【太子道東交通意外】

今晨（8月23日）約7時，一輛貨車沿太子道東駛至近油站時翻側，車身橫亘3條行車線。

現時太子道東往觀塘方向近富豪東方酒店的第1及2線現已解封，第3線仍然封閉。

（8:25 AM）

#四十年四十個第一 四十年前的購物體驗：三尺櫃檯一道墻

四十年前，去中國商場購物是怎樣的一種體驗？大部分生活用品憑票供應、要啥先跟營業員說、不能挑選甄別、不退不換……三尺櫃檯橫亘在顧客和商品之間，這就是那個時代的中國人對購物的特有記憶。#改革開放看中國
更多《四十年四十個第一》精彩內容請點擊：https://goo.gl/uQNqwU

本集主題：達人帶路－「新疆」介紹
　
專訪：陳怡君（欣中國資深編輯）
　　
　　新疆，全稱為新疆維吾爾自治區，是中國陸地面積第一大的省級行政區。自治區由新疆省改置，成立於1955年，首府位於烏魯木齊。新疆總面積為160多萬平方公里，約占中國陸地面積六分之一；陸地邊境線達5600多公里，占中國邊界總長度四分之一。
　　
　　新疆地貌為「三山夾兩盆」，即擁有高山與盆地相間分布的獨特地形特徵。南北兩端分別為崑崙山脈和阿爾泰山脈，而橫亘中部的天山山脈則將新疆大致分為準噶爾盆地和塔里木盆地兩大部分，或以北疆和南疆俗稱。夏季高溫、光照充足以及晝夜溫差大的氣候特點使得新疆出產各類優質瓜果，如蕃茄、哈密瓜、石榴、葡萄等。炎熱乾燥的氣候和穩定的灌溉水源使南疆成為中國最大的優質棉花生產基地是中國西部最大的油田。
　　
著名的旅遊景點：
喀納斯湖、那拉提草原、巴音布魯克大草原、禾木村、五彩灘風景區、魔鬼城

財爺Blog: 這個廣受好評的新公園，非常有特色，這與它「變身」前後兩個截然不同的面貌和功能有關。它本來是一條1.6公里長的高架鐵路，現在蛻變成為一個蜿蜒於樓宇之間的空中花園。它不但活化了這條已經廢棄的鐵路，而且為整個社區增添了活力，改變了社區面貌，提升了周邊產業的價值。

這個公園位於紐約的西城區。著名音樂劇《夢斷城西》（West Side Story）的故事就發生在這裡附近。這個區瀕臨赫德遜河(Hudson River)，河邊的貨運碼頭一個接一個，岸上則貨倉林立，因而在十九世紀就建了一條貨運鐵路，方便貨物運輸。鐵路建在地面，與周圍街道有百多個交匯路口，事故不斷。鐵路於是改建成高架鐵路，從一九三四年起啟用。到了五十年代，美國州際高速公路大發展，鐵路貨運隨而萎縮。這條通往城西一個鐵路貨場的高架鐵路逐漸沒落，到一九八零年終於停止運作。

對於如何處置這段橫亘於半空的龐然大物，發生過很多爭議。有地產商主張拆除，有鐵路發燒友主張保留。到一九九九年，當地居民組成了「高架鐵路之友」(Friends of High Line)，提出把它改造為公共空間。「高架鐵路之友」是由兩名青年，約書亞–大衛（Joshua David）和羅拔–夏文德（Robert Hammond）帶領一群當地居民和鐵路愛好者組成的，幾經努力爭取後，終於得到市長彭博和市議會的支持。市政府在二零零四年接受建議，撥款進行改造。到二零零九年，這個獨特的空中公園長廊向公眾開放。只不過兩年，它已發揮了強大的催化劑效應，公園長廊所到處，社區面貌改善有目共睹。

可以見到，一些殘破的貨倉已改建，有些變成高級住宅，有些變成高級寫字樓，不少工程在進行，整個社區出現了復興景象。

我們走上公園，見到鐵路路軌被刻意保留下來，沿路以戶外木材鋪成步行徑，曲折蜿蜒，穿過叢叢花草。花草貌似野生，予人宛似天然的感覺，其實是經過悉心布置。據說，這樣的設計意念，是受到鐵路經多年棄置後，各式閒花雜草自然叢生的風貌啟發的。它不似很多公園的草木到處讓人看到是人工栽培的，而讓人覺得這個環境是老天爺的恩賜。



一路上還可以看到很多線條、色澤簡樸但款式不同的座椅。整個氣氛非常閒適，遊人都悠閒寫意。我印象中的這個貨倉區，竟然有這樣一個自然安寧的面貌，實在出乎我意料之外。

公園的設計師奧多夫（Piet Oudolf）亦曾經負責設計芝加哥千禧公園（Millenium Park）內大型停車場上蓋的Lurie Garden。兩個公園的設計風格，如出一轍，都是樸實無華，與自然境物混成一體，所見到的都是當地常見的植物，完全沒有人工斧鑿的痕跡。

High Line Park的改造用了多少錢?

五千萬美元，不到四億港元，但社會經濟效益卻十分巨大。沿途1.6公里兩旁本來破落的社區已煥發出巨大吸引力，吸引了大量私人資金投入。社區的環境質素與物業價值都大幅提升，潛力更被看好。這些若量化計算，價值遠遠超過政府的投資。

這個項目很有參考價值，它顯示，有創意的保育是可以不用花很多錢，而能產生巨大的社會經濟效益。