為什麼這篇機 捷 定期票 刷卡鄉民發文收入到精華區：因為在機 捷 定期票 刷卡這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者hicker (重度懶人癌發作)看板MRT標題[新聞] 機捷推120天半價定期票 最高省3360...
機 捷 定期票 刷卡 在 樊大王 Instagram 的最佳解答
2021-04-17 09:40:04
上週發生讓人很痛心的台鐵事故 每當發生這樣的事故 身為保險顧問的我們 只能一直思考 怎麼讓大眾可以得到更多的保障守護 樊仔想要叮嚀大家 以後在購買國內外相關大眾運輸工具時，儘量使用信用卡購票 因為信用卡都會贈送公共運輸期間的保險保障 但也因為是贈送的 所以當中會有些限制 ✔️資格限制於 刷卡的本...
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180513/1352983/
桃園機場捷運通勤族有福了！桃園市長鄭文燦今下午宣布機捷「吃到飽」方案，6月1日
推出120天半價定期票，凡購買120天半價定期票綁定起迄站，在此期間區間內，皆可不
限次數、不限車種搭乘。
桃捷公司表示，購買120天定期票，若以84天通勤日來計算是享有5折優惠，但若以日曆
天（120天）來計算，則是享到35折優惠，換算下來，每個月最高可省3360元。
除此之外，桃捷也和國泰世華銀行合作，使用國泰世華信用卡刷卡購買定期票可享3期
或6期零利率分期。桃捷公司歡迎通勤族、小資族、學生族來購買。
鄭文燦說，去年機捷營運，每日約5.6萬人次，今年初達到每日5.9萬人次，最近2個月
已經超過每日6萬人次。這條捷運從大家不看好，到現在搭乘運量已經慢慢成長，是一
條多功能的捷運。
為了減輕通勤族的負擔，桃園捷運公司通車後，針對通勤族推出135定期票以及369定期
票，有感降價，讓桃捷定期票乘客從通車初期5800人次，成長至8600人次，桃園捷運公
司為了感恩回饋廣大的忠誠會員，推出120天半價定期票。
（突發中心石明啟／桃園報導）
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推 geesegeese: 記名通勤票才是只是正解，北捷學著點 05/13 15:39
推 Austronesian: 桃捷不打算整合北捷了? 05/13 15:47
→ hicker: 台北1280定期票玩的是規模經濟 而桃捷這還只是單線的優惠 05/13 15:55
→ Stan6003: 我可以理解為桃捷不想加入1280的意思吧 05/13 15:56
→ Stan6003: 從政治方面看 05/13 15:57
→ hicker: 那桃園何時要推公車捷運雙向轉乘優惠?? 05/13 15:59
→ jay121133: 桃捷不是有推市民卡有轉桃園市公車的轉乘優惠了? 05/13 16:23
推 agh386690: 不錯了，林口往返台北變成40元，還不算假日 05/13 16:24
→ agh386690: 但要一次購買120天的就看消費者買不買帳 05/13 16:26
→ hicker: 但那也是桃園市民專屬 外地民眾並沒有 05/13 16:29
推 jay121133: 那票價是多少?? 05/13 16:29
→ hicker: 市民卡沒有票價 這是資格票 限設籍桃園市民申請 05/13 16:35
推 kuso10582: "感恩回饋廣大的忠誠會員"...這是三小 05/13 17:24
推 jin062900: 票價就是半價不是嗎 05/13 18:02
推 jin062900: 這樣林口上班族去台北只剩40元 很有競爭力了吧 05/13 18:07
推 yoshilin: 成長至8600人次？不算失敗嗎？ 05/13 18:08
推 kutkin: 沒有競爭力 05/13 18:12
推 NaoSensei: 靠機場的人潮夠了 05/13 18:14
→ Stan6003: 綁120天有點太長 05/13 18:16
推 kutkin: 目前最大問題是桃園段的太繞太貴 05/13 18:34
推 kutkin: 打五折 每個月還要3360+ 05/13 18:37
→ Chungli28: 對沒有時間壓力的通勤旅客來說，雙北吃到飽月票還是比 05/13 19:03
→ Chungli28: 較有吸引力 05/13 19:03
推 bunmomo: 120天有點太長，不過應該是為了讓不符合100天團體定期票 05/13 19:04
→ bunmomo: 的人也可以享五折才推這個。然而如果因意外而沒搭滿120天 05/13 19:04
→ bunmomo: 的話，要退票是蠻虧的 05/13 19:04
→ hopefulccc: 120天林口4800??? 還是買1280公車搭到飽比較實際 05/13 19:13
→ hicker: 120天的A1台北車站到A9林口 應該是 80*0.35*120=3360 05/13 19:26
→ hicker: 但的確 1280定期票推出後 機捷在雙北境內是不吃香 05/13 19:27
→ hicker: 但其實嘛 這就是機捷繼30/60/90天定期票後的下一步 05/13 19:28
→ kutkin: 轉乘要走很久，娃娃車規格椅距 05/13 19:28
→ hicker: 官方那張表看不懂怎麼算的.... 05/13 19:41
推 ek252: 機捷(林口~北車)120天=3360元 05/13 19:51
→ ek252: 雙北1280定期票 120天=5120元 05/13 19:51
推 hopefulccc: 1280定期票可至基隆，可以去桃園南崁，可以雙北市區 05/13 20:08
→ hopefulccc: 走透透，還是寧願選定期票 05/13 20:08
→ hantulee: 消費券推出時,高捷賣出的就是120天票… 05/13 20:48
推 sbtiagr: 機捷林口往返台北車站應該是$80×21×4=$6720(120天) 05/13 21:02
→ sbtiagr: 官方那張圖是用21天×2趟×半價票價去算的 05/13 21:04
推 SmileLee20: 機捷感覺像是另一條鐵路 ~~~~~~ 05/13 21:53
→ hicker: 120日票怎麼會用21天來算!? 05/13 22:07
→ geesegeese: 可不可以推出6個月記名月票，4折? 05/13 23:07
→ hicker: 所以算下來 年票就是一折了?? 05/13 23:11
推 jago: 根據朋友經驗談,買1280定期票多是上下班使用,沒太多機會去 05/14 00:00
→ jago: 什麼南崁.基隆.雙北走透透(上班就忙死了 = =") 05/14 00:00
推 kenro: 所以1280也不用找桃園了 他們要自己玩倒也是一個方法 05/14 00:23
推 WeAntiTVBS: 要玩叫他們自己玩 不用拖人家下水 好 就這樣 05/14 02:58
推 nicsutian: 機捷根本搞錯重點 05/14 04:07
推 Austronesian: 我還是希望桃捷定期票至少把公車一段票+北捷基本票 05/14 07:48
→ Austronesian: 納入 05/14 07:48
→ TsBC: 除非上班上課都在機捷車站旁,不然有轉乘還是1280搭公車完勝 05/14 10:52
→ aalittle: 有點像以前台鐵賣給學生的學期票證,4個月區間內吃到飽 05/14 11:19
→ kutkin: 台鐵至少區間內 05/14 12:29
→ kutkin: 這我怎看起來是指定區間 05/14 12:29
推 kutkin: 沒事，應該是你說的那樣 05/14 12:31
噓 bruceytw: 一樣發霉 05/14 15:31
推 yourngkovi: 還是不看好 雙北1280完勝太多 05/14 15:36
推 yourngkovi: 這條根本可以說是完全消滅通勤族了 都靠國內外旅客撐 05/14 15:38
→ yourngkovi: 市長還可以說的好像運量很棒棒 05/14 15:38
推 mash4077: 推通勤族有感降價 05/14 19:15
推 possible322: 機捷本來就跟北捷是完全不同性質啊 05/14 20:30
→ TaiwanUp: 這要剛好家跟公司都在捷運站附近才會買吧 學生不可能買 05/14 21:14
→ TaiwanUp: 因為馬上要放暑假了 05/14 21:14
→ hantulee: 學生不一定得上課才買,以高雄情況來說,每次放假,捷運站 05/14 22:02
→ hantulee: 旁一堆學生… 05/14 22:02
推 jlhc: 拜託增加直達車數量呀.... 05/14 22:51
→ jlhc: 增加直達車班次比較有意義.. 05/14 22:51
推 sbtiagr: 他的21天是指每月啊... 所以120日票就是21*4*2*0.5=84 05/15 01:06
→ sbtiagr: 趟次的價格 05/15 01:07
→ ping0623: 笑死 每月算21天不好？還是算30天比較有感呢？ 05/15 11:24
→ hicker: (A1->A9) $80*5折*來回*單月21天*4個月=6720 這OK 05/15 11:45
→ hicker: 那桃捷官方所謂省1680 這又是跟甚麼比?? 05/15 11:46
→ hicker: ....不對 是每月省1680 4個月省1680*4=6720 也就是半價 05/15 11:48
→ hicker: 這文宣可以再把公式寫清楚點..... 05/15 11:49
→ lumia7890: 折數不夠吸引人，單價低比較有感，一折跟xxx元，我會 05/15 12:33
→ lumia7890: 選擇xxx元，就像1280定期票，就是比文字遊戲機捷來得 05/15 12:33
→ lumia7890: 有感 05/15 12:33
→ hicker: 1280是大範圍吃到飽的概念 要說省多少或是打幾折也很難說 05/15 13:14
→ kenro: 公家的錢一直往這方面貼錢洞只會越來越大 還是要有完整規劃 05/15 13:35
推 medi5566: 應該拉高普通車比例吧，我在國外搭通常直達列車都20分甚 05/15 16:00
→ medi5566: 至更久才一班 05/15 16:00
→ TsBC: 沿線開發沒起來,拉高普通車比例是要停給誰搭?不如普通車跳蛙 05/15 18:07
推 medi5566: 進出機場只佔3成 05/16 01:27
→ medi5566: 其實林口A7 比起出國拉行李的根本超多人搭 05/16 01:27
→ medi5566: A7A8A9 05/16 01:29
→ medi5566: 我出國幾次搭發現跟我一樣拉行李的大概一半，另外一半是 05/16 01:30
→ medi5566: 要到A8 05/16 01:30
推 medi5566: 上述是直達車，普通車的話大概1成是拉行李的，9成是通勤 05/16 01:33
→ medi5566: 族 05/16 01:33
推 medi5566: 韓國arex 直達車班距是普通車2.5到3倍 關西機場特急班距 05/16 01:36
→ medi5566: 是普通車5倍， 05/16 01:36
→ Stan6003: 等等 KIX明明幾乎都是空港急行跟關空快速 05/16 15:07
→ Stan6003: 9成通勤族A9就不會日均4000了啦 05/16 15:08
推 medi5566: 機捷半價期間的某篇新聞：運量前三名，分別是機捷A1台北 05/16 21:38
→ medi5566: 站2.7萬人次、A9林口站1.2萬人次、A18高鐵桃園站8千多人 05/16 21:38
→ medi5566: 次。 05/16 21:38
推 medi5566: 其實其他小站班距大概10分鐘左右一一般，不過是和歌山難 05/16 21:49
→ medi5566: 波方向，不經機場 05/16 21:49
噓 happyman2015: 定期票永遠會有某個月要出差，當冤大頭的問題！！ 05/17 08:15
→ happyman2015: 請直接機場站加價！其他依照北捷費率！ 05/17 08:16