【福原愛婚變：跨國婚姻這麼難，還需要挑戰嗎】

福原愛和江宏傑屢傳婚變，女方相繼被日本《週刊文春》和《女性Seven》報導在橫濱與一名高帥男子約會，事後夫妻倆回應會好好處理，目前沒有要離婚。

看到多家媒體整理出台日婚姻失敗的例子，關鍵均在於彼此間缺乏溝通。

異國婚姻真的很困難嗎？

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暫時撇開異國婚姻不談，光是「維繫婚姻」就不是一件容易的事情，雙方個性要磨合到從稜變圓都需要時間與耐性。

再者，人類的思考水平是會隨著時間改變的，當一對夫妻的思維層次僅有一方成長，另一方卻停滯，那麼即便最初個性再怎麼適合，同樣還是會「慢慢變得不適合」。

夫妻倆如何追得上彼此成長速度、讓雙方靈魂盡可能同步朝前，還能夠在面對各自轉變時依舊保持愛意，我認為這才是一個很重要、卻也很容易被忽略的環節。

回到跨國婚姻這邊，因為語言、遠距離和文化適應等緣故，加倍「放大」關於上述磨合條件的難度，兩方都得做出比一般夫妻更大程度的調整。

但實際上，我不認為異國婚姻有多麽恐怖，反倒覺得這是一種「考驗自我認同」的大好機會。

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這個世界上的人都有嚴重的自我認同問題，包括我。

如果一個才 20、30、40 幾歲的人現在能說出「我已經很認同自己」這種話，那我真心覺得你就別說謊了，這是一輩子的功課，畢竟你永遠無法預判你 50 、 60 、70 歲會發生怎樣的大事、是否有相應程度的心志去接受這份苦難，如果你沒這份把握，就不用把「自我認同」說得如此斬釘截鐵。

然而，沒底氣說出口，不代表自我認同不重要；事實上，自我認同太重要了，這才是掌握人生一切的關鍵。

畢竟當我們追根究底，人類為什麼會試圖想控制關係、控制別人、不尊重他人界線？到頭來不過是沒安全感罷了。

他們無法完全認同「就算人事物再怎麼改變、未來再怎麼未知，我還是一樣獨一無二」的這份事實。

一個人若能真正感受到自己是安全的，領悟到哪怕「被渣男劈腿也無損自己的好」時，我覺得這份心會讓他變得超級無敵強大，縱使有樹立個人界線也不至太狹窄，你會開始願意懂得去尊重與配合別人。

因為你會知道，你做這些事情（適度配合尊重）並不代表是「失去你自己的安定」，你會懂得在順應變化中穩定自己。

縱使跨國婚姻需要改變的幅度很大，但我認為能夠將跨國戀情維持很好的人，其靈魂大抵是有一定成熟度的，他們或許正在開始練習一件事：

原來愛，就是尊重他人與認同自己，後者尤甚。

#Adaymag

https://www.adaymag.com/2021/03/04/fukuhara-ai-love-triangle.html

【恐怖心測：你的戀情容易被人介入？還是你能完全佔有？】
你的愛情可以百分百的兩人都專屬於對方嗎？還是總會有父母、朋友、甚至是小三橫插一腳呢？來跟艾菲爾老師測測看吧！
期待了好久，今天要跟心儀的對象一起共進晚餐，由於是兩人第一次有機會獨處，好好瞭解對方，妳出門前在家裡左思右想，該吃什麼樣的餐廳好呢，該穿什麼衣服好呢，連聊天的話題都想要預先腦中推演好多次，窗外的雨停了，希望這次的約會也能夠是大晴天。

一、面對讓妳期待好多天的約會，男方說餐廳讓你決定，你會選擇怎麼樣的餐廳呢？
a.這麼重要的約會，當然要選最華麗，最浪漫的餐廳，讓對方眼睛為之一亮。
b.為了怕踩雷，先上網查「情侶約會前10名餐廳」，看多數男生會喜歡吃些什麼。
c.當然是挑選自己平日最喜歡的餐廳，也就是自己的私房名單，展現真實自我。

看
第
一
題
答
案

第一題測：你在情人心中佔多少份量?
a.重量級份量
打從一開始交往，你就以孔雀一般的姿態踏入他的人生，談笑間、嗔怒時，無不讓他目不轉睛，你獨有的說話方式、生活態度讓他無法把持自己，忍不住把生活的指南針永遠指向你。具有強大個人風格的你，最容易吸引雙子座、獅子座、天秤座、雙魚座。
b.中量級
你愛他，也愛自己，更愛的是處在愛情中曖昧的氛圍，偶爾彼此關心，偶爾如膠似漆，艷紅的花怕俗氣，輕柔的柳才是你的愛情面貌，所以在情人心中，你確確實實是重要的，但不會重到成為他的負擔。喜歡恰到好處的你，最容易吸引金牛座、巨蟹座、處女座、水瓶座。
c.羽量級
每個人都希望自己重如情人心中的秤錘，但你更想要有自己的空間，你不怕一個人生活，反而怕羈絆地太深，喜歡你的人，喜歡的就是你這份個性，兩個人都保有自己的空間，分享心情是最大的交疊。放飛彼此的你，最容易吸引白羊座、天蠍座、射手座、魔羯座。

二、吃飯吃到一半，竟然出現最不希望發生的狀況，前男友就坐在附近桌，這時你心裡擔心他來胡鬧，最怕發生什麼樣的狀況。
a.偷拍你們，之後放上網路酸言酸語。
b.假裝一副好人樣，刻意過來跟你們攀談。
c.為了避免各種狀況，主動先發制人，直接過去打招呼。

看
第
二
題
答
案

第這題測：最該小心什麼樣的恐怖情人糾纏
a.言語暴力情緒勒索
每一次拒絕別人，都會讓你感到強烈的愧疚，你不喜歡看到喜歡的人難過，寧願自己難過，慢慢的你從為了愛他而順從，變成順從就是愛的本體，遇到壞男人，他就能掐住你這點，用言語用情緒控制你，適時的傾聽並主張自己的感受，是必要的。
b.金錢騙子需索無度
在喜歡的人面前，有人選擇被呵護，但你選擇呵護人，看著對方笑盈盈的樣子你心頭就有暖意流過，送他禮物自己還會忍不住想落淚。但有些男生極度貪小便宜，他們看准你的個性，就會裝可憐、裝孩子氣般的予取予求。這裡要給大家提醒，顧好荷包也是愛情的必修課之一。
c.很難遇到
你聰明、獨立、自信，男人耍什麼小手段都逃不過你明察秋毫的眼睛，你不知道什麼是恐怖情人，因為你打從一開始就不會跟不好的男人在一起。唯一要注意的是，偶爾示弱是愛情的催化劑，永遠的強者，會給人太大的距離。

三、吃完浪漫晚餐，雖然有點小波折但也順利度過，對方看起來相當開心，主動邀約你到酒吧多聊一會兒，這時已是晚上11點多，你會怎麼做呢？
a.擔心回家被父母過度關切，決定拒絕他，等之後多互動幾次再說。
b.為了怕危險或是怕尷尬，跟對方說想要約幾個好朋友一起來同樂。
c.花圓月下好時刻，當然是打鐵趁熱，直接答應。

看
第
三
題
答
案

第三題測：感情最容易被誰介入
a.長輩
婚姻是感情生活的大考，考官除了彼此之外，還有彼此的家人，你很重視雙方家人的看法，但有時會因此影響自己的想法，像是你的家人可能覺得這個男孩配不上你，他的家人可能覺得你應該在家相夫教子，這時你會大受打擊，但其實適度反擊也是打破僵局的選項。
b.同輩
你知道男生最怕女友哪一部分嗎，答案就是他的閨蜜，偏偏你很重視朋友的看法，小美一句你男友好像有點無趣，小琳一句你男友好像有點小氣，都會在你眼前抹上一層層的濾鏡，隔開與男友的距離。
c.不易被介入
你有著強大的自我意識，一般小事很難說服你，戀愛這種大事旁人更不用想要影響你，而且你認為，兩人的事兩人處理，是一種對感情的尊重，這也讓你的另一半能更加輕鬆、從容的與你享受戀情，不用處理雜音。

四、度過這完美的一晚，這男人一如你所想是如此完美，有才華、帥氣、工作能力佳，但卻聽到身邊人傳言他其實已有女友，這時你會？
a.怪自己事前沒有調查清楚，趕緊詢問對方，但難免一陣尷尬。
b.陷入糾結，這麼好的對象如何能輕鬆放手呢，但交往了會變成小三，難以有答案。
c.無條件相信對方，這麼好的男人，怎麼可能是劈腿的渣男。

看
第
四
題
答
案

第四題測：若你意外成為小三，最可能的情況是？
a.涉世未深糊裡糊塗不加求證成為小三
大家應該不知道，許多的小三並不是立志當小三，問題反而出在製造三角戀情的渣男，你容易相信別人，更容易相信愛情，所以當看到對方眼神中的熱切，你以為那就代表著唯一，在沒有求證的情況下莫名其妙背負小三罵名。
b.從小渴望被愛而盲目執著於某類型的對象覺得失去不會再有
沒有人想成為小三，但如果你今天真的遇到了一生一遇、只應當下有，未來難再得的絕世好男人，該怎麼辦呢，渴望愛情，而且執著的你，可能會不小心深陷其中，若對方釋出那一絲不該出現的情意，你很難果斷拒絕，而是陷入自我批判的痛苦。
c.太信任對方反而從正宮變為愛情中的第三者。
你天真、樂觀、信任對方，而且有著無比的忠誠，忠誠到你忘記世上也有謊言的存在，愛人最近常常躲起來用手機，或是莫名其妙加班，你也不會想太多，直到你發現他的愛已經轉移到別人身上，你卻成了名義上的正宮，愛情里的小三。

[我去參加的那場協商]（個人拙見）
二零一九年四月九日上午，我第一次親自參加了我的公司的勞資協商。
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這在我的人生經驗中還是非常新奇的事，因為我還清晰記得自己在進入這間公司前的適性測驗當中，考卷上一道弔詭題目：「你贊不贊成成立工會？」的下方，還寫了「不贊成」三個字。當時剛滿二十二歲的我知道什麼是「工會」嗎？老實說除了魔獸世界裡的公會以外，我不知道原來現實生活中的公司行號，也有供勞工參加的工會的存在。而我會寫下「不贊成」三個字，也絕不是因為曾經切身了解過這間公司的勞資關係運作、或是研究過一點所謂的工會法，經過自己的各方考量後研究出來的結果。僅僅是因為，在坊間悠悠的傳說當中，若沒有寫下「不贊成」，將會被直接刷掉不予錄取（雖然在正式上線工作以後，也曾聽人說自己其實是寫「贊成」，但還是被錄取了）。
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時隔九年，不知是怎樣的風生水起及命運輪轉，我的公司不但擁有了工會，還逐步逐步地改變了原先我想也想不到會在我的公司發生的事。
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比如說，全球外站一人一間房。而在我所知所遇的航空公司中，僅有中國籍的航空公司目前仍是兩人一間房，但他們非常有趣的、別的航空公司似乎沒有外站政策是，包員工的三餐，且會派遣接車至外站飯店接所有人到餐館吃飯。我曾有一位同事在某個外站飯店遇見同住一間飯店的中國籍航空公司的組員，雙方閒聊下，中國籍組員甚至還邀請我的同事一起去吃他們的員工餐。
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比如說，每年政府訂定的勞工休假的天數終於有休完的一天、甚至年假也有放完的一天。從前我的公司組員每月飛行時數往往破百不說，休假沒有放完也僅用一天一千元的便宜代價買回我們被工作消磨的時光（未休年假的價錢是一天五百元），還沒有加班費。
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比如說微幅調高外站津貼、比如說發放年「中」獎金、比如說得以於二十四小時前申請臨時年假、比如說在年年颱風地震好發的副熱帶島國可以請天災假，不用涉水橫越斷垣殘樹上班而去⋯⋯。
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上述這些「比如說」不見得全是工會為會員爭取而來。但仔細探究其時間點，明眼人一看也能明瞭，這些不算好處、而僅能算是被有心人掩藏在時光中流轉的權益，之所以得以回歸，完全像是偷吃多次的男友（公司）為免女友心寒朝新出現的情敵（工會）靠攏，所拋出的招安撫卹手段。
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至於劈腿多次的男人值得相信嗎？這還有賴各位的智慧經驗來決斷。
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那日協商的現場是這樣的，由勞工局的一位長官坐於面門的正中主位，像平時我們飛行前簡報時的座艙長一般，主持大局。長官的右手邊坐著勞方代表、左手邊則是資方代表。資方代表除了四位公司內部相關部會主管以外，尚有一位公司外聘的律師，專門解釋處理勞資雙方各項爭議是否有違法疑慮。勞方代表除了包含工會理事長在內的四位幹部，尚有工會聘請的律師，及友航的工會幹部一併入席。
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而雖然預定討論的爭議項目共有十二項，但由於雙方唇槍舌戰地激烈，我亦不是全程在協調室內旁聽，我所聽見的、有討論到的項目僅有兩項。簡單來說，是：一、易超時過勞航班應給予外站過夜；二、日支費（Perdiem）以每小時新台幣一百五十元來計算（目前是新台幣九十元，友航為美金五元），且不得給予非工會會員（禁搭便車）。
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接下來我想就我所聽見的上述兩項協商內容，發表一些想法，供各位參考。
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在我的公司的空服員間，最惡名昭彰的疲勞航班，當屬北京、東京、金邊。這三個航點不單餐飲服務流程繁瑣、乘客屬性可怕（北京的自以為是天朝上國人、東京的台人最愛旅行團、金邊的無法溝通柬人轉機客），來回工時還都逼近勞基法所規定的十二小時。而北京首都國際機場，因為時常要配合大陸軍事演習，及夏季常出現的豪大雷雨，而往往機場關閉，所有航機不得起降，關閉後也無法預知時間長短；東京商務艙則是有台灣著名的鼎泰豐小籠包為餐點選項（你能想像飛機上有小籠包嗎？我們做到了），且冬季因為風向關係回程往往要飛上四個小時，超過表訂飛行時間；金邊除了總工時逼近勞基法上限，整趟航班與乘客比手畫腳往往令空服人員疲累不堪。
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雖然上述三個航班的表訂總工時都尚在規定之內，但那是在一切正常的時候、在案頭計算的時候，實際情況則時常多有變動，而一變動之下就是空服員的超時工作。
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為什麼空服員不能超時工作呢？是因為我們天生嬌貴、弱不禁風嗎？
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在台灣各界勞工各式變種加班的世風日下（和老闆互加Line、不用打卡上下班但是責任制），空服員不能超時工作，實在是因為我們的精神狀態與「安全」相關。因此重點其實在於我們有沒有精神能力在危急時發揮最大效用。所以撇除我們的個人健康、生理時鐘、爽留外站不談，工會之訴求立意其實是為公司營運著想。
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剛剛慶祝成立三十週年的我的公司，其喊出的喜慶口號是：精彩三十，永續飛翔。
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一間航空公司易於長治久安的關鍵，除了經營策略，最直接的因素便是飛安。試想，一間剛剛發生過飛安事故的航空公司，即便於理智上知道要在近期內二度發生空難是十分不易的事，航空公司也因此全面降價機票， 客人們也會因為鮮明的恐怖印象短期內不願再搭。航空公司因飛安事故付出大量修復賠償之餘，還要面對品牌形象一落千丈所失去的人心及金錢來源。
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即便飛安事故不見得全是因為空服員的過勞造成，但重視身家性命的您，如果知道一間航空公司發了瘋似的注重每一個可能影響飛安的微小細節，包括空服員的精神狀態，您會更加認同此航空公司，願意掏出鈔票令它永續飛翔；還是酸葡萄似的覺得此航空公司空服員過太爽，我們最好以行動令它人工下架呢？
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在談論這些過勞航班問題的時候，我聽見資方主要是由外聘的律師發話。
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律師說，關於易於超時過勞航班的問題，公司研擬出的解決方案，為「包月專案」加上「安全津貼」。
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所謂「包月專案」，是令一組自願組員，整整一個月專門飛這樣的航班，且做一休一，每趟航班除原始薪資以外，外加新台幣五百元的「安全津貼」（後又改口縮水成新台幣一百五十元），及當月多出三天額外休假。
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其實我的公司在金邊這條航線上已經試行了上述的包月專案，且申請報名人數踴躍。或許諸位會質疑如果是這樣操勞的航班，為何還有人願意去飛這樣的包月專案呢？我相信所有人直觀都會是認為她們貪錢（安全津貼）、貪假（三天額外休假）。但真正在航空業工作過，實際了解我們每月為不確定的班表結構所苦，就會深刻明白，其實她們是為了更重要的情感的維繫。
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會願意申請這樣航班的人，大多數是母親。為了每天可以回家陪著孩子成長、為了不用突然被抓飛到哪裡而要安排調度親友接送小孩，許多成為媽媽的空服員們，情願放棄身為空服員最令人欣羨的一件事，時常因公出國，也要想盡辦法留在台灣。除了維繫親子的情感，也有人是為了維繫與情人的情感、與家人的情感，甚至是與寵物的情感，或是為了能在規律的操練中維繫某樣興趣。
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然而空服員的過勞問題解決了嗎？人會因為心理的滿足而較不疲累嗎？生理和心理即便環環相扣，可以令人強撐著度過許多艱難，卻不代表體力沒有絲毫減損，反而會因為時常的高強度工作而消耗更快。
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這樣的包月，美其名是公司提出解決過勞的誠意，卻實在是踩著人心最柔軟之處，如換取人魚公主聲音的烏蘇拉，蠱惑人掉入陷阱。
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律師還說，經公司研究，這樣的包月，能降低上述航班七成的過勞風險。我不知道這所謂「七成」是怎麼精算出來的，但一間真正重視飛行安全的航空公司，應該是連一成的風險都不願擔負。而我的公司時常為人所津津樂道一事，便是傳言在空服員面試時會請來一位「師傅」替應試者看面相。居然我的公司都能為飛航安全執著到這個神秘的面上，卻不願根本解決空服員可能超時工作的過勞問題，令空服員在上述航班過夜，這不就像是生病發燒餵你喝符水也不願帶你去看醫生一樣嗎？
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前陣子有位座艙長學姐因上班前喝酒，酒精濃度超標，違反航空法規無法安全執勤而被公司人評會裁定免職處份。在公司作出這樣的處份之前，是否應該先自裁有陷旅客安全於不義的任何灰色地帶？當空服員的疲勞程度和喝酒工作的精神狀態相去不遠的時候，為了樽節外站住宿成本而這樣排班的我的公司，尚且每天讓這樣的航班在空中飛行。如果成立了三十年都未發生過有人員傷亡的重大飛安事故，是依靠著所謂強運護航，那麼風水輪流轉，在這個已然發現問題的時刻再不重視、再裝死，我不知道這強弩之末能支撐到什麼時候。
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上天有好生之德，真正的好運該屬於真正向善的才是。
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空服從業人員在航空法規的規定下，每年需要進行與安全知識相關的年度複訓。每年的年度複訓前，我需要花三個晚上（聽說有學姐甚至會閉關一個月）重新強記、熟悉各種影響飛安的事故發生時的處理方式，失火、劫機、客艙失壓、水上或陸上緊急迫降⋯⋯。我的公司在這方面的訓練十分嚴格及完善，雖然往往令我們苦不堪言，以理性面來說，卻真正是對飛行安全負責任的做法。但一間公司的經營若是靠著員工的努力甚至對立，不願令我們生出真正愛惜公司的心情，民心四散，長此以往，輕則徒增管理成本、重則分崩離析。
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拿我的公司最新進的波音七八七夢幻客機為例，由於七八七目前的主力航線之一就是東京，許多空服員為了逃避飛行東京航班的疲累，便會取巧地在公司安排上七八七的地面訓練之際請假。曾經聽聞某班七八七訓練課程，原訂一班學生應是二十五名，最後來上課的卻只有一半。我的公司為免這種狀況持續發生，只要有人請假七八七訓練課程，就會將後續飛行班表拉掉，續排訓練課表，不令人有取巧不飛七八七的機會。
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而已有飛行七八七資格的空服員，也因為操勞過度，亦會時常在東京航班上告假。公司在人員訓練速度比不上空服員請假速度的矛盾當中，端出的方法卻是加速訓練，加開夜間部訓練課程，及上述強迫中獎的排班方式。有人請假，就必定要有人代班，這不僅造成空服員的班表大亂、調度人員心力交瘁、地面教官的業務加重，卻還是沒有根本解決航班過勞令人不願去飛的問題；更造成員工之間的重重對立（為什麼又抓飛我、教官好機車）。
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七八七夢幻嗎？
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看著我的公司的廣告打著「天空的微笑」，我們還真是笑不出來。
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再來談談所謂「禁搭便車條款」。
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由於在第一題的改善過勞航班上，我的公司已自認為給出非常完善的包月及安全津貼做法，無可多加爭取之下，我們只好朝向下一個議題前進：調漲日支費（Perdiem）以每小時新台幣一百五十元來計算（目前是新台幣九十元，友航為美金五元），且不得給予非工會會員（禁搭便車）。
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我的公司在這題的解釋是每間公司的薪資成本計算方式不同。雖然我們的日支費較低，但底薪較高，且年終獎金的發放月數更多，在外站飯店還有早餐，方方面面比較起來，雖不至於優於友航，但也相去不遠。
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但據我個人了解，我的底薪雖然是略高於友航同仁沒錯，但若是我和友航同仁的月飛行時數一樣的時候，往往他們的薪水都還比我多上一萬；我每個月怎麼在外站飯店吃早餐，也吃不到一萬塊台幣，更遑論有些不飛長班的同事，連早餐都沒得吃。且他們有實際的三節獎金是台幣現金，而我們的三節獎金則是公司禮券；金額也不是等同，而是我們低上許多。再者，他們有保障的「第十三個月」薪水，是算在年終獎金之外；我們沒有這第十三個月之餘，每年年終獎金的發放月數也是實際必須對應於公司當年營運狀況，可以說實實在在也就是我們個人為公司辛苦效力的成果，若要拿年終將金來和平時的薪資一起平均計算，實在是不甚公平，甚至是沒有道理的做法。
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水往低處流，人往高處爬。如果我的公司提不出一份十分公正可靠的空服員薪資計算依據，證明我們與友航「相去不遠」，那麼就以民間的心之所向來作為不成文的、我們的薪水的確是較差的證據。
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試問，我的公司成立三十年以來，有沒有任何一位友航的同仁跳槽過來我的公司？答案是，沒有。一個也沒有。
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再問，我的公司成立三十年以來，有沒有任何一位同仁跳槽到友航？答案是，有。而且不少。和我同一年度進入我的公司的同期同學，就我所知就有至少十名以上跳槽過去，而我那一期大約招收了一百人，如果將離職去做其他工作或結婚生子當家庭主婦的人忽略不計，那麼這百分之十的流向友航率，是否高得嚇人。再者，友航也不是只要有航空經驗的人就無條件錄取，所有人都要重新面試、考試、受訓。如果不是去考必上，那麼去考的人就更是多於十人以上。
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我們為什麼要去？除了制服比較漂亮這種個人觀感問題以外，最直接也最實際的因素當然是因為他們薪水比較好啊！
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再者，若是和我的公司簽訂的合約沒有做完（我當時是五年、現已改為三年），要賠償公司十至二十萬左右的違約金。為什麼賠錢都要去？當然是因為他們的薪水比較好啊！
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或許有人會說，那妳為什麼不去考？我其實考過，在我在我的公司工作了一年以後去考了一次。但很抱歉的是，我沒能考上。
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每每在與從前曾經在我的公司工作、現已投入友航懷抱的同事見面時，除了工作強度、公司政策，大家繪聲繪影地就一定會聊起「薪水」這個話題。每次見著她們，雖然不願比，卻總還是忍不住在意起自己與她們之間的差距，我會不禁在心裡覺得自己有些丟臉、矮人一截。因為當時我們是一起去考試的，而她考上了，過起了方方面面都較我好上許多的生活。然而我還在這裡，依舊拼搏為我的公司年年奪得各式各樣服務、飛安大獎。我的努力沒有比較少，可為什麼我的努力與我的收穫不成正比之餘，還少了別人這麼多？
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是不是因為我就真的是一個比較差的女孩子，不比那些考上友航的女孩好，而我的公司願意收我進來，令我做一個社會觀感佳的空服員就已經是我人生所能得到的最大福份，所以我該知足，而不是抱怨？所以我該更有自知之明，而不是爭取？
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理智的我當然知道不能這麼比較，我必須珍惜自己，不能就這樣被公司認定的價值決定。但若這世上真是一個公平公正以能力表現說話的地方，是誰用「不公平」束縛我？或是這個世界本就是一個黑暗地令人噁心的地方，是我過於天真才想加入工會、坐下來與公司協商？
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然後我的公司還說，不論如何，他們也不能答應「禁搭便車條款」，令加入工會的會員與未加入工會的其他人在日支費上有差距。
·
「這違反公平原則。」資方一位代表說。
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「車都沒有見到要怎麼搭？」工會理事長譏諷道。
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是啊，我的公司從來沒有在任何一次協商會議上答應給予調薪，卻先拼命將焦點轉移到「禁搭便車」上，也是相當有趣的事。不過他們在擬定過勞航班的包月政策時，倒是挺自我感覺良好的認為這是「優化派遣」，給願意服勤包月航班的同事們每趟加安全津貼（有多一百五十元就不會累了）、多三天額外休假（公平原則何在）。
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工會提倡禁搭便車，是為了團結已加入工會的會員，而且要是沒有工會運作，所有前述為防範工會壯大而率先開啟的權益也將遙遙無期；公司反對禁搭便車，說是冠冕堂皇的不願分化員工、講求公平，但其種種作為才真正是加深部門矛盾，造成員工之間更大的裂痕，且不只是在空服員間。
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況且，車在哪呢？連個影都看不到是否先加薪再說。不要拿我明天可能會劈腿當作今天不愛我的理由。
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那日在協商室內，我看著資方代表們男的西裝筆挺、女的套裝合宜，不論口中吐出的是什麼樣的內容，講話語氣總是和緩，帶有一份自制；反觀同時身為空服員的工會幹部們，因為是在工作之餘利用自身休假出來與資方協調，大多穿著輕便，T-shirt、牛仔褲就來了，滿腔熱血氣焰倒是不若衣著輕鬆，充滿鬥志。
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我僅是作為工會會員在邊上旁聽，不能發話。但雖是分坐在協商桌的兩側，我卻好難感覺到我們是同一個公司的人。我們的營運目標、我們的理念，該要是一樣的，這間公司才有辦法成為一顆巨大的輪子，同心協力朝向時代的前瞻處走，而不是各說各話、各走各的。工會理事長或許是感應到了與我相同的感受，她在勞資兩造為日支費用的加薪與否僵持不之際，說了這樣的話：
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「工會不是要公司一次就加到跟友航一模一樣，慢慢來也可以。如果是因為我們在外站飯店有早餐而友航沒有，那麼我們也可以不要早餐；如果公司真的有任何在加薪上的難處、真的是我們的要求不合理、是我們公司營運狀況沒有友航那麼理想，請開誠布公與我們討論，我們可以一起來解決。不要鬼打牆說我們的薪資水平已經跟友航一樣、甚至比友航要好；不要一有過勞違法疑慮就投機取巧採用包月，疲勞一樣沒有解決。」
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資方代表們依舊慢條斯理地重複播放，只是薪資計算方法不同、年終比較多、外站有早餐、包月航班還加安全津貼、已經優於別人很多⋯⋯。
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我今年三十一歲，還來得及再去考友航嗎？曾經遇到過一位美國籍航空公司的空服員，與之閒聊得知了他們高得令我下巴掉地上的薪水以後（大約將近我的兩倍），他說妳可以來考我們公司啊，我們公司很多媽媽生完小孩以後才來圓夢的。可若我就是想留在這座小小的島、講ㄢㄤㄔㄘ不分但溫柔可愛的中文呢？
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前日我飛了一趟美國航線，熬夜飛行的疲累讓我隔天睡過了中午，錯過了我的公司自豪的、優於友航的外站早餐。我只好打開行李箱抄出一包常備的素食泡麵加幾包零食果腹。囫圇飽食過後，突然有些好奇我們的早餐價格究竟是多少。打開書桌抽屜內的飯店目錄查閱，心裡盤算，發覺，除非友航空服員飛來此地以後停留時間極度旋風、不超過八個小時，不然我怎麼算都覺得自己好廉價、好便宜，而我竟在這樣的公司工作了將近十年，我是不是真的很丟臉？
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但我不願這麼看自己，我知道我絕對是優秀的女孩子，是有人踩著我的軟肋才教我處處卑微。我們是被金錢誘惑、易於被公司操弄的小蝦米。看似在奪取個人利益，但實際上，我們是比誰都希望公司「永續飛翔」的人。所以我打開電腦，寫下這篇文章。