國道計程橫向 前2年不收費

【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年5月1日 上午12:22
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被視為國內交通政策重大變革的國道高速公路計程收費方案，交通部經過溝通及廣納
民意之後，確定將採橫向國道前二年暫不收費方式。另現階段因用路人對費率方案無絕對
共識，因此將以原費率方案一（無免費里程、單一費率每公里○‧八二元）、方案三（每
日每車免費里程二十公里、標準費率每公里一‧二元）調整內容，然後再透過民調等方式
決定最終方案。

目前，交通部已經要求遠通公司於今（一○二）年上半年完成計程收費系統建置作業
，並接續辦理查核驗證，預計今年下半年，我國就會成為全世界第一個從計次收費轉換為
全面計程電子收費的國家。至於今年下半年比較切確的政策上路時間，國道高速公路局總
工程師吳木富昨（三十）日表示，由於遠通系統建置完成，還要經過第三方獨立及官方高
公局的查核驗證，若查核驗證順利，上路的日期就會比較快，否則就會有變數，但不管怎
樣，還是希望下半年可以上路。

立院交委會今（一）日議程安排聽取交部所提「高速公路計程收費費率方案專案報告
」及「交通部主管一○二年國道公路建設管理基金分預算案編列情形口頭報告」。

交部指出，高公局去年十月八日向交通委員會報告提出三種費率方案（費率金額以小
型車費率為例），包括方案一：無免費里程、單一費率每公里○‧八二元；方案二：每日
每車免費十公里，標準費率每公里一‧○元；方案三：每日每車免費里程二十公里、標準
費率每公里一‧二元（行駛里程小於二○○公里），長途費率每公里○‧九）行駛里程大
於二○○公里）。

可是，從全國性及橫向國道地區調查結果顯示，方案一支持度約百分之三十、方案二
為百分之十、方案三為百分之四十。而最近一次（一○二年二月）全國性調查結果顯示，
「方案三」及「方案一」支持比例各有百分之三十六點四，差異並不明顯。也因此交通部
表示，現階段對於費率之方案尚無絕對多數之共識。

不過，交通部也說明，有關計程費率之訂定應以維持國道基金永續營運為前提，也就
是維持目前每年既有通行費收入二百億元水準。而且，交通部也已研擬配套方案包括方案
一：實施計程收費後，前二年橫向國道暫時不收費，國道計程費率酌予調整；方案二：計
程收費二年後，通盤檢討費率方案。另一方面，也會就原方案一（無免費里程）、方案三
（免費里程二十公里、三段式費率）內容來調整國道計程費率方案。

交部提及，若以前述方案一無免費里程之費率單價調為每公里○‧九元，與其他計程
收費國家比較，可發現日本約為我國八‧三倍、美國約為三‧六倍，甚至中國大陸約為我
國二‧三倍。亦即我國高速公路計程費率相對低於世界主要國家之費率。

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