順勢指向100公尺外的飲料機
並表示飲料機都是公定價
...
...
我心想…
傻啊！飲料機也是園區定的價啊！
跟店家買至少還有發票
你們這群老人到底有沒有來過觀光區啊！

但面對這他們七嘴八舌的奚落
我選擇沉默不語…
就在這時園區關門的音樂響起🎵
眾人也起身往出口移動…

——

正當我們往出口移動
碰巧路過了一台飲料機
我一眼就看到….

➡️╔═══════════╗
➡️║🍃茶裏王：30💲║
➡️╚═══════════╝

在這同時老人們也看見標價…
空氣瞬間瀰漫著詭異的氛圍
每個人都陷入尷尬又默不作聲🙊
並小心地相互用眼角餘光
確認是否每個人都有注意到標價...

把一切看在眼中的我
選擇不點破是我最後的溫柔 <3
而孝順如我
我所能為他們做的
就是極盡所能地讓尷尬詭異的氣氛
繼續維持下去…

因此在回家的路上
我保持著沉默與微笑🙃
就這樣成功把這樣尷尬又詭異的氣氛
一路從雲林帶回到台中...
並且跟著全家人回到各自的房間😎

——

結論：
劍湖山半日遊(❌)
用心理壓力破壞長輩出遊體驗(✔️)

——

你也想要體驗
因購物而導致的詭異氣氛嗎？
今晚8點 #夜勤事件
這是一款背景在 #便利商店 的恐怖遊戲
準時看台！讓我們一起尖叫吧！

——

今晚在以下3平台直播
🔎Twitch：https://reurl.cc/nnAdAl
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📍 #桔初少女 #桔子 #直播 #實況主 #youtube #twitch

【有家人的倫敦和英倫學車日記】

這是三禮拜前的畫面
那天是我剛練完車
那時教練和我説
爸媽要到倫敦找我
我的心情有沒有很開心
我回答著
我覺得最開心的事情之一
莫非就是當我想到回家時
能有爸媽在家中等待的感覺
會是多麼珍貴和珍惜的事情
因為聚少離多
讓每一次的見面都格外感動

記得那天在忙碌一整天後
接著練車到晚上八點半
雖然已經很疲憊
卻很期待能回家和家人們談心
都還沒踏進家門
我就先在外面的花園陽台
拍下了這張很難得的照片
因為我看見廚房的場景
聞到了美味晚餐的香味
是媽媽在忙東忙西準備晚餐
這畫面真的好動容

在台灣當我看見媽媽煮飯時
都覺得一切平凡的理所當然
好像也很少感激的説聲辛苦了
但是在倫敦能一回到家中
完全不用想著今晚要煮什麼
取而代之的是
餐桌上已經有媽媽準備好的菜餚
那種非常感恩和感謝的心情
我想也只有游子能夠更深刻明瞭體會

而談到練車
想和大家分享一個有趣小故事
讓你們也有身歷其境的感受
事情是這樣發生的
由於我的教練開始去度假三禮拜
雖然他跟我説我現在開車的技術
就算不練習三禮拜也可以開得很好
但我想自己比誰都清楚
那就是如果不練習一定會退步
更何況是好不容易才學會的手排車
我真的不想因為教練去度假三禮拜
我也要跟著荒廢三禮拜的練習時間

所以我在上禮拜就暫時先換教練
今天是新教練的第一堂課
但明明上課時間已經到了
我卻還沒看到教練的車子
五分鐘過後
他簡訊跟我説在塞車
然後一等就是等了二十分鐘
我當下真的很不開心
當他再次傳訊息給我
他説到我家門口了
我本來坐在大廳等候
一出門看到教練就站在車外抽菸
是一位英國籍的黑人
非常隨便討論我學車的狀況
當我一上車之後確實有些生氣
覺得花那麼多錢練車
怎麼會如此的不專業
並且馬上告訴自己
這堂課上完之後我一定要換教練

就這樣在車上時他問我
之前教練都是帶我去哪裡練車
他也就順勢開到同樣的地方
讓我隨意開了一圈之後
任何評語和建議都沒有
我之前那個教練
是我的一舉一動都很仔細觀看
什麼事情都是小心翼翼
所以在這個反差比較之下
我很希望教練可以趕快度假回來

但故事就在此時出現大逆轉
我居然在心裡告訴自己
我下一堂課還是會給這位黑人教練
在這邊順道和大家提一下關於黑人
我確實是搬到英國之後
認識很多黑人同事和朋友們
才開始跳脫對黑人的刻板印象
並且有很多的想法改變
黑人那種天生擁有的幽默快樂基因
但又同樣有英國腔和英國人的冷靜
讓他們成為在英國很獨特的人
每次跟他們相處在一起都覺得很有趣

沒想到黑人的魅力
也能讓我從練車前很不開心
但卻在練車時讓我很放心
就當我還開在本來熟悉的路上練車時
黑人教練卻在此時請我繞到另一條路
就這樣我居然開到了一條很擁擠的路
當我有些害怕時
他卻非常冷靜的和我説
你現在要看著路牌指標
我們要一路開去溫布頓

我很訝異地説溫布頓
他説對就是溫布頓
這一路上教練沒有説太多話
他就像是模擬考官一樣
給我很多獨立的思考
讓我自己判斷道路狀況
然後只有遇到圓環時
才會提醒告訴我該從第幾個出口

溫布頓
是每個喜歡網球的朋友一定要造訪的地方
從倫敦市中心一路開到溫布頓的途中
雖然我無法很認真的看著窗外的美景
因為我光踩離合器和隨時換檔就夠忙了
但我內心依然能夠感受到英國真的很美
中間還有經過我以前上班的地方
那個熟悉的辦公室和店家們
心中也覺得很懷念

最後我又從溫布頓一路開回家中
獨立駕駛兩個小時過後
突然覺得手排車其實蠻簡單的
這一路完全沒有被按喇叭
車子也居然都沒有熄火
這代表我真的進步很多
而一個多月在英國開車的心得
那就是英國人很有駕駛道德
所以開車時能互相禮讓很好
但在英國開車還是有些困難
第一點是道路狹窄
第二點是圓環太多

實際開在倫敦的道路上
就會覺得台北路真的好寬廣
更不用説台中和高雄的道路
那個根本是條條大路通羅馬
倫敦的每條道路
幾乎都是窄到像開在巷子裡
或者等同於在山上會車一樣
再來就是台灣幾乎不會遇到的圓環
在英國卻到處充滿各式各樣的圓環
但不得不説圓環是道路上很聰明的設計
完全不需要等待紅綠燈
能夠節省很多時間
但駕駛人一定要非常懂得圓環交通規則
以及要留意打方向燈的時機
最重要的就是在你右邊的車子
永遠要讓給他們優先通過
所以當判斷自己的位置時
要根據情況有時不能遲疑
有時又要變得很緩慢
開著手排車更是要特別專注小心
真的是需要花很多時間練習

不過這位黑人教練
就像我所認識的黑人朋友們
總是有樂觀的態度
更謝謝他很信任我
因為在完全不瞭解我駕駛的情況下
能在第一堂課時
就讓我獨立開這麼遠到溫布頓了
而且用輕鬆冷靜的態度陪我練車
他給我的評語是我開得非常好
都有隨時查看鏡子和車輛保持距離
也能夠適時注意情況換成對的檔位
當乘坐我開的車上沒有任何的緊張
但他説我還是缺乏了點信心
絕對要很相信自己
下堂課會再讓我更加練習
跟黑人教練學車就是充滿冒險
跟之前的教練則是有著安定
我還是很謝謝之前的教練
雖然他比較警慎保守
但如果沒有他那麼耐心又仔細教導我
我不覺得我現在能夠開得這麼好
始終相信一分耕耘就會有一分的收穫

這就是故事的起承轉合
在這邊同時也要鼓勵
正在或即將在英國學開車的朋友
記得在兩個月前
我還在擔心不懂得怎麼開手排車
現在卻能很帥氣開心的開在路上
我很認真努力的學習
也很感謝許多過來人在這邊給我鼓勵和建議
真的給予了我很多信心
預計九月底要準備路考
相信再過不久就能拿到正式駕照
在此和大家分享英倫學車日記 : ) 🇬🇧

[試車報告] SsangYong Tivoli 4WD DLX豪華型 雙彩特仕版
強悍時尚力
4K UHD: https://youtu.be/b0yjhVjAqcE

從前，大家對於SsangYong的印象，便是[韓國賓士]，確實，當年SsangYong與Mercedes-Benz之間確實有著一段過往，然而，此般說法既略帶嘲諷，更忽略了SsangYong自軍用吉普車起家的厚實歷史!

多年之後，再次與雙龍相遇，SsangYong不僅早已擺脫那些年的老氣，還有著為人驚艷的造型與設計，而在長時間的相處後，我們又將發掘這輛雙龍新星的什麼亮眼之處呢?

韓式勁裝

初見Tivoli，尤其是這輛加價6萬元的藍、白雙彩特仕車型，相信就連路人都會因為它罕見的身影而忍不住多看幾眼。

由車頭望去，它有著如猛禽之眼般的LED日行燈、頭燈組，造型十足搶眼；在車側部分，以這輛車長僅4.2米的小型Crossover車款來說，配備18吋雙色輪圈的Tivoli更顯得霸氣；至於車尾，倒L型的LED尾燈同樣令人印象深刻，而在外觀細節，看到由前擋下方連貫左右車窗下緣的鍍鉻飾條，更可看出SsangYong對於Tivoli車輛外觀的雕琢! 綜合全車外觀設計，在這恰能嶄露獨創設計風格，卻也不過於張狂、做作的造型之下，SsangYong在Tivoli上花費的苦心，確實值得令人讚賞，無怪乎，原廠在為這輛車命名時，便將[I lov(e) it]的字樣顛倒藏於車名中!

實用機能

坐上Tivoli後，這輛車雖然沒有時下流行的酷炫數位儀錶，且車內也沒有過多、過於花俏的裝飾，不過，Tivoli車內並不會令人感到陽春。

首先可感覺到的，便是駕駛掌中的跑車D型方向盤，不僅握感扎實，且Tivoli雖並非一輛性能車款，但它仍具有Normal、Comfort、Sport三模式調整的電子方向盤輔助，當切至Sport時，那略重的轉向手感，甚至讓人懷疑是否身坐於一輛跑車之上，而在眼前，雙圓潛望式儀錶除了有著6種顏色可調的功能，能為每趟行車路途帶來不同的駕馭風情，中央的資訊幕更可顯示即時的前輪轉向舵角，再搭配方向盤左方的四輪傳動鎖定功能後，就算在狹窄的林道中穿梭，也仍可讓人感到輕鬆寫意!
然而，若要說到它未能盡美之處，便是其中的資訊顯示仍為英文介面，不過，好在此屏幕僅用來顯示簡單易懂的行車資訊，就算駕駛在多年前便早已和英文說了分手，也不必擔心難以判讀其中所顯示的各式資訊。

在中控台部份，我們試駕的Tivoli擁有8吋觸控多媒體資訊幕，其中，因這具電容式觸控面板支援多點操控，在其上以兩指、三指、四指刷屏，或以三指長按，即可快速調整音響音量、切換中文GPS、收音機與數位電視功能、或是螢幕開關以及語音聲控功能，而要是以單指長按，Tivoli更可顯示賽車式樣的多環儀錶，為乘員提供車輛位置高度、左右與前後G值與指南針功能，一旦上手，複雜的功能切換便再也無須尋找設計特殊的細長按鈕!

另外，Tivoli在駕駛上車啟動、熄火下車前，車上系統皆會發出簡短迎賓語及送客音樂，在這個電腦都能與人類聊天的年代，或許這樣的小細節不會為車輛增減多少分數，然而，在試駕過本車之後，Tivoli的各項表現已讓我們相當讚賞，而在這簡短的問候聲中，卻也加深了我們與Tivoli之間的親切感!

靜致乘載

對於車上的乘客來說，一段令人滿意的旅程必備條件不外乎舒適與寧靜，所以，SsangYong也特別為本車的柴油引擎進行了靜音調教，因此，在車室中近乎難以察覺柴油引擎特有的運轉噪音，再加上Tivoli的後座椅背採可調式設定，且椅背後傾角度最大可達27.5度，替乘客提供了最佳的舒適坐姿；而在未滿載的情況下，只要透過後座椅背6/4分離傾倒，就可讓原先已有423公升的置物容積大幅擴充至車室之中!

此外，在ESP車身穩定系統、HSA陡坡起步輔助系統、HBA液壓煞車輔助、EBD電子煞車分配系統、ASR驅動防滑系統、車輛側翻防止系統、停車雷達警示、倒車顯影系統，以及完備的7 SRS輔助氣囊防護之下，還可讓乘客們在車上坐的安心，放鬆享受旅程帶來的愜意!

輕快平順

我們試駕的Tivoli為四驅車款，其動力配置採用1.6升四缸柴油渦輪引擎，搭配E-VGT電子葉片幾何可變渦輪，最大動力為115hp/3400~4000rpm、30.6kgm/1500～2500rpm，這具小排氣量引擎最大特色除了擁有豐沛的扭力輸出，還有LNT稀薄氮氧化物處理裝置，可以不用添加尿素，便可符合歐盟六期環保法規。

實際駕馭Tivoli，雖然沒有奔放的加速感，油門的踩踏感卻像極了歐系車，有種緊實的感受，大腳油門，依然可以體驗到豐沛扭力帶來的驅策力！

在Power模式下，將動態穩定系統關閉，踩住煞車、油門，引擎轉速拉升至2500rpm後放煞車，並以全油門加速，Tivoli擁有平順的換檔精緻度，但受限於柴油引擎轉速無法提升，最佳0～100km/h加速實測為12.2秒，原廠並宣稱Tivoli擁有172km/h的極速表現。

跑旅特質

光看Tivoli斯文的模樣，可能很難想這輛都會型小休旅其實有著濃郁的跑車特質，而這樣的特性，必須在山道上劇烈操駕，才能被激發…

前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，配上強硬的車體結構，全車有十處採用1500MPa熱成型超高張力鋼材打造成而，搭配硬派的懸吊阻尼設定，更能發揮優異的操控特質，而且強硬的車體剛性，能夠明確地被駕駛者感受到，輪胎與路面滾動接觸的過程，懸吊收縮的同時，就能透過方向盤及座椅讓駕駛感受到Tivoli硬派的潛質，尤其那EPS電子動力輔助方向盤，轉向的手感更可媲美跑車，雙手握著三點鐘與九點鐘方向時，雙掌享受盤幅優異的握感，每次轉向還能夠明確地感受到輔助力道的變化，同時可以清晰地將路況回饋給駕駛者。再結合精準的轉向反應，EPS+能夠在車輛可能出現推頭前預先作動，再加上犀利的煞車系統輔助，能夠在路底前，讓駕駛者安穩地完成減速動作，即使延後入彎也能精準掌控！

由於我們試駕的Tivoli是四驅版本，還可以藉由出色的四驅系統，帶著車內乘員體驗輕度越野的快感，前往地勢崎嶇但風景秀麗的戶外探索自然！

但為了達到更棒的油耗表現，在On Road時，四驅系統維持前輪100%、後輪0%的驅動力，一旦系統偵測到前輪出現打滑，四驅模式才轉為前輪60%、後輪40%的驅動力行駛，如果按下Lock按鍵，中央差速器將呈現鎖定狀態，以50:50的驅動力帶著駕駛者挑戰崎嶇，因此，較硬的沙地或者林道路面，皆可駕著Tivoli輕鬆遨遊，不過必須注意的是，這輛硬派的小休旅畢竟傾向都會型設計，雖然車體剛性強硬，且底盤還配有副樑，然而受限於較低的離地高，挑戰越野時的路面落差不宜帶大，以免擦傷保桿或碰傷底盤。

TCar短評

與Tivoli相處一天，不難從操控及越野性能探索樂趣！而這款韓國都會小休旅除了擁有優異的潛能，更讓我感到驚艷的是，即便論至座椅的舒適感，都讓人覺得這是一輛連小細節都注重的進口SUV。

對於玩家而言，這輛小休旅有著極高的C/P值，因為好玩且耐操！唯一稱得上缺點的，大概是它少了換檔撥片，手動升降檔必須藉由排檔桿上的開關控制，必須多花點時間適應。

SsangYong Tivoli 4WD DLX豪華型
引擎型式 1597c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 115hp/3400~4000rpm
最大扭力 30.6kgm/1500~2500rpm
長寬高 4202x1798x1590mm
軸距 2600mm
車重 1390kg
驅動模式 4WD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格 前後 215/45 R18
國內售價 1.6汽油2WD豪華型89.8萬元起，
1.6柴油2WD豪華型99.8萬元起

主要配備:
LED晝行燈
鷹眼投射式頭燈 (雙彩特仕版另增自動啟閉功能)
18吋鑽石切割鋁圈
Smart Key免鑰匙進入系統+引擎啟動鍵
賽車D型多功能方向盤
中文衛星導航
8吋電容式觸控螢幕
倒車顯像系統
前後停車雷達警示系統
雙區域恆溫空調
傾斜度可調6/4分離後座椅
ESP電子車身穩定系統
ARP主動式側翻防止系統
ASR驅動防滑系統
EBD電子煞車分配系統
HSA上坡起步輔助系統
HBA液壓煞車輔助系統
TPMS胎壓偵測系統
雙前座SRS輔助氣囊、側氣囊、側邊防護氣簾、駕駛座膝部輔助氣囊

雙龍汽車 SsangYong Taiwan TCar 葉明德 小晰晰與你每天笑嘻嘻
#Ssangyong #tivoli #4wd #tcar #新車試駕 #小晰晰 #葉明德